Beiträge von PSR

@Msch175264

21 Länder inclusiv der Stadtstaaten oder Kleinflächenstaaten wie Andorra, Lichtenstein und Luxemburg, die man eh, ob der Größe, bei einer Nachbarlandkarte beipackt.

Inwieweit dann ein länderübergreifendes Routing a la MN 5 Europa von Dänemark nach Italien oder Portugal nach Polen geht, kein Wort und keine Ahnung. Du dem Preis mit Gerät mit Sicherheit nicht

@SaBo

ich war auch schon vorher auf der Seite von KlickTel und fand halt das Angebot von 99,-- Euro nicht.

Und auch die anderen Angebote sind nicht eindeutig im Leistungsumfang beschrieben. Teilweise liest man:
... weitere Lizenzen können erworben werden

und weiter

Und man soll im ersten Jahr in jedem Quartal Updates erhalten (inkl. Kartenmaterial).

ist auch falsch, weil es steht dort nur
Werbezitat:
Inklusive vier kostenloser vierteljährlicher Updates für das Telefon- und Branchenbuch

..nix Kartenmaterial

und später im Kleindgedruckten:
Darüber hinaus garantiert Ihnen klickTel, dass Sie Karten- und Programm-Updates für die Software bis zu 36 Monate nach dem Erwerb beziehen können ...

.. jetzt aber ohne den Hinweis -kostenlos-.

Weiterhin kein Hinweis zu grenz/länderübergreifender Navigation

Ich will hier Navigon nicht in den Himmel loben oder das Wort reden, aber in einem vorherigen Thread sagt ich schon..

Bitte genau vergleichen.. es wird viel falsch gelesen oder übersehen.

Navigon wird sicher den Wettbewerb und deren Leistung kennen und danach ihre, und jetzt auch von mir , höheren Preise verlangen (und möglicherweise auch bekommen) wie jeder andere auch (es versucht).

@ProfessorTom und Andere

ich wollt niemanden auf den Schlips treten.

Ich bin nur immer wieder verwundert über die allenthalben grassierende Datensammelwut, bitte jetzt nicht persönlich nehmen, die zur Folge Werbung, Spams und "unerwünschte Anrufe" zu irgendwelchen Marktforschungen, Meinungumfragen und Sonstiges haben.
Die Telefon-CDs sind eine solche Datensammlung und hatten/haben ja auch zu Folge, dass Viele den Eintrag ablehnen

Ich kenne Deine persönlich Aufgabe nicht, aber wenn ich jetzt lese:

Zitat

Ich habe meine Baustellen in ganz Deutschland und habe täglich das Problem, daß ich die Tel.- Nrn. und Adressen von irgendwelchen Firmen brauche, was sich natürlich aus der Problematikdes Tagesgeschäftes ergibt.

und im ersten Thread:

Zitat

Und nun das Beste: Man kann eine gesuchte und angezeigte Adresse mit einem Klick in die Kontakte ( Outlook Pocket ) kopieren. Vom MN5 kann man dann prima darauf zugreifen

...und mich würde einer von irgenwo her at hok anrouten und besuchen ohne vorher Kontakt mit mir aufgenommen zu haben und meine Adresse von mir persönlich hat, der kann wieder fahren.

Geht das in der Reihenfolge ab:
Anruf; Sehr geehrter(te)...ich würde sie gerne am (heute) ..besuchen. Geben Sie mir bitte die Adresse, die hab ich noch nicht.. ist dies Ok und der Kunde weiss selbiges dann auch.
Ob Du dann mitschreibst oder nach der Bestätigung aus Klicktel kopierst, Deine Sache und (l)egal.
Ständest Du ohne meine Adresse persönlich bekommen zu haben bei mir vor der Tür nach dem Motto: .. aber ich hatte ja mit Ihnen telefoniert, siehe oben.

Also, als Telefonauskunft vorab ist der Gebrauch von KlickTel durchaus verstanden und so gesehen Dein Tipp zum importieren nach Outlook OK.

Also, wer ' s so gebrauchen kann, der soll es in Gottes namen machen und sich von meiner Meinung nicht entmutigen lassen.
Nur mein Wunsch wäre, dass der Umgang damit gewissen Regeln folgt, die, siehe einleitend oben, manchmal nicht beachtet werden.

@ topifun, ich mach keine Hehl daraus, ich warte auch darauf.

Es soll aber auch schon Messepräsentationen gegeben haben, die wurden nie marktreif oder kamen je in den Handel.

