Einbau des Twin-Tuners in einen W211

Hallo nochmals,

heute habe ich meinen Twin-Tuner endlich erhalten. Natürlich ohne Kabel und Anleitung. Da ich ihn als gebraucht über Ebay ersteigert habe (er sieht aber ganz neu aus), wollte ich ihn vorher kurz testen, bevor ich eine größere Investition bei der Beschaffung von Kabeln und Verstärkern tätige und das halbe Auto auseinander baue.

Da ich einigermaßen vom Fach bin und über ein Elektrolabor verfüge, traue ich mir zu, eine Testumgebung für ihn zu ermöglichen.
Ich habe Einiges hier im Forum gelesen und auch verstanden. Nun habe ich sicherheitshalber einige Fragen:

1. Stimmt das, dass die LWL's vom Gerät zum Gerät durchgeschleift werden, d.h.die Geräte hintereinander in Reihe geschaltet werden? Ring-Bus?
2. ...., dass der linke schwarze Stecker (mit nur 12 Pins) frei bleibt?
3. ...., dass bei dem rechten schwarzen Stecker (mit LWL-Anschlüssen und 12 Pins) folgende Pins folgende Bedeutung haben?

Pin 1 : Masse (0 Volt)
Pin 2 : +12 Volt
..
Pin 4 : FBAS-Abschirmung
Pin 5 : FBAS-Ausgang (Video)
..
Pin 7 : Wake up Signal (Welcher Zustand ist Wake up? Null oder 12V?)

Bleiben die anderen Pins unbenutzt?

Läuft der Tuner auch ohne Befehle vom CAN-Bus? (nur zum Testen, ob er überhaupt funktioniert)

Zu meiner Schande muss ich zugeben, dass ich gegen den Ratschlag vom Holgi noch nicht das COMAND ausgebaut und nachgeschaut habe, ob es einen FBAS-Eingang hat. Nach der Überprüfung der KFZ-Identnummer meinte der Freundliche, dass die Nachrüstung sicher möglich ist. Wenn ich Pech habe, dann war die Investition für die Katz.

Der Holgi wird bestimmt mit dem Kopf schütteln und denken: So ein Idiot!

Gute Nacht mit der Hoffnung auf einige Antworten

LG

Dymo

Moin,Moin,

jeder darf doch sein Geld zum Fenster raus schmeißen, so wie er es möchte, sollte aber immer noch zu viel davon vorhanden sein, kann ich gerne noch meine Kontonummer per PN schicken

zu1. stimmt

zu2. richtig

zu3. habe gerade Belegungsplan per Mail geschickt

Wakeup = 12volt plus wird beim Start vom COMAND für ein paar Millisec. auf Masse gezogen, somit wird der Tuner geweckt und erwartet Signale über MOST.

Guten Morgen,

heute morgen nach dem Aufstehen schalte ich meinen Rechner an und was sehe ich da? Der Holgi war da!

Lieber Holgi, vielen vielen Dank für die AAntwort und den Plan. Also wenn ich Dich richtig verstanden habe, dann ist der Tuner auf dem Tisch ohne MOST-Anschluss nicht testbar (wenn er nach dem Wakeup auf ein paar Befehle seitens COMAND wartet?) richtig?

LG

Dymo

also 100% kann ich Dir das nicht beantworten, wenn ich das am "Tisch" mache, habe ich immer einen COMAND mit dran, weil ich sonst keinen Monitor habe. Ton kommt auf jeden Fall über MOST, ob aber ein Bild ohne MOST auf der FBAS Leitung ist, kann ich nicht sagen

Ohne den (das?) COMAND habe ich den Tuner wie folgt getestet.

Pin 1=0 Volt,
Pin 2=+12 Volt,
Pin 4 und 5 über ein Koaxial-Kabel an einen F-BAS-fähigen Monitor und einen Oszilloskop,
Pin7 mit einem Pullup-Widerstand von 560 Ohm an +12Volt

Der Tuner bleibt aus und zieht keinen Strom.

Wenn ich nun Pin 8 kurz mit der Masse verbinde (Null-Impuls), dann zieht der Tuner einen Strom von knapp einem Ampere (970 mA), synchronisiert sich der Monitor auf ein leeres Bild und der Oszilloskop zeigt die Vertikal- und Horizontal-Synchron-Impulse (ohne Bildinhalt) nur mit einigen Picks im Bild bereich, die sich auf dem Monitor als ein paar Striche am oberen Bildrand darstellen.

Dieser Zustand hält einige sekunden an. Danach schaltet sich der Tuner - vermutlich wegen fehlender MOST-Signale - wieder ab.

Auf dem Monitor erscheint trotz einer Drahtantenne kein Sender. Woher auch, wenn er nicht weiss, auf welchen Kanal er schalten soll.

Mehr kann man so nicht testen und ich vermute und hoffe, dass der Tuner im Großen und Ganzen i.O. ist.

LG

Dymo

Hallo Holgi,

ich brauche wieder Deine Hilfe. Heute wollte ich das Comand (Head unit) ausbauen, um nach der FBAS-Buchse zu schauen. Den Ausbau des Aschenbechers musste ich vorläufig aufgeben, weil ich nicht verstanden habe, wie man ihn heraus zieht. Das Ding ist aus lapprigem Kunsstoff mit ein paar Ösen und Hacken. Da habe ich mich nicht getraut, unwissend groß Kraft auszuüben. Gibt es einen Trick?

