Hallo,
ich weiß um die elendige TMC pro Diskussion und möchte von euch einfach nur mal wissen ob ihr glaubt, dass sie TMC pro irgendwann durchsetzen wird, oder ob speziell ich als potenzieller Käufer diesen Punkt ruhig vernachlässigen kann und auf ein dementsprechendes SW-Update hoffen darf/kann, wenn es denn mal wirklich wunderbar funzen sollte?
Gruß Karel
TMCPro ist TMC-Meldungsbestand plus eigene Sensoren und Floating Cars. Insofern müßte es genauer und schneller sein.
Allerdings setzen die öffentlichen Radiosender dafür zusätzlich auf Staumelder und ich weiß nicht, ob dieser Meldungsbestand überhaupt in TMC, nur in TMC oder auch in TMCPro eingeht.
Meine persönliche subjektive Erfahrung im Rhein-Main-Gebiet spricht für TMCPro und ich würde es auch als eines der wichtigeren Kriteriem bei der Wahl des Navi sehen.
Ein Nachteil von TMC Pro ist, dass es nur von den Privatradios verbreitet wird. Von der Sendestärke und Flächenabdeckung sind die öffentlich-rechtlichen Radios einfach besser vertreten. Ausserhalb der Ballungszonen wird deshalb oft kein guter TMCpro Empfang möglich sein. Im Prinzip sollte TMCpro aber zumindest nichts schaden, da ja auch die normalen TMC Meldungen empfangen und berücksichtigt werden. Im Moment würde ich TMCpro zwar als "nice to have" ansehen, aber einen entscheidenden Vorteil sehe ich noch nicht. Das kann durchaus anders aussehen für jemanden, der viel in einem Ballungsgebiet mit viel Staus und guter Abdeckung mit TMCpro sendenden Privatradios unterwegs ist.
Grüsse roeka
Mit Verlaub und Entschuldigung, aber manchmal habe ich das Gefühl, daß in dieser Diskussion ("elendige TMC pro Diskussion") einige User reden / schreiben wie die Jungfrau übers Kinderkriegen. 
Nach ca. 60Tkm innerhalb eines Jahres in der Nordhälfte Deutschlands, maße ich mir ein fundierteres Urteil an. Auch wenn aufgrund der geringeren Sendestärke der TMCpro-Privatsender keine vollständige Abdeckung gewährleistet ist, reicht es aus, die Meldungen hereinzubekommen.
So hat mich TMCpro mehrfach vor größeren Staus bewahrt die im TMC und im Radio erst deutlich später gemeldet wurden. Wenn die Software auch noch so ausgelegt ist, daß nicht erst an der letzten Abfahrt vor dem Stau umgeleitet wird, sondern 1 bis3 Abfahrten vorher (falls sich dort eine gute weiträumige Umfahrung errechnen lässt), hat man auch noch deutlich freiere Straßen. Der "normale" Umleitungsverkehr" kommt ja erst an der ersten Abfahrt nach Stauanfang vohn der Autobahn runter.
Gruß
bonnie
ZitatOriginal von bonnie
So hat mich TMCpro mehrfach vor größeren Staus bewahrt die im TMC und im Radio erst deutlich später gemeldet wurden.
Wobei zu beweisen wäre, ob es wirklich umfahrungswürdige Staus gab 
Aber ich weiß ja: die TMC (-PRO)-Befürworter haben diesen Stau natürlich von der Ausweichstrecke aus gesehen oder ein Fahrzeug wieder erkannt, das einen vor Stunden schon mal überholt hat 
ZitatOriginal von HSVMichi
Wobei zu beweisen wäre, ob es wirklich umfahrungswürdige Staus gab
Aber ich weiß ja: die TMC (-PRO)-Befürworter haben diesen Stau natürlich von der Ausweichstrecke aus gesehen
Nun, ich habe leider keine Fotos machen können.
