Navigon MN6 im Mai!

    Zitat

    Original von navifreak


    Da können wir uns hier die Finger wund schreiben und uns alle möglichen Features wünschen, es wird nichts bringen sondern höchstens der Erheiterung in der Programmieretage von Navigon dienen. Leider! :-D)


    Viele Grüße
    Navifreak


    Hallo Navifreak,


    zwei Dinge noch dazu


    1. Die Erheiterung


    Wenn es Dich tröstet, einige der Wünsche erheitern mich auch ;D


    2. Die wunden Finger


    Das ist das Problem. Wir sollten uns gar nicht die Finger wundschreiben.


    Beim Schreiben meines Wunschzettels an den Weihnachtsmann (in den 60ern) wurde ich dazu erzogen, Maß zu halten und den Weihnachtsmann nicht zu überfordern. Die Wünsche des einzigen aus dieser Zeit überlieferten Wunschzettels sind daher eher bescheiden, aber er wurde befriedigt.


    Ich denke wir müssen uns bei dem Wunsch nach neuen Features immer fragen ob das gewünschte Feature auch für den Normaluser Sinn macht.


    Ein Beispiel für so ein Feature ist m. E. nach die grenzüberschreitende Navigation ohne Mapexport (das macht JETZT Sinn, wo Speicherkarten nichts mehr kosten, wobei sich auf Discountfan schon jemand beschwerte, dass auf eine 1 GB-Karte ja keine MP3s mehr passen - stöhn - )


    Was ist ein lohnendes Feature?


    Meiner Meinung nach alles, was die Navigation und die Bedienung einfacher (eben NICHT komplizierter), die Onscreen-Informationen eindeutiger und das ganze Teil schneller und schicker, also "stylisher" macht.


    Nichts sonst....


    Ach ja und zum Thema PNA


    Ich habe zwei von den Teilen für Aussendienstler bestellt. Das tut schon weh, wie schnell und unkompliziert die sind :-D)


    Aber die Zukunft heisst nicht PNA sondern Handy.


    Und die Zukunft der Zukunft... ich hab' neulich in einem Forum den ersten iPOD mit Navigation gesehen....


    Erloeser

    @ Navifreak und Andere,


    wie schon erwähnt, sollte man doch nur mal den Thread nach dem wohl an erster Stelle stehenden Wunsch Routenplanungstool sehen (ich steh' übrigens auch drin). In einem Jahr waren das gerade mal 300 Namen. Und wahrscheinlich auch nur jene, welche es aus MN4 vermissten (ich auch).
    Das ist dann bei mehrern 10 tausend verkauften Einheiten MN5 sicher kein an erster Stelle stehender Verbesserungswunsch.
    Und das hier Freaks im Forum sind, erkennt man oft schon am Avantar und der dort angeführten Ausstattung der User. Oft sind die im Besitz mehrer Navi-Software und mehrer PDAs. Nicht gerade üblich (Bitte festhalten: dies ist keine Kritik nur eine Feststellung die jeder sehen kann) und daher mit Sicherheit unter Freak und Hobby einzustufen. Die Navisoftware soll aber in erster Linie Autofahrer von A nach B bringen und da fallen halt Extras für Poweruser und Experten schon mal durch den Rost, weil andere dies nicht brauchen oder nicht bezahlen (wollen). Leider geht so etwas Komplexes wie Software nicht per Extra wie im Autoverkauf. Auch Word als Textverarbeitung wir von den Meisten nur zu 20% genutzt. Der Rest ist für Beruf und Experten und das wird halt mitbezahlt.
    Nur der Wettbewrb wir da mit der Zeit mehr bringen und davon vieles warscheinlich auch unnötig. Will hier aber nicht weiter unken.

    psr (Peter)


    2005 start mit Navigon. Ab 2014 Garmin Navis. Seit 2023 nur noch Routenplanung mit PC / iPad mit MyRouteApp und der App MRANext zum Routen per iPhone/CarPlay. Zum A-B Routen auch mal Google oder Apple. Datenverbrauch ist mit Offlinekarten und Wegfall Roamingkosten bei den heutigen Tarifen kein Argument gegen die Navigation mit Smartphone und passender „App“. Auch die Aufschläge außerhalb der EU sind moderat.