Dymo

wenn die Holzblende am Schalthelbel weg ist, sind am Ascher ganz außen links + rechts 2 kleine Nasen, die nur mit einem kleinen Schraubenzieher etwas angehoben werden müssen, und schon geht das Teil komplett raus :gap

Also doch! Ich habe nämlich ganz zart sie mit der Schraubenzieher-Spitze einzeln gebogen und versucht durch's Hochziehen die Wirkung zu testen. Das Ding hat sich einseitig überhaupt nicht bewegt. Morgen im Hellen werde ich es nochmals beidseitig ausprobieren.

Du meinst doch die beiden sekrecht stehenden Laschen neben den U-förmigen Führungen (?)

Jooooooohhhhh.................. :gap

So, der Ascher ist (war) raus. Der Stecker von LWL auch, da sein Schnappmechanismus einfach sichtbar war. Nun habe ich den Tiefstpunkt meines Selbstbewusstseins erreicht. Ich bin an dem Ausknipsen der Steckverbindungen ( Ascher, 3-4 poliger und mehrpoliger Stecker unter dem Wechsler) gescheitert, da ich ihren eventuell vorhandenen Widerhaken- oder Verriegerungsmechanismus nicht gefunden habe.
Die Stecker sitzen in dem Schacht ziemlich fest. Ihre Gegenstücke scheinen mechanisch sehr labil zu sein. Einen Schnapper habe ich nicht gesehen. So einfach daran ziehen, bis er kracht, wollte ich nicht. Es bestand die Gefahr, dass die Drähte aus ihren Krimpkontakten heraus rutschen. Nun musste ich mittendrin die Sache wieder rückgängig machen und mich über mich totärgern, da ich mit offener Gedärme nicht fahren wollte. Ich bin gespannt über die Anzahl der Versuche bis ich es raus habe.
Man müsste diese vielfälltigen Stecker mal im ausgebauten Zustand gesehen haben, um den Dreh zu kennen.

Ich schäme mich so. Gerade ich, der meint: alles machen zu können. So ein Mist!!

Dymo down

Moin,Moin,

[Blockierte Grafik: http://www.schmaili.com/smileys/-86.gif][Blockierte Grafik: http://www.schmaili.com/smileys/-86.gif]

einfach nur am Stecker ziehen, dann gehen die so auseinander, ist kein Hexenwerk

Danke für die Ermutigung. Nun aber richtig 'ran und nicht so zaghaft :gap

Ich dachte wirklich, dass sie eine Sperre haben

Guten Morgen,

im Rahmen meines Großprojektes :gap, den Twintuner nachzurüsten, beschäftige ich mich natürlich auch mit den Antennen und deren Verstärkern.

Im ersten Moment kommen mir die Originalantennenverstärker als ideal aber zu teuer vor.

Daher denke ich an Altenativen. Da ich keine Klebeantennen mag, möchte ich die eingebauten Originalantennen, die in der Heckscheibe integriert sind, nutzen und die verstärken.
Um diesen Gedanken nachzugehen, habe ich bei EBAY folgende Antennenpaare gekauft, die jeweils als Zweikanal-Diversity bezeichnet werden.
4-fach-Antenne
Gestern kamen sie. Ich habe sie mit einem normalen Haus-DVB-T getestet. Die Wirkleistung ist gut. Ich nehme an, dass sie tatsächlich die 20dB Verstärkung bringen.
Nun will ich ihre Verstärker, wenn es geht, für die Heckscheibenantennenelemente benutzen.

Nach dem Öffnen eines Verstärkers, sah ich, dass die zwei senkrecht zueinander stehenden Antennendräte (jeweis ein asymetrisches Dipol) der über getrennte Bandfilterspulen zu einem Verstärker-IC führen. Der Verstärker hat nur einen Ausgang, der am Ende des Kabels über ein Y-Stück mit zwei Steckern versehen werden kann. Ob man das noch als Diversity bezeichnen darf, zweifle ich.
Jedenfalls kann ich dort zwei Koaxial SMB-Büchsen crimpen und an den Tuner anschließen.

Was ich noch wissen muss, ist, wie sind die TV-Antennenstreifen auf der Heckscheibe aufgebaut? Aus wieviele Elemente bestehen sie. Wenn sie an einer Seite mit zwei Drähten (grün und rot) an einem Stecker enden, gehören die Dräte zu einer Dipol antenne oder jeweis zu einer von der anderen unabhängige Antenne? Das muss ich wissen, um für die richtige Anpassung sorgen zu können.

Weiß jemand etwas näheres dazu? Holgi?

Liebe Grüße

Dymo

Moin,Moin,

die kompletten Heckscheibenheizungsdrähte ist sind alles die Antennen,

habe Dir dazu gerade noch mal was gemailt, da ich aber mich mit der Hochfrequenztechnik auch nicht so auskenne, kann ich Dir auch nicht genau sagen, ob das überhaupt geht, was Du da vor hast aus dem Bauch raus würde ich mal sagen nein

Hallo Holgi,

danke für die tollen Infos. Ich habe die Drähte meiner Heckscheibe skizziert und sie als ein Bild in ein anderes Forum gestellt, da ich hier kein eigenes Bild hochladen kann und ich über keinen Server(platz) verfüge. Ich hoffe dass es funktioniert.
Hier ist das Bild:

Heckscheibe

Kannst Du oder jemand anderer mir sagen, welche Antenne wofür gedacht ist?
Ich habe zwar meine eigenen Vorstellungen (ich habe unter der Verkleidung noch nicht geschaut), bin aber gespannt, ob eine Bestätigung kommt.

Ich bin der Meinung, dass ich zumindest für die rechte Seite jenen Ebay-Verstärker benutzen kann. Ob im Original, ohne TV, auf der linken seite einige Antennenanschlüsse für TV frei sind, konnte ich in Deinen selbst gemachten Bildern nicht erkennen. Vielleicht kaufe ich doch die Original-MB-Verstärker ?(.

LG

Dymo