Uff - das wurde hier schon so oft gefragt und beantwortet... 
Du musst den TMC-Stecker drin haben, und der Empfang sollte seit min. 10 Min. laufen. Dann tippst du im Menü auf "TomTom Verkehrsinfo" und dort auf "Karte rollen". Die Meldungen werden angezeigt. Tippst du auf eine davon, wird sie vergrößert - und oben links siehst du nun die Gesamtzahl.
Danke für den Tipp ohne auf die Suchfunktion zu verweisen! 
Na, dann werd ich mal schauen!
Kennst du eigentlich die Suchfunktion schon? 
ZitatAlles anzeigenOriginal von Schimmi57
Also: nochmal zum mitschreiben:
tmcpro ist nicht inkl. tmc !
es sind unterschiedliche datenbestände. allein das von den ard-sendern betriebene staumelder-projekt zählt an die 100.000 Autofahrer. Die vom ADAC zur verfügung gestellten meldungen stammen von staumeldern in etwa gleicher höhe. diese meldungen sind definitiv nicht in tmcpro enthalten!
und noch zu den immer wieder beschriebenen mischbeständen von tmcpro und tmc: lt. tmc-standard sind mischbestände gar nicht zulässig. deshalb werden die meldungen entweder bei senderwechsel ausgetauscht, oder bei nicht-aktualisierung nach 15 minuten gelöscht.
durch den ständigen wechsel von tmcpro auf tmc und zurück ist ein konsistenter meldungsbestand nicht möglich. ganz zu schweigen von den grundsätzlichen empfangsproblemen durch mangelhafte antennen.
verabschiedet euch endlich von der angeblichen überlegenheit von tmcpro. das geld lohnt nicht!
lg schimmi
In Sachen Geschwindigkeit und Genauigkeit ist TMCPro nach meinen Erfahrungen (und das sind nicht wenige BAB-km) in den meisten Fällen im Vorteil.
Wenn die von Dir beschriebenen Quellen ADAC und ARD-Staumelder nicht in TMCPro enthalten sind, kommen scheinbar vergleichbar zuverlässige (oder bessere) Daten aus anderen Quellen.
Jedenfalls beinhaltet TMCPro wesentlich mehr events, als sie aus den Brückensensoren kommen können.
Was ich mit der Aussage "TMCPro beinhaltet praktisch TMC" meinte: Man kommt in Sachen Datenqualität und Umfang bei TMCPro komplett ohne die öR-Sender und TMC aus, aber halt nicht bei der Versorgungsdichte.
Die von Dir beschriebene "angebliche" Überlegenheit ist, mit Bezug auf Datenqualität ud Menge, für mich aus der Erfahrung "on the road" eine faktische Überlegenheit seitens TMCPro. Ob der Unterschied einen Aufpreis wert ist und wenn ja wieviel, muß jeder selbt beurteilen.
Auch gibt es immer Situationen, wo das augenscheinlich bislang bessere System schwächelt.
Das einzige Manko an TMCPro ist für mich, wie schon geschrieben, die Versorgungsdichte; ansonsten ist es mir einen Aufpreis wert.
Auf der anderen Seite ist TMC natürlich unschlagbar bei Preis/Leistung; für 0 Euro bekommt man 80% Leistung.
In der Praxis kritisch ist das von Dir angesprochene Thema Mischbestände; wie geht denn TT damit um ?
Die Daten sind eben oft abweichend; ein Navi müsste erhebliche Probleme haben. Spinnt man den Gedanken weiter könnte es allerdings im Alltagsbetrieb besser sein, ausnahmslos TMC statt gelegentlich (Versorgungsdichte...) mal TMCPro-Daten mit einzustreuen 
.
Wie sind denn da eure Praxiserfahrungen ?
