Kann ein defektes Navi das ganze Auto schachmatt setzen

Hallo!
Ich habe einer Mitarbeiterin ein neues ONE XL Europe gekauft. Leider hat es nicht so recht funktioniert. Auch update half nix. Also resetete ich es und hing es an das Bordnetz meines Autos (Honda CR-V Bj. 2007) um es zu testen. Wieder ging nix. Also resetete ich nochmals am Bordnetz hängend, aber mit laufenden Motor.
Ergebnis: das halbe Auto ging nicht mehr. Instrumente, Scheibenwischer, Klimaanlage, nichts. Aber es fuhr noch. Beim nächsten mal starten sprang der Motor nicht mehr an.
Eine Diagnose in der Werkstätte zeigte eine defekte Sicherung fürs Motorsteuergerät. Der Meister, dem ich wohweislich nichts erzählt habe, um nicht eventuell die Garantie zu verlieren fragte mich, ob ich eine Kühlbox am Zigarettenanzünder hängen hatte. ER hatte so einen Fall schon. Da wurde ich sehr aufmerksam.
Frage: kann ein Navi das ganze Auto lahm legen? Die Sicherung vom Zigarettenanzünder die hat es nicht gefetzt. Irgendwie kann ich mir keine Reim machen. Aber der zeitliche Zusammenhang ist schon bemerkenswert.

Zitat

Original von medicus_1963

Frage: kann ein Navi das ganze Auto lahm legen?

Naja, also wenn lt. dem zuständigen Meister tatsächlich eine Kühlbox ein Auto lahmlegen kann, dann sollte man dringend über einen Wechsel des Fahrzeugfabrikates nachdenken - denn das darf definitiv nicht passieren. Geschweige denn durch die Benutzung eines Navis....

Sorry, das halte ich für ausgemachten Quatsch.

ZigAnz. sind getrennt abgesichert und beeinflussen m.E mit Sicherheit nicht eine Si des Motorsteuergerätes.

Und was soll eine Kühlbox am ZigAnz stören? Das müsste schon ein sehr merkwürdiger Fehler sein der sich in einer starken Störstrahlung äußert die über das Bordnetz die Steuergeräte beeinflußt. Unglaubhaft, denn im Auto geht es vorwiegend um Gleichspannung. Und ob die (getackteten) Busse für die Datenübertragung zwischen den einzelnen Steuergeräten so störanfällig sind wage ich zu bezweifeln.

Hier geht es nicht um den umgekehrten Fall in dem ein Navi durch ein defektes Steuergerät gestört wurde, das zufällig im Frequenzbereich der GPS-Frequenz sendete.

Und bei Mercedes mag man sich an den Fall erinnern - der meine ich auch hier diskutiert wurde - wo ein "großer" aus völlig unerfindlichem Grund auf ser >Autobahn seinen Dienst einstellte....

... und nach einer halben h (oder so) ebenso unerfindlich wieder lief als wäre nie was gewesen.

Und, muss man Mercedes-Meistern - auch anderen - immer alles glauben??

Laut eines befreundeten Elektrotechnikers ja, den ich in der Zwischenzeit gefragt habe. Das Navi kann beim reseten am Bordnetz hängend sehr hohe aber kurze Spannungsspitzen produzieren, die die Sicherung des Zigarettenanzünders überwinden können, aber die empfindichere Sicherung des Motorsteuergerätes zum schmelzen bringen. Mit dem Fzgfabrikat hat das gar nix tun, die Elektronik kommt von einer paar zulieferern. außerdem ist Honda sicher nicht der unzuverlässigste Wagen.
Dieses TomTom macht nur Schwierigkeiten, warum kaufe ich diesen Schmarrn immer wieder?
Das Gerät ging immer wieder aus, und hatte Streifen auf dem Display, verlor den Sateliten, etc. Meine MA war echt verzweifelt. Daher bat sie mich das Ding zum laufen zu bringen. Ich updatete es (Brachte nix) und resetete es. Damit ging es zwar, aber sobald ich ansteckte, ging es weider aus. Das update brachte zwar das TT zum laufen, aber eben mit den Folgen für mein Auto.
Den Entwickler soll beim scheissen der Blitz darschlagen.

Zitat

Original von medicus_1963
Laut eines befreundeten Elektrotechnikers ja, den ich in der Zwischenzeit gefragt habe. Das Navi kann beim reseten am Bordnetz hängend sehr hohe aber kurze Spannungsspitzen produzieren, die die Sicherung des Zigarettenanzünders überwinden können, aber die empfindichere Sicherung des Motorsteuergerätes zum schmelzen bringen.