Ein Beispiel gefälligst, welches mir gerade einfällt: Die digitale Filmpatrone

sieh hier http://www.heise.de/newsticker/meldung/6011 eine Nachricht von 1999

@Blauvorärger,

?(..kannste nicht warten, oder ist das Ding jetzt doch gut genug?

Must nicht antworten

Hallo Proffessor Tom,

Super Tip ?(, Ob ich unbedingt etwa 20 Millionen Telefonbucheinträge immer bei mir brauche, um den zu finden, den ich sowieso nicht kenn', die Anderen sagen mir ihre Adresse schon, wage ich zu bezweifeln.
Dazu kommt, dass dann wiederum ein nicht unerheblicher Teil der Namen heute nur unvollständig angegeben werden, mal nur Nachmame, Vorname erster Buchstabe, also z.B. Schmitz H. oder Name, Vorname, aber keine Adresse oder schlichtweg gar nicht im Telfonbuch stehen, weil man heute damit so gläsern ist.

Die Wenigen, die so was vielleicht brauchen, sind die berühmten "Staubsaugervertreter", wenn überhaupt. Die gehen nämlich nach Straßenzügen vor.

Also, der Spaß sei Dir gegönnt :), ich für mein Teil hatte mit Demjenigen, welchen ich vielleicht aufsuchen muß, schon irgenwie vorher Kontakt und trage ihn dann manuell im Outlook am PC (oder auch mal im PDA) ein. Activ Synch erledigt den Rest.

Ansonsten kann ich die 700 MB für gut 8 -10 Std. MP3 Songs oder Anderes verwenden.

@topifun und Andere:

1. Sicher kann ich Eure Verärgerung durchaus verstehen, aber die Äußerungen und manchmal darin enthaltenen Forderungen sind doch ein bischen abwegig.

Z. B. diese von Topifun

Zitat

erscheinen wird der MN6 sicher noch in diesem Jahr, ich finde aber das Verhalten gegenüber seinen Bestandskunden nicht in Ordnung. Kunden so kurz vor der Markteinführung (denke ich mal) in völliger Unkenntnis zu lassen, ist schon ziemlich dreist.

Lieber Topifun,

hier im Forum sind (mal eben überschlagen) ca. 75000 User angemeldet, vielleicht 40% davon haben MN5 also ca. 30000 (liegt wahrscheinlich viel zu hoch). Nur diese wissen überhaupt um das Verzögern von MN6. Die anderen, wohl mehrere hunderttausen Anwender von MN 5 haben ein doch meist hervorragend funktionierendes Programm und da erwartest Du von Navigon eine Informationspolitik.

Was wolltest Du den wissen und warum denn?

Alle andern Produkthersteller halten Informationen über Neurungen auch solange zurück, wie es irgendwie geht.
Beste Beispiel ist die Automobilindustrie. Nur die Erlkönigjäger und Presse "zwingt" zu früheren Infos. Man will das alte Modell solange ohne Nachlass verkaufen, wie es geht.
Auch wird kein Kunde, der jetzt den EOS bestellt hat (das neue VW Cabrio) darüber persönlich informiert, warum er sein Auto gerade jetzt noch nicht bekommt, weil die und die Schwierigkeit besteht. In der Presse, wenn überhaupt, steht höchsten "die Lieferzeiten verzögern sich wegen Zulieferprobleme" oder so ähnlich.

Alle die hier schimpfen, ich kanns' ja verstehen, sei gesagt, die bei Navigon fluchen wahrscheinlich auch über die Verzögerungen.

2. Wenn hier super Preise von Wettbewerbsprodukten angegeben werden, z. b. Klick Tell für 99,-- , dann doch bitte mit Link zum Nachlesen.

Was hier dem FUSI N100 und Navigon 6 schon zugedichtet wurde, war schlichtweg falsch gelesen, falsch verstanden oder in der Euphorie ob des günstigen Preises, schlicht übersehen worden.

Noch mal in Kurzform:

Der N100 ist ein
PNA (PocketNavigationsAssistent) nur zur Navigation evetuell noch paar Gimmicks
und kein
PDA (PeronalDigatalAssistent) für Adressverwaltung, Office und Anderem der auch (mit frei wählbarer Software) navigieren kann.

Navigon 6 ist beim N 100 ein geschnürtes Packet mit 9 Europagebietskarten, meist die Großflächenstaaten und eingebunden kleineren Ländern oder Zusammenlegungen, wie "der Osten". Alle zusammen ergeben dann 37 Länder, wozu aber auch Monaco oder Lichtenstein zählt.