    Das Garmin DS 76 ist nun, im Dez. 24, auch Geschichte und verkauft.

    4 Mal editiert, zuletzt von PSR ()

    Hallo zusammen,


    interessante Äußerungen.


    Ich denke, wie oben auch schon von Anderen erwähnt, schließt ein neues Produkt die Pflege eines Vorherigen nicht aus - zumindest nicht über einen gewissen Zeitraum.


    Wir dürfen bei all der Diskussion nämlich unsere Wirkung auf den / die Produzenten nicht vergessen - ebenso wenig, wie wir doch eigentlich mit dem Kauf und der Bezahlung ein fehlerfreies Produkt erwerben wollten und im Grunde genommen auch Anspruch darauf haben !
    Und es ist doch lediglich unseren 'Verständnis' gegenüber dem Hersteller zu verdanken, dass wir brav Betas testen (und einsetzen müssen !) und bereit sind, das Produkt nach und nach durch Einspielen von Updates zu dem zu machen, was wir ursprünglich kaufen wollten, bezahlt haben und wie es von Anfang an hätte sein müssen.


    Aber unsere Wirkung auf den Hersteller zeigt aktuell doch eher dahin, dass wir sowieso wissen, dass teils erhebliche Fehler und Unzulänglichkeiten vorhanden sind und wir diese eigentlich akzeptieren. Denn wir scheinen uns nichts mehr zu wünschen, als immer neuere Funktionen und Optionen in immer kürzeren Zeitabständen. Wohl wissend, dass da ja schon wieder neue Fehler (zu den teilweise nicht beseitigten alten Fehlern) hinzu kommen. Eine weitgehenste Fehlerfreiheit steht somit offensichtlich nicht im Hauptinteresse von uns zahlenden Kunden.
    Daran kann auch das Argument der 'neuen' Karten grundsätzlich nichts ändern.


    Man stelle sich vor diesem Hintergrund vor, man arbeite (zwecks Geld verdienen) mit einer Software am PC. Kaum dass sich Rahmenbedingugen ändern, werden diese nicht in die laufende Software eingepflegt (vergleichbar mit einem Navi-Kartenupdate), nein man bringt eine völlig neue Version der Software heraus, wieder mit Kinderkrankheiten, neuen Hindernissen, Einarbeitung, Sicherungs- und Installationsaufwand, Supportnotwendigkeiten usw. Und man zwingt den Softwarebetreiber / -nutzer zum Kauf der neuen Version, weil o.g. Anpassungen für die vorhandene Version nicht angeboten werden.


    Anmerkung: es wurde vielfach schon über die 'hohen Kosten' für Kartenupdates und deren Unrentabilität spekuliert. Bevor dieses Argument erneut auftaucht, möge man bitte auch darüber spekulieren, wie sich dann neue Softwareversionen zu den aktuellen Preisen inkl. neuem Kartenmaterial verkaufen lassen. Schließlich muss sich ja auch die Softwareneuentwicklung für den Hersteller rechnen.

    @Joachim


    das ist einer von den Wünschen, die mich erheitern..


    Wieso in alles in der Welt sollte Navigon ein Routenplanungstool auf der PC-Ebene mitliefern wenn das Internet voll davon ist? Das Tool war der Speicherkartenplatzrestriktion geschuldet...


    Die Manpower kann man wirklich besser einsetzen


    Erloeser

    ups, war doppelt

    Einmal editiert, zuletzt von fundive ()

    Zitat

    Oh, ich weiss nicht, wie die Zukunft heisst, aber ich werd damit telefonieren, navigieren, simsen, fotografieren, emailen, chatten und Pornos angucken können. Letzteres wird den Ausschlag geben, ob ein Ding Erfolg hat oder nicht

    .


    MAn erinnere sich an die frühen Jahre von RTL und SAT 1 :D

    Zitat

    Original von Erloeser
    Wieso in alles in der Welt sollte Navigon ein Routenplanungstool auf der PC-Ebene mitliefern wenn das Internet voll davon ist? Das Tool war der Speicherkartenplatzrestriktion geschuldet...