Äh, Dein "befreundeter.." hat Ahnung von Elektrotechnik? Von Autos?

Der ZigAnz hängt über eine Si direkt an der Battertie, genauso wie alle anderen Verbraucher, also auch das Motorsteuergerät.

Die hier aufgestellte wahnwitzige Theorie häte ich doch ganz gerne detaillierter erklärt...

Im übrigen sagen Spannungsspitzen - so sie denn wirklich entstehen sollten - überhaupt nichts aus. Sicherungen haben Schmelzdrähte und die sind ausschließlich vom durchfließenden Strom zu beeinflussen.

Und Deine letzten Sätze - bei allem Ärger den Du vermutlich schon hast - wollen wir lieber ganz schnell vergessen, denn Du bist hier der Einzige gegen viele zig bei denen TT klaglos läuft.

Was hier wirklich passiert ist wird wohl nie zufriedenstellend geklärt werden konnen. Dass TT beim Resetten Schuld am Ausfall Deinés Autos haben soll... Na ja. Selten so geschmunzelt.

[quote]Original von HSVMichi
Naja, nun sind es schon zwei Fälle, und manchmal glaube ich auch den Werkstätten etwas mehr als dem Forum... ;D

Nicht immer, aber immer öfter... :D[/quote

Mit dem kleinen, aber differentiell großen Unterschied, dass ich nicht das Forum bin. :gap

Ich konnte es auch nicht glauben. aber der zeitliche Zusammenhang ist doch nicht von der Hand zu weisen. Ich habe, da es sehr heiss ist, den Motor gestartet um die Klimanlage einschalten zu können. Es ging alles tadellos bis zum Zeitpunkt, als ich resetete. Ich fuhr los, und sah auf die Instrumente: nichts. Also dachte ich eher an eine defekte leiterplatte. Kann ja vorkommen. Dann merkte ich, dass die Klima nur noch heisse Luft produzierte. Beim nächsten starten sprang der Motor nicht mehr an.
Ein Kollege von mir hatte bei einem Omega das gleiche Problem, nachdem er ein Ladekable fürs Mobiltelefon anschloss. Auch ich hielt das für eine urban legend. Offenbar gibt es das.
Mein Nachbar hatte einen BMW 120d. Ein update des CD-players in der WErkstätte wohlbemerkt, ging so daneben, dass ein Spezialist aus München kommen musste, um das Auto wieder in Gang zu setzen. Keine Ahnung wie das gehen soll. aber die Autos sind so vernetzt, dass kleine Ursachen grosse Wirkungen haben können.

Möglicherweise habe ich auch bei einem nagelneuen Passat durch unsachgemäße Starthilfe das Steuergerät zerschossen. Auf jeden fall ging bei einem Woche alten Wagen nachdem ich Starthilfe gegeben habe, die Kontrollleuchte "Fehler Motorsteuerung" an.

Wer es nicht glaubt, möge es selber ausprobieren. reset bei angesteckten Ladekabel. viel spaß!

Zumindest habe ich beim Flaschengeist, schon den ersten Teil des zusammengesetzten Wortes gefunden.

Zitat

Der ZigAnz hängt über eine Si direkt an der Battertie, genauso wie alle anderen Verbraucher, also auch das Motorsteuergerät.

Ja und? Was hat das mit den Spannungsspitzen zu tun?
Selbst wenn der ZA direkt an der Batterie hängt, kann er die Spannungsspitzen an das Bordnetz weitergeben.

Wir werden es nie erfahren. Ich werde sicher nicht Honda überzeugen, dass das Navi daran schuld war, weil sonst bliebe ich auf den Kosten selber sitzen. Und TomTom würde es nie zugeben, weil ein Eingeständnis würde sie zwingen die Kosten zu übernehmen.
Da so etwas auch niemanden anderen passiert ist, scheint die Ursache nicht geklärt werden zu können.
Nur ein Nachtrag: ich habe heute Morgen das Gerät montiert, aber ohne Kabel, weil der Leihwagen ist auch ein CR-V, und wenn ich den auch schachmatt setze, dann kann ich die Reparatur für beide Autos zahlen, und der Monitor ist abgeblast, und schließlich erschienen Streifen am Display. Ich werde das sch... ding jetzt zurückbringen. aber eines ist sicher, das Gerät ist hin.