Dies ist ein automatisch erstelltes Foren-Thema zu dem News-Beitrag:
- Truck-Navigation von TomTom.
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Newskommentare: Truck-Navigation von TomTom
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Hallo Benni-
danke für die Info -klingt Klasse.
Läuft das auch auf einem normalen TT PNA? Ist das ggf auch über Mapshare änder-/ergänzbar, wenn mal was nicht stimmen sollte?
Gruß
volker
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Die telefonische Nachfrage eines Users eines anderen Forums ergab, das es nur im Zusammenhang mit der Linkbox/TT-work funktioniert. SO jedenfalls der angefragte Vertriebspartner von TomTom.
Schade.
Franz
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Danke benni- TT work etc. sagte mir nichts, deshalb die Nachfrage
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LKW werden wohl eh hauptsächlich nur gewerblich gefahren, da passt das ja dann. Der Preis sieht auch gut aus.
Work-Geräte sollten ja im Vergleich auch nicht so teuer sein, glaube ich und bieten die ganzen Flotten-Funktionen etc. -
Ich glaube schon, das viele Trucker / Busfahrer ganz privat ein normales Navi im Cockpit haben. Womo-Fahrer wären auch ne Zielgruppe...
Franz
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Zitat
Original von Bennidr
Ja von einer möglichen Version der Truck-Software für die Allgemeinheit.Ja sicher, was soll ein Womo mit TT-Work... Es sei denn, das Michi mal wieder ne Norwegentour macht. Dann können wir Live mitfiebern... :gap
Franz
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Zitat
Original von Franz Jaeger
Es sei denn, das Michi mal wieder ne Norwegentour macht. Dann können wir Live mitfiebern... :gap
Franz
Musste oben schon lachen.... Trucker-Software fürWoMo....
Die Straßen im Urlaub können gar nicht eng genug sein, dass das Ganze auch Spaß macht.
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Zitat
Original von HSVMichi
Die Straßen im Urlaub können gar nicht eng genug sein, dass das Ganze auch Spaß macht.
die Unterführungen auch nicht...
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Sorry, aber Lkw-, Bus-, u. WoMo-Fahrer werden gerne in einen Topf geworfen. Selbst (scheinbar seriöse) Lkw-Navi-Anbieter tun das, soll es doch den Umsatz heben? Der unbedarfte Womo-Fahrer wird darauf ´reinfallen, mancher nicht denkende Busfahrer auch. Aber: Lkw-Navigation ist für Busse untauglich und für WoMo´s uninteressant!
Denn:
- Der Lkw unterliegt Restriktiven, die nicht für Bus u. WoMo gelten.
- Der Lkw darf nicht in Wohngebiete - dort aber will der Bus hin, das WoMo auch.
- Dem Lkw sind - landschaftlich z.T. besonders interessante - Strecken verboten, Bus u. WoMo möchten aber gerne, und dürfen es auch, dort fahren.
- Bus u. WoMo können u.U. dort noch wenden, wo es mancher Lkw nicht (mehr) kann.
- Manche Serpentine ist WoMo- u. (noch) Bus-tauglich; für Lkw aber hoffnungslos.
- Welcher Bus und - erstrecht - welches WoMo bringt 40 t auf die Waage? Deshalb dürfen die manches noch, was bisweilen pauschal für alle - oder die >7,5 t - Lkw verboten ist.Aber:
Spezielle Bus-Navigation (diese ist auch WoMo-tauglich), wird es aber voraussichlich noch lange nicht geben. Da Navteq eine aufbereitete Software bereit hält (dem Vernehmen nach), sie aber von keinem Navi-Hersteller gekauft wird, werden Bus- u. WoMO-Fahrer noch lange in die Röhre blicken. Sie haben wohl - selbst zusammen - nicht genügend Lobby um für die Hersteller wirtschaftlich interessant zu sein. Da setzt man lieber auf andere Dinge (z.B. 3D), um die Masse der Pkw-Fahrer zu immer neuen Kauf-Schleifen zu bewegen. So klingen die Kassen am besten. Mit Lkw´s klingeln sie wohl auch noch. Aber die Relation Aufwand für Bus-Navi ./. Ertrag - rechnet sich das ausreichend? Investiert man da nicht besser in Überflüssiges bei den Pkw-Navis? -
jemand erfahrung mit dem snooper S7000 oder S2000 von www.carguard.de ?