Neueste DVD-Navi-Generation funktioniert fehlerfrei

    Nur kurze Info zum Schließen des Kreises:


    Die Tests mit meinem - getauschten - Audioteil verliefen AUSNAHMSLOS erfolgreich. Ich hoffe, dass alle Mitbetroffenen mir für ihr jeweiliges Modell beipflichten können.


    Gruß


    poldix_1

    kannste das mal ein bischen genauer erklaeren? ist nur die firmware anders oder auch das audioteil hardwaremaessig? und welche fehler meinst du? kann das teil inzwischen zwischen landstrasse und stadtverkehr bei der fahrzeitberechnung unterscheiden?

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    kannste das mal ein bischen genauer erklaeren?


    Gerne doch!


    Zitat

    ist nur die firmware anders oder auch das audioteil hardwaremaessig?


    audioteil hardwaremaessig


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    kann das teil inzwischen zwischen landstrasse und stadtverkehr bei der fahrzeitberechnung unterscheiden?


    Wird die Zukunft zeigen. Kann mir aber nicht vorstellen, dass sich in diesem Kontext etwas geändert haben wird. Nach meinen Feststellungen ist es vielmehr so, dass die Fahrzeitberechnung ausschließlich korreliert mit der übers Menü eingegebenen "durchschnittlichen Fahrgeschwindigkeit" für die dort genannten drei Straßengattungen. Ein so intelligentes System haben wir wohl nicht in unseren Autos, was ja bedingen würde, dass die Fahrzeitberechnung bei plötzlichen und unvorhersehbaren Wechseln zwischen den Straßengattungen die so unplanmäßig befahrende Straßengattung selbständig als solche erkennt ("wow, der Alte ist ja runter von der Autobahn und führt mich blöderweise über die Schotterpiste - aber ich bin nicht nachtragend") und sofort neu berechnet, wie viel länger als über die BAB die Fahrt nun dauert. Frage meinerseits: Gibst denn ein solches System im Mittelqualitätsegment? Gibts überhaupt solche Systeme, etwa in den großen BMW- und/oder Daímlerwagen?

    Zitat

    Frage meinerseits: Gibst denn ein solches System im Mittelqualitätsegment? Gibts überhaupt solche Systeme, etwa in den großen BMW- und/oder Daímlerwagen?


    also in meinem golf mit werkseitigem navi mfd aus 2001
    wird die ankunftszeit ständig angepasst, was aber während der fahrt kaum nötig ist.


    z.b. heute morgen eine strecke über 273km (ca. 60%AB, 30% land, rest stadt, nebenstrecke), dabeio mehrmals autobahn gewechselt.
    als vor fahrtbeginn die route berechne und gleich losfahre wird mir als ankunftszeit 11.12 angezeit.
    tatsächlich komme ich um 11.09 uhr an, wobei auf den letzten 50km bereits 11.09 als ankunft prognostiziert wird.


    verlasse ich eine vorgeschlagene route (z.b statt autobahn landstrasse oder umgekehrt, dann wird dies sofort in der ankunftszeit berücksichtigt. auch wenn ein verkehrshindernis per tmc gemeldet wird, erfolgt sofort eine berücksichtigung.


    mercedes und bmw haben das mit sicherheit auch. und ich dachte bisher auch, dass sowas standard wie die sprachansage wäre.


    wenn ihr fordleute mit euren hypermodernen dvd-touchscreen-navis sowas nicht habt, dann tut ihr mir ja wirklich leid

    Natürlich wird die Fahrtzeit ständig neuberechnet, Herr_Kolb vermißt eine Unterscheidung nach Straßenklassen UND inner- bzw. außerorts (wenn ich ihn richtig verstehe). Das habe ich aber noch bei keinem System gesehen. Macht so plump wahrscheinlich auch keinen Sinn (Autobahn inner- und außerorts sollte etwa gleichschnell sein). Hier wäre eher Navteq gefordert, die Straßen feiner zu klassifizieren, bzw. die TMC-Anbieter (inkl. Navteq), die Verkehrsinformation auch auf wichtige Durchfahrtsstraßen (zusätzlich zu lediglich Autobahnen) auszuweiten. Das bedingt natürlich die Infrastruktur zur Datengewinnung, aber in einigen Großstädten kommt da sicher was (Mittlerer Ring in München u.ä.).


    Zur Gegenwart und unserem Navi: Die Zeit für den Restweg wird praktisch ständig neuberechnet, sonst würde man ja, wenn man schneller durchkommt (oder in den Voreinstellungen zu niedrige Werte einträgt), kurz vor dem Ziel noch Stunden zurückzulegen haben.


    Gruß,


    Tomtom

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    Autobahn inner- und außerorts


    was meinst du denn damit? für mich ist eine autobahn eine autobahn. da kann man ja schwerlich von einer innerörtlichen strasse sprechen

    Na eine Autobahn innerhalb der Stadtgrenzen ist eine Autobahn innerorts. Ich meine ja gerade, das es keinen Sinn macht, die anders zu behandlen, als eine normale Autobahn (außerorts). Lediglich die Wahrscheinlichkeit, daß innerorts ein Tempolimit wg. Lärmbegrenzung vorhanden ist, ist höher.

    ich meine nichts weiter als eine unterschiedliche geschwindigkeitsvorgabe fuer ausserorts (also zb 70 kmh ) und stadt (zb 30kmh) - das konnte bis jetzt jedes navi das ich besass!!! oder kennt das teil die stadtgrenzen nicht??? wenn ich in berlin mich fuehren lasse, denkt der immer ich fahre durch die stadt genausoschnell als wenn ich landstrasse fahren wuerde!!! (er berechnet fuer 10 km in der stadt sage und schreibe 8 min! was natuerlich auf landstrassen sinn macht!) ...
    joker022 hat vollkommen recht! auch bei meinem alten navi berechnete sich die ankunftszeit um wenige minuten falsch - beim ford dvd ist das sobald ich die autobahn verlasse so ungenau, dass ich inzwischen meine routen vorher mit einem onlineroutenplaner berechnen lasse um nicht ne halbe stunde zu frueh oder zu spaet zu kommen ...