Beiträge von lumbes

ja, drafhauen.......
haste was anderes gelesen als mit der fb?

ich wette 200:1 das du den stecker der fb am navi falsch gesteckt hast. guck ganz genau hin! vor allem lies die anleitung, da ist jede kammer beschrieben.

warum liest keiner richtig was ich schreibe?
davon abgesehen das clarion hat auch das problem das per softwareupdate behoben wurde.

kenwood kann das auch per software beheben, die frage ist ob sie die erlaubnis der fahrzeighersteller bekommen um die codierrung einzuspielen.

warum lügt du eigentlich jetzt?

Iceman5080

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22.07.2006 16:11 Forum: Kenwood

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Hallo Rolf,

Habe auch schon von meinem Händler den Speedpluswandler eingebaut bekommen, leider auch ohne ERFOLG, das Geld für Adapter kannste dir wohl sparen, denn er hat bei mir auch nichts geändert an dem Signal.
Denn der Adapter soll das Spannungsignal was vom Fahrzeug sehr unregelmässig ausgeht, in ein gleichbleibendes Signal umwandeln, was ja eigendlich bei uns der fall ist. Aber leider liegt es wohl auch nicht an dem, haben es wieder ausgebaut.
Nächste Woche bekomme ich zu meinen Navi noch ein Becker NAVI eingebaut zwecks überprüfung woran es überhaupt liegt am Fahrzeug oder am Kenwood Navi.
Gruss Ralf

Iceman5080

Antworten: 53
Hits: 2.648

22.07.2006 20:21 Forum: Kenwood

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Bei mir waren es ca. 1Hz pro km/h höchstgew. Anzeige 490km/h

Melde mich sobald ich was neues weiss, Kenwood ist auch noch an dem Problem dran.

http://www.autoradia.sk:80/images/pdf/dietz.pdf

"Immer weniger Fahrzeughersteller rüsten ihre Fahrzeuge schon ab
Werk mit einem herkömmlichen Speed-Impuls aus, obwohl
dieser zum Nachrüsten einer Navigation unentbehrlich ist. Die
Navigationen der Erstausrüster erhalten ihre Geschwindigkeitsinformation
aus den fahrzeugeigenen Datensystemen.
In den meisten Fällen handelt es sich hier um einen verschlüsselten
Datensatz, der über den CAN Bus an alle elektronischen Steuergeräte des
Fahrzeugs geleitet wird. Nur die Original-Steuergeräte sind in der Lage
diesen Datensatz auszuwerten und umzusetzen, allerdings ist es nicht
zulässig oder gar gefährlich das Geschwindigkeitssignal an diesen
Steuergeräten abzugreifen. Die dort anliegende Signalstärke ist zudem zu
gering, um einen einwandfreien Betrieb der Navigation zu gewährleisten.
Besonders ärgerlich für den Kunden ist der Abgriff des Speed-Impulses am
ESP oder ABS, da diese Systeme bei der nächsten Inspektion als fehlerhaft
ausgelesen und getauscht werden. Dies fällt natürlich nicht unter die
Gewährleistung und wird als Fremdeingriff mit einer saftigen Rechnung
quittiert.
Die Lösung dieses Problems sind die CAN Bus Interface 61002, 61006
und 61007.
Diese werden parallel an den vorhandenen CAN Bus angeschlossen und
fungieren somit als Steuergeräte zum Auslesen des Speed Impulses.
Aufgrund der hohen Eingangswiderstände beeinflussen sie in keiner
Weise das vorhandene Bus System. Auf der Ausgangsseite stellen die
Interfaces einen Speed Impuls in Rechteckform mit 12V Spitzenspannung
zur Verfügung und garantieren hierdurch eine stabile Versorgung der
Navigation.
61002 ist für den Motor CAN konzipiert, während 61006 und 61007
am Innenraum CAN, also im Radioschacht, angeschlossen werden kann.