In Sachen mittelfristige Entwicklung solcher Dienstleistungen sehe ich, aufgrund des Geschäftsmodells, auch nur eine Fortentwicklung bei Pay-Diensten. ADAC und WDR sind für mich nicht gerade Synonyme für Innovation ;), verdienen bei Twintuner-Radios oder PDA/PNA-Navi nichts damit und gerade das Thema HD Traffic geht ja auch ganz klar in die andere Richtung.
TMC ist eine gute, aber historische Plattform ohne nennenswerte Fortschritte; TMCPro und HD Traffic sind die "neue Welt". Die Idee hinter HD Traffic ist schon klasse (auch wegen der Erfassung abseits von Autobahnen) und TT ist, mal wieder, innovativer als alle anderen.
ZitatOriginal von Isomeer
In Sachen Geschwindigkeit und Genauigkeit ist TMCPro nach meinen Erfahrungen (und das sind nicht wenige BAB-km) in den meisten Fällen im Vorteil.
na dann lies mal richtig im Forum. Es gibt auch genug Beispiele, wo TMCpro nix gemeldet hat, TMC aber schon. Nur viele Leute wissen nicht, dass weil es keine Flächenabdeckung für TMCpro gibt, zwischendurch TMC vom Navi empfangen wird und dann die Summe der Meldungen grösser ist.
Achim
TMCpro ist hier (in Berlin) auch deutlich im Vorteil. Zum einen deshalb, weil halt auch jeder kleine Stau auf der Stadtautobahn gemeldet wird (da kann man bei normalem TMC lange warten) und zum anderen, weil der stärkste Empfangbare TMC-Sender Deutschlandradio ist. Dort werden aber fast ausschließlich Überregionale Events gesendet und kaum ein Event aus Berlin.
Bei TMCpro habe ich im Schnitt so um die 50-60 Events alleine in Berlin... was auch in etwa so hinkommt.
Das zu vergleichen ist recht schwer, weil immer auch die Empfangssituation berücksichtigt werden muss. Das kann man mit normalen Navis kaum machen. Sogar zwei parallel installierte Navis (eins links, eines rechts) haben unterschiedliche Pegel durch die unterschiedliche Anordnung der Antennen zum Sender...
Was aber die Meldungsdichte betrifft, kann ich ja mal bei Gelegenheit unter optimalen Empfangbedingungen einen Screenshot TMC vs. TMCpro machen...
Das wird in Berlin nicht so gut für TMC ausfallen...
Das kann in anderen Gegenden aber wieder gaaanz anders ausfallen. Während z.B. in SRW TMC recht schlecht ist, ist es in NRW hervorragend.
Wenn Isomeer gute Erfahrungen mit TMCpro gemacht hat, dann kannst du sie ihm nicht absprechen, nur weil "im Forum" auch andere Fälle bekannt sind. Mein Gesamteindruck nach rund einem Jahr TMCpro ist auch sehr gut.
Franz
ZitatOriginal von MadMike
Nein, TMCpro hat immer Vorrang. Wenn ein Sender empfangen wird, sticht er das normale TMC aus, auch wenn dieses Signal stärker ist. Falls TMC gewählt ist, sucht der TT alle 2 Min. (?) neu, ob mittlerweile PRO vorliegt.
das ist ein wichtiger aspekt. schade, dass man bei tomtom nicht sehen kann, von welchem sender gerade die verkehrsnachrichten bezogen werden.
ich habe das einmal bei einem gerät mit gopal ausprobiert: Hier war es leider so, dass es bei einstellung "nur tmc-pro" passieren konnte, dass über längere zeit kein sender emfangabr war. beim wechsel auf die einstellung "alle tmc-sender" hingegen konnte es passieren, dass sich der suchlauf mit einem normalen tmc-sender begnügte und man auf diese weise eine dreiviertel stunde lang keine tmc-pro-meldungen bekam.
