Beiträge von joker0222

meiner erinnerung nach, sollte es schwieriger anstatt einfacher heissen.

mea culpa

und selbst da wäre es bei nachrüstgeräten etwas einfacher, als nur freischalten

viel zu schön, um gelöscht zu werden

ich bin der meinung, dass jeder selbst wissen muss, wann er sein navi bedienen kann und wann nicht. schlieslich ist jeder volljährig und hat einen führerschein.
wo soll diese bevormundung noch hinführen?

ich schreibe den autofirmen ja auch nicht vor, wie sie das geld, dass sie für die fahrzeugverkäufe einsacken ausgeben.

für mich wäre das jedenfalls ein ko-kriterium beim autokauf. nicht nur fürs navi, sondern für das ganze auto.

das nicht, aber das dürfte dasselbe sein, wie es auch bei ford eingebaut wird.

wenn das c-klasse comand gegenüber dem e-klasse comand in der funktion eingeschränkt ist, wie sieht es denn dann mit den comands in der s-klasse und im cl aus? und wie in sl und clk?
können die mehr als in der e-klasse (zumindest sl, s, und cl?)

Zitat

Autobahn inner- und außerorts

was meinst du denn damit? für mich ist eine autobahn eine autobahn. da kann man ja schwerlich von einer innerörtlichen strasse sprechen

Zitat

Frage meinerseits: Gibst denn ein solches System im Mittelqualitätsegment? Gibts überhaupt solche Systeme, etwa in den großen BMW- und/oder Daímlerwagen?

also in meinem golf mit werkseitigem navi mfd aus 2001
wird die ankunftszeit ständig angepasst, was aber während der fahrt kaum nötig ist.

z.b. heute morgen eine strecke über 273km (ca. 60%AB, 30% land, rest stadt, nebenstrecke), dabeio mehrmals autobahn gewechselt.
als vor fahrtbeginn die route berechne und gleich losfahre wird mir als ankunftszeit 11.12 angezeit.
tatsächlich komme ich um 11.09 uhr an, wobei auf den letzten 50km bereits 11.09 als ankunft prognostiziert wird.

verlasse ich eine vorgeschlagene route (z.b statt autobahn landstrasse oder umgekehrt, dann wird dies sofort in der ankunftszeit berücksichtigt. auch wenn ein verkehrshindernis per tmc gemeldet wird, erfolgt sofort eine berücksichtigung.

mercedes und bmw haben das mit sicherheit auch. und ich dachte bisher auch, dass sowas standard wie die sprachansage wäre.

wenn ihr fordleute mit euren hypermodernen dvd-touchscreen-navis sowas nicht habt, dann tut ihr mir ja wirklich leid

Zitat

Ich würde sagen ja, aber das Ding spricht Englisch, müsstest nee andere Software draufmachen lassen. Ich würde es nicht nehmen, wäre mir soviel Streß, bez. Du lässt es auf Englisch.

das spricht nur dann englisch, wenn man englisch als sprache auswählt.

die sprache von ansagen und menü ist abhängig von der verwendeten kartensoftware, auf der die sprachdateien enthalten sind.
und auf der cd z.b. für deutschland sind neben deutsch und englisch z.b. noch französich, spanisch, italienisch und noch ein zwei andere drauf.

ob das uk mfd identisch mit dem in D verkauften ist weiss ich zwar nicht mit sicherheit, aber da es da m.w. keine frequenzunterschiede zu d wie in usa oder japan gibt wüsste ich nicht weshalb man für den dortigen markt ein anderes system hätte entwickeln sollen.

@rübenschwein:
herzlichen dank

@ ford:

wäre es evtl möglich, dass man diese datei (pdf?), von der du screenshots angehängt hast bekommt, oder könntest du einen link nennen, wo sie runterzuladen ist?

danke

danke für die interessante erläuterung.
allerdings fahre ich nicht mit einer dvd, sondern mit einer cd von teleatlas (2004/2005dx)

TMC Location Code List 3.0

könntest du mal erklären, was das ist?

dann könnte man ja fast auf die idee kommen, das s-comand wäre besser als das e-comand. obwohl in der e-klasse ja nicht billiger zu haben.

stimmt es dass bei s-klasse auch noch ein cassettenlaufwerk dabei ist und bei e-klasse nicht?