Beiträge von Lorenz1

  • Meine Bastelarbeiten

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    Mit einem PDA als Navigationsgerät auf dem Motorrad hat man drei Probleme: die Stromversorgung, der PDA ist nicht wasserdicht und auf dem Display ist in der Sonne nicht viel zu sehen.


    Für alle drei Probleme habe ich billige Bastellösungen gefunden. Alles ist nun auf einigen Testtouren ausgetestet und dabei weiter verfeinert worden.


    Schön sind die Lösungen nicht gerade geworden aber zweckmäßig und vor allem günstig. Eine genaue Beschreibung mit Bildern gibt es auf meiner Homepage unter Persönliche Ausstattung > Navigation zum Nachlesen.


    Vielleicht möchte der Eine oder Andere meine Lösungen als Anregung für eigene Lösungen gebrauchen.


    Lorenz

  • Routenplanung und Kartenwechsel

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    in MapExport gibt es den Menüpunkt: Route speichern - - - Auf Pocket PC . Ich verwende diesen Menüpunkt zum Speichern meiner Touren auf den PPC. Damit werden sie mit Sicherheit an der richtigen Stelle auf dem PPC abgespeichert. Den PPC verbinde ich mit dem PC mit einem einfachen Kabel, nicht mit dem originalen Cradle. Mit diesem Kabel hatte ich noch nie ein Problem.


    Lorenz

  • Motorradprofil - welche Unterschiede? -

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    @konibert
    Setze die Zwischenziele nicht in den Ort, sondern an das Ortsende.


    Wichtig ist, dass nach dem Routenpunkt ein längeres Stück Straße ohne Kreuzung kommt, damit die Navisoftware Zeit hat die Strecke zum nächsten Routenpunkt zu berechnen und anzuzeigen. Deswegen setze ich die Routenpunkte immer an das Ortsende und nicht an den Ortsanfang - und schon gar nicht mitten auf eine Kreuzung. Wenn ich allerdings im Ort eine andere Route als die vorgeschlagene nehmen möchte, muss ich im Ort Routenpunkte setzen. Hier passe ich sehr gut auf, dass ich nach dem Routenpunkt ein freies Stück Straße habe.


    Lorenz

  • "Keine Navigation, da Ziel isoliert kliegt" ?????

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    angenommen du wählst ein Ziel aus deiner Dänemark+MRE Karte. Beim Start der Navigation wird eine Route vom aktuellen Standort zum Ziel berechnet. Wenn nun dein aktueller Standort in Deutschland nicht zufällig neben einer MRE-Straße ist, kann das Programm natürlich keine Route berechnen.


    Du hast 2 Möglichkeiten
    - Du schaust dir die MRE-Straßen in deiner Umgebung an. Zunächst fährst du ohne Navigation zu dieser Straße und startest die Navigation von dort aus.


    - Du navigierst mit der Deutschlandkarte bis zur dänischen Grenze und wechselst dort die Karte und startest eine neue Navigation bis zum Ziel in Dänemark.


    Lorenz

  • schwachsinnige Routenführung!!!!!!!!!!!!

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    jedesmal wenn ich von solchen Fehlern lese freue ich mich insgeheim, dass wir Menschen mit unserem Verstand der strohdoofen Computertechnik immer noch ein wenig überlegen sind.


    Zur Navigation benutze ich 4 Dinge:


    der Blick auf die Straße mit meinem Wissen und Können als Verkehrsteilnehmer
    die Landkarte des PDAs auf dem Display
    den Abbiegepfeil auf dem Display des PDAs
    die Sprachansage des Naviprogramms auf dem PDA


    Wenn alle 4 übereinstimmen gibt es kein Problem. Aber Priorität hat immer der Blick auf die Straße. Selbst wenn mir der PDA mit seinen 3 Navihilfsmitteln sagen sollte: links abbiegen, und links abbiegen geht aber nicht, werde ich nicht links abbiegen!


    Wenn der PDA mir eine strohdoofe Route vorschlägt (für mich sind das nur Vorschläge die er macht) folge ich meinem Verstand und nicht der Technik. Der Mensch ist ja schon sehr fehlerhaft, wenn die Technik versucht zu denken, ist sie noch fehlerhafter.


    Trotzdem, unterm Strich routet unser PDA sehr gut. Wirklich falsche Routings sind die krassen Ausnahmen. Was der richtige Weg ist ist fast immer Ansichtssache. Wenn ich mit meiner Frau als Beifahrerein durch Flensburg fahre, höre ich oft: Warum fährst du nicht da längs? Wir sind immer noch am richtigen Ziel angekommen, ich fand eben einen anderen Weg besser. Und der PDA vielleicht einen dritten am Besten!


    Lorenz

  • Erkennen des Displays bei Fahrradtouren

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    Zitat

    Dirk vom Norden
    Mensch bonnie, da nimmt man doch keine Rückseite eines Plastikschnellhefters! Du mußt die Rückseite eines DIN A4-Zeichenblockes nehmen, die ist relativ stabil, gut formbar und die Zungen erlauben auch noch eine gute Platzierung des PPC's. Ich bin wie gesagt von Alublech auf diese Pappe umgestiegen, da mir die Alugeschichte in einer Unfallsituation doch zu riskant wäre. Das Pappmodel ist wie gesagt recht stabil, allerdings mußte ich zur Formwahrung unten einen Klettstreifen anbringen, so dass der Tunnel auch rechteckig bleibt und nicht trapezförmig wird.


    So sah mein Modell ursprünglich auch aus - unten mit einem Klettstreifen. Da kam mir viel zu viel Licht rein. Mein jetziges Modell ist auch unten geschlossen. Das Ziel ist, es muss im Tunnel so dunkel wie möglich sein!


    Zitat

    Zudem habe ich die Blende verlängert. Mein Tunnelblickkanal (Unwort des Jahres 2005 in der Navi-Szene) ist jetzt 13 cm lang, aber das kann ja beim Nachbau jeder für sich entscheiden.


    Meine 4 Wände sind nur 11 cm lang. Mehr geht bei mir nicht. Ich würde sonst bei vollem Lenkereinschlag gegen den Tankrucksack stoßen. Wenn es nur 1 cm weniger wäre, hätte ich oft einen schmalen hellen Streifen auf dem Display. Meist auf der linken Seite des Displays. Aber bei einer Länge von 11 cm ist fast immer das komplette Display im Schatten. Wenn die Sonne genau von hinten in den Tunnel auf das Display scheinen will, ist meißt mein Kopf mit dem Helm davor. Der PDA ist also im Schatten meines Kopfes - und die Sonne kann nicht auf das Display scheinen - und ich kann gut sehen! ;)


    Lorenz