    Die Manpower kann man wirklich besser einsetzen


    Erloeser


    Ja, zum Beispiel um mit dem Spreicherplatz effektiver umzugehen, d.h. bestimmte rechenintensive Routing- oder Datenbank-Routienen nicht in Hoch- sondern in Maschienensprache zu programmieren bedeutet bei langsamen Prozessoren enorme Geschewindigkeitsvorteile.
    (Das elektronische Postleitzahlenbuch von 1992 fand Orte zur Postleitzahl und umgekehrt während der Eingabe schon schneller als der MN|5!)


    Ich erinnere mich noch an die Zeit, als Excel noch auf 10 Disketten ausgeliefert wurde und auf einem 66MHz-PC nicht langsamer lief als die aktuelle Version auf aktuellen Maschinen ... und vom Power-User mal abgesehen, sind für den Normal-Anwender in den letzten 10 Jahren nicht viele neue Features hinzugekommen.


    Klaus


    ich glaube das ist der Punkt!


    wie Erloeser schon geschrieben hat - die meisten Anwender werden wohl im "Normal-Modus" unterwegs sein und sich den erweiterten Modus nicht einmal ansehen, oder damit herumprobieren wollen!


    ich behaupte jetzt sogar, dass Anwendungen (in diesem Fall halt Navisysteme) je komplizierter (eigentlich nur umfangreicher) sie sind, umso uninteressanter für den Normalanwender werden und der Normalanwender lieber zu einem "einfachen" System zurückgreift, welches er ohne lesen der Anleitung in Betrieb nehmen kann.


    Da diese Benutzergruppe, so behaupte ich weiter, den absoluten Großteil ausmacht, müssen die Entwickler eben darauf reagieren.


    und auch eines sollte man nicht ausser Acht lassen:
    wer spielt sich eher mit den Navisystemen (und anderen) herum und probiert alles aus und möchte immer mehr features - eher die jüngere Generation.


    die ältere Generation möchte oft Anwendungen die man aus der Verpackung nimmt, den Ein/Aus Schalter drückt und los gehts.


    und jetzt ein springender Punkt:
    bei wem liegt das Geld?
    meiner Meinung nach eher bei der Anwendergruppe, die eine "out of the box and go" System will.


    Ich habe viele, viele Navis für Freunde "eingestellt".



    Die Hits der Neu-Navigatoren in umgekehrter Reihenfolge:


    Platz 3: Was machst'n da`?


    Platz 2: Verstell' mir bloß nix!!!!


    Platz 1: Mach' bloß nix kaputt!!!


    alles klar?


    Aber das hat definitiv nix mit Alter zu tun.


    Diejenigen, die eben Excel noch auf 10 Disketten installiert haben sind es viel eher gewohnt, bei Computer & Co. in die Tiefe der Anwendung zu steigen als jüngere.... Das ist mit steigender Anwenderfreundlichkeit im Bereich der Computer nicht mehr notwendig..



    Erloeser


    also ich kanns nur aus meinen Beobachtuneg wiedergeben und da ist es eigentlich durwegs so, dass die älteren Semester (ich spreche jetzt von 45 aufwärts) eher einfachst zu bedienende Systeme wünschen und die Semester darunter eher weniger Scheu zeigen, auch mal etwas mehr in die Tiefe zu gehen.


    Dass jene, die schon Excel mit 10 Disketten installiert haben meist weniger Berührungsängste haben ist ja klar, die haben sich meist schon länger mit der Materie auseinander gesetzt - das ist bei den älteren Semester aber nur selten der Fall.


    worauf ich aber hinaus wollte:
    Tatsache ist nun mal, dass eher die ältere Generation mehr Geld zur Verfügung hat und dieses oft auch für solche Spielereien ausgibt, dann aber erwartet dass alles ohne viel Aufwand funktioniert.


    bei den jüngeren ist oft das Geld nicht vorhanden.
    und wenn man ehrlich ist, ein Navisystem kostet nun mal ein paar hundert Euro und dieses geld haben jüngere eben nicht so leicht zur Hand.


    und das wissen die Hersteller ganz genau!!!


    sorry, das war jetzt schon fast etwas zu weit OT

    Zitat

    also ich kanns nur aus meinen Beobachtuneg wiedergeben und da ist es eigentlich durwegs so, dass die älteren Semester (ich spreche jetzt von 45 aufwärts) eher einfachst zu bedienende Systeme wünschen und die Semester darunter eher weniger Scheu zeigen, auch mal etwas mehr in die Tiefe zu gehen.


