ZitatOriginal von eronaut
Ja HSVMichi, ich denke, das Luftdruckproblem ist beim Autoreifen gar keines, zumindest was die Tachoanzeige betrifft: Die Anzahl der Umdrehungen des Rades pro Zeiteinheit wird vom Tachometer als Geschwindigkeit angezeigt (z.B. Kilometer/Stunde). Da sich der Umfang des Reifens, abgesehen von der Abnutzung, aber praktisch nicht ändert, rollt das Rad also immer die gleiche Strecke ab, egal ob viel oder wenig Druck im Reifen ist. Auch wenn sich der Radius des Rades bei Druckschwankungen ändert, das Rad ist dann eben nicht mehr rund, d.h. der Umfang bleibt der gleiche. Damit wirkt sich der Luftdruck praktisch nicht aus. Zu wenig Druck bringt allerdings den Reifen, weil er jetzt ja nicht mehr rund läuft, sondern im ovalen Zustand herumgewälzt wird, ganz schön ins "Schwitzen". Es wird viel Bewegungs-Energie sinnlos in Wärmeenergie umgewandelt, das kostet eher Geschwindigkeit, sie steht ja nun nicht mehr für den Vortrieb zur Verfügung. Deshalb ist zuviel Druck besser, weil der Reifen dann schöner rund läuft und nicht mehr soviel walkt.
Eronaut
Hi und danke!
Kann ich geistig nachvollziehen ![]()