Nun, wenn andere Geräte über den Zig-Zünder Strom annehmen kann es nicht am Auto liegen. Entweder es sind 12 V. meist mit 10 A oder gar mehr gesichert oder es ist nichts.
Häufigster Fehler, Kurzschluß Sicherung durch, weil irgendwas Leitendes in den Zünder gesteckt wurde oder gefallen ist und Bodenkontakt (+) mit Seitenwand (-) gebrückt hat.
Nun lieber rohoel,
ich war auch noch am überlegen ob er das Originalteil benutzt mit dem Doppel-USB Lader. Viele dieser Fremdanbieter-Teile für den Zig-Anzünder liefern nur 1A.
Reicht oft gerade um das Navi am Leben zu erhalten, nicht aber parallel einen schon leeren Akku zu laden oder wie Du schreibst, selbst der Akku muss noch zusätzlich Strom beisteuern und leert sich (weiter)
Aber Sinn solcher Doppellader ist halt das man ggf. auch noch das Smartphone am Strom hat. Es gibt mittlerweile reichlich Anwender die Streamen ihre Musik 1. übers GSM Netz rein ins Smartphone und via BT wieder raus an das Autoradio. Das frißt gewaltig Strom.
Für die Navis gilt dir Regel im Auto immer original Stromversorgungskabel bis zum Zig-Anzünder verwenden. Notfalls, so auch bei mir, einen Stecker in den Zig-Anzünder der wiederum die 12 Volt Buchse hat bzw. durchleitet und eigene USB 5V wie z. Beispiel diesen hier
Ich denke mal es ist ein Entladeproblem.
Du schreibst: Ich schalte mal in den Ruhemodus, mal schalte ich ab.
Im Ruhemodus wird immer noch Strom für die Satellitenverbindung gebraucht.
Und auch wenn Du täglich damit im Leihwagen am Strom warst, wahrscheinlich nicht immer gleich lang und wenn da der Ausflug kürzer war und der Akku nicht lang genug geladen wurde, so wird er auch mal im Ruhemodus ganz leer gesaugt.
Was tun, zunächst, nie im Ruhemodus über Nacht liegen lassen oder dann mindestens an ein USB 5V 1A besser 2A Ladergerät. Auch im Aus-Modus gelegentlich nachladen,
Zumindest die Garmins und früher Navigons von mir entluden bzw entladen sich auch bei „Aus“.
Und dann „Hoffen“ das dies einmalig war ansonsten Beobachten und Tauschen.
Was heißt 6 Monate Rückgaberecht. Das gibt es nicht. 14 Tage manchmal 30 aber 6 Monate, nie gehört.
Was es gibt, ist die Gewährleistung auf Sachmängel 6 Monate ohne Beweisumkehr und dann weitere 1,5 Jahre mit dem Nachweis von Deiner Seite, dass schon bei der Herstellung ein Grund vorlag, der zum Mangel führte.
Problem, ein Mangel muss vorliegen. Und wenn, darf der Händler reparieren.
Also bitte genau beachten, was der Händler bietet und ob Du den Fehler auch „vorzeigen“ kannst.
Weiterhin neben dem Händler und der gesetzl. Sachmängelhaftung gibt es Herstellergarantie. Die können anders lauten und kürzer sein.
Und was Akkus angeht. Da wird wenig versprochen. Auch hier nachlesen.
Und mittlerweile sind gerade bei einigen Gerätearten die Händler vorsichtig mit Mängelangaben. Nicht selten werden Geräte heute auf diese Art und Weise „ausgeliehen“. heißt gekauft für den Urlaub genutzt und dann zurück.
Die werden prüfen und ohne Fehlerermittlung das Gerät auch wieder zuschicken.
Anspruch auf Geld zurück hat man nur wenn nicht reparierbar Mangel.
nun das TT Go Premium ist wohl noch am Markt, da gibt es zwei TT Webseiten die unterschiedliches anzeigen.
Es ist aber bei Versendern gelistet und zu bekommen.
Der SIM Vertrag gilt für 5 Jahre, siehe Fußnote.
Das Gerät kostet 400,— €
Ein Gerät mit App Verknüpfung kostet deutlich weniger, ein großes Garmin 65 S gibt es für unter 200, ebenso 6“ Navis von TT.