    :rofl


    Ich gehöre auch zu den älteren Semestern (nach Deiner Definition) und ich habe MIcrsoft Windows noch auf 5.1/4 Zoll Disketten installiert, ein Format, womit die jüngeren Semester (ich spreche jetzt von 45 abwärts) wahrscheinlich garnichts anfangen können. ;D


    Ich denke, bei den meisten trifft eher der Fall zu, "Never chance a running system" denn Leute, die schon mit Microsoft Windows 3 und früher gearbeitet haben, wissen wovon ich Rede.


    Viele benötigen auch nicht umbedingt ein "optimiertes" Navigationssystem. An einem Ort, den ich nicht kenne, interessiert mich zunächst, dass ich ankomme und nicht, ob ich ob ich über Nebenstraßen eventuell 2 MInuten früher ankommen würde.

    Wie siehts eigentlich mit den Systemanforderungen vom MobileNavigator 6 aus? Wird er auch auf meinem schwachbrüstigen QTEK 9100 (= VARIO, 200 MHz) laufen? Der 5.2er läuft ja 1A.


    War bei mir anfangs ähnlich, auspacken, installieren, muss laufen. ;)
    Wenn man dann aber alles im Griff hat, kommt der Wunsch nach mehr (zumindest bei mir). Dafür gibts dann ja den erweiterten Modus und dieses Forum. :D
    Soviel wie hier lernt man nirgends. Und sei es nur durch mitlesen und dann ausprobieren, wie es 944S2 in einem anderen Thread geschrieben hat. Aber das ist halt nicht die breite Masse mit der sich Geld verdienen lässt.
    Vielleicht sollten die Hersteller einen Link und Hinweis in Ihren Bedienungsanleitungen zu diesem Forum geben! ;D


    Für mich bleibt es jedenfalls erstmal beim MN5, da mein PDA definitiv von MN6 nicht mehr unterstützt wird. Und nur wegen dem Update gleich neue "Hardware" zu kaufen ist mir die Sache nicht wert. Es sei denn NAVIGON liefert diese zum Upgradepreis gleich kostenlos mit. :D


    Grüsse

    Zitat

    Original von newcam


    Viele benötigen auch nicht umbedingt ein "optimiertes" Navigationssystem. An einem Ort, den ich nicht kenne, interessiert mich zunächst, dass ich ankomme und nicht, ob ich ob ich über Nebenstraßen eventuell 2 MInuten früher ankommen würde.


    Genau das ist, denke ich, der Punkt:


    die Leute, die sich so darüber aufregen, mit dem Navi nicht den superoptimalen Weg zu finden, wo sie sich eh auskennen, haben meiner Meinung nach gar nicht begriffen, wofür so ein Gerät eigentlich da ist:


    es geht doch darum, überhaupt anzukommen, wenn ich mich in fremden Gefilden befinde und nicht darum dort möglichst schnell anzukommen (die Route sollte natürlich schon plausibel und zielführend sein, aber um den allerschnellsten oder -kürzesten Weg geht es in den meisten Fällen gar nicht).

    Zitat

    Original von CoderONE
    Wie siehts eigentlich mit den Systemanforderungen vom MobileNavigator 6 aus? Wird er auch auf meinem schwachbrüstigen QTEK 9100 (= VARIO, 200 MHz) laufen? Der 5.2er läuft ja 1A.


    Bis der MN6.x ausgeliefert wird, gibt es auch die Programme, mit denen Du den TI OMAP Prozessor des MDA Vario hochtakten kannst... :D