Es gibt dort (bisher) keine durchgehende Europanavigation wie in MN 5, wo es 3 EU-Teilgebiete zu ca. 0,9 GB oder Europa-Komplett mit ca. 1,3 GB gab. Dies war wohl eine Konzession and die Kartengrenze von 1 GB und des hohen Preise für 2 GB Karten zu Beginn letzen Jahres von über 180,--.

Europa komplett kostete bei Navigon bisher um die 300 Euro als Software only (mindestens eine Länderversion plus Clevermap Zukauf des Freischaltcodes, die Software war auf der DVD).
Die Upgradepreise von EU MN4 auf EU MN 5 lagen bei 130-150,-- Euro.
Last uns froh sein, wenn es etwas günstiger wird, wenn mehr geboten wird als im Wettbewerb und das wird Navigon sicher ausloten, können wir uns freuen, wenn es so bleibt.

@JLX

Bei MN 5 gab/gibt es so was.
Es werden direkt die Adressen aus dem Programm Pocket-Outlook verwendet.
Dies gilt jedoch nur sicher für MN5 bei Verwendung auf PDAs.
PNAs haben kein Pocket-Outlook.

Ich denke (und hoffe), bei MN6 wird es diese Funktion weiterhin geben, allerdings hier auch wohl nur als Verlinkung zu Pocket-Outlook auf PDAs.

Was MN5 bei PNAs und MN 6 bei dem jetzt schon erhältlichen N100, auch ein PNA, bezüglich Adressenverwaltung vielleicht doch noch kann, entzieht sich meiner genauen Kenntnis

@Thorongil

Man kann natürlich mit dem Kartenwechsel leben aber eindeutig ein Nachteil ist, dass:
A) man schon ungefähr wissen muss wo/welches der grenznahe Zwischen-Zielort ist.
B) man nicht von vorneherein weiß, wie lang die gesamte Fahrstrecke bis zum Endzielort ist.
C) man erst recht nicht weiß wie weit es ist, wenn schon ein Teil der Strecke 1 abgefahren ist.... oder Zettel an' s A-Brett Strecke 2 ist z.B 356 km und dies auch nur ungefähr.
D) eine gezielte Routenplanung auch erschwert wird

Da lob' ich mir die EU-Gesamt-Karten aus MN 5 und warte, bis auch diese für MN 6 erhältlich sind.

Hallo Cyberalfa

Zitat

Bei Benutzern von Navigationsgeräten habe ich öfter den Eindruck, als würden sie mit Einschalten des Navis gleichzeitig das Hirn ausschalten...

Volle Zustimmung :applaus, wobei noch jene am ehesten auffallen, welche mit den Navi möglicherweise tagtäglich die selben 20-30 km zur Arbeit und zurück fahren

@all,
Sorry dies sagen zu müssen, bin aber verwundert, welche Notlage die nach Updates suchenden sich herbeireden/schreiben. Ihre bisherige Version hat doch wohl funktioniert und neue Karten gibt es eh wohl nicht. Dafür kommt jetzt MN6.

@ Joachim
...man konnte dann auch schon mal Unbekanntes entdecken, so zum Beispiel Columbus Amerika. Hätte er mit Navi nie gefunden.
Bischen Abenteuer muss auch noch sein, sonst setz' ich mich besser gleich in den Zug.

MN 6 hat, und da wird sich wohl nichts ändern, Kartenmaterial Q4/2005. Es hätte sein können Q1/2006 aber wohl keinesfalls Q2/2006. Hier ist der auch für uns nicht bekannte Stichtag von Navteq entscheidend.

Aber wenn, wie Navigon selber im Display meldete und Michi auch noch mal erwähnte, im Jahr etwa 15 % aller Straßen sich ändern und das in Europa, nicht in D allein, sind das im Quartal keine 4 %.
Und dafür der Aufstand von wegen zu alt ?(.
Auf die 4 Prozent muß ich erst mal selber auf seinen Routen treffen.
Die Meisten, die sich jetzt Navigationsbundles zulegen (da mittlerweile so billig), fahren kaum mehr als 15000 km im Jahr und dies i. R vor der Haustür.

Und zu seinem Urlaubsort wird er auch mit Q4/2005 finden.

Wie schon vorab gepostet ist Aktualität sicher ein Verkaufsargument. Die Reaktionen hier wegen einem Quartal allerdings schon manchmal verwunderlich.
Der Optimist sagt "Das Glas ist noch halb voll" oder hier: MN6 ist zumindest ein Jahr aktueller als MN5

@ Chaipur, ich denke, überlisten lässt sich (fast) alles.

