Navi/Planung auf Motorrad/Auto (Zwischenziele)

    Hallo zusammen,


    Ich möchte mir einen Ipaq 3970 mit navi zulegen.


    Mein Einsatzgebiet ist in erster Linie auf dem Motorrad und im Auto.
    Die Tom Tom gefällt mir sehr gut aber kann keine Zwischenziele eingeben. Kommt das vieleicht noch??


    Nun habe ich gelesen, das man bei Navigon Zwischenziele einbauen kann.


    Könnte mir jemand sagen wie das geht und ob das für die Planung von Touren mit dem Bike zu benutzen ist.
    Wie sieht es im Detail aus, habe gelesen das man nach jedem Zwischenziel bestätigen muss??


    Oder vieleicht könnt Ihr mir andere Lösungen sagen speziell für navigieren und planen für das biken.


    Die Fugawie Software habe ich auch schon etwas gehört/gelesen. Könnte da man die Karte importieren vom Motorradroutenplaner 2003/2004. In Fugawi man die Karte auf den Ipaq spielen, aber wird da auch das GPS Daten vmit verwendet??. Vieleicht weis da jemand bescheid?


    Streetpilot III möchte ich nicht kaufen da zu teuer und zu unhandlich.


    Weiss nicht was ich kaufen soll, denn die Planung von Touren fürs Bike ist für mich sehr wichtig.
    Wasserdicht muss es nicht sein, denn fahre nur bei schönem Wetter. Montage ist auch kein Problem, da hätte ich schon ein Platz gefunden.


    Hoffe Ihr könnt mir etwas weiter helfen!!


    Tendiere gerade zu einem GPS Jacket von Emtec oder die Navigo business Lösung. Könnte da die Kabel ja kürzen und Stecker anlöten, dann wäre das Kabelgewurstel auch beseitigt. Hat jemand da in der Richtung schon Erfahrungen??


    Bluetooth war auch mal eine Überlegung aber muss man immer noch Strom zusätzlich haben, denn Akkuleistung ist zu schwach bei längeren fahrten. Pflege des Akkus usw.

    hallo frischling1 (gefällt mir ;) )


    ob TT in absehbarer Zeit Zwischenziele bringt, kann oder will dir hier vermutlich niemand sagen - wir warten seit 1,5 Jahren drauf, ist einer der ersten Punkte auf der TT-Wunschliste .


    Navigon BMN hat Zwischenziele, die müssen aber nach erreichen quitiert werden. Sinnvoll für Geschäftskunden, aber Motoradfahrer wünschen sich natürlich ein "durchrouten". Aber auch das steht auf der Navigon-Wunschliste.


    Aber Bike Touren planen geht trotzdem recht gut mit Navigon, nämlich indem man entsprechende Korridore am PC exportiert. Nur unterwegs kannst du an denen nichts mehr ändern.

    Hallo zusammen
    @ Frschling1: willkommen im Forum.


    zu BMN: Du kannst Zwischenziele eingeben.
    Du mußt aber bei jedem Ziel kurz anhalten, und
    einmal kurz bestätigen: Nächstes Ziel


    Alternativ: Du wählt eine Route,


    von A nach B , C, D, usw., links und rechts von der Bahn, 1 km. Speicherst die seperat ab.


    Nun kannst Du innerhalb dieses Koridores direkt von A nach xx fahren, ohne anzuhalten.


    vlG bab

    ;) bab

    Hallo, stehe etwas auf dem Schlauch!!


    Könnt Ihr mir den Begriff Korridore erklären


    Das könnte ich auch mit der Tom Tom machen oder nur mit der Navigon??


    Was ist mit der 3D Ansicht und mit den sperren der diversen Straßen. Geht das bei beiden Softwaren??


    Was haltet hier von dem GPS Jacket von Emtec??


    schon mal vielen Dank im vorraus!!

    Korridore können mit dem Mapexport-Tool von Navigon, also für (B)MN, am PC erstellt werden. Das Ergebnis ist eine Karte für den PPC, die aus einen 2 km breiten Korridor besteht, der PPC kann dann nur innerhalb dieses Korridors routen.


    So einen Korridor kannst du am PC mit beliebig vielen Zwischenpunkten erstellen, der kann also im Zickzack durch Deutschland laufen. Für Motoradfahrer kann das eine gute Lösung sein. Allerdings, wenn du während der Tour kurzfristig woanders hinwillst oder musst, passt dein Korridor halt u. U. nicht mehr.


    Korridore kann TomTom nicht.

    Hey danke für die infos.
    Wenn es sich in dem Koridor befindet, dann kann er mich auch routen und führen. Volles Programm eben oder gibt es da Einschränkungen??
    Kann man die 2 km auch kleiner machen??
    Was ist wenn da gerade zwei Strassen in diesem Koridor sind??
    Fragen über fragen.
    ABer wenn ich schon so viel geld ausgeben will, will ich mich auch vorerst informieren und hier denke ich, dass ich in gute Hände bin. Wirklich super Forum, fehlt nur noch ein chat, dass man sich schreiben könnte.


