Penny-Bundle (iPAQ + TT Nav. 5) - immer im Zigarettenanzünder stecken lassen?

Hallo,

da ich jetzt seit neuestem dieses Bundle aus HP iPAQ rx1950 und Wired GPS TomTom Navigator 5 besitze, bin ich auf dieses Forum gestoßen, das mir schon insoweit weitergeholfen hat, als dass ich jetzt weiß, dass zur Navigation immer das Kabel im Zigarettenanzünder stecken muss.
Daran ist es bei mir bislang immer gescheitert.

Ich habe folgendes Problem: Mal abgesehen von dem unschönen Kabelsalat (das ist wirklich schlecht gelöst), komme ich in meinem Wagen ganz schlecht an den Zigarettenanzünder, weil der hinter einer Abdeckung liegt und dieser schreckliche Stecker so breit ist.

Naja, zu meiner Frage:
Wenn ich es jetzt mal schaffe, das einzustecken, kann ich es dann bedenkenlos ständig im Zigarettenanzünder stecken lassen ohne jeden Tag Angst zu haben, dass die Autobatterie schlapp macht?
Und ist irgendwie sichergestellt, dass auch nur dann Strom gezogen wird, wenn auch navigiert wird (man fährt ja meist Strecken, die man schon kennt)?

Schönen Dank!

Hallo,

schönen Dank für die nette Begrüßung und die schnelle Antwort.
Den PDA würde ich nicht im Auto lassen, nur die Kabel und die GPS-Maus.
Ich fahre einen Rover 825 Baujahr '98: wie sehe ich da denn am leichtesten, ob er über den Zigarettenanzünder Strom gibt bei abgeschaltetem Motor?
(leuchtet die GPS-Maus, sobald sie Strom hat?)

Danke!

Danke, guter Tipp - leider habe ich gar keinen Zigarettenanzünder
(ich bin schon froh, dass ich den Anschluss habe...)

So, ich war jetzt beim Auto und habe mit so einer (http://www.pollin.de/shop/shop.php?cf=detail.php&pg=OA==&a=MDg2OTQ1OTk=&w=OTk4OTc4&ts=40)
Verteilerverkabelung es doch glatt geschafft, an den hinter einer Abdeckung versteckten Zigarettenanzünder zu kommen

Jetzt geht's (wenn man "anderes NMEA-Kabel-GPS" wählt, das habe ich auch aus dem schönen Forum hier).
Und ihr hattet recht: Man sieht gleich an mehreren Stellen (zuallererst direkt am Einstecker für den Zigarettenanzünder per grüner LED), ob Strom drauf ist: in meinem Rover ist der Strom weg, wenn ich den Schlüssel ziehe.
Also lasse ich die Verkabelung ständig dran.

Vielleicht noch eine letzte Frage: Ist die kabelgebundene GPS-Maus so schlau, keinen bzw. sehr geringen Strom zu ziehen, wenn nicht navigiert wird, der PDA also gar nicht angeschlossen ist? Danke!

Zitat

Original von TorstenW
Moin,

Nein, sie nimmt immer den gleichen Strom.
Wobei die 80mA (zumal bei laufendem Motor) überhaupt nicht ins Gewicht fallen.......

Grüße
Torsten

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Das kann man leider nicht so pauschal sagen: Das Kabel enthält ja ein Netzteil, das von 12V auf 5V herunterregelt. Je nach Güte dieses Netzteiles wird die Leistungsaufnahme deutlich höher liegen.

Viele Netzteile ziehen schon im Leerlauf mehrere Watt, und bieten dann auf den entnommenen Strom nur 30% oder so Leistungsaufnahme. Sehr gute Schaltnetzteile haben unter 1W Leerlaufaufnahme - wobei ich Zweifel habe, dass solche Technik im Ladekabel verbaut wird.

Ciao,

Detlev

Dennoch spielt die Leistungsaufnahme der Maus bzw. des ganzen Navigerätes keinerlei Rolle, wenn der Motor läuft. Mit externer Maus ist anzunehmen, dass bis zu 1A durchs Kabel rauschen und selbiges kräftig anwärmen. :gap Dennoch interessiert das die Gesamtbilanz eher wenig. Wenn also der Zigarettenanzünder aus ist, wenn die Zündung aus ist, dann isses in Ordnung und dann kann alles ständig angesteckt bleiben.

Die Maus zieht tatsächlich immer Strom. Der ist es egal, ob ein PDA dran hängt oder nicht. Der Vorteil ist aber, dass man sofort einen Sat-Fix hat und nicht erst ein paar Minuten warten muss, sollte man das Navi mal lange nicht benutzt haben.

Ich meinte das ein bissel anders.

Bei meiner Maus ist offenbar der interne Akku (oder GoldCap oder was auch immer da drin verbaut ist) nicht mehr der beste. Jedenfalls ist da immer sehr schnell alles tot. Zumindest, wenn ich mal ne Woche nicht navigiert habe, brauchte es locker mal 5-10 Minuten, ehe das Navi wusste, wo es ist. Wenn alles öfter benutzt wurde, bzw. ständig am Saft dran hing, ging das immer sofort oder zumindest innerhalb weniger Sekunden.

Zitat

Original von Baumschubser
Dennoch spielt die Leistungsaufnahme der Maus bzw. des ganzen Navigerätes keinerlei Rolle, wenn der Motor läuft. Mit externer Maus ist anzunehmen, dass bis zu 1A durchs Kabel rauschen und selbiges kräftig anwärmen. :gap Dennoch interessiert das die Gesamtbilanz eher wenig. Wenn also der Zigarettenanzünder aus ist, wenn die Zündung aus ist, dann isses in Ordnung und dann kann alles ständig angesteckt bleiben.

Hi,

mir ging es darum, ob man eine GPS-Maus problemlos an Dauerstrom betreiben sollte. Das sollte man aus diesem Grund eben nicht tun.

Im laufenden Betrieb ist ein Ampere kein großes Problem - allerdings sollte man immer dran denken, daß man im Winter schon die Batterie im Fahren leernudeln kann: Heckscheibenheizung, Sitzheizung, Abblendlicht, Gebläse auf voller Stufe usw. - aus diesem Grunde bekommen die Autos für Skandinavien ja auch stärkere Lichtmaschinen. Dort kann es mit einem Standardfahrzeug schon mal passieren, daß im Betrieb plötzlich das Fahrlicht trübe wird.

Ciao,

Detlev

Eine PKW-Lichtmaschine bringt ca. 70-90A Leistung, also 800-1000W. Im Winter sieht die Energiebilanz nicht rosig aus, das stimmt. Dennoch macht die GPS-Maus (wenns geht noch ohne Navi) den Kohl nicht fett. Schon wenn man das Radio leise stellt, hat man diese Mehrbelastung ausgeglichen. Und wir sind hier nicht in Scandinavien mit -40°C. :gap