Um dich im Keisverkehr zurückzuschicken musste ja erst mal das falsche Routing erfasst werden, das heißt, z. B. der Anweisung " Verlassen sie den Kreisverkehr an der dritten Ausfahrt" fehlte die Sat-Bestätigung nach ein paar Metern in der auszufahrenden Straße. Stattdessen fährst Du im Kreis spazieren und das Ding soll den Abgleich schaffen zwischen der aktuellen Position, welche nicht mehr Deine Zufahrsstraße ist und der gewünschten Ausfahrt und dann korrigieren. Das wrid auch für Navis mit Zeitversatz und Positionsgenauigkeit von 3-10 Metern schwer.

@ Michi,

ich stimme mit Dir durchaus überein, das Navigon da keine Bäume ausreißt. Und falsche Angaben sind nun mal für solche optisch akustisch arbeitenden Systeme mehr oder weniger unglücklich.
Aber wie aktuell hättest Du es denn gerne?

Ich hab's schon mal gepostet:
Aktuell ist immer nur das JETZT, und (meistens) weiß keiner, wenn er in fremden Gebieten wegen Änderungen ein falsches Routing bekommt, seit wann es nun falsch ist. Könnte ja erst seit gestern sein und da nützt Dir selbst Software Q2/2006 nichts, denn wir sind schon in Q3/2006.
Ebenso kann der Änderungsumfang Europaweit von einen Quartal zum anderen sehr unterschiedlich sein.
Und ob Du (oder die anderen User) dann gerade da hin fährst (fahren), wo die letzten Änderungen stattfanden, ich glaube, da kannste auch schon mal im Lotto gewinnen, zumindest Dreier.

Also, auch wenn aktuelles Material sicher wünschenswert ist, in der bisherigen Vertriebsform wird es das für Navigation nicht geben, siehe oben. Einzig eine Onlineaktualisierung würde da helfen und ob dann Navteq die Änderung als Rohdatenlieferant auch zeitnah aufnimmt, weiß Du auch nicht.
Also nehmen wir doch die Dinger als das, was sie sind: Ein Hilfsmittel mit sehr hohem, aber nicht perfektem Nutzwert.

Und da MN 6 Karten immerhin schon 12 Monate jünger sind als MN 5 und das vielleicht machbare eine Quartal mehr mich auch nicht aus der Fassug bringt, werde ich es wohl updaten.
Im Übrigen: Wer weiss denn, wann MN7 kommt und wo die Reise mit den PDAs hingeht.
Der Verkaufsanteil der PDAs ist weiterhin rückläufig, während PNA-Lösungen in allen Formen sprießen. Ich brauche aber 'nen PDA mit Navigation als Schmankerl. Werde mir wahrscheinlich daher nochmal zum Start von MN 6 'nen neuen schnellen speichergroßen PDA zulegen. Mein 2210 ist an der Leistungsgrenze.
Dabei: Leider gibt es keinen (funktionierenden) 4 " Nachfolger für den HX 4700. Im Gegenteil, die Dinger bzw. Displays werden immer kleiner.

@ Fenis und für Andere:
Die gepunkteten Bereiche, meist über dem Innenspiegel tiefer gezogen, sind kein Indiz für eine Solarflex-Scheibe. Diese Bereiche habe mehr oder weniger sichtbar alle Frontscheiben weil:

a) Die Scheiben (auch die Seiten- und Heckscheiben) werden heute beim Einbau in die Scheibenrahmen der Karosse geklebt. Dazu wird der Kleber als Raupe, wie mit einer Silikonpistole, auf die Scheibe aufgetragen. Um für den Kleber einen besseren Haftgrund zu bieten und ihn auch vor der durchsichtigen Scheibe nach außen zu verstecken bekommmen die Scheiben umlaufend einen meist tiefschwarzen (bis schwarzgrauen) Primerrand von ca. 3-5 cm.
b) Da im Bereich über den Innnenspiegeln die Sonnenblenden nicht mehr hinreichen (weil billiger ohne diese Ausbuchtung) wird die Primerzone dort oft bis zum Spiegel heruntergezogen und "gelocht" ausgeführt und ersetzt die Sonnenblende.
c) Diese "Schwarze Zone" dient oft auch zur Abdeckung des Anklebepunktes für den Innenspiegel oder neuerdings der Regen und Lichtsensoren.
d) In F (oder I) werden für die Autobahnen im Abo Sender für die Durchfahrschranken an den Zahlstationen verwendet.
Damit diese nicht sofort von außen erkennbar sind, sieht ja auch nicht so toll aus, werden sie ebenfalls in die "Schwarze Zone" um den Spiegel geklebt.