ZitatOriginal von Schimmi57
Also: nochmal zum mitschreiben:
tmcpro ist nicht inkl. tmc !
es sind unterschiedliche datenbestände. allein das von den ard-sendern betriebene staumelder-projekt zählt an die 100.000 Autofahrer. Die vom ADAC zur verfügung gestellten meldungen stammen von staumeldern in etwa gleicher höhe. diese meldungen sind definitiv nicht in tmcpro enthalten!
lg schimmi
gut, das mag sein. das würde bedeuten, dass man nicht sinnvoll nur mit einem der beiden systeme auskommt. wenn sich ein stau in einer region bildet, wo er von einem automatischen sensor erfasst wird, hat man die info über tmc-pro sehr viel schneller als ein staumelder bei der ard anrufen kann (zumal über tmc-pro auch stau-vorhersagen eingeblendet werden, die mathematisch durch die verkehrsaufkommen auf zueinander führenden autobahnen berechnet werden und nicht von staumeldern berichtet werden können). auf der anderen seite ist tmc-pro natürlich chancenlos, wenn sich ein stau auf einem streckenabschnitt bildet, auf dem es keinen sensor gibt, der aber von einem staumelder an die ard gemeldet wird.
ZitatOriginal von Schimmi57
und noch zu den immer wieder beschriebenen mischbeständen von tmcpro und tmc: lt. tmc-standard sind mischbestände gar nicht zulässig. deshalb werden die meldungen entweder bei senderwechsel ausgetauscht, oder bei nicht-aktualisierung nach 15 minuten gelöscht.
lg schimmi
das kann nicht sein. ich habe mehrfach bei einem gerät mit gopal-software den suchlauf manuell durchlaufen lassen, um alle staumeldungen einzusammeln. das gerät sammelte meldungen mit tmc-pro vermerk von privaten lokalsendern und zusätzlich meldungen ohne pro-vermerk vom wdr. im ergebnis gab es eine sehr ausführliche liste, in der alle meldungen enthalten waren.
ZitatOriginal von Schimmi57
verabschiedet euch endlich von der angeblichen überlegenheit von tmcpro. das geld lohnt nicht!
lg schimmi
da kann ich widersprechen: je nach region und sender bekommt man mehr als drei mal so viele meldungen, wenn man tmc-pro hat.
tmc-pro ist für mich die absolute grundvoraussetzung für ein navi.
die normalen tmc-meldungen kann ich mir auch im ständigen stauprogramm vom wdr auf der mittelwelle oder anderen vergleichbaren kanälen vorlesen lassen.
ZitatOriginal von Achim
Achim
klar gibt es solche beispiele. es ist ja auch bekannt, dass tmc-pro nicht alle 300 meter auf allen autobahnen sensoren hat. eingermaßen umfassend kann ein staubericht nur dann sein, wenn die meldungen von tmc und tmc-pro zusammengeführt werden und beides bei der routenplanung berücksichtigt wird.
ZitatOriginal von Franz Jaeger
Das kann in anderen Gegenden aber wieder gaaanz anders ausfallen. Während z.B. in SRW TMC recht schlecht ist, ist es in NRW hervorragend.
Franz
in nrw gibt es auch hervorragend viele staus. obwohl dort mehr als 20% der deutschen mineralölsteuer eingenommen wird, werden dort weniger als 10% der mittel für den bundesfernstraßenbau investiert.
bei einer fahrt durchs ruhrgebiet über autobaghnen wie der a40, auf der an 365 tagen im jahr stau herrscht, wirst du feststellen, dass auch hier tmc-pro wesentlich umfangreichere infos hat.
ZitatOriginal von Franz Jaeger
Das zu vergleichen ist recht schwer, weil immer auch die Empfangssituation berücksichtigt werden muss. Das kann man mit normalen Navis kaum machen. Sogar zwei parallel installierte Navis (eins links, eines rechts) haben unterschiedliche Pegel durch die unterschiedliche Anordnung der Antennen zum Sender...