Da die meisten Nutzer heute Smartphones haben mit Datenvolumen ab 3 GB dazu kein Roaming mehr, ist der Datentraffic der Livedienste von ein paar MB im Monat sicher verschmerzbar. Das war bei den 500 MB und 1 GB Verträgen sicher anders.
Da man das Smartphone bzw. die Monatsgebühr von meist 9,99 aufwärts eh hatt und dafür heute halt die 3 GB oder mal auch mehr, wozu dann 200 Euro mehr für das SIM Gerät. Es sei denn Chef kauft das Ding.
Ich schrieb in anderen Beiträgen, dass ich meine Garmins mit DAB auch ob der besseren Daten nur noch mit der App betreibe. Allerdings, zugegeben als nun Pensionär bei weitem nicht täglich.
Vielleicht kann hier mal einer der Powernutzer von Livetraffic schreiben was er an Daten in KB am Tag oder im Monat zieht.
Hallo csuhling
Zitatguck dir das mal an https://www.ptvgroup.com/de/lo…produkte/ptv-mapandguide/
Glaube beim besten Willen nicht das Treadstarter Peter ein System sucht, was fast 50 Euro im Monat kostet.
Map&Guide war vor 15 Jahren der Lieferant für Kartenmaterial der ersten Navigons und verkaufte seinerzeit auch erfolgreich die DVDs mit den Tourenplanernern für Motorrad, Cabrios, Wohnmobile mit Europakarte und Tourenplanung. Die Routen ließen sich auf Navigons, Garmin und einigen anderen Navis exportieren.
Die dann aufkommenden Onlineplaner und OSM, als auch Garmin mit dem Vorläufer von Basecamp veranlassten M&G das Privatkundengeschäft (imho leider) aufzugeben und nur noch auf professionelles Flottenmanagement zu gehen.
Ist also was für die Chefs, nicht als Eigenhilfe für den Fahrer auf dessen Intiative und Kosten.
nun zu
ZitatJa, da sehe ich auch so, und damit dürfte mein Telekom-Datenvolumen von 150 MB monatlich locker auskommen, auch incl. TomTom.……
Denn bei der Telekom zahle ich auch 4,95 € pro Monat. Ich habe das vor Jahren abgeschlossen
nun, das ist halt traurige Praxis. Ohne (Achtung, termingerechte rechtzeitige) Kündigung mit anschließender Vertragsverlängerung, welch unsinniger Umweg, kommt man an die immer wieder neu erstellten „Vertragsbedingungen“ die bisher in aller Regel für den „Neukunden“ besser sind als für den Bestandskunden nicht ran.
Schau mal hier (habe extra nicht check24 ausgewählt)
https://tarife.chip.de/handytarif-vergleich/
Schon der erste Anbieter im für die Zwecke brauchbare O2 Netz hat für 7,- Euro 3 GB
Für nicht ganz 9 € gibt es gar 7 GB bei Vodafone.
Das sind Welten zu 150 MB.
ZitatBei Dir im Wohnzimmer (bitte lesen: Webinar!!)
Groschen ist gefallen, hatte die Live Veranstaltung von vor zwei Jahren noch im Kopf.
zu
ZitatDie 3D-Ansicht habe ich vor der Windschutzscheibe, die brauche ich nicht auf dem Display.
schrieb ich auch schon vor ´ner Weile und das bei einer Displaygröße von meist mehr als 1,5 Meter
Moch bescheuerter als Birdview bei Garmin ist TTs 3D mit virtuellen Gebäudeumrissen. Z. B Eiffelturm oder Kölner Dom auf Diplay.
Hallo Eric,
Ort?
nun, da es als Navi, nicht App zu Garmin und Routenplanung kaum bzw. für mich eine bessere Alternative(n) gibt, habe ich halt diese Geräte und mich halbwegs an das 3D gewöhnt.
PS: auch ich als nun Rentner und ehemals Techniker kenne noch Zeichnungen in 3 Ansichten und Papierkarten und weiß da mich reinzudenken.
Und ein auf 6 oder 7 Zoll ausgebautes Navigon mit NM8 wäre immer noch besser als ein Drivesmart 65
gibt es den Zoom dann in 3D.