Fahrzeugtypen / Models 61002
Alfa Romeo: 147, 156
Audi: A3 3/03~, A4 2/01~, A6 7/2001~
BMW: E46, E39, X3, X5, Mini, Z4
Citroën: C2 C3, C3 Pluriel, C5,
Xsara (nicht/not Picasso)
Chrysler: C300
Fiat: Stilo
Jaguar: X-Type, XK8, XKR, XJ4 12/01~
Lancia: Ypsilon 11/03 ~
Landrover: Freelander ~`00
Mercedes: A-, C-, E-, M-, S-Klasse, SLK,
CLK, Sprinter, Vaneo, Vito
Nissan: Interstar, X-Trail
Peugeot: 206, 206CC, 307, 406, 607,
Partner
Renault: Laguna MK2 03/01~,
Megane 09/02~, Scenic mit OBD2
Rover: 75
Saab: 9-5
Seat: Leon
Smart: Fortwo, Forfour
VW: Golf 4 `00~, Golf 5, Passat `01~,
Sharan TDI, T 5, Touareg, Touran"

warum sollte ich dir was reinreden?
mein navi geht und alle can bus adapter sind fantasiegebilde ohne nutzen.

ich berufe mich ausschliesslich auf die firma die die can bus adapter baut und das problem mit den codierten signalen!
du willst doch jetzt net sagen das issen märchen?

siehe schlaubi!

wenn ein navi ab werk verbaut wird dann wird dem navi natürlich per software die codierung mitgeteilt sodas das signal sauber umgewandelt wird.
genau das macht auch ein can bus adapter. bitte lies mal auf der herstellersite. das man dem kenwood natürlich auch per software update das mittteilen könnte steht ausser zweifel. aber ob ein hersteller das erlaubt bzw wieviel lizens es kostet ist ne andere frage. die hersteller wie zb vw/seat machen das ja nun gerne. und warum? weil sie antürlich nur ihre gammelsysteme verkaufen wollen und so fremdanbieter ausschliessen wollen.

wenn alle signale gleich wären, wieso gibts dann probleme systemübergreifend?

und nur weil einer energiedingsbumssystemadminstratorformalyknownasmüllwerker ist heisst das net das er auch alles wirklich kennt und weiss.

ein teiler bringt GARNICHTS:
der can bus adapter ist das zaueberwort.
haste denn den begleittext beim can bus adapter nicht gelesen warum das so ist?

das signal das von den fahrzeugen kommt die in der tabelle des can bus adapter stehen sind so codiert das sie nur ein serienmäsiges navi richtig lesen kann.

die platte brauchst du für den optimalen empfang im innenraum.

Zitat

Original von A_WE
ich hab schon bei einigen antennenspezialisten nachgefragt, bisher allerdings noch keine antworten erhalten.
es gibt ja stärkere antennen mit dem passenden stecker, aber da kommen ja noch ein paar andere faktoren hinzu.

soviel ich weiß, ist kenwood dieses "problem" bekannt und es wird an den freigabespezifikationen für fremdantennen gewerkelt...

wenn du da genaue infos hast, her damit.

wenn du den rechner im kofferraum hast ist das garkein problem. wenn du den kofferraum aufmachst ist ja auf der linken seite der kabelbaum.
da gehste einfach durch und bist auch schon an der dichtung vorbei sodas das kabel auch nicht eingeklemmt wird. nun einfach bissel silikon oder andere klebemasse nehmen und das kabel am kofferdeckel untenlang führen bis du hinten in der mitte angekommen bist. dann kannste die antenne direkt hinten mittig am kofferraum anpappen mit 1-2 tropfen silikonkleber. vorsicht, nimm nicht zuviel. du kannst die antenne dann trotzdem wieder lösen aber sitzt bombenfest während der fahrt

so ungefähr hab ich das auch gemacht nur das meine vorne mittig dach sitzt. mein rechner sitzt im beifahrerraum. von da aus die tür raus und unter dem gummi der frontscheibe hoch. dann oberes gummi einmal leicht angehoben und dort weiter das kabel verlegt bis in die mitte. und schon sitzt die antenne auf dem dach.

ich hab auch den verdacht das die antenne echt en witz is.

hat jemand mal ne andere drangehauen?

das is halt nunmal so im auto. da ist der empfang imemr mieser.

hste das blech druntergesetzt?

neue ansagen wären bei mir forderung nr1.
ich kann die doofe steffi netmehr hören.

ansonsten ist doch alles noch up to date.

ausser eigene poi aufspielen geht sonst momentan nichts.

du kannst warten auf was du willst. alle navis brauchen für das fahrzeug den adapter. hastes net richtig gelesen?
das speedsignal ist codiert.

die blackbox ist bei mir auch im beifahrerfussraum untendrunter geschraubt. die passt doch da prima dran und man sieht sie nicht.

3-4 minuten?
ich brauch dafür paar sekunden.
und warum?
weil die antenne aufem dach ist