Franz
Franz, das Problem habe ich recht easy gelöst: Antenne auf einen F-Verteiler und drei Ausgänge per Koax an drei Navis.
Dann mit drei TMC-Navis und TomTom Traffic als 4. Lösung von Berlin nach München .
Bei Dunkelheit wird das grenzwertig, weil anderen Autofahrern das dann schneller auffällt und möglicherweise die Männer mit den weißen, eng geschnittenen Jacken im Gepäck alarmiert werden .
Im Alltagsbetrieb und auf eine längeren Strecken konnte ich damit ganz gut vergleichen. Einmal ein paar Medion-Navis gegeneinander sowie TMCPro vs. TMC vs. TomTom Traffic.
Hiermit beantrage ich,
Isomeer entweder umgehend einzuweisen
oder aber als Testgeräte-Junkie unter Vertrag zu nehmen 
:D.
ZitatOriginal von bach_bodo
Hiermit beantrage ich,
Isomeer entweder umgehend einzuweisen
oder aber als Testgeräte-Junkie unter Vertrag zu nehmen :D:D:D.
...wenn Du meine Frau in die Abstimmung einbeziehst, kenne ich das Ergebnis schon
Geht doch fast allen hier so!
ZitatOriginal von rambazamba
gut, das mag sein. das würde bedeuten, dass man nicht sinnvoll nur mit einem der beiden systeme auskommt. wenn sich ein stau in einer region bildet, wo er von einem automatischen sensor erfasst wird, hat man die info über tmc-pro sehr viel schneller als ein staumelder bei der ard anrufen kann (zumal über tmc-pro auch stau-vorhersagen eingeblendet werden, die mathematisch durch die verkehrsaufkommen auf zueinander führenden autobahnen berechnet werden und nicht von staumeldern berichtet werden können). auf der anderen seite ist tmc-pro natürlich chancenlos, wenn sich ein stau auf einem streckenabschnitt bildet, auf dem es keinen sensor gibt, der aber von einem staumelder an die ard gemeldet wird.
die ard-sender verwenden doch nicht nur infos von staumeldern! die meisten meldungen der ard-senderkette stammen aus den netzen der messschleifen der regionalen straßenbehörden. beim wdr z.b. stammen 80% aus induktionsschleifen des landesbetriebes straßen.nrw. diese infos verwendet auch tmcpro überwiegend.
aus dem lächerlich kleinen netz aus 4000 bundesweiten brückensensoren könnte man die verkehrslage ja gar nicht abbilden.
nur zum vergleich: in nrw sind über 2500 induktionsschleifen installiert, deren daten auch über tmc ausgestrahlt werden. die genannten infos von staumeldern ergänzen lediglich das abgebot und wiegen den den angeblichen brückensensor-vorteil aus. die mär von tattrigen wdr-heinis, die bei anruf vielleicht mal einen stau eingeben, kann man getrost vergessen.
sicherlich ist tmc nicht das non-plus-ultra. aber die mangelhafte unterstützung diese dienstes seitens aller gerätehersteller hat es nicht zum erfolgsmodell gemacht.
anfangs wurden nur die hälfte der events dargestellt, dann wurden anschlussstellensperrungen nicht oder als autobahnsperrungen empfangen, etc. die liste ließe sich beliebig fortsetzen. die schuld an falschen infos wurde aber ausnahmslos immer den sendern in die schuhe geschoben. mails an die hotlines diverser hersteller belegen das. und da man schon mal einen buhmann hat, kann man doch auch gleich die kunden noch ein wenig mehr schröpfen und tmcpro anbieten. gleicher inhalt, anderer name.
tmc ist abgesehen von den rundfunkgebühren kostenlos und wird es auch bleiben. was nutzt der angeblich bessere datenbestand von tmcpro, wenn man ihn nicht empfängt? klingt so wie: ich hab das schnellste auto von allen, sobald ich im lotto gewonnen habe...
lg schimmi[B][U]
