Die Dinger an den Autobahnbrücken-was bringts?

    Also....
    die Wahrheit ist ganz einfach


    es gab zwei Systeme die Verkehrsinformationen mittels Sensoren ermitteln sollen.
    Das erste System die mittleren Sensoren sind von der ehemaligen Tegaron und die äußeren von Trafficmaster.
    Die mittleren sind aktiv und werden von T-Traffic verwendet. Die Informationen findet man dann im Pay TMC Dienst wieder.
    Eine Auswertung im normalen TMC findet zur Zeit nicht statt.


    Gruß



    Bill

    Zitat

    Original von hiesfeldchen
    Hier in NRW werden die Infos von den Brücken u.a. hierfür genutzt.


    Werden dazu nicht eher in der Fahrbahn eingelassene Kontaktschleifen verwendet?



    Wastl

    Das schöne an Bienchen ist, man hat immer was worauf man sich freuen kann :love2

    Hallo,