    Für weitere Tipps wäre ich auch sehr dankbar.


    Wann gibt es denn eine neue Version von navigon?


    Kommt da denn auch eine 3D Ansicht!


    Wo bekomme ich sonst noch Infos her??

    Also, wenn es speziell um MN oder BMN geht, kannst du um Speicherplatz zu sparen, einen Korridor beliebiger Breite links und rechts deiner Route speichern. Um den jeweilige Start- und Zielpunkt ist nochmals eine "Blase" von ein paar Kilometern. Ich glaube der einzige Nachteil bei der Koridor-Variante ist, dass weniger Farben für Waldgebiete etc. verwendet werden => Platzsparender.


    Andere Alternative, du exportierst ein beliebig großes Quadrat auf deinen PDA oder die Speicherkarte. In diesem Quadrat kannst du dann nach Herzenslust navigieren. Als Anhaltspunkt gilt, dass halb Deutschland auf eine 256 MB Karte geht.


    Wenn Du dich aber grundlegend über die verschiedenen Systeme informieren willst, solltest du mal die Hauptseite kontaktieren. Hier sind viele Berichte zu den einzelnen Systemen und auch Vergleiche angestellt worden. Ich wünsche viel Spaß beim Stöbern.


    Gruß Guido

    Hallo,
    habe in der Vergleichsliste ("Verlgeich einiger Systeme nach Features") gesehen, daß MN "Manuell Stau umfahren" kann. Was ist darunter zu verstehen? Sind dazu nicht auch Zwischenziele nötig?


    Frank

    Mit der Stauumfahrung ist gemeint, dass du die bereits geplante Route über eine gewisse Strecke (frei wählbar) sperren kannst.


    In der Praxis bedeuet das, dass du wenn du auf einen Stau zufährst und im Radio gehört hast, dass er 5 km lang ist, die Strecke über 5 km sperren kannst und das Navi leitet dich dann über 5 km auf anderen Wegen wieder zurück auf die ursprüngliche Strecke.


    Funktioniert in der Praxis einwandfrei!


    Gruß Guido

    Hi zusammen,


    interessante Idee, da bin ich noch gar nicht drauf gekommen. Hat aber einen Nachteil. Wenn du unterwegs dann doch mal woanders herfahren willst, was beim Motorrad dauernd passiert, hast du nur deinen Korridor und guckst in die Röhre.


    Ich mach das anders und das klappt prima. Also ich benutz den BMN und plane die Motorradroute zuhause ganz konventionell mit Karte. Dann gebe ich einige kleine Dörfer auf der Strecke ganz gezielt als Zwischenziel ein und zwar so, dass ich damit das Ding zwinge MEINE Route zu fahren. Mit etwas Übung kriegt man schnell raus, wieviele Zwischenziele man braucht. Für eine Tagestour meist nicht mehr als fünf oder sechs. Wenn ich dann kurz vor dem Dorf bin, halte ich kurz an, tippe ich auf STOPPEN - NÄCHSTES ZIEL und weiter gehts. Das dauert ca. 5 Sekunden und wer das noch optimieren will, spinnt oder ist Motorradkurier und wird pro Sekunde bezahlt.


    Vorteil: Du kannst einen großen Korridor exportieren und wenn du unterwegs vielleicht doch noch mal eben auf den schönen Berg da vorne links wills ... kein Problem.


    Von daher kannst du dir auch TomTom kaufen, denn wenn du dir die fünf, sechs benötigten Zwischenziele aufschreibst und dann eben eingibst, dauert der Zwischenstopp nicht fünf sondern 23,9 Sekunden. Auf einer Tagestour von fünf, sechs Stunden vielleicht gerade noch zu verschmerzen. Was meiner Ansicht nach für Navigon spricht, ist die angeblich bessere Ansage der Strecken. Ich kenne TomTom nicht, aber Navigon ist klasse. In 95% aller Fälle, ist wirklich schon nach der Ansage ganz klar, wo es lang geht.


    Martin

    2 Mal editiert, zuletzt von Martin_Funke ()

    Ah, gleich beim ersten Besuch im Forum einen Biker gefunden! Habe mir einen SX45 mit MBN von Navigon zugelegt und möchte nun die Sprachinfo im Helm nutzen... hast Du da schon eine Vorstellung, ob Du so etwas auch nutzen willst? Wäre eigentlich eine Super Lösung. Fahre zur Zeit noch nach gedruckter Tourenplanung...
    Die Sprachanweisungen klingen echt sehr gut (bisher nur im Auto getestet) das Routing... naja... ?(


    Gruß
    Rustyx

    Hallo!


