Beiträge von PSR

Für alle Basteler auch auf dieser Seite von mir der Hinweis:

Navigon hat jetzt selber was und das macht den Umbau easy.

siehe hier:

7110 Halterung selbst gebaut

für alle mühsame Bastelarbeiten hat jetzt Navigon selber was und dies lässt sich dann sehr leicht an Broditplatten anbauen.

Für nur 12,95 ist jede weitere Müh und Frickeln am Halterarm zu aufwändig.
Wird gekauft, sobald ich wieder meinen eigenen Rechner am Netz habe

Nebenbei, der original Haltearm bleibt unbeschädigt und kann dann mal bei Bedarf in anderen Fahrzeugen (Leihwagen im Urlaub, oder so) verwendet werden.

Siehe hier:
http://www.navigon.com/site/de…op/consumer/accessories/2

Zitat

Zitat:
Original von akkermann
Zumindest scheinen sie recht kreativ in der Namensgebung zu sein, verkaufen unter der Bezeichnung "NAVIGON Europe Release 2007/08" Navteq-Material von 2005/2006.

So ganz toll finde ich das auch nicht. Werde mal ne Mail an den Support senden, mal sehen was die antworten.

Sind Quartal 4 / 2006

Alles anzeigen

Zur Erinnerung: Navigon verkauft bei dem Update Kartenmmaterial 2007/8 mit Navteq Rohdaten von Q 2006
Es sei nicht vergessen, dass mit Vertrieb der PDA Version von Navigon 6 erst ab Januar diesen Jahres begonnen wurde und dies war ca. 4 Monate nach dem Start von dem N100 mit Navigon 6.

Und man Beachte: Der Kartenstand war bei diesem Stand bz. Verkaufsbeginn Q4/2005, also ein Jahr älter, als die jetzt angebotene Version.

Es gibt zwar bei einigen PDA Varianten schon Kartenstand Q1/2007, aber ich denke, das macht den Kohl derzeit nicht fett.

ich versteh die Aufregung auch nicht:

Navigon wirbt:

Jetzt als Download! MobileNavigator 6 macht aus Ihrem PDA im Handumdrehen ein Navigationsgerät der neusten Generation mit innovativen Funktionen wie z.B. Fahrspur- und Geschwindigkeitsassistenz, intuitiver Benutzerführung....

Das heißt, es ist die komplette Vollversion MN 6, bestehend aus Basis-Software und Kartenmaterial

Wohl aber warscheinlich Kartenstand Ende 2006 also Q4/06. Mal sehen, mein Download läuft gerade, da ich noch Kartenstand 4/05 habe.
Die Blitzer hol ich mir noch dazu.

Hallo NAV6xxx

Was Du meinst, ist bei der 27xx Serie von HP mit WM5 ein Clean-Reset.
Der löscht dann alle Speicher bis auf das Betriebssystem und die Werkseinstellungen.

Dazu must Du die Taste:

"Kalender" , "Messaging" (den Briefumschlag) und den "Ein-Aus-Schalter" gleichzeitig drücken und dann noch mit dem Stift in unten am Fuß den Rest drücken bis das Gerät neu bootet.

Dies ist etwas fummelig durchzuführen, aber schon von mir praktiziert.

So, ich denke, dies hat Dir geholfen. Es steht allerdings auch im Handbuch des Gerätes so.

@ pdaLy

Sorry aber Dein Bericht löst bei mir nur "Kopfschütteln" aus.

Du vergleichst zwei gar unterschiedliche "Stauwarnsysteme" an verschiedenen Tagen. Was sagen wir mal "wissenschaftlich fundiert" unsinnigeres kann man eigentlich nicht machen.

