Beiträge von PSR

habe den 1490T und sehe POIs noch nicht mal in der benannte Zoomstufe oder darunter.

Zuletzt noch auf dem Rastplatz an der Zapfsäule gestanden und keine Anzeige der Tankstelle oder deren Marke.

Habe noch einen 1240 bei der Forumstombola gewonnen und schon mal benutzt. Der kann zumindest dieses.

Woran liegt dies?

So gut der Oregon auf einen relativ langsamen Rennrad geht, die Straßennavis enttäuschen mich. Auch wenn man, zugegeben, schon ankommt, vom Look and Feel der Navigons ist Garmin weit weg. Und die Routingvorschläge verwundern einen auch.

Also, Asche auf mein Haupt und da muss ich jetzt wohl zugeben: Wer weiter liest und sich nicht durch 2 Gerätenummern 8410 versus 8450 veräppeln lässt, ist im Vorteil.

Da geht Navigon nun hin und bietet dieses GSM Live Modul als "Extra"-Baustein an. Unglaublich, das ist old Fashion Garmin mit ihrem TMC-Modul im Ladekabel.
Eine Life-Version mit dem GSM-Netz als Datenvermittler, das hat Garmin mit dem neuen 1690 mit eingebautem GSM Modul wohl besser hinbekommen.

So in dem Punkt bin ich nun mit Euch und den Fragen nach dem Anschluss des Livemoduls und der Datenübertragung ins Gerät.
Es bleibt aber dabei, ich brauch dann nicht den TMC UKW Anschluss mit einer Antenne zu verbinden, um TMC-Daten zu bekommen, wenn das Livemodul aktiv ist.

Heisst dies andererseit übrigens, man kann einen 8410 durch Nachrüsten des Livbemoduls zum 8450 machen oder hat Navigon dann in der Architektur der Software gedreht und schließt dies wiederum aus.

Wie dem auch sei. So einen Entscheid mit dem Extra-Klotz kann ich bei dem Stand der Technik nicht nachvollziehen.

Zitat:
Original von PSR

.........
Dies ist für das Live Modul ausreichend, weil, wie angeführt das Live Modul nur über Handy GSM geht und dazu keine weiteren Kontakte benötigt werden.
Ein Handy braucht auch nur Plus und Minus.
........

Navscout schrieb

Frage:
Wie gelangen die Informationen von
-Traffic Live,
-Mobile Radarfallen Live,
-Clever Parking Live,
-Wetter Live und
-Google Local Serach
vom Live-Modul in das Navi? Über Plus / Minus, TCM Antenneneingang?
Sicherlich nicht.

Hallo NavScout,
ich will hier nicht den Besserwessie machen, aber TMC ist bishrer und weiterhin über UKW nur ein Push Dienst von Verkerhshinweisen in Textform mit für Navis zusätzlichen verwertbaren Ortsinformationen wie jede andere RDS-Meldung auch auf einem Radiodisplay.

Die Navisoftware baut aus den zusätzlichen Streckeninformation zu der Behinderung/Sperrung die neue Route, fals Deien gewählte davon betroffen ist. Alle anderen Meldungen bleiben ja dazu unberücksichtigt.

Die anderen Angebote, wie Clever Parking oder Google Search sind interaktive (WEB)Dienste auf Anfrage und die werden übers Handy Netz versendet, weil UKW halt nur in eine Richtung geht und WEB Dienste nicht anbietet bzw. verteilt.
TMC Daten als Verkehrsfunkdaten lassen sich auch über GSM versenden. Man muss dazu dann keinen UKW-Empfänger haben.

Weiterhin lautete Deine Fragestellung
Ist das auch für das Live-Modul ausreichend? oder muss hierfür auch die Datenleitung (USB-PIN 2 und 3) genutzt werden..

Und darauf zielte meine Antwort ab. Das Livemodul braucht keine USB. Kontakte, sondern eien Handyempfänger/sender als GSM Netz im Gerät.

Schau mal bei Garmin, das beschreibt diese Methodik für den Nüvi 1690, den es als Wettbewerber gibt genau so. Oder schau mal hier

...und dies inklusive Verkehrsfunk.

Wieso Du nun meien Antwort umkehrst, mir unverständlich.

Zitat

NavScout schrieb
Die Design-Scheibenhalterung hat ja nur drei Kontaktstifte - ich denke für Plus, Minus und TMC-Antenneneingang.
Ist das auch für das Live-Modul ausreichend? oder muss hierfür auch die Datenleitung (USB-PIN 2 und 3) genutzt werden? Wenn das so ist, muss man sicherlich direkt die USB-Buchse am Gerät verwenden - über die USB-Buchse am Halter wird es dann nicht funktionieren

Dies ist für das Live Modul ausreichend, weil, wie angeführt das Live Modul nur über Handy GSM geht und dazu keine weiteren Kontakte benötigt werden.
Ein Handy braucht auch nur Plus und Minus.

