Einbau an VW Werksradio Gamma V

Hallo Techniker!

Ich habe leider überhaupt keine AHnung und Erfahrung im Einbau von Autoradios, Zubehör, etc.!

Jetzt will ich in meinem VW Polo (Baujahr 2002) meinen PDA an das Werksradio GAMMA V anschließen (angeschlossen sind Lautsprecher vorne und hinten und CD-Wechsler). Ich habe schon etwas von Relaisschaltung gelesen und das es die Möglichkeit gibt die Naviansage nur auf die vorderen Lautsprecher zu legen und auf den hinteren Lausprechern weiter das Radio zu haben. So würde ich das gerne auch haben.

Hier ein paar Details zum Radio:

Anschlüsse
VW ISO-Stecker
Beleuchtungsregelung
Zweitdisplay
Line Out
CD Changer Anschluß
Telefon-Anschluß

Sonstiges
Zündschloßlogik
Code LED
Fixcode
Display blau
mit/ohne RP
K-Bus
Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeanpassung (GALA)
Fernbedienung
fahrzeugspezifische Kappe
CD Changer Control (VW-spezifisch)
Phantom-Speisung
Diagnose

Kompatibilität
VW-spezifische CDC

Was brauche ich alles für die Verkabelung? Kann ich mit dem Din Stecker von ge-tectronic arbeiten?
Wie muss ich beim Einbau vorgehen?
Woher bekomm ich die Stromversorgung für die fastmute?
(Ich hab hier irgendetwas von Dauerplus im Forum gelesen und hab jetzt Angst das sich meine Batterie entlädt! bei meinem Radio ist das so, das es, wenn man die Zündung ausschaltet, aus geht, man es dann aber wieder einschalten kann. Der Zigarettenanzünder liefert dagegen immer Strom, also auch ohne Zündung).

Wie ihr seht hab ich nicht wirklich viel Ahnung, wäre also froh, wenn ich mit eurer Hilfe das irgendwie hinbekommen würde.

Notlösung: Ich lass das ganze Einbauen. Hab aber ehrlich gesagt eigentlich keine Lust die Mehrkosten dafür zu tragen! Was könnte mich eventuell so etwas kosten?

Danke für eure Hilfe!

PS: Habe noch zwei Links zum Radio gefunden, mit denen ich aber leider nix anfangen kann:

http://www.polo9n.com/datenbank/s19n_2-%7E_22.pdf

http://www.polo9n.com/datenbank/gammacd.pdf

Hallo,
also etwas Ahnung wäre für den Einbau schon von Vorteil.
Durch den DIN Stecker lässt sich zwar schon ein Großteil der nötigen Verbindungen ganz einfach stecken, aber die Spannungsversorgung und das Audiosignal des PDA müssen noch an FastMute angeschlossen werden.

Durch das Zwischenstecken des DIN-ISO Steckers (Art. 1004-01) wird FastMute in die vorderen beiden Lautsprecher eingebunden.

Weiter benötigt FastMute noch 12V. Wenn das Auto regelmäßigt gefahren wird, ist ein Anschluss an Dauersprannung kein Problem. Ansonsten sollte ein Schalter zwischengebaut werden.
Die Spannung wird von Radio oä. abgegriffen. Die Masse sollte direkt an der Karosserie geholt werden.

Das Audiosignal wir per Klinkenkabel (im Onlineshop gibts zwei Größen, je nach PDA Anschluss) angeschlossen.

Ausführlich ist das Ganze auch in der Bedienungsanleitung beschrieben.

Viele Grüße

Robert

Danke für die Hilfe!

Jetzt stellen sich für mich noch drei Fragen:

- entspricht der VW-ISO Anschluss des Radios auch wirklich dem angebotenen ISO Stecker (oder hat VW vielleicht irgend eine andere Belegung als der Standard ISO STecker?)