Aber zwei Begebenheiten sind mir noch sehr gut in Erinnerung:
2. A2 zwischen Braunschweig und Magdeburg.*) Auch hier wurde ich sehr frühzeitig von der Bahn geholt. Erst auf den letzten 2 km bis zur Auffahrt kam ich in den übrigen Umleitungsverkehr, der sich aber hier bereits normalisiert hatte. Die Umleitungsstrecke kreuzte tatsächlich mehrfach die Autobahn, so daß ich einen guten Überblick über den Stau hatte.
In einer Hinsicht hast du mit deiner Implikation natürlich recht: Bei kürzeren Staus bis 3 km, bzw. stockendem Verkehr bis 6 km ist es i.d.R. sinnvoller und schneller, sich durchzustauen.
Gruß
bonnie
*) Edit: Hierbei handelte es sich um eine Vollsperrung!
Danke bonnie - ehrlicherweise hast Du einen Fall genannt
Achim bringt bestimmt gleich Hunderte
ZitatOriginal von Bogi100
TMCPro ist TMC-Meldungsbestand plus eigene Sensoren und Floating Cars. Insofern müßte es genauer und schneller sein.
Allerdings setzen die öffentlichen Radiosender dafür zusätzlich auf Staumelder und ich weiß nicht, ob dieser Meldungsbestand überhaupt in TMC, nur in TMC oder auch in TMCPro eingeht.
hallo zusammen,
pay-tmc ist eben nicht tmc-bestand plus brückensensoren plus fcd. t-systems erhält nur die infos der landesmeldestellen der polizei, die je nach bundesland, mehr oder weniger meldungen aus induktionsschleifen enthalten.
im tmc-bestand der rundfunkanstalten sind zusätzlich die staufinder/staumelderinfos enthalten. diese infos bekommt t-systems natürlich nicht. gerade auf strecken ohne ausreichende abdeckung durch sensoren eine ernstzunehmende quelle. allein der wdr nennt über 35.000 eigene staufinder für nrw. da fallen die bundesweit 10.000 fcd-autos doch deutlich ab.
als lektüre kann ich auch nochmal die neueste ausgabe des navi-magazins empfehlen, welches in einer serie die hintergründe von tmc und pay-tmc beleuchtet. die von t-systems als quelle gepriesenen brückensensoren sind vielerorts gar nicht in betrieb. und gemessen wird jeweils nur die überholspur, was gerade auf drei- und mehrspurigen fahrbahnen zu verzerrten ergebnissen führt.
zudem ist für mich immer noch nicht abschließend geklärt, ob in notwendigen system- und kartenupdates der hersteller doch pay-tmc-folgekosten versteckt sind. tomtom hat zumindest erkannt, dass die kunden einen abo-dienst nicht annehmen. sie setzen nun auch auf die "einmalige" lizenzgebühr.
beginnend mit dem medion, gefolgt vom delphi bis hin zum tomtom konnte ich keinen mehrwert der empfangenen pay-tmc-meldungen erkennen.
fehlmeldungen gibt es in beiden beständen, da sollte man sich nichts vormachen, schließlich stammen die meldungen von pay-tmc größtenteils aus den gleichen quellen wie die tmc-meldungen auch. der ärger über einen falsch gemeldeten stau ist bei beiden beständen der gleiche, nur kaufe ich mir für die pay-tmc-gebühren lieber 6 kisten bier.... 
und das nach meiner überzeugung jedes jahr
lg schimmi
Ich bin seit Jahren ohne TMC gefahren und stand dabei bisher auch kaum im Stau- ich nutze die AB auch mehr zu Urlaubs- und Wocheendfahrten. Jetzt hab ich TMC - ist ganz nett zu wissen, wo es Probs gibt- umfahren würde ich aber nur im äussersten Notfall (Vollsperrung...).
Anders mag es ja bei berufsmässigen AB Nutzern aussehen- danach sollte man das Thema ggf. beurteilen/die Antworten einschätzen- wer nicht übermäßig viel und lange Strecken die Ab nutzt, ist mit TMC auch meiner Sicht schon gut versorgt. ;D
ZitatOriginal von Volker_I.
wer nicht übermäßig viel und lange Strecken die Ab nutzt, ist mit TMC auch meiner Sicht schon gut versorgt. ;D
Full ACK.
Wobei ich mich aber gegen das "übermäßig" verwahren möchte.
