Beiträge von HSVMichi

    Îch denke mal, dass Navteq diese Infos für jeden erfassten Straßenmeter mit erfasst hat - es werden bis zu 260 Streckendetails erfasst! Und ich glaube kaum, dass Navteq eine Schotterstraße abfährt, ohne die für LKW-Fahrer wichtigen Informationen zu erfassen. :thumbup:


    Navigon (bzw auch die anderen Navigationssysteme-Hersteller) jedoch sind nicht bereit, für all die erfassten Straßenattribute Geld auszugeben. Deshalb wird nur das vom Kartenhersteller gekauft, das "sich rechnet".


    Dein Ansprechpartner für Fragen in diese Richtung wäre also Navigon und nicht Navteq.

    200€ sind für ein Garmin Einsteigeklasse . Ob du das verstehst oder nicht .


    Gruß


    Deinem Argument kann ich nicht folgen.... ?(


    Es mag ja in den verschiedenen Presiklassen entsprechende Unterschiede geben in Bezug auf Optik oder Zusatzfunktionen sowie Einstellmöglichkeiten bei Routenoptionen.


    Aber die eigentliche Grundfunktion, nämlich das 'vernünftige' Navigieren, sollte auch das Gerät in der untersten Preisklasse nicht schlechter gestalten als die teureren Geräte.


    in skandinavien liegt das evtl daran, das diese (auch) schotterstrassen trotz ihres zustandes eine gewisse strasseneinstufung haben. diese ist oft deutlich höher als bei unseren mitteleuropäischen. evtl beißt sich da also was in der software mit dem wunsch "unbefestigt" vermeiden und der strassenklassifizierung.


    Ich bin in den letzten vier Jahren im Urlaub um die 16.000 Kilometer in Norwegen (und Schweden) gefahren, und ich fahre immer mit "schöner Route" und "Autobahn vermeiden", aber bis auf das eine Mal, wo ich "fest steckte" (ich berichtete :D ), sind mir keine Schotterpisten untergekommen. Muss also am Navi liegen.


    Und ganz wichtig: "Fähren vermeiden" oder gar "verbieten" in Norwegen ist 'tödlich'! 8o :thumbup:

    Ich hab jetzt auch noch mal meine Route in Norwegen mit den optimierten Einstellungen für "Vermeidungen" getestet.
    Die Strecke führte von Kristiansand nach Spangereid.
    Google routet einwandfrei im letzten Abschnitt über die RV460, Garmin leider nicht, da ging es über Schotterpisten.


    Das könnte dann aber ein Kartenfehler sein, vielleicht könnte ja jemand das mal mit seinem Navi überprüfen.


    Mein Navi (Navigon 7310) kennt Spangereid nicht einmal. :thumbup: Insofern kann ich die Strecke nicht testen. :huh:

    Bezüglich der Entfernung zum Navi im Wohnmobil: wenn Dir das WoMo gehört, würde ich mir eine anständige Halterung (Brodit) holen. Und falls Du mit dem Empfang an dieser Position Probleme haben solltest, schließt Du einfach eine Antennenverlängerung (MCX bzw MMCX - je nach Anschlußmöglichkeit am Navi - an. Das funktioniert perfekt. ^^

    Widerspruch: Auf meinem Loox 600 lief 6 nach der Optimierung gut, später auf dem Loox 720 ohne jeder Veränderung sogar sehr gut. Es kam auch auf den PDA an.


    Da kannst Du widersprechen, solange Du willst. Es lief vielleicht gut im Sinne von stabil, aber die Startzeit war eine Zumutung. Das war selbst auf den Vorführgeräten nicht besser. Und die Routenberechnungszeiten waren eine Frechheit.


    Bei mir liefen bis zur Version 6 alle auf PDAs und ich habe kaum was vermisst. Funktioniert hat auch alles, aber dat is ja nun ooch ejal... ;)


    Die Version 6 allerdings war auf dem PDA unbrauchbar. Bis diese Version eine Route berechnet hatte, war ich schon auf halber Strecke unterwegs. :D Völlig inakzeptabel. Version 7 dann zeigte, dass es auch in die andere Richtung geht.


    Auf PNA 3 Routenvorschläge mit
    369km und 3:43Std.
    333km und 3:48 Std. und
    390km und 3:45 Std.


    Du schriebst weiter unten: PKW optimale Route. Interessant. Bei mir kommen die gleichen Strecken raus, aber andere Fahrzeiten. :thumbup:


    369km und 3:36Std.
    333km und 3:30 Std. und
    390km und 3:43 Std.


    Oder liegt das an der automatischen Anpassung an den Fahrstil? 8o