LKW Anpassung ?

Hallo allesamt.
Bin "neu" dabei und bekomme demnächst mein navipack von widget, was aber noch etwas dauern kann soweit ich gelesen habe (17-22 Tage ??)
Hätte mich vorher besser informieren sollen und die Komponenten einzeln bestellen sollen.
Nun aber zu meiner eigentlichen Frage:

1.) Wie sieht es mit der Anpassung von TTN auf einen Lkw (gefahrgut) aus.

Nicht jeder Vorgartenbesitzer wird glücklich sein wenn ich ihm demnächst einen Besuch abstatte auch wenn ich mir noch soviel mühe gebe es auf tom zu schieben Ergo wohnviertel soweit möglich zu vermeiden

2.) Strassen mit LKW-Verboten (Gewicht , Höhe , Breite sowie wassergefährdung und lärmschutz..... ) dauerhaft zu sperren.

Bin früher soweit möglich auch mit Zettelsammlung gefahren (an Tagen mit hohem Optimismusfaktor auch ganz ohne um dann die Hälfte der zeit strassenkarten zu studieren.

Bin Map and Guide gewohnt und die dortigen Lkw Einstellungen kann man von (0=kürzeste) bis (100=schnellste) Route anpassen.Mit den angepassten Geschwindigkeitsprofilen der einzelnen Strassentypen (12) wurde so eine akzeptable Routenberechnung durchgeführt.

Klappte auch prima bis zur ersten verpassten Abbiegeanweisung (hier oder da???) oder gesperrten Abfahrt,Vollsperrung etc.(wo war der F... Zettel ??)

Erschwerend kommt dazu das man mit so einem 15 Meter teil nicht mal eben drehen kann und manchmal ganz schön weit in die Wallachei fahren muss, um dann umzudrehen. (REROUTING )

Gibt es Kollegen mit Erfahrungsberichten zum Gps.navigieren auf Lkw ??

Egal jede Antwort ist willkommen und im vorherein schon mal recht herzlichen Dank

Zitat

Original von BKF
Hallo allesamt.
Bin "neu" dabei und bekomme demnächst mein navipack von widget, was aber noch etwas dauern kann soweit ich gelesen habe (17-22 Tage ??)
Hätte mich vorher besser informieren sollen und die Komponenten einzeln bestellen sollen.
Nun aber zu meiner eigentlichen Frage:

1.) Wie sieht es mit der Anpassung von TTN auf einen Lkw (gefahrgut) aus.

Nicht jeder Vorgartenbesitzer wird glücklich sein wenn ich ihm demnächst einen Besuch abstatte auch wenn ich mir noch soviel mühe gebe es auf tom zu schieben Ergo wohnviertel soweit möglich zu vermeiden

2.) Strassen mit LKW-Verboten (Gewicht , Höhe , Breite sowie wassergefährdung und lärmschutz..... ) dauerhaft zu sperren.

Bin früher soweit möglich auch mit Zettelsammlung gefahren (an Tagen mit hohem Optimismusfaktor auch ganz ohne um dann die Hälfte der zeit strassenkarten zu studieren.

Bin Map and Guide gewohnt und die dortigen Lkw Einstellungen kann man von (0=kürzeste) bis (100=schnellste) Route anpassen.Mit den angepassten Geschwindigkeitsprofilen der einzelnen Strassentypen (12) wurde so eine akzeptable Routenberechnung durchgeführt.

Klappte auch prima bis zur ersten verpassten Abbiegeanweisung (hier oder da???) oder gesperrten Abfahrt,Vollsperrung etc.(wo war der F... Zettel ??)

Erschwerend kommt dazu das man mit so einem 15 Meter teil nicht mal eben drehen kann und manchmal ganz schön weit in die Wallachei fahren muss, um dann umzudrehen. (REROUTING )

Gibt es Kollegen mit Erfahrungsberichten zum Gps.navigieren auf Lkw ??

Egal jede Antwort ist willkommen und im vorherein schon mal recht herzlichen Dank

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Hallo;

komme aus der gleichen Branche und nutze TomTom2 in Skandinavien und Benelux Ländern.

zu 1. LKW's wurden definitiv in TomTom2 nicht bedacht,bin schon so manchen "Feldweg oder Waldweg(sehr tief hängende Bäume)gefahren".

zu 2. nichts von allem,bis auf das man kürzeste oder schnellste Route auswählen kann..:-(

Ansonsten klappt es ganz gut und ich möchte es nicht mehr missen.Nutze es in Verbindung mit einem TomTom2 Wireless (Bluetooth) GPS Empfänger und einem IPAQ 3970.

Ich hoffe ich konnte Dir ein wenig helfen.

Zitat

Original von Schwede
zu 2. nichts von allem,bis auf das man kürzeste oder schnellste Route auswählen kann.

Ergänzung:
Es lassen sich bei TomTom die angenommenen Geschwindigkeiten für 8 Straßentypen einstellen. Dies beeinflusst naturgemäß die vorgeschlagenen Routen.