Habe im Grunde ein ähnliches Problem bei den Garmins.
ich bevorzuge die 2-D in Fahrtrichtung Anzeige, aber da ist das Autozoomen bei den Garmins nicht zu gebrauchen. Die Zoomwechsel mit den Fahgeschwindigkeiten scheint keiner vernünftigen Logik zu folgen und sind viel zu extrem.
In 3-D Birdview ist das aber Ok.
Wi man sieht, Nutzungzeit also Zeit auf Empfang ist nicht zu ersehen, aber gerundet 5 MB in ungefähr einem Monat ist doch wenig. Da wären bei den früher üblichen 1 GB Billigverträgen immer noch 995 MB übrig für Anderes.
Schrieb ich auch schon mal zu den nun fast Standard gewordenen Verkehrsfunk Apps für Navis von TT und Garmin (Garmin hat aktuell noch DAB+ Rundfunk Navis im Angebot, TT nur noch App Anbindung)
Nun der Datentraffic für Verkehrsdaten ist tatsächlich auch viel geringer, als ich es selber befürchtet hatte. Ähnlich wird es mit den Tankdaten sein, da es wohl auch hier wahrscheinlich nur Textdaten sind welche von der Software aufbereitet werden.
Mittlerweile nutze ich am Garmin auch nur noch den Internet Live Dienst übers Smartphone statt DAB+.
Und die Zeit der Datentarife der Mobilfunkanbieter mit nur 550 MB oder einem GB sind doch vorbei. Selbst bei den für absolute Sparfüchse noch zu bekommenden Verträgen, die weniger als 5,- im Monat kosten gibt es schon 3 oder 4 GB Datenvolumen.
Die (Quasi)Standardtarife mit 9,99€ haben fast alle 5 GB oder mehr als Datenvolumen. Datenmengen, für die man vor 3 Jahren noch 30 Euro und mehr zahlen durfte plus Roamingfalle die es auch weitgehend nicht mehr gibt
nun, in welchem Gebiet wohnst Du?
NRW Raum Köln oder z.B. Bayrischer Wald.
Welche DAB+ Sender sind überhaupt zu empfangen lt.
DAB Karte.
Siehe hier https://www.dabplus.de/empfang/?lang=de
In manchen Gebieten gibt es noch ziemlich große Lücken.
Dazu den Transparentregler schieben.
Auch benötigen DAB+ Sender wegen der höheren Sendefrequenz und damit geringerer Reichweite bei gleicher Sendestärke mehr Sendemasten.
Habe z. B. bei mir an der Garagenwand im DAB Radio des SLC viel weniger Sender erreichbar als nur 30m daneben unter freiem Himmel.
Schon die Lage des Drahtes vom TA20 Kabel, vielleicht sogar aufgerollt kann den Empfang unmöglich machen.
Das Ding DAB+ heißt zwar Digital und wenn das Signal kommt wird es auch als 0 oder 1 digital verstanden, sobald aber das Signal nicht reicht kommt 00 oder nichts.
Mein Fazit bisher, wenn Empfang im Autoradio, höre aber eher selten, klingt es klar, Abbrüche sind aber häufiger als auf UKW.
Entsprechendes gilt analog für das Senden der Verkehrsdaten.
Über DAB+ ist die Menge der Verkehrsdaten deutlich geringer als über die App GarminDrive. DAB+ sendet TMCpro Daten halt übers Radionetz.
Die App zieht die Daten aus den Internetverkehrsdiensten wie z. B. Google Maps.
Wie schon von Gobi erwähnt, das Kabel muss dran sein und im Empfangsgebiet der Sender die via DAB+ Verkehr „anbieten“ muss auch was vorliegen, dies dann noch auf Hauptverkehrswege begrenzt. Der Unterschied ist tw. je nach Wohnort krass.
Übrigens ich bin von DAB auf das Koppel mit GarminDrive umgestiegen. Zumindest mit dem iPhone mit BT eingeschaltet koppelt mein Garmin, wenn es einmal verbunden war, sich bei jedem neuen Einschalten ohne Zutun von allein.
Meine Befürchtung von zu hohem Traffic ist und war unbegründet.
siehe Titel
Zwei Foristen schaffen es hier in jedem Thema ein „Hallo“ zu schreiben, haben ein Schloss am Namen
Was soll das?