Da sagtest, Du hattest bei der Fahrt mit MN 6 TMC keinen Stau und vorher bei der Fahrt mit TT 2 h.
Was bedeutet das?
Waren da kein Stau, wo Du vorher bei der Fahrt mit TT ohne Stauwarnung stehen musstest oder bist Du nun bei einen (vergleichbaren?) Stau mit MN6 den Empfehlungen gefolgt und hast 2 h Zeit gewonnen?
Waren denn überhaupt vergleichbare Staus an gleicher Stelle mit gleicher Länge vorhanden? Hättest Du ebenfalls 2 Std. gestanden? Sind der/die Stau/s reproduzierbar, also nahezu täglich vorhanden und bist Du schon öfter als einmal ohne TT Stauwarnung an gleicher Stelle ca 2 Std. hängen geblieben?
Ein Umstand der für die Bewertung sehr wichtig ist.
Wie waren die Umleitungsempfehlungen und bist Du diesen gefolgt?
Was hätte TTTraffic an gleicher Stelle, jetzt wo Du MN6 TMC eingeschaltet hast, gemacht wenn Du es auch eingeschaltet hättest?

Wenn man so was machen möchte, geht das nur zeitgleich mit mindestens zwei Fahrzeugen, welche die gleiche Routen/Zielvorgabe durch staukritische Zonen mit hoher Stauwarscheinlichkeit fahren, einmal mit und einmal ohne Stauwarnung und den Empfehlungen der Warnsysteme folgen, sofern ausgegeben und den Zeitgewinn bewerten.

Also, so wie beschrieben gilt nur:
TT kostet Geld, TMC ist gratis.
Eine Stauwarnung haben ist besser als keine.

Habe jetz keine Lust, meine Bedenken noch zu struktuieren. Es gibt bestimmt noch andere Punkte, wie der Vergleich der Umleitungsempfehlungen/Neuberechnungen von MN6 zu TT.

Du erkennst aber vielleicht, dass da ein paar offene Dinge sind.

Hallo Landrover,

es wurde hier schon häufiger Probleme mit insbesonders älteren Cartreadern gemeldet. Vielleicht trifft dies auch für Dich zu.

Hallo Ferris..

jetzt hat ja Tobias die Dateien in seiner Ankündigung dazu gepackt, aber was macht man damit? Was bedeutet 21xx 51xx usw?

Hätter er schon eine bessere Anleitung zugeben können. Und wo in aller Welt ist das bei Navigon im "Original" zu finden?

Weist Du rat? Tobias Thread ist geblockt

Hallo Patrone,

ich hab das neue (Von Blaupunkt) Navi BT im S-Max in Verbindung mit den Nokia E50.

Soweit ich da im Bilde bin, bzw. bei Nokia nachzulesen ist, haben beide Nokias die Symbian 60 Betriebssoftware.

Bei BT-Betrieb wird nach dem Einrichten und bei der ersten Verbindung auf dem Handy gefragt, ob das Ford Audio immer mit dem Handy ohne "Bestätigung" in Verbindung gehen soll. Wenn Du das nicht bestätigst und hast das Handy in der Tasche "passiert" beim nächsten Anruf bzw. Anrufen nichts.

Liegt am Handy und nicht am Radio, denn bei einem 6310i und bei einem SE 610i gab es diese Eigenheit nicht. Einmal gekoppelt, immer gekoppelt.

Auch schon vorgekommen, bei mir und einem Kollegen mt einem E50, dass die BT-Verbindung komplett abstürzt und man nichts hört. Passiert auf allen 3 bei mir vorhandenen BT-Anlagen gleichzeitig, im Cabrio, dem Wagen meiner Frau und im Wagen mit dem Ford DVD. Also eindeutig am Handy gelegen. Musste alle Verbindungen aus den Anlagen löschen, neu pairen und gut wars.
Also, die S60er Software, zumindest älterer Version hat so ihre Eigenheiten.

Hallo VPelz,

also wenn es Dir so wichtig ist, dann nimm einen der Routenplaner von Travelandmobile. Ich und viele andere machen es auch damit.
Die Software ist vom Umfang (PC-Speicherplatz) und in der Anwendung der bei MN4, ich hab erklärt warum eigentlich, damals notwendigerweise beigefügten Europakarte vergleichbar.

Und mir ist ehrlich gesagt lieber, ich habe komplett Europa dabei und kann Ort Ort mal dahin routen, wo ich hin muss ohne mir vorher Gedanken zu machen, welche Abschnitte "bau" ich mir stundenlang zusammen.