Gruß Peter

P.S.: Das Thema LKW wurde auch hier mal kurz behandelt: http://www.pocketnavigation.net/board/thread.php?threadid=6135&sid=&hilight=lkw&hilightuser=3346

Geschwindigkeiten der einzelnen Strassen einstellbar ist schon mal ne grosse Hilfe, aber wie sieht es mit dem Sperren (dauerhaft ) von einzelnen Strassen aus. Soweit ich mitbekommen habe ist ein Sperren nach der Routenplanung möglich (nur BAB ??).
Geht das auch dauerhaft oder muss ich das bei jeder Route explizit von neuem eingeben ?
Wäre ja nicht nur für mich sondern auch für Wohnmobil-wagen (Höhe ) ,Motorrad (Streckensperrungen wegen zu hohen Unfallzahlen) und Pkw mit Anhänger (segelflugzeug...) Fahrer ne feine Sache.
Nicht jede kürzeste oder schnellste Route ist in dem Fall auch die beste. Mir ist es schon passiert (ok Gefahrgut ) das ich in eine Gebietssackgasse gefahren bin,was heisst,das es unter Einhaltung der StVO überhaupt kein durchkommen aus dieser Richtung zu meinem Ziel gab weil eben alle Strassen dort nicht für Lkws geeignet waren oder man das befahren mit Gefahrgut wegen der hohen Unfallgefahr untersagt. Da nützt dann auch kein automatisches Re-routing von Tom Tom mehr, da ich dann im Kreis fahre. Bitte Aufnehmen in Wunschliste falls es nicht geht. In Amerika will ja auch nicht jeder durch die Bronx geführt werden weil das kürzer wäre

@ BKF

Es gibt die Funktion: Bereich vermeiden. Damit kann ein rechteckiger Bereich (Größe beliebig) gesperrt werden. Max. 32 Bereiche sind möglich. Die Vermeidungen bleiben erhalten bis zum Löschen.

(Für deine Zwecke wohl etwas wenig?)

Gruß Peter

Zitat

Original von BKF
Hallo allesamt.
Bin "neu" dabei und bekomme demnächst mein navipack von widget, was aber noch etwas dauern kann soweit ich gelesen habe (17-22 Tage ??)
Hätte mich vorher besser informieren sollen und die Komponenten einzeln bestellen sollen.
Nun aber zu meiner eigentlichen Frage:.........

Hallo,

Ich benutze TT bereits seit längerer Zeit, und bin im großen und ganzen recht zufrieden. Natürlich versucht TT auch mit mir gelegentlich einige romantische Strecken zu fahren. Diese Probleme kann man ein wenig minimieren in dem man die Geschwindigkeiten für Nebenstraßen un Innerörtlichen Straßen herabsetzt. Einen Teil der anderen Probleme ließe sich mit Overlays in den Griff bekommen. Was ich vor allem vermisse sind Brückendruchfahrtshöhen. Ich habe da ein kleines 4m Problem.
Richtig große Probleme hatte ich bisher eigentlich nur einmal in Krefeld. Da ist eine Bahnlinie die max. 3,60m verträgt. Und da kann man schon mal verzweifeln. Da hilft es dann, wenn man einfach anhält und den Bereich als "zu vermeiden" markiert.
Trotz dieser Einschränkungen ist das immer noch besser als die Geräte die gänzlich auf eine Kartendarstellung verzichten. Wir haben in unserem Betrieb einige dieser Geräte.

Also hier wäre der Aufruf an alle die Bedarf haben:

Durchfahrthöhen, Brückenüberfahrtgewichte, und ähnliche LKW relevante Daten erfassen, sammeln und ein Overlay basteln.
Das wäre zwar noch nicht das optimale, aber immer noch besser als nichts.

Hallo BKF,

das ist ein ganz neuer Aspekt. Du hast sicher jetzt Vorstellungen davon, wie das in der Praxis aussieht: z.B. Verkehrszeichen. Gebe mal diese Dinge etwas konkreter und poste das als Frage in das Forum "Kartendaten Teleatlas". Dort liest Dietmar (TA-PAT) mit und kann überprüfen, ob solche Zusatz-Argumente in den Straßendaten eingetragen sind oder werden können.

Korrektur: das ist bereits beantwortet:

"Hallo zusammen,

Attribute, die den Schwerlastverkehr betreffen, werden von uns leider nicht erfaßt (z.B. Höhenbeschränkungen, Gewichtsbeschränkungen etc.).

Gruß

Dietmar"

im weiter unten angegebenen Link.

Wenn ja, wäre die nächste Frage an TomTom ob diese Ausschlüsse realisierbar sind. Was u.U. auf Kosten der Dateigröße geht, das sollte vorab zu bedenken sein.

Das ist dann auch passe, da TTN auf den Karten von Teleatlas aufsetzt.

