Beiträge von rowdy

Zitat

Original von cipher
...
Im Endeffekt kostet die TMC-Erweiterung der modularen Maus von MN|4 ungefähr soviel, wie ein Jahr TomTom Traffic (inkl. GPRS-Gebühren ;)).

Das ist aber eine gewagte Aussage!!

Fragen über Fragen

Wenn ich jährlich 40.000 km auf deutschen Autobahnen unterwegs bin
- wie oft muss dann eine Internetverbindung aufgebaut werden?
- welche Gebühren entstehen für jede Verbindung?
- gibt es reine Zeitgebühren oder auch Grundgebühren?
- wird über die Zeit abgerechnet oder pauschal je Verbindung
- Wie hoch sind die Abogebühren für TomTom Traffic?

Bisher ist bekannt:
- der Preis für die TMC-Erweiterung - ca. 100 Euro!
- TTT gibt es nur in folgenden Ländern: Vereinigtes Königreich, Niederlande, Deutschland und Frankreich.

Viele Grüße
Bernhard

@Endkunde,

ein Zusammenhang ist eher unwahrscheinlich.

Wenn MN|4 die TMC-Daten nicht auf der Karte findet, dann dürfte schon die Störung auf der Strecke nicht angezeigt werden.
Wahrscheinlich würde die Meldung dann von MN|4 völlig ignoriert werden.

Viele Grüße
Bernhard

Zitat

Original von jimbo

das wäre schön, aber sowas bekommt man ja nirgends.
...
man muß es auch aus der sicht des softwareherstellers sehen. die firma lebt von neuen versionen, die unters volk gebracht werden und nicht davon, ein paar kartendaten aufzubereiten, mit dem ergebnis, daß derjenige vielleicht die nächsten 5 jahre keine neue softwareversion mehr kauft.

jürgen

Hallo jimbo,

das gibt es doch, und zwar bei hekosoft (www.hekosoft.de). Hekosoft entwickelt und vertreibt Digi-Map, die Navisoftware läuft auf PALM-PDA's.

Zitat

Original von www.hekosoft.de)
Zur Zeit liefern wir Kartenmaterial Stand Q1/04 mit allen Digi-Map Versionen aus.

Das Kartenmaterial wird halbjährlich (etwa alle 6 Monate) aktualisiert. Es besteht kein Updatezwang; einzelne Kartenupdates können problemlos übersprungen werden.

Das nächste Kartenupdate erscheint voraussichtlich im Oktober/November 2004

Weitere Informationen über die Abdeckung aller europäischen Länder finden Sie im "Coverage Web".

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Ein Kartenupdate kostest dort knapp 100 Euro.

Viele Grüße
Bernhard

Zitat

Original von bab

Hi

wenn durch TMC umgeleitet wird,
manuell oder automatisch
ist das Segment, im dem sich die TMC Meldung befindet,
gesperrt.

wenn also trotzdem durch das Segment navigiert wird,
ist das in meinen Augen ein Fehler.

vlG bab

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Hi bab,

ehrlich gesagt weiß ich natürlich nicht, wie Navigon die Funktion umgesetzt hat.

Sperren wäre für mich jedoch nur dann sinnvoll, wenn es auch so aus der TMC-Meldung hervorgeht.
In allen anderen Fällen, muß die Strecke selbstverständlich - mit reduzierter Geschwindigkeit - beim rereouting berücksichtigt werden, alles andere würde ich als BUG ansehen.

Viele Grüße
Bernhard

orc999,

ja, ja immer diese ungenauen Beschreibungen.

Die Empfehlung müßte sein:

- Route beibehalten
- Neue Route ermitteln.

Und auf den Schaltflächen müßte stehen

- Route beibehalten
- Neue Route ermitteln.

So gesehen hast Du Recht, da ist ein BUG, aber nicht in der Funktion, sondern auf der Oberfläche.

Viele Grüße
Bernhard

orc999,

Du kennst den Stau, MN|4 nicht.

MN|4 kennt nur Straßen, Straßenkategorien und Geschwindigkeitsprofile, aus diesen Werten wird eine Route ermittelt.

Wenn nun eine Strörung gemeldet wird, dann wird
aus der Meldungsart die Empfehlung z. B. 'umfahren' ausgegeben.
Wenn Du 'umfahren' bestätigt hast, dann wird
- die Geschwindigkeit für die gestörte Strecke reduziert
- mit den bekannten Daten - unter Berücksichtigung der reduzierten Geschwindigkeit - eine neue schnellste Route ermittelt.
Als Ergebnis kann durchaus die alte Route ermittelt werden.
Wenn Du das nicht willst, dann mußt Du die Strecke sperren.

Das von Dir geschildete Programmverhalten kann nicht als BUG angesehen werden.

Viele Grüße
Bernhard

@Willi2,

ich bin überhaupt nicht betroffen. Ich habe am 18.3. MN|4 per Nachnahme bestellt und die Ware mit Rechnung vom 30.4. Anfang Mai erhalten.

Zu dem Thema habe ich mich nur geäußert, weil ich aus Deinem Beitrag so eine "das ist doch alles nicht so schlimm Haltung" herausgelesen habe.
Und das sehe ich völlig anders: Wenn eine Firma nicht mal die Lagerhaltung einschl. (fast) genauer Lieferterminauskunft hinbekommt, dann wird das Vertrauen in diese Firma schwer erschüttert.
Wenn dann auch noch umgehend der Forderungsbetrag eingezogen wird, obwohl klar ist die Lieferung läßt noch lange auf sich warten, dann würde ich den Kontakt zu dieser Firma abbrechen.

Viele Grüße
Bernhard

Zitat

Original von Willi2
Hi Michael,

...

Aber das ist eben bei jedem Onlineshop so. Du rufst an und fragst nach. Die Produkte sind auch da, aber wenn du ne Stunde später bestellst, dann sind sie weg und mit der Nachlieferung gibt es Probleme.

Gruß

Willi

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Nein, das ist eben nicht so, bei einem ordentlich organisierten Geschäft - dabei ist es egal ob Onlineshop oder nicht - wird bei einer Anfrage der Liefermöglichkeit direkt mit der Lagerbuchhaltung abgeglichen, ob die gewünschte Ware am Lager ist, oder ob eine Bestellung vom Lieferanten bereits mit Termin bestätigt ist.
Entsprechend wird dann die Lieferbarkeit mit Termin bestätigt.

Wenn es dann zur Bestellung kommt, wird die bestellte Menge innerhalb der Lagerbuchhaltung als bestellt gekennzeichnet und die Lieferbarkeit des Artikels für weitere Anfragen neu ermittelt.

So wird schon seit sehr vielen Jahren verfahren, schon weit bevor es Onlineshops gab. Das ist eine Frage der Organisation und hat überhaupt nichts mit der Verkaufsform zu tun.

Auch wenn ich eine Ware bei der Bestellung per Kreditkarte bezahle, erwarten ich, dass die Belastung erst erfolgt, wenn die Ware zum Versand bereit steht. Zur Prüfung der Bonität des Kunden ist es nicht erforderlich, denn Betrag schon weit vor dem möglichen Versandtermin zu belasten.

Viele Grüße
Bernhard

Hallo zusammen,

ich hatte eine Zeitlang MN|4 auf einem iPAQ H3950 mit Win 2002 und der GNS-9810-Maus laufen.

Das System ist etwas schwerfällig, Routing und Rerouting dauern etwas länger als bei MNBEE.

In der 2-D-Ansicht gibt es ein geringes Nachhinken, das aber bei normaler Zoomseinstellung nur wenig stört. Die Ansagen kommen rechtzeitig und die Sprache ist flüssig. 3D-Ansicht habe ich nicht getestet.

Viele Grüße
Bernhard

@Klaubi,

danke für die Antwort.

Eine Einstellmöglichkeit für die Erweiterungskarten habe ich für den Toshiba e800 mit Windows Mobile 2003 SE bisher nicht gefunden.

Eine (Tank-)pause kann auch sehr lange dauern, da würde auch 1/2 Stunde bis zum Abschalten des PDA nicht ausreichen.
MNB auf iPAQ H3950 habe ich praktisch nie beendet, sondern immer nur den Kabel abgezogen und den PDA in der Mittelarmlehne verstaut. Der PDA geht ja von allein aus. Vor der nächsten Fahrt das ganze andersherum. PDA aus der Armlehne nehmen, Kabel verbinden und den PDA anschalten das war alles.
So will ich auch MN|4 benutzen können.

Viele Grüße
Bernhard

Zitat

Original von orc999

Dann sollte man den Adapter bei GNS tauschen. Das machen die kostenlos wenn man diesen grade erst geholt hat. Das neue Kabel macht keine Probleme, ist aber erst in ca. 3 Wochen wieder erhältlich lt. GNS.

Da war ich dann also mal wieder viel zu ungeduldig. Im letzten September habe ich eine separate Stabantenne eingebaut. (Ich weiß es gibt Lösungen die optisch mehr hermachen)
Nachdem ich im August extra wegen der TMC-Einbindung von Digi-Map auf MNB gewechselt habe, wollte ich nicht nur theoretisch die Meldungen empfangen können, sondern ganz praktisch die Vorteile dieses Systems nutzen. Außerdem wollte ich natürlich auch weiterhin das Radio benutzen können.

Viele Grüße
Bernhard

@BongoUser,

da ich MN|4 über den POIWarner starte, hat der PDA die Erweiterungskarten immer schon erkannt, wenn MN|4 darauf zugreifen will.

Ich habe aber folgendes Problem:

(Tank-)Pause während der Fahrt.
Also PDA vom Kabel trennen und in der Mittelarmlehne verstauen. Nach kurze Zeit geht der PDA aus.
Nach dem Wiedereinschalten findet MN|4 keine Karte, muß erst beendet und neu gestartet werden. Danach muß die Route natürlich neu berechnet werden, das war bei MNB unter WIN 2002 alles nicht notwendig.
Gibt es auch dafür eine Lösung?

Viele Grüße
Bernhard

Hallo zusammen,

das ist ganz bestimmt ein BUG.

Wenn ein Sender meldet, das eine Störung aufgehoben wurde, dann hat das PGM gefälligst die Route neu zu berechnen, wenn Aufgrund der Störung vorher eine Route berechnet wurde.
Wurde keine neue Route berechnet und das Ende der Störung gemeldet, dann muß diese Meldung ignoriert werden. Dabei ist es völlig egal als was der Sender die Meldung sendet.
MN|4 ist schließlich keine FREEWARE sondern wird für viel Geld als professioneller Navigationssoftware verkauft.
Der jetzt gezeigte Umgang mit der Meldung hat mit professinell nichts zu tun.

Viele Grüße
Bernhard

@Belongo,

so grundlos ist das Geschrei nun doch nicht.

Mindestens im Audi A4, Bj. 99 mit Audi-Radio und werkseitiger Scheibenantenne, ist der Empfang nach Einbau des Y-Adapters so sehr gestört, dass radiohören nicht mehr möglich ist.

Ich hätte nie eine zusätzliche Stabantenne eingebaut, wenn mit dem Y-Adapter radiohören und TMC-Empfang über eine Antenne realisierbar gewesen wäre.

Viele Grüße
Bernhard

@alien_z,

das ist doch ganz einfach, MN|4 fragt nach, ob Du eine nicht mehr vorhandene Störung umfahren willst.

Sieht schwer nach BUG aus.
Du sollstest es als Fehlermeldung an Navigon senden und in der Ruprik: "Bugs in Navigonprodukten" posten.

Das da vorher keine Störungsmeldung war, kann daran liegen, dass die Meldung schon nicht mehr gesendet wurde, als Du MN|4 angeschaltest hast.

Viele Grüße
Bernhard