So, ich bin wohlbehalten aus Kroatien zurück, es gibt 4 neue Skipper, Ausbildung und Prüfung wurde erfolgreich abgeschlossen 
Nachdem ich das 8110 gerade erst seit 2 Wochen besitze, war ich sehr gespannt, wie es sich auf dem Weg von Igensdorf über Aschau/Chiemsee nach Marina Veruda, Pula, Kroatien schlägt. Ich bin die ganze Strecke bereits mal mit Gopal 4 kurz nach dessen Erscheinen gefahren und war insbesondere darauf gespannt, wie sich MN7 in Slowenien schlägt.
Den Gopal hatte ich über einen TMC-Y-Adapter angeschlossen gehabt, ich war daher zuerst sehr skeptisch, wie TMC/TMCpro lediglich über Aktivhalterung und Anschlusskabel funktioniert - kurzum, die Bedenken waren absolut unbegründet. Während der gesamten Strecke war fast zu 100 Prozent TMC-Empfang gewährleistet, wo auch TMC ausgestrahlt wurde (bereits ab der slowenisch/kroatischen Grenze hat irgendein italienischer Sender ausgestrahlt, was herzlich wenig nützte ;)). In Deutschland und Österreich war der Empfang perfekt, was ich so nicht erwartet hatte. Keinen TMC-Empfang hatte ich auf der Hinfahrt ca. 10 km lang vor dem Tauerntunnel, auf der Rückfahrt an der gleichen Stelle. Ich habe jetzt nicht mehr in Erinnerung, ob das mit dem Y-Adapter beim Gopal auch so war. Festzuhalten bleibt für mich aber, dass ich die Leistungsfähigkeit des Aktivhalters/Antennenkabels/8110 absolut unterschätzt hatte. Beim Gopal mit Wurfantenne war ich oft fast am verzweifeln, Navigon hat es hier geschafft, den Empfang annähernd so gut zu gewährleisten wie mit einem Y-Adapter.
Routing war perfekt, schnell und immer sinnvoll. Die Berechnungsgeschwindigkeit hat mich fasziniert. Zu schätzen habe ich gelernt, dass im Gegensatz zum Gopal 4 die Kartenabdeckung von Slowenien beim MN7 deutlich besser ist - Navigon gibt das mit 99 Prozent an, ich kann das nach der Fahrt auch bestätigen. Beispiel: Autobahn gesperrt, Sperre auf 10 km eingegeben und über die kleinsten Dörfer geroutet sowie sicher auf die ursprüngliche Route an einer sinnvollen Stelle zurückgeroutet worden. Das Routing zu Sonderzielen wie Tankstellen oder Rastplätzen hat auch wunderbar funktioniert.
Die Kartenabdeckung in Kroatien hat sich deutlich verbessert, ich denke, wir werden hier im Hinblick auf FreshMaps noch viel positives erleben dürfen, ohne gleich ein neues Navi oder neue Karten kaufen zu müssen.
Auf der Rückfahrt wollte ich PanoramaView ausprobieren und habe von der normalen 3D-Darstellung versucht, auf PanoramaView umzuschalten. Hierbei ist das Gerät eingeforen und ließ sich nur durch einen Reset wieder zum Leben erwecken. Ich gehe davon aus, dass dieses Problem mit dem ServiceReleas behoben ist.
Die BT-Freisprecheinrichtung hat sehr gut funktioniert, wobei nach Koppelung mit dem MDAcIII der Gesprächspartner mich relativ schlecht verstanden hat, nach Koppelung mit dem iPhone jedoch gut. Die Lautstärke, wie der Gesprächspartner bei mir selbst ankam, würde ich als sehr gut bezeichnen.
Fazit: Für mich ist das 8110 das beste Navi, das ich je hatte. Die Verarbeitung und Haptik ist um Klassen besser als bei den Navis, die ich bisher vergleichen durfte. Wenn es Navigon schafft, zeitnah ein Servicerelease herauszubringen, das die noch existenten Fehler beseitigt, wird das Ding ein noch größerer Renner als es ohnehin schon ist.
Gruß Frank
Ich finde es immer faszinierend, wenn ein Satz aus einem längeren Beitrag zitiert und dann daraus abgeleitet wird, wie sch**e doch das Navigationssystem ist. Zur Klarstellung: PanoramaView ist für mich eine nette Spielerei, die ich nicht wirklich brauche, jedoch ausprobieren wollte. Nicht mehr und nicht weniger. Wenn generell die Navigationsfähigkeit des ganzen Systems auch in anderen Darstellungen betroffen wäre und die Kiste einfrieren würde, wäre ich geneigt, dir Recht zu geben.![:]](https://forum.pocketnavigation.de/cms/images/smilies/pleased.gif "Zufrieden Grinsen..."){kind=small}
Speziell, was TMC betrifft und das Routing in Slovenien/Kroatien.
Leider hatte ich in iGO keine Blitzer dabei.