Vielleicht aber als OVI? Mit POI-Warner auswertbar (hallo Sven, Markus, wenn ihr hier mitlest, wäre das denkbar? Sammeln düfte aber fast "reiner Wahnsinn" sein. Darüber - sollte OVI sinnvoll sein - müsste dann doch diskutiert werden, denn ganz DACH sprengt vermutlich alle Speicher. Also denkbar städte-spezifisch, dann hätten wir verm. zusätzlich "Gruppen"???).

Ach ja, BKF,

aus lauter Begeisterung "LKW-Gefahrengut" Belange nun auch hier im (an) Board zu haben: herzlich willkommen hier. Vollkommen neue Gesichtspunkte scheinen sich hier aufzutun, mal sehen was die Spezi-Gemeinde da noch alles ausgräbt. Könnte interessant werden.

Danke für die nette Begrüßung.
Denke mal die Realisierung von
solchen "Extrawünschen" wird im Zuge der Software-weiterentwicklung auch im Sinne von Tom Tom sein.sei es um neue Käuferschichten aufzutun,oder die bestehende bei Laune zu halten. Ich denke da an den Speditionschef, der für seinen Fuhrpark bei Aldi 50 Bundles orderte ( Gibt den Thread hier irgendwo).Zum anderen gibt es ja Programme,die zumindest für die PC-Routenplanung solche Futures beinhalten . (Map and Guide) Nennt sich dort Negativnetz und nimmt in die berechnung der Route nur Strassen die in diesem Negativnetz vorkommen.
Inwieweit das mit TTN realisierbar ist müssten die Entwickler beurteilen können.
Ein Sammeln derartiger Daten dürfte auch kein Problem sein ,da ich mal denke das es weit mehr Blitzer gibt als Strassen die ein (wirklich) verkehrstechnisches Problem aufwerfen.
Habe gerade mit einer Wohnmobilfahrergattin gesprochen (der kein Navi einsetzt ) und siehe da : die probleme sind vorhanden (siehe Käuferschicht)
Ob sich demnächst ortsunkundige Lkw-kolonnen durch Wohngebiete wälzen um der Maut zu entgehen lasse ich mal dahingestellt

Zitat

Original von loew
Dann wäre interessant, ob es (im Internet) schon eine Aufstellung aller "interessanten" Durchfahrtshöhen gibt. - M.E. müsste so etwas vorhanden sein, damit z.B. Schwerlasttransporte geplant werden können ...

Auf solche Daten könnte man dann ja zurückgreifen.

Bei stadtplandienst.de soll es Daten hierzu geben:

"Im Gegensatz zu den bekannten Funktionen aller auf dem Markt befindlichen Routingprogrammen wird diese Software in Kürze zusätzlich auch sogenanntes Schwerlast-Routing durchführen, also Strecken unter Berücksichtigung von Brückenlasten und Durchfahrthöhen berechnen."

Gruß Peter

Ersteinmal Danke für die rege (An)Teilnahme

@nickolo 
Bereiche sperren ist schon mal ein guter Ansatz um sich sein Kartenmaterial individuell einzustellen. Wenn ich weiss das es bestimmte Regionen gibt die ich mit meinem Fahrzeug besser meiden sollte,könnte ich diese mit der von dir genannten Methode aus der Routenberechnung nehmen.
Was mir aber noch nicht ganz klar ist :
Wie können Overlays oder POI´s ,TT davon abhalten diese in die Routenberechnung einzubeziehen? ich will ja nicht (in dem Fall ) Brücken finden,sondern meiden.
@ Loew
Ein trennen nach den Durchfahrtshöhen ist schon sinnvoll da ich ja nicht jede Brücke meiden muss sondern nur die,die für mein Fahrzeug zu niedrig sind.

Sprung:

Ein Overlay (oder POI ) Rotlichtviertel wäre ja auch nicht schlecht,denke da an so Sonntagsausflüge mit Familie, die einfach nicht durch besagte Orte gehen sollten

und zurück:

Das zweite Problem sind unbekannte Regionen

Wie bringe ich TTN dazu ,mich erst gar nicht in solche Sackgassen zu führen??

Wie gesagt spreche ja nicht nur für mich sondern für das Heer an Motorradfahrern, Wohnmobil und ... für die manche Strassen einfach nicht gebaut sind. (oder nicht zulässig)

Wenn ich mich nicht irre, wünscht man sich eine Fahrradoption in Tom Tom. Wenn diese realisierbar ist müsste das auch in entgegengesetzter Richtung gehen oder ???
Gruss Uli

<z.B. eine zu niedrige Durchfahrtshöhe liegt ...>

um dann mit "Bereich vermeiden" eine zulässige Route zu finden.

Scheint mir - auch wenn noch ein wenig umständlich - momentan der einzig mögliche Weg zu sein, so lange die Kertenhersteller - bei TTN Teleatlas - diese Atribute nicht "einbauen".