ZitatOriginal von Zero511
Die drei größten Nachteile:
- kein PW möglich
- keine Outlook-Anbindung (soll aber noch kommen)
- keine Skins
- ggf. Neukauf eines PDAs
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Klar, mit Wm03 läuft's halt nicht. Dann kommt man aber schon in Preisregionen vom PNA oder überschreitet diese sogar, wenn man nix Gebrauchtes nimmt.
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Zitat
Original von HSVMichi
Naja, man kann sich MN6 im Vergleich zu MN7 auch krampfhaft schön reden. ;DStimmt,
nur auf meinem Loox 720 mit WM 2003 SE läuft MN 7 störungsfrei, ich kann Outlook und den POI-Warner nutzen. Gerade der POI-Warner mit den Gastankstellen ist für mich sehr wichtig. Krampfhaft finde ich das nicht. -
Zitat
Original von rth
Stimmt,
nur auf meinem Loox 720 mit WM 2003 SE läuft MN 7 störungsfrei, ich kann Outlook und den POI-Warner nutzen. Gerade der POI-Warner mit den Gastankstellen ist für mich sehr wichtig. Krampfhaft finde ich das nicht.Hätteste wohl gerne.
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Zitat
Original von rth
Stimmt, nur auf meinem Loox 720 mit WM 2003 SE läuft MN 7 störungsfrei, ich kann Outlook und den POI-Warner nutzen.
Was ist das denn für ein Wunder-MN7?
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Ja, Ihr habt Recht - habe nicht gemerkt, dass ich in der PDA-Abteilung gelandet bin.
Da wäre Outlook für mich auch ein Punkt, der mich ins Grübeln brächte.
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Hallo Michi,
ich rede mir den MN6 nicht krampfhaft schön, ich vergleiche und wäge ab!
Mit dem Mäxchen bin ich schon in ländlichem Gebiet mitgefahren, das Routing mit optimaler Route ging mir da zu sehr über kleine Seitenstraßen.
Vor ein paar Tagen, mit dem 7210 war mir das Routing zu Autobahnlastig.Das Routing mit MN6 und den Settings von XCV7 ist da für mich einfach optimal!
Meine Kunden pflege ich im POI-Warner und kann mich damit von meinem derzeitigen Standpunkt zum nächstliegenden Kunden navigieren lassen.
Dafür ist mir für MN7 noch nichts passendes eingefallen.Dank FreshMaps bleibt mein MN6 auch noch längere Zeit aktuell.
Für was soll ich jetzt 149,- ausgeben? Was für Vorteile bringt mir MN7 jetzt, daß ich das Geld ausgeben soll und mir die oben beschriebenen Nachteile damit erkaufe?
Outlook-Anbindung ist mir persönlich egal.Na, ja, den 7210 mit POI-Warner-Anbindung würde ich mir sofort kaufen!
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Zitat
Original von Oldtimer
Mit dem Mäxchen bin ich schon in ländlichem Gebiet mitgefahren, das Routing mit optimaler Route ging mir da zu sehr über kleine Seitenstraßen.
Halt diese Straßen bloß frei! Habe ich reserviert.
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Zitat
Original von HSVMichi
Halt diese Straßen bloß frei! Habe ich reserviert.Keine Angst, mein MN6 mit XCV7-Settings meidet diese Straßen soweit möglich!
Die kannst Du mit Deinem Mäxchen alleine nutzen.
[SIZE=5](Zusammen mit den anderen Maxisten!)[/SIZE] -
ZitatAlles anzeigen
Original von ELSCH0815
Verwalte 200 Adressen mit Outlook- Übernahme geht nicht mehr [...]
NAVIGON Reality View- geht hochkant nicht und Schnickschnack,
bisschen Schilder kann man ja lesen [...]
Preisnachlass für UPDATE von MN6- gibt es nicht mehr [...]
Da muss NAVIGON wohl noch reichlich nachlegen und am Preis was tun,
wenn sie so eine abgespeckte Version als Neuerung bringen, ohne auf
die Käufer zu achten, was die möchten. [...]
Bevor NAVIGON jeden Monat einen neuen PNA rausbringt, sollten sie mal
daran denken, eine Software für alle PDA's oder Handy's, ohne Kompatiblitätsprobleme zu schaffen, denn entweder man hat ein Auto-Fest-Navi, oder ein PDA oder Handy.Ich habe nur mal die Punkte zitiert, die auch auf mich zu treffen.
Ich werde auch erst dann ein Update machen, wenn ich meine Outlook-Kontakte in die Navigation übernehmen kann.
Und wenn endlich mein Loox 420 mit WM 2003 in der Kompatibilitäts-Liste erschent.
MfG pbe
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Zitat
Original von p.beier
Und wenn endlich mein Loox 420 mit WM 2003 in der Kompatibilitäts-Liste erschent.
MfG pbe
Ich glaube, darauf wirst Du vergeblich warten. Die WM5-Architektur ist eine andere als WM2003, und wenn die Software diese Architektur zwingend erwartet, dann ist das halt so.
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für mich ist das Ko zum Umstieg nach MN7 das schon gekaufte FreshMaps für MN6 und da sind die Karten genauso "Fresh" wie bei MN7 und vor allem die fehlende Routenkonvertierung aus den Reiseplaner oder GoogleMaps via Routekonverter bei "vorgeplanten" Strecken.