Die Routenplanung am PC ist was für die Planung der Anreise, die vielleicht anders verlaufen soll, als die "schnellste" Route und für Rundtouren. Und dies mach auch ich mit Cabriotouren im Vergleich zur übrigen Nutzung des Navis eher weniger.

Ich habe auch das neue Navi in einem S-Max und es ist ein Quantensprung zum Touchscreen-Vorgängermodell, welches teilweise sehr nervig routete "auf dieser Straße bitte weiterfahren", teilweise im Minutentakt.

Das BT Modul, inklusiv auslesen des Telefonbuches, sowohl vom Handyspeicher, als auch von der SIM-Karte, funktioniert tadelos, auch wenn einige Features wie z. B. "zuletzt gewählte Nummer" wohl handyabhängig bei mir nicht funktioniert.

Routen sind teilweise, zumindest für Ortskundige nicht nachvollziehbar und eher umwegig, aber wie schon erwähnt, alles in allem besser als vorher.

Das Radio/Navi wird von Blaupunkt gefertigt und hat Teleatlas -Kartenmaterial.

Zur Sicherheitskopie.
Wenn die Software bzw. CD in einem separaten DVD Player in der Seitenwand versteckt verbaut ist, dort auch noch herausgeklaut wird (meist fehlt dazun die Zeit) und ich eine Kopie nicht erstellen kann bzw. verwenden darf, würde ich bei der Versicherung mal kurz einen Rechtsanwalt hinzuziehen und hier Klärung schaffen. Zumal ein neues Radio/Navi immer mit neuer Software verkauft wird.
Ein Betrieb eines versicherten Festeinbau-Navis ist schließlich zwingend mit der (einen) Software-CD(DVD) verbunden.

Ein Audio-Betrieb aber nicht von der Anzahl der mir geklauten Audio-CDs.
Das sind für mich versicherungstechnisch 2 Paar Schuh und hier sollte im Zweifel mal ein Musterprozess gefahren werden.

Also, ich bin nun auch auf RunGPS gestoßen wg. Navi im Wald und mit den Satellitenbildern sind die Waldwege durchaus gut erkennbar.

Der erste Eindruck ist nicht schlecht. Etwas mühsam gestaltet sich das Kacheln von Karten.
Ich werde mal weiterschauen, wie ich das weiter ausbauen kann.

@vpelz, vielleicht blöde Frage: Worüber bist Du dann umgekehrt noch so halbwegs unglücklich??

Hab den Fehler mit dem Abspeichern/Export gefunden. Eine direkte ausführlichere Anleitung zur Installation bzw. der Hinweis zur Anleitung von Markus wäre hilfreich gewesen. Es gab auch andere, die damit haderten. Das Nachjustieren des Script im IE7Pro war das Problem.

Wie dem auch sei, soweit, eine Tour in Google Maps zu "ziehen" und zu exportieren bin ich jetzt auch.

Jetzt aber zu dem für mich immer noch geltenden Vorteil, es sei denn man hat den Tip den zu dem Weg, den ich noch nicht gefunden habe, parat.

Wie kann ich eine gepeicherte Tour/Route mit Zwischenstation für eine weitere Bearbeitung nochmals nach Google Maps einladen und wieder bearbeiten / nochmals ändern.

Mit den PC Tourenplanern geht dies und ist für mich ebenso wichtig.

Ansonsten, wie schon beschrieben, die Ziehtechnik ist nicht übel

Toll, dass es so was gibt, man lernt ja immer noch dazu und das mit dem Route ziehen ist wirklich Klasse.
Das fehlt am Motorrad TP. Hier gehts es nur immer über "Route neu berechnen".

Muss allerdings sagen, nach den ersten Gehversuchen damit, ich hab' s noch nicht ganz geschafft, irgenwo hakt es mit dem Abspeichern der Route. Ich bleibe bei meinem Motorradtourenplaner. Die Software arbeitet flüssiger im Bildaufbau, es gibt Tourenvorschläge, Hotels Restaurants und und und....

Aber wer partout alles umsonst haben will, der kann mit Google maps gerne arbeiten.