Gruß
bonnie
Im der Südhälfte von D ,ich befahre primär (übermässig ) A7 A5, ist TMC PRO derartig unterversorgt, dass ich keinen Mehrwert erkennen kann. Im Berliner Raum bzw. im Westen sieht es wieder anders aus. Muß ich leider selten hin, so das ich leichten Herzens auf dieses Feature verzichten kann.
cu
ZitatOriginal von roeka
Ein Nachteil von TMC Pro ist, dass es nur von den Privatradios verbreitet wird. Von der Sendestärke und Flächenabdeckung sind die öffentlich-rechtlichen Radios einfach besser vertreten. Ausserhalb der Ballungszonen wird deshalb oft kein guter TMCpro Empfang möglich sein. Im Prinzip sollte TMCpro aber zumindest nichts schaden, da ja auch die normalen TMC Meldungen empfangen und berücksichtigt werden. Im Moment würde ich TMCpro zwar als "nice to have" ansehen, aber einen entscheidenden Vorteil sehe ich noch nicht. Das kann durchaus anders aussehen für jemanden, der viel in einem Ballungsgebiet mit viel Staus und guter Abdeckung mit TMCpro sendenden Privatradios unterwegs ist.
Grüsse roeka
Daran zweifele ich sehr stark....
Als ich in März unterwegs war von NL, Venlo über den A61 richtung Garmisch und 'ne Woche später wieder zurück habe ich ausführlich getestet. Dabei habe ich die Möglichkeit einfach die TMC Sender zu wechseln, ich kann die selbst anwählen.
Im Ruhrgebiet habe ich dann TMC-Pro mit WDR verglichen, und daraus kam dass die WDR-TMC Daten nicht eins-auf-eins zurück zu finden waren beim TMC-Pro Sender(n)
Weiterhin kann ich bestätigen dass es unterwegs oft kein TMC-Pro Sender gab, obwohl ich dann wohl viele andere Sender empfangen konnte.
ZitatOriginal von roeka
Ein Nachteil von TMC Pro ist, dass es nur von den Privatradios verbreitet wird. Von der Sendestärke und Flächenabdeckung sind die öffentlich-rechtlichen Radios einfach besser vertreten. Ausserhalb der Ballungszonen wird deshalb oft kein guter TMCpro Empfang möglich sein. Im Prinzip sollte TMCpro aber zumindest nichts schaden, da ja auch die normalen TMC Meldungen empfangen und berücksichtigt werden. Im Moment würde ich TMCpro zwar als "nice to have" ansehen, aber einen entscheidenden Vorteil sehe ich noch nicht. Das kann durchaus anders aussehen für jemanden, der viel in einem Ballungsgebiet mit viel Staus und guter Abdeckung mit TMCpro sendenden Privatradios unterwegs ist.
Grüsse roeka
JWW
Daran zweifele ich sehr stark....
Hallo,
ich habe mit meiner Aussage weniger den Inhalt der TMCpro Meldungen gemeint, als vielmehr dass das Navi ja bei mangelndem TMCpro Empfang halt einen normalen TMC-Sender nimmt und so auch die regulären TMC-Meldungen im Speicher hat.
Grüsse roeka
ZitatAlles anzeigenOriginal von roeka
Hallo,
ich habe mit meiner Aussage weniger den Inhalt der TMCpro Meldungen gemeint, als vielmehr dass das Navi ja bei mangelndem TMCpro Empfang halt einen normalen TMC-Sender nimmt und so auch die regulären TMC-Meldungen im Speicher hat.
Grüsse roeka
Jetzt verstehe ich was du meinst, also der Navi schaltet um anderen Sender, das stimmt. Der hat dan aber kein TMC-Pro Meldungen mehr, wie WDR geschrieben hat.
Und die Meldungen der anderen Sender werden im Speicher gelöscht, und wenn das dann eventuell nicht passiert werden die nicht weiter aktualisiert. Die sind also in kurzer Zeit ohne Bedeutung.
Also, man hat entweder aktuelle TMC Meldungen von TMC-Pro, oder von einen anderen Sender, nicht beide.
