ZitatOriginal von gs.arch
Nein, es geht um "Teilroute vermeiden", eine Superfunktion insbesondere für "Kleine Straßen-Bevorzuger".
Ich kenne die Funktion.
Aber die bringt Dir nur was, wenn Du die Gegend kennst. Du mußt ja wissen, warum Du was absichtlich umfahren willst.
Da konstruiere ich doch mal das folgende Beispiel: Ich will einen Freund oder Kunden in unbekannter Gegend besuchen, der mir aber den Tip gibt: "Fahr überall, nur nicht die B5, die ist ständig dicht!" Das ist mit TomTom leicht zu machen.
ZitatOriginal von TheRealHiggins
Da konstruiere ich doch mal das folgende Beispiel: Ich will einen Freund oder Kunden in unbekannter Gegend besuchen, der mir aber den Tip gibt: "Fahr überall, nur nicht die B5, die ist ständig dicht!" Das ist mit TomTom leicht zu machen.
Mit MN|5 auxch - ich fahre einfach nicht auf die B5... nicht jetzt und auch nicht später. MN|5 richtets automtisch immer wieder neu, dass ich trotzdem ans Ziel komme.
Das ist richtig, nur läßt das keine Planung zu, sondern nur das ein bißchen "blinde" drauflosfahren und Gottvertrauen.
Das ist eine Frage der persönlichen Einstellung.
Nur weil die MN Programmeure zu faul oder dumm waren um dieses Funktion zu Programmieren müssen wir MN-Benutzer ihnen nicht verteidigen.
Kommentare wie: "Wenn du das Weg schon kennt brauchtst du kein Navi" hören überhaubt nicht hier her.
Es nervt enorm wenn mein Navi immer ein total unsinnige Route wählt, und ständig umberechnet.
Ich nutze oft mein Navi auf bekannte Strecken nur weil ich meine Ankunftzeit wissen will, und das geht nicht wenn wir nicht zustimmen.
ZitatOriginal von Tranberg
Ich nutze oft mein Navi auf bekannte Strecken nur weil ich meine Ankunftzeit wissen will, und das geht nicht wenn wir nicht zustimmen.
Wenn die Strecke bekannt ist, kennt man die Zeit, oder? 
Hallo vdubb,
btw, was hältst Du denn von der Abbiegeliste, wie sie TomTom hat ?
Einige haben hier
http://www.pocketnavigation.de/board/tid1044876-sid.htm
schon versucht, diese als sinnvoll zu erklären, sind aber auf wenig Gegenliebe gestoßen. Man merkt, wir sind im Navigon Forum ;D
Grüße,
Dr.No
ZitatOriginal von flipper500
Ich kenne die Funktion.
Aber die bringt Dir nur was, wenn Du die Gegend kennst. Du mußt ja wissen, warum Du was absichtlich umfahren willst.
Nöööö,....ich muß nur wissen, dass ich nicht 135 km auf der B123 fahren will, warum auch immer. Man kann die Routen ja zusätzlich in der Kartenansicht kontrollieren und ggf. durch weitere Sperrungen optimieren, beispielsweise um Ortsdurchfarten zu vermeiden oder weil ich lieber durch die Berge als durch die Ebene fahre usw.
ZitatOriginal von Tranberg
Ich nutze oft mein Navi auf bekannte Strecken nur weil ich meine Ankunftzeit wissen will, und das geht nicht wenn wir nicht zustimmen.
Wenn das dein Ernst ist, wundern mich andere Sätze Deiner beiträge überhaupt nicht mehr.
ZitatOriginal von HSVMichi
Mit MN|5 auxch - ich fahre einfach nicht auf die B5... nicht jetzt und auch nicht später. MN|5 richtets automtisch immer wieder neu, dass ich trotzdem ans Ziel komme.
Wenn ich es richtig verstanden habe, wird mich TomTom nicht mehr auf die B5 führen, ähnlich wie "Autobahn vermeiden" bei MN|5.
Aber in diesem Fall wird MN|5 im Gegensatz zu TomTom ständig versuchen, mich wieder auf die nicht gewollte B5 zu führen. Und das eventuell 200 km (oder mehr) lang. Da kann von der Routenführung in meinen Augen nichts Vernünftiges herauskommen. Auch wenn ich das Programm immer zwinge, nicht die B5 zu benutzen.
Das wäre für mich klar ein Punkt für TomTom.
Gruß
Navifreak
@ navifreak: ein fetter Punkt für TomTom
ZitatOriginal von vdubb
Nur, dass ich meine Routing-Gewohnheiten jetzt halt etwas anpassen / einschränken muss...
Im Gegensatz zu einigen anderen, sehr konstruierten Beispielen hier im Thread, erscheint mir dein Problem relativ einfach lösbar zu sein.
Wenn ich dich richtig verstehe, geht es dir ja primär darum, regelmäßig über die A7 und nicht die, von MN6 gewählte A1 nach HH reinzufahren. Speicher dir einfach ein strategisch richtig gewähltes Zwischenziel unter Favoriten ab und nutze es gleich bei der Routenplanung / Zieleingabe. Der Mehraufwand (falls es überhaupt einer ist) sollte sich in Grenzen halten.
Sollte es erforderlich sein, eine Route in unbekanntem Gebiet zu überprüfen und bestimmte Straßen zu vermeiden, ist der Aufwand deutlich größer, aber imho auch noch akzeptabel. Es gibt Naviprogramme, die lassen keine Einflußnahme auf das Routing zu.
Gruß
bonnie
ZitatOriginal von bonnie... ist der Aufwand deutlich größer, aber imho auch noch akzeptabel.
Ansichtssache 
Ich glaube, einige haben ihr Navi nooch nie benutzt 
Wenn ich die B5 nicht anfahre, dann werde ich alternativ umgeleitet. Wenn ich aber zurückgeführt werde auf die B5, was mache ich da?
BINGO! Ich sperre <200 Kilometer vor mir liegende Route; tja, so einfach kann das sein.
Möchte aber nicht denen den Spaß verderben, die erst stundenlang auf dem Display am Straßen-Sperren sind, während ich bereits meine erste Tankpause einlege (wobei mir das dann wurscht ist, ob an der B5 oder woanders, da ich eh gleich am Ziel wäre)
ZitatOriginal von HSVMichi
BINGO! Ich sperre <200 Kilometer vor mir liegende Route; tja, so einfach kann das sein.
Oh ja, mein Navi habe ich schon öfters benutzt und möchte daher bescheiden etwas in die Diskussion einwerfen: ;D
Dein Vorschlag ist für mich nur ein Notbehelf! Wäre mir in diesem speziellen Fall nicht präzise genug.
Ich will nur die B5 ausschließen und sonst nichts und das geht nun mal mit MN|5 nicht. Der würde mir noch sonst was sperren (vielleicht auch noch ne wichtige Fährverbindung, die mit der B5 überhaupt nichts zu tun hat) und mich nach etlichen unnötigen Umwegen nach 250 km wieder auf die B5 lotsen und das Spiel geht dann wieder los. Vielleicht sperre ich dann für 1000 km? :gap
Nu raff Dich auf und lobe auch mal was an TomTom. :gap :gap
Oder liege ich damit total falsch? ;D
Gruß
Navifreak
