Gar nicht. Aber da man das navi normalerweise nur in den Standby versetzt und dort wieder weckt, hörst du den Startsound nie. Der Startsound erfolgt nur nach einem Soft oder Hardreset
z.B. wenn man das Gerät mit PC verbindet. Nervig ... und oberpeinlich im Büro. 
Siehe hier.
@ carvalhal
Und was hat das jetzt mit dem Thema zu tun?
Ich empfehle: Immer wenn Navigon zwei Halbkreise als Route anbietet, nach einem möglichen Zwischenziel im Zentrum suchen. 
Wirklich merkwürdig, bei TomTom z.B. kommt sofort die Route über Kempten raus.
...nicht nur bei TomTom:
Ich hab' meins gerade nicht hier, kannst Du mal versuchen, ob das Ergebnis ohne MyRoutes das gleiche ist? Ich könnte mir vorstellen, dass evtl die Genauigkeit noch schlechter ist, weil er ja drei Routen berechnen muss.
Es kommt dann wieder die Route 1 wie gehabt.
Ähmm...es gibt kein MN 6.5.1 für PDA.
Also auf der Autobahn wird mein Navigon 8450 ständig mit TMC- und Live Informationen gefüttert, es passt sich also anhand dieser Informationen an die Verkehrssituationen an, so werden bei mir z.B. die Streckenabschnitte auf der Autobahn, auf denen Bauarbeiten stattfinden farblich als solche abgehoben und mit "Strassenarbeiten Poi Schildchen" versehen. Anhand dessen wird keine Falschfahrt registriert.
Ich habe das alles nicht und trotzdem fahren meine Navis brav auf der Überleitung (also der linken Fahrbahn) weiter.
Bei längeren Strecken scheint das aktuelle MN7 schlicht immer noch nicht genau genug zu rechnen.
Ich nehme an, dass höherrangige Straßen zugunsten der Berechnungsgeschwindigkeit erheblich bevorzugt werden. In ländlichen Gebieten werden auch gerne AB und Bundesstraßen bevorzugt (Bild 2 wieder mit Zwischenziel).
Wozu bemühst Du dafür überhaupt Google Maps? Du kannst die Route doch auch direkt auf dem Navi eingeben. Siehe dazu auch hier:
3 Routen werden vorgeschlagen, welche nehmen?
Tja ... wie man sieht dauert die Fahrt mit dem Zug bei Navigon eine halbe Stunge länger. Mit der Frage nach dem Ende der Tunnelfähre meinte ich übrigens nicht die Bahnhöfe sondern den Bereich für die hinterlegte Fährengeschwindigkeit. Möglicherweise fahren die Fähren an Land ja schneller 
.
Aber wo ich schon mal hier bin, habe ich auch noch einen Beitrag zum Thema "3 Routen".
Aufgrund dieser Frage habe ich mal die Strecke Mannheim - Bardolino rechnen lassen mit folgendem Resultat:
Bild 1: Schnelle Route
Bild 2: Optimale Route, diese zeige ich nur, weil die blaue Route ziemlicher Unfug ist.
Bild 3: Schnelle Route mit einem Zwischenziel auf der A7 bei Kempten
So und nun warte ich auf zahllose Erklärungen, warum die Route über die A7 bei Kempten völliger Unfug ist und kein normaler Mensch dort jemals entlang fährt.
Hallo,
also mein Navigon 8450 zeigt aktiv entgegenkommende Falschfahrer(als blaues Infosymbol, auf der virtuellen Fahrbahn) an, und berechnet die Route neu um die Gefahr zu umfahren. So kann das Navigationssystem zum "Lebensretter" werden.
Die Frage war aber, was passiert, wenn man selbst zum Geisterfahrer wird. Und ich meine, dass das Navi allenfalls bei den Auffahrten aus dem Tritt geraten kann. An Baustellen fährt man doch andauernd auf der Gegenfahrbahn (z.B. auf der A5 um Offenburg ), ohne dass das Navi muckt.
Möglicherweise ist für alle Fähren nur eine Geschwindigkeit hinterlegt. Und bei der Eisenbahnverladung fährt man ja wohl mächtig Schlangenlinien, so dass dann die echten Fähren für Navigon schneller sind. Die Frage ist auch, wo endet bei Navigon die "Tunnelfähre".
Edit: Bilder ergänzt.
Zum Vergleich - Mobilfunkmasten: Keiner will einen in der Nähe haben, aber (fast ) alle wollen immer und überall telefonieren.
Nach meiner bescheidenen Erkenntnis ist der Zug durch den Tunnel für Navigon eine Fähre wie jede andere. Einfacher Test: Fähre verbieten. Siehe dazu auch hier: Ohne Faehre keine Insel