    Zitat

    Ah, gleich beim ersten Besuch im Forum einen Biker gefunden! Habe mir einen SX45 mit MBN von Navigon zugelegt und möchte nun die Sprachinfo im Helm nutzen


    Das ist gar kein Problem.... naja, wenn man sich auch zutraut, den Helm zu zerlegen und da Lautsprecher (und für Kommunikation mit anderen Freaks vielleicht sogar ein Micro) einzubauen. Die Firma Baehr macht sowas auch, kostet aber ziemlich viel.....
    Bei Schuberth-Helmen sind Ausnehmungen unter der Polsterung vorhanden, ebenso beim Shoei.... bei anderen Helmen weiß ich es nicht. Kopfhörer mit Micro bekommt man fix verkabelt und mit Sendetaste z.B. bei Conrad.
    Wir fahren seit inzwischen mehr als 1 Jahr mit Funk und Routenplaner (und teilweise auch Radio, CD-Player, MP3-Player u.s.w) und sind davon begeistert! Wir haben uns (bis auf einen mit viel Geld) alle die Helme selbst umgebaut mit einem Conrad-Helmset. Bis etwa 130 km/h ist da eine Verständigung problemlos möglich und man hört auch die Navigations-Anweisungen einigermaßen verständlich. Schneller als 130km/h sind wir (Österreicher) eigentlich fast nie unterwegs, darüber kann ich also keine Aussagen treffen.
    Zum Routenplanen: Ist leider für Motorradfahrer, die ja bekanntlich eher die nicht so geraden Straßen bevorzugen und sich oft fernab von Hauptverkehrswegen herumtreiben, eher noch nicht so toll gelöst, da hoffen wir sehr auf die Einsicht der Programmierer. Ich persönlich habe Zugang zum Offline-Router von Garmin und habe mir ein Tool geschrieben (Excel), welches die Ausgaben dieses Tools in für BMN und TTN gerechte Formate umwandelt. Beim TTN kann man das Problem mit POIs lösen, welche bei uns z.B. den Namen Route.ov2 heißen. Die einzelnen Zwischenziele haben wir einfach durchnummeriert und mit sinnvollen Namen belegt (z.B. den Namen der Ortschaft, in der man gerade ist, oder die man zuletzt durchfahren hat). Beim TTN muß man dann durch ein paar Anwahlen den nächsten POI als Zielpunkt eingeben, beim BMN einfach auf "Stopp" und dann auf "nächstes Ziel" (aus dem Gedächtnis, hoffe das stimmt so).
    Beides (TTN und BMN) braucht nur ein paar Sekunden, und bei intelligenter Wahl der Zwischenziele kann man das Auswählen des nächsten Zieles mit etwas Routine auch während langsamer Fahrt (Ortsgebiet, da rollt man eh nur passiv durch normalerweise) eingeben.


    Wir sind übrigens mehrere motorradbegeisterte "Irre", die sich zum Testen die 3 großen System zugelegt haben und abwechselnd herumexperimentieren bei unseren gemeinsamen Touren. ALs "Zuckerl" haben wir auch einen Garmin-Streetpilot-III-Besitzer in unseren Reihen, sodaß wir recht gut Vergleiche mit einem System, welches nur zum Navigieren geschaffen wurde (im Gegensatz dazu ist ein PPC ja eigentlich für andere Zwecke gedacht und kann halt "zufällig" auch Navigieren), anstellen. Erfahrungen haben wir inzwischen tonnenweise, allerdings hat uns das bisher noch immer nicht die Entscheidung erleichtert, welches nun der "Beste" Navigator für unsere Bedürfnisse ist (und deshalb fahren wir immer noch abwechselnd mit jeweils einem anderen System, um dann irgendwann endgültig für die ganze Partie eine Navi-Software zu erstehen in ca 20-facher Ausführung), weil jede Software ander Vor- und Nachteile hat und auch noch alle mit kleineren oder größeren Macken kämpfen.


    Nachtrag: Bei Fragen über Helmsets oder Einbau derselben kann ich unter Umständen weiterhelfen, habe mit den ganz oben angeführten Helmen schon einschlägige Erfahrung :)

    Ich habe meine(n) Helm(e) auch selber umgebaut. Ich bevorzuge die Sony Kopfhöhrer mit "Halb_offenem_System". Die kosten so ca. 60-70 Euro, aber der Musikklang ist gegenüber der Standarthelmsets viel besser.
    Ich verwende auch am Motorrad eine MIT100 von Conrad. (Handy, Funk, Gegensprech und Musik)


    Vom Motorrad zum Helm verwende ich ein Spiralkabel mit Hirschman-Winkelstecker.
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    LG
    Roland


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    Bekommt man mit dem Helm keine Probleme mit der Versicherung wenn was passiert - so einfach mal anbohren?


    Garry

    @Garry


    >> Bekommt man mit dem Helm keine Probleme mit der Versicherung
    >> wenn was passiert - so einfach mal anbohren?
    Ich kann mir nicht vorstellen, dass am unteren Rand des Helms Sicherheitsprobleme auftreten können.
    Da hätte ich mehr Angst wenn ein Helm aus 50cm Höhe auf den Boden fällt und man mit dem dann wieder fährt.
    (Ich kenne viele Leute denen der Helm vom Motorrad fällt.)


    LG
    Roland