Wurfantenne TMC/Pro Empfang

Ah,
dann sollte bei einer aktiven Antenne (mit Verstärker) das Problem mit der Dämpfung eher geringer sein , oder?

Gruß,
Stefan

Zitat

Original von StefanDausR
Ah,
dann sollte bei einer aktiven Antenne (mit Verstärker) das Problem mit der Dämpfung eher geringer sein , oder?

Gruß,
Stefan

Die Dämpfung wird dadurch natürlich nicht geringer ;), aber aufgrund des ohnehin schon höheren Signalpegels -durch die vorherige Verstärkung- besser erträglich.

Tja, das ist ja alles nicht so schön, dann kann ich mir die 40 Teuronen sparen und bei meiner bisherigen Lösung, Wurfantenne am A Holm hoch und über den Türrahmen und B Holm wieder runter, beibehalten. Der Empfang ist bei ausgestöpseltem Ladekabel sehr gut, obwohl die beiden TMC Pro Sender alle ca. 20 Km Luftlinie weg sind. Bei eingestecktem Ladekabel ist allerdings ein TMC Pro Empfang nicht möglich. Komisch....

Hallo Hubert-Heinrich,

der GNS-Adapter lohnt sich meiner Meinung nach auf jeden Fall. Trotz Kabel-und Steckerdämpfung also besser als Wurf-oder Wendelantenne. Vom Optischen mal ganz abgesehen.

Bei den Störungen durch das Ladekabel sind ein oder zwei Kabelferritkerne ganz hilfreich. Ich habe die Störungen damit gänzlich beseitigt bekommen.
Anbei der Link zu Reichelt.

http://www.reichelt.de/?SID=20…RT=0;SORT=artnr;OFFSET=16

Da müsste nur noch der entsprechende Durchmesser gesucht werden.
Ärgerlich ist die Mindestbestellmenge.... sonst bei Conrad mal unter dem Begriff "geteilter Ferritringkern" suchen.

Die Dinger helfen zwar nicht immer in allen Fällen, aber bei mir hat es funktioniert.

Zitat

Original von FirstMoskito
Die Dinger helfen zwar nicht immer in allen Fällen, aber bei mir hat es funktioniert.

Bei mir auch ! :bounce1 ...und einer (meinem "Bastel"-Bruder abgeschwatzt :]) hat ausgereicht.

Gruss Lutz

Hallo First Moskito, ja das hab ich in einem anderen Beitrag schon mal verfolgt, allerdings bei dem Wust an Beiträgen find ich das sicher nicht mehr. Ärgerlich ist, dass der Hersteller hier nicht gleich Maßnahmen ergriffen hat um diesen großen Mangel zu beseitigen.

Du meinst also dass mit Feritkernen das Problem in den Griff zu bekommen ist?
Wo und in welchem Abstand hast Du die Teile am Kabel angebracht?

Ach Gott mein Freund Lutz hab ich doch glatt übersehen....
Du meinst also einer reicht? Wo hast Du den angebracht? Direkt am Stecker zum Navi oder weiter weg?

Ja, ja Hubert,
kleine Leute übersieht man schon mal

Also ich habe den Ferritkern kurz hinter dem Ladestecker angebracht.

In diesem Beitrag hier wurde mal lang und breit darüber diskutiert.

Unter anderem stand da auch, dass man den Anbringungsort des Ferritkerns selbst mal ausprobieren soll.

Habe mich dann für den Ladestecker entschieden und es hat, jedenfalls bei mir, funktioniert, so dass ich nicht weiter probiert habe.
Also am Besten selbst mal probieren. Sind ja "Klappkerne".
Kannst ja auch wieder öffnen und ggf. am anderen Ende des Kabels positionieren.

Gruss

der "kleine" Lutz

Zitat

Original von Hubert-Heinrich
Hallo First Moskito, ja das hab ich in einem anderen Beitrag schon mal verfolgt, allerdings bei dem Wust an Beiträgen find ich das sicher nicht mehr. Ärgerlich ist, dass der Hersteller hier nicht gleich Maßnahmen ergriffen hat um diesen großen Mangel zu beseitigen.

Du meinst also dass mit Feritkernen das Problem in den Griff zu bekommen ist?
Wo und in welchem Abstand hast Du die Teile am Kabel angebracht?

Ich habe bei meinen 2 fest verlegten Kabeln in den zwei Fahrzeugen pro Kabel zwei Ferrite genommen. Einer 3-4 cm hinter der Elektronik und der andere ca. 15 cm unterhalb des Mini-USB-Steckers (gehört eigentlich kurz davor, aber aus optischen Gründen habe ich diesen etwas weiter entfernt angebracht).
Allerdings benutze ich nicht die Medion-KFZ-Stromversorgungen, sondern einfache USB-KFZ-Stecker für roundabout 4 Euro aus der Bucht (PDA Universal KFZ-Adapter für USB 1000mA), wo Standard A-Stecker/MiniUSB-Kabel von Reichelt (Typ AK 673A) eingesteckt werden. Die verursachen aber grundsätzlich die gleichen Störungsprobleme.

Die Teile kann man schön hinter der Verkleidung verbauen und durch entsprechend angelötete Kabel direkt mit Dauerplus und Masse des KFZ verbinden.

Bei mir hat es geholfen, aber Garantie kann ich natürlich keine dafür geben ;D.

Auch hatte ich den Vorteil, die passenden Ferrite für solche Testzwecke bei der Arbeit zu haben. Dort haben wir derzeit 20 Einbauten so entstört.

Zitat

Original von Ralf25
Du meinst mit Ladestecker jetzt aber nicht den Knubbelstecker für den Ziggi, oder?

Doch, genau den meine ich.

Und warum es bei mir funzt

Ich als Laie mache dann immer und sage mir: "Nur nicht drüber nachdenken"

Gruss Lutz

Einer reicht in den meisten Fällen auch......., wenn aber noch mehr zusätzliche Elektronik, wie Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Handyhalter mit Ladeelektronik und noch weiterer Spielkram im Fahrzeug verbaut ist, nutzt ein zweiter Kern doch noch ein wenig mehr, um mögliche Störungen dieser Spielereien von dem Navi fern zu halten.

was meint ihr, wie schwierig es ist, diese EMV-Problematik, die auch häufig von Fahrzeugelektronik und Airbacksystemen ausgeht, in den Griff zu bekommen. Da geistern so einige Störer im Fahrzeug herum.

Hmm,

also ich nutze den Adapter Klinke auf Audio und TMC vom FastMute Hersteller und für das Antennensignal einen handelsüblichen Antennen Y-Adapter für 15 Eur, um das Radiosignal abzugreifen. Ich mein, ich kann da jetzt nciht mit Meßzahlen oder sowas kommen, aber es funktioniert gut mit dem TMC Pro Empfang.

Gruß

Nagavi