Ist TMC wirklich sinnlos?

    Neulich sah ich ein Bericht im Fersehen dass von der Benutzung von TMC abriet, da es nichts bringt. Wenn auf einer Autobahn Stau ist, dann ist es auch auf den Umgehungsstrassen, da viele die Autobahn verlassen und sämtliche Nebenstrecken verstopfen.
    Sowas ähnlinches ist mir neulich auch passiert. Die neu berechnte Ausweichsstrecke war noch schlimmer verstopft als die Autobahn.
    Wie ist eure Erfahrung?

    Bin täglich bis zu 500 km beruflich unterwegs und benutze TMC seit der Version 4.2.
    Bis heute bin ich damit absolut zufrieden.
    Habe jedoch auf MANUEL eingestellt, da ich selbst entscheiden will ob ich umfahren will oder nicht.

    Zitat

    Original von mediterran
    Neulich sah ich ein Bericht im Fersehen dass von der Benutzung von TMC abriet, da es nichts bringt.
    ....


    Wie ist eure Erfahrung?


    a) Es gibt Situationen, in denen es Nachteile hat.
    b) Es gibt Situationen, in denen es keine Vorteile bietet.
    c) Es gibt Situationen, in denen es klare Vorteile bietet.


    Bei mir (Autobahn-Vielfahrer) liegt a/b/c etwa bei 10/20/70 .


    Hängt aber wirklich stark von der Nutzung und vom Einsatzgebiet ab.
    In NRW um Montag früh oder Freitag Nachmittag von Dortmund nach Bonn zu fahren ist es für mich inzwischen unverzichtbar ;) .

    Hi


    ich fahre bei TMC mit manueller Bestätigung , dank Navigon, . ;D


    Ansonsten, wenn ein 6 km Stau angezeigt wird, würde ich den Teufel zun,........ :gap :gap


    vlG aus dem dichtesten BAB Netz von D


    ;) bab

    ;) bab

    Einmal editiert, zuletzt von bab ()

    Hallo


    Ich war in diesem Jahr besonders an Freitagen auf Langsteckentouren (jeweils ca. 800 bis 1.300 km) unterwegs. Nun möchte ich auf TMC nicht mehr verzichten, wünsche mir aber streckenweise eine deutliche Empfangsverstärkung. Besonders an Stoßzeiten in und um Großstädte in NRW sowie Bayern. Dagegen hatte ich in Berlin oder Hamburg bisher keine gravierenden Probleme.


    Da bei mir TMC auf gleichen Autobahn-Streckenabschnitten den oder die Sender verliert, gibt es anscheinend noch Optimierungsbedarf. Und ich würde (wegen Einsatz in wechselnden Fahrzeuge) eine verbesserte mobile TMC-Antenne sehr begrüßen.


    Ansonsten ist mein prozentuales Verhältnis von negativen zu positiven Erfahrungen ähnlich, wie etwas oberhalb bereits beschrieben.


    Meine Auswahl automatisch zu manuell ist seit 6.1-Nutzung etwa 80 zu 20 %. Ich konnte bisher direkt geänderte Ausweichrouten immer rechtzeitig auf dem Display begutachten und einschätzen.


    Drei Mal wurde ich allerdings viel zu spät gewarnt und ein Mal an der übernächsten Autobahnauffahrt zu früh in den dort immer noch existenten Stau zurückgeführt. Aber mein Gesamturteil ist positiv, sofern man sich nicht überall und blind den Ausweichroutenvorschlägen unterwirft.


    MfG Herbert

    Zitat

    Original von mediterran
    ...Wie ist eure Erfahrung?


    Hallo mediterran, unter dem nachfolgenden Link habe ich in einem Posting (und auch zwei Postings weiter unten) meine Feststellungen zu TMC-Meldungen im Vergleich zu Verkehrsdurchsagen beschrieben.


    TMC im Vergleich zu Verkehrsdurchsagen

    3 Mal editiert, zuletzt von Loox-Comer ()

    Zitat

    Da bei mir TMC auf gleichen Autobahn-Streckenabschnitten den oder die Sender verliert, gibt es anscheinend noch Optimierungsbedarf. Und ich würde (wegen Einsatz in wechselnden Fahrzeuge) eine verbesserte mobile TMC-Antenne sehr begrüßen. ...


    Welche hast Du denn derzeit im Gebrauch?


    Es gibt da hier im Forum diverse Beispiele für "Ersatz".


    Grüße
    Fred

    Zitat

    Original von mediterran
    Neulich sah ich ein Bericht im Fersehen dass von der Benutzung von TMC abriet, da es nichts bringt. Wenn auf einer Autobahn Stau ist, dann ist es auch auf den Umgehungsstrassen, da viele die Autobahn verlassen und sämtliche Nebenstrecken verstopfen.


    ... und wenn die Umleitungsstrecke mal verstopft sein sollte, dann wählst du z.B. bei iGO oder TTN 'Teilstück bzw. Uxx/ Bxx vermeiden', biegst ab oder drehst um (natürlich nicht zurück in den Stau!) und fährst den anderen auf und davon. DAS IST DER SINN VON NAVISYSTEMEN.


    Achim

    Zitat

    Original von Achim
    ... und wenn die Umleitungsstrecke mal verstopft sein sollte, dann wählst du z.B. bei iGO oder TTN 'Teilstück bzw. Uxx/ Bxx vermeiden', biegst ab oder drehst um (natürlich nicht zurück in den Stau!) und fährst den anderen auf und davon. DAS IST DER SINN VON NAVISYSTEMEN...


    Mmmhh, interessanter Tipp :). Hat mal jemand probiert, was bei MN6 passiert, wenn man einer TMC-Stauumleitung zunächst folgt und dann den nächsten Streckenabschnitt auf einer bestimmten Länge sperrt (im Modus Navigation Menupunkt "Sperrung")?