- wie läuft das genau mit der STromverkabelung (du hast gesagt Strom kommt vom Radio her. Ist das Kabel dafür dabei)

- ich hab irgendwo was gelesen, dass bei Opel und VW die Pins beim Stromkabel irgendwie vertauscht seien. Auf was muss ich aufpassen?

???

Hallo,
die Belegung der DIN Stecker für die Lautsprecher ist eigentlich immer gleich. Deshalb gibts den Stecker auch schon fertig für FastMute.
Die Stromversorgung kann vom Radio oder Ziganzünder angenommen werden. Entweder steht auf dem Radio welcher Pin das ist oder es muss nachgemessen werden.
Die Masse sollte von der Karosserie genommen werden.

Gruß
Robert

Hallo miteinander!

Habe mittlerweile die Fastmutebox bei mir eingebaut und bin eigentlich recht zufrieden (Umschaltung von Radio auf Navigation läuft einwandfrei).

Ein einziges Problem gibt es jedoch noch:
-Ich habe bei der Umschaltung auf Navigation immer ein Surren auf den Lausprechern, allerdings nur wenn der Motor läuft. Gebe ich Gas hört man das entsprechend der Gaspedalstellung auf den Lautsprechern als höher werdendes Surren.

Die Fastmute wird über den Dauerplus am Radio mit Strom versorgt (ein Schalter gegen Entladung ist eingebaut). Das ganze ist mit dem IsoAdapter verkabelt. Die Masse für den Strom wird ebenfalls am Masseanschluss des Radios abgegriffen.
Das Surren habe ich sowohl wenn das Radio an ist oder auch nicht.

An was könnte es liegen?

Ach ja, das ganze ist in einem Polo 9n verbaut.

Habe ich auch gelesen!

Das Problem ist aber, dass bei mir absolut keine Masse zu finden ist (sprich keine Karosserie in der Nähe) und ich keine Lust habe ein Kabel quer durchs halbe Fahrzeug zu legen!

Außerdem hat das Radio ja dieselbe Masse wie die Fastmute, wieso stört dann da nix????

PS: Ich benutze die reine Relaischaltung ohne Muteanschluss und LineIN
Der PDA wird über den Zigarettenanzünder mit Strom versorgt.

Hallo Bonebreaker,
die Masse sollte in der Tat von der Karosserie abgegriffen werden.
( HSVMichi: genau der richtige Tip).
Bereits minimale Masseunterschiede können dieses Surren oder auch andere Störungen verursachen.
Da der PDA vom Ziganzünder versorgt wird, liegt zwischen beiden Massepunkten wohl ein kleiner Potentialunterschied.

Der Radio stört nicht weil hier keine UNTERSCHIEDLICHEN Potentiale vorhanden sind. Es könnte auch eine Lösung sein, die Spannung für den PDA auch am Radio abzugreifen. So dass alles von einem Massepunkt kommt.
Das kann aber ganz einfach getestet werden: einfach den Ladestecker des PDA abziehen und dann nochmal testen.

Viele Grüße

Robert

Hallo Robert!

Erst einmal Danke für deine erste Einschätzung!

Hab das ganze gerade noch einmal getestet. Die Störgeräusche treten im selbem Umfang auf wenn der PDA nicht am Zigarettenanzünder angeschlossen ist, also nur über den Akku läuft!

Also kann es nicht der Potentialunterschied sein.
Ist der Motor aus ist alles wunderbar.
Mein PDA ist übrigens ein X51v von DELL.

Was könnte es sonst sein?

Hallo Bonebreaker,
der Versuch schließt das Netzteil als Störungsursache aus.
Eine "schlechte" Masse kann natürlich weiterhin der Grund dafür sein.
Es wäre also sinnvoll die Masse direkt von der Karosserie abzugreifen.

Sollte das unter keinen Umständen gehen, könnte man einen Übertrager in die Audioleitung einsetzen. Das sollte aber der letzte Lösungsweg sein.

Gruß
Robert