Es ist natürlich denkbar, das sowohl ein GSM Modul für das Live-Modul verbaut wird, als auch ein UKW-Empfänger im gleichem Gerät für UKW TMC .
Nötig ist es nicht und dafür nun wieder extra Netz-Kabel ohne UKW-(Wurf)Antenne für der gleichen Geräte-Familie anzubieten, wird man sich vielleicht auch sparen.

Aber hier bleibt abzuwarten, was die Geräte mit Live Modul wirklich können.

Bei Garmin ist es übrigens eindeutiger. Da ist der UKW-TMC-Empfänger immer im Kabel und das jetzt angekündigte Nüvi 1690 hat im Gehäuse dem GSM Empfänger

Nachzulesen z. B. hier
http://www.t-online-shop.de/tonline/navigation.do?action=ShowProduct&ref=1und1&productId=60669

Noch mal aus meinem Verständnis der Dinge.

Das Live Modul wird über das Handy-GSM-Netz versorgt, sonst wären so Dienste, wie Google Local Search nicht möglich.
D.h. auch statt UKW-Empfänger mit notwendiger langer Antenne hat das Geräte einen GSM Empfänger (und Sender für die eingetippten Suchanfragen) mit nicht sichtbarer bzw. eingebauter Handyantenne. Da braucht nichts von aussen rein.

Weiter, TMC heisst nun mal Traffic Massage Chanel und da wurden die Verkehrshinweise bisher über UKW-RDS, auf den Radiofrequenzen aufgesattelt, übertragen.

Das schließt allerdings nicht aus, dass die gleichen Daten als TMC, im Sammelbegriff nun mal so genannt, nicht auch über GSM praktisch als Telefon-Internet ausgestrahlt werden können. Schließlich sind die Verkehrshinweise auch heute im Internet bei den Radiosendern zu lesen.

Also ich denke mal, wer so ein Live-Gerät kauft, kauft auch das ABO, sonst nicht so ein Gerät und somit hat er alle Dienste über GSM, ob nun TMC sogar incl. pro oder Google oder die anderen Dinge. Die GSM-Versorgungsdichte dazu ist ja heute ausreichend und wo nicht, braucht man kaum TMC.
Einen zusätzlichen UKW Empfänger zu verbauen, der dann nur TMC kann, weil die anderen internetbasierten Dienste gehen nun mal nicht übers Radio, macht nicht wirklich sinn.

Aber mal sehen was die Teile wirklich können.

Hallo Alfred, ich denke jetzt auch mal, das zum LiveModul via GSM kein UKW TMC angeboten wird. Warum auch!
Man entscheidet sich für dieses Gerät und das (GSM) Modul ja zu bekommen.
Und da, wo TMC Sinn macht und Daten zu gemeldet werden (BAB und Ballungsgebiete), ist auch das GSM Netz zumindest derzeit dicht genug. Hinzu dann noch die Vorteile Web basierte Infos zu senden, was auf UKW ebenfalls nicht möglich ist.

Ich warte mal das Frühjahr ab und schau mal ob ich auf nen 84er einsteige. Die 5 Zoll Displays sind schon toll . Jetzt über den Winter brauch ich das Navi eh kaum, mein Spielzeug muss in den Winterschlaf.

Wenn ich zumindest das auch von Garmin demnächst angebotene Live Modul richtig verstanden habe, arbeitet dies über das GSM-Netz.

Das hieße wohl, alle Navis hätten eine GSM Karte und wählen sich auf freigebebene und gespeicherte Nummern ein und sind ständig nur Lauscher
des "Signals".

Es geht wohl auf jeden Fall nicht über UKW, was TMC heute macht

Auch ich bin wegen des Lifetime -Abos, einem Garmin Oregon, die größere Kartenauswahl (Z.B. USA) dem großen Display und zu guter letzt der Routenvorplanung mit Mapsource auf einen 1490T eingestiegen und habe diesen nun mal parallel mit meinen "alten" Navigon 7210 benutzt.

Heute früh damit von Köln über die A4 und 45 nach Werdohl gefahren und Fazit. Roting des Garmins ist nicht nachvollziehbar.

Bei Einstellung "kürzere Zeit" will mich das Teil in Engelskirchen von der AB ableiten ?(, statt bis zum AK Olpe zu fahren, was sowohl Navigon als auch das Ford Navi DVD (Blaupunkt/Teleatlas) macht.
Auch weren irritierender Weise AK wie Ausfahren mit Nummern benannt, obwohl dies keinen Nummern haben. Wenn man dies weit vor dem Abbiegepunkt so liest, wunderts eiene schon.

Kommt nun noch die DarstellungsqualitätQuantität. Da ist Navigon, auch bei dem von mir bevorzugten 2 D, ne Klasse für sich, wenn nicht gar Referenz. POIs eindeutig auch bei Zommstufen für AB.
Bei Garmin nicht zu sehen, noch nicht mal wenn man auf der Tankstelle steht.

Alles in allem eher enttäuschend, auch wenn man mit dem Garmin ankommt.

Ich warte nun mal bis zum nächsten Frühjahr, wenn mein Cabrio wieder Ausgang hat und schau mal was Garmin bis dahin besser macht.
Ansonsten Rückkehr zu Navigon.

Wenn ich die Bilder von Auktionator sehe ...na hoffenlich fährt da einer nicht bei "Rot" über die Ampel oder gar dem Vordermann ungebremst in den Kofferraum.

Auf dem Display war die Ampel ja schließlich grün und die Straße frei :D.

Jetzt wohl klar, warum ich von dem Zeugs nichts halte.

Es sind nur die Infos notwendig, die "nicht ablenkend" zur Richtungsfindung dienen sollen bzw. auch müssen. Mehr nicht. Wir sind ja schließlich nicht im Fahrsimulator.

Zitat

Ich würde mich auch auf keinen Kleber der Welt verlassen.

Also Michi, dann dürftest Du in kein Auto, Flugzeug z.B. A380 oder sonst so einiges an High Tech Gefährten einsteigen.

Auch eine Klebeverbindung muss berechnet werden und "passen". Aber dann hält so was besser, als geschraubt oder geschweißt.

Also, je mehr ich von CitiView sehe, um so mehr komme ich weiter meiner Überzeugung näher.

---"Das brauch ich nicht."---- ----"Überflüssig"----

Ich bleibe bei 2 D und kann mir alles vorstellen. Schließlich wie schon gesagt, sehe ich den Blödsinn in Sichtweite durch die Frontscheibe eh.

Dagegen "Online Infos" wie kommend, über GSM-Netz statt UKW sehr gerne, aber max. 50,-- /Jahr mit 2 (statt 4) Kartenupdates inclusive.
Dies wäre OK für mich.
Bedingung: Die Aktualität ist wirklick OK, d.h. alle 15-30 Minuten maximal, was allerdings bei Parkhaus-Infos in Ballungszentren an Wochenenden schon zu lang sein kann.

Hallo Tobi,

Wenn Du einen neuen Navigon mit MN7 kaufst, geht der Konverter vom Motorradtourenplaner nicht mehr. Der MTP konvertierte nur in das Format von MN5 und MN6. Mit MN 7 hat Navigon (wieder mal) das Datenformat für die Routen geändert. Du kommst am Routekonverter nicht vorbei.

sorry

habe hier mal mitgelesen.
In allen Straßentunneln, die derzeit mit PKW befahren werden, gibt es keinen GPS Empfang und das ist Fakt.

Alles Andere, was zu lesen ist, sorry hilft keinem wirklich weiter.
Und dafür fast 4 Seiten.

Nun lasst doch mal endlich die Kirche im Dorf.

Auch bei gedruckten Karten gab es mit absoluter Sicherheit einen Unterschied zwischen dem Herausgabedatum, welches üblicherweise angegeben wurde und dem Redaktionsschluss zur Datenerfassung und der dann noch nachfolgenden Umsetzung in den Druck. Und dies wird sicherlich auch nicht kürzer als 2 Qs gewesen sein.

Was soll das.

Wer aktuelles Kartenmaterial haben will, soll sich bei Openstreetmaps umsehen. Da hat er zumindest aktuelle Karten. Zwar nicht vollständig, es fehlt noch ne Menge und keine Routingbefehle und andere Dinge, die aktives Navigieren durch das Gerät ausmachen, aber mit jeder Änderung/Erweiterung der Teilnehmer fast tagesaktuell.
Nachteil: Alle Teilnehmer müssen für die Aktualität selber sorgen und ob da jeder jeden Tag Lust zu hat. Ich glaub es nicht.

Ich hoffe mal die Diskussion, wie neu Karten sein müssen, wenn Sie Qx heißen gehen nicht schon wieder los.

Aktuell wird es wohl nie so ganz geben und wir kommen trotzdem zumindest meistens an.