Beiträge von rowdy

  • TMC Meldung

    @Oma97,


    nein, ich glaube nicht, dass das Navi, dann über Leipzig routet, sondern schön einzeln ein Stau nach dem anderen umfährt. Bisher hab ich noch nie erlebt, das mehrere Staus gleichzeitig in die Berechnung einbezogen wurden.
    In meinem Beispiel wird erst der Stau bei Hildesheim umfahren (z. B. bei Hildesheim-Drispemstedt von der A7 und an der Raststätte Hildesheimer Börde wieder auf die A7), dann der bei Göttigen und dann der bei Würzburg. Nur wenn zwei Staus so dicht aufeinanderfolgen, dass die Route am Ende von Stau 1 gleich in den Staus 2 führt, dann werden beide Staus in dieses Rerouting einbezogen.


    Wirkliche dynamische Verkehrsführung müßte alle Staus auf der Strecke analysieren und dann evtl. eine weiträumige Umfahrung errechnen.


    Ist aber mein Reden, seit ich auf die Marketingsprüche über TMC reingefallen bin. Wirklich durchdacht und ausgereift ist die Sache noch nicht, aber man soll ja die Hoffnung nicht aufgeben. Nach MN|4 kommt ??? und von Destinator gibt es jetzt ja auch TMC-Einbindung. Navigon hat da also keine Alleinstellung mehr, soetwas führt meistens zu neuer Kreativität.


    Zitat

    Original von SaBo
    Dann brauchst Du hier im Ruhrgebiet im Berufsverkehr aber gar nicht mehr auf die AB zu fahren


    deshalb habe ich auch geschrieben "Man sollte wählen können, ob ..."


    Viele Grüße
    Bernhard

  • TMC Meldung

    Hallo zusammen,


    Zitat

    Original von Oma97:
    (Nicht, das Du wenn Du von Hamburg nach Nürnberg willst in HH die Meldung Stau in Würzburg bekommst und dann über Leipzig geroutet wirst).


    Warum eigentlich nicht über Leipzig (Schkeuditzer Kreuz)? Die Strecke ist nur 40 km länger (643 zu 603 km).
    Da reicht doch schon ein normaler Stau aus und die Strecke über Leipzig ist schneller.


    Man sollte wählen können, ob beim Rerouting
    jeder einzelne Stau umfahren werden soll
    oder
    alle zum Zeitpunkt des Reroutings bekannten Verkehrstörungen berücksichtigt werden sollen.


    Das könnte dann dazu führen, das auf der Strecke Hamburg - Nürnberg nicht auf der A7 1 Stau bei Hildesheim, 1 Stau bei Göttingen und 1 Stau bei Würzburg umfahren wird,
    sondern die 3 Staus gleich ab Hannover über die A2, A14 und A9 umfahren werden.


    Auch hier zeigt sich wieder, dass die dynamische Verkehrsführung noch nicht besonders gut implementiert ist.


    Viele Grüße
    Bernhard

  • Erste Erfahrungen mit TMC

    @archie22,


    Wenn Du die automatische Sendersuche eingeschaltet hast, dann findet MN|4 im Zweifel Hitradio Antenne oder FFN aber nicht NDR 2.
    Die beiden Privatsender nehmen es mit den TMC-Meldungen nicht so genau, weder mit der Vollständigkeit noch mit dem Ort der Störung.
    Also:
    1.) Auf das grüne TMC-Symbol tippen und so lange manuell einen Sender suchen, bis Du NDR 2 gefunden hast.
    2.) "NDR 2 halten" einstellen. (Auf den Text "Automatische Sendersuche" tippen, es erscheint dann "NDR 2 halten")


    MN|4 hat da aber einen BUG. Du kannst Dich nicht darauf verlassen, das NDR2 auch noch nach einem neuen Programmstart gehalten wird, das muss man immer wieder kontrollieren und evtl. neu Einstellen.


    Viele Grüße
    Bernhard

  • Das Jahr geht zur Neige, wann kommt MN|5 ?


    Hallo Hadde,


    nein, Schrott hast Du nicht gekauft. MN|4 ist im großen und ganzen ein funktionierendes Navigationsystem.
    Im Vergleich zu den anderen am Markt angebotenen Systemen liegt es in der Spitzengruppe.
    Aber, als Benutzer der Vorgängernavigationssysteme von Navigon habe ich einfach ein qualitativ besseres System erwartet.
    Ich kritisiere an MN|4 das Routing und die "Bitte Wenden Orgie". MNB und MNBEE waren in beiden Punkten um Längen besser.
    Hinzukommen die vollmundigen Versprechen die von dem Patch und dem Servicepaket in keiner Weise erfüllt wurden und das völlig unverständliche Verhalten von Navigon, sowohl hier im Forum als auch beim Support.


    Viele Grüße
    Bernhard

  • Kann mich netterweis ejmd auf den neusten Stand bzgl. MN4 bringen

    Zitat

    Original von HSVMichi
    Routingfehler bemerke ich doch nicht auf fremden Terrain :-D)


    Hallo Michael,


    benutzt du MN|4 nicht auf bekannten Gebiet? Meistens benutze ich MN|4 nicht, weil ich die Srecke nicht kenne, sondern ausschließlich wegen der TMC-Meldungen und da fällt sofort jeder Routingfehler auf.


    Viele Grüße
    Bernhard


    P.S. Was hast Du denn für einen Wunder-PDA, bei meinem Toshiba e800 hinkt die 3D-Anzeige trotz Übertaktung auf 530 MHz nach.

  • tmc ansagen

    @pitt-99,


    ja, so ist es, bei automatischer Routenänderung wird nie die Störung selbst, sondern eventuell das Ergebnis der Bewertung bekanntgegeben.


    Für mich ist die Option "automatische Routenänderung" völlig überflüssig, da ich gerne immer selber entscheide, wie ich auf Ereignisse reagieren werde, habe ich selbstverständlich "manuelle Routenänderung" eingestellt.


    Viele Grüße
    Bernhard

  • tmc ansagen

    @pitt-99


    bei jeder Störung wird im Programm das Ergebnis bewertet, 'Vollsperrung' wiegt schwerer als 'Stau' oder 'stockender Verkehr'. Die Bewertungsregeln liegen nicht offen.


    Bei automatischer Routenänderung wird die Route evtl. geändert, die Störung die zu der Neuberechnung führt aber nicht angezeigt.


    Bei manueller Routenänderung wird die Störung und die Bewertung angezeigt.


    Die Ansagen Aufgrund von TMC-Meldungen sind:


    "Aufgrund der Verkehrslage wird die Route geändert"
    oder
    "Bitte beachten sie die Anzeige auf dem Bildschirm"


    Wenn Du also wissen willst, welche Störungen per TMC für Deine Route gemeldet wurden, dann gibt es nur die Einstellung 'manuelle Routenänderung'.
    Übrigens wird nie die Entfernung zu Deinem Standort angzeigt, sondern der Störungspunkt.


    Viele Grüße
    Bernhard

  • tmc ansagen

    Zitat

    Original von pitt-99
    Genau jepone,


    noch ist immer nicht ganz klar, ob die Gefahrenansage nur bei "manuell" kommt oder auch bei "automatik"!


    @OeffiGT Du hast geschrieben, dass Du mal ne Meldung bekommen hast, hattest Du da "manuell" oder "automatik" eingestellt?


    @pitt-99,


    warum soll das den nicht ganz klar sein?

    Zitat

    Original aus dem Hanbuch (Seite 65)
    automatische Routenänderung:
    Liegen Verkehrsbehinderungen auf Ihrer Strecke, und haben Sie unter den Einstellungen TMC die Option Routenänderung automatisch durchführen (Voreinstellung) gewählt, so wird eine Verkehrsbehinderung auf Ihrer Strecke berücksichtigt und die Route automatisch geändert.
    manuelle Routenänderung:
    Liegen Verkehrsbehinderungen auf Ihrer Strecke, und haben Sie unter den Einstellungen TMC die Option Routenänderung manuell durchführen gewählt, so wird eine Verkehrsbehinderung auf Ihrer Strecke gemeldet.


    Daraus folgt:
    Bei automatischer Routenänderung wird die Störung nicht gemeldet.
    Jede Störung wird bewertet und
    - wenn die Bewertung nicht umfahren ergibt, keine Aktivität
    - wenn die Bewertung umfahren ergibt, Meldung: "Aufgrund der Verkehrslage ...." und eine neue Route wird errechnen.
    Die Störung an sich wird bei dieser Einstellung nicht angezeigt. Dazu muß man schon auf die Schaltfläche mit dem TMC-Symbol drücken


    Bei manueller Routenänderung wird jede Störung die auf der Route liegt angezeigt.
    Dazu wird eine Empfehlung gegeben: Ignorieren oder Umfahren


    Viele Grüße
    Bernhard

  • "merkwürdiges" Routing

    @Dr. Zoidberg,


    ich habe zwar kein Navi von Aldi, sondern MN|4, aber mich würde interessieren, ob der Umweg auch dann genommen
    wird, wenn der Startpunkt verlegt wird.


    Setze doch bitte mal kurz vor der fehlerhaften Abzweigung ein Zwischenziel. Wenn jetzt richtig geroutet wird, dann hat Dein Navi die selbe "Macke" wie MN|4.


    Viele Grüße
    Bernhard

  • Desti 3 Pro Kauf

    Zitat

    Original von HSVMichi
    @Belongo: ich mache SAXI doch keinen Vorwurf! :) Aber er glaubte mir ja nicht, daß es ein halbes Jahr dauert, die Karten aufzubereiten... :evil:



    Hallo Michael,


    nun hör doch endlich mal auf die alten DV-Hasen.:P
    Die Geschichte mit dem halben Jahr ist ein ganz alter Marketing-Hut, :§$% der aber wohl sehr überzeugend vorgetragen wurde. :applaus
    Das ist doch nur ein Mengenproblem. Ohne besondere Eile ist es möglich die heute von NAVTEQ angelieferten Daten für NM|4 oder Route 66 aufzubereiten und morgen auszuliefern. Am längsten bei dem Prozess dauert das Pressen der CD's und die Versandaufbereitung.
    Es könnte aber sein, das sich ein Bote die Route zum Presswerk von MN|4 ermitteln läßt, dann dauert es etwas länger, aber immer noch lange kein halbes Jahr :wand
    Das aufbereiten des Kartenmaterials ist wesentlich einfacher als eine Rakete auf den Mond zu steuern und das konnten vergleichweise extrem lahme Rechner schon vor etwa 40 Jahren.


    Viele Grüße
    Bernhard

  • Genauigkeit der Karten

    @der_inquisitor,


    Einspruch "Euer Ehren" so pauschal ist Deine Aussage einfach falsch.


    Hier im Norden auf dem flachen Land sind die NAVTEQ-Karten wesentlich aktueller und genauer.
    Da heißt es dann nicht
    "Jetzt links abbiegen",
    sondern
    "Den Kreisverkehr an der 3.Ausfahrt verlassen".


    Warum Karten die gemeinsam mit einer staatlichen Stelle aufgebaut werden, schon deshalb besser sind, ist auch erklärungsbedürftig.


    Viel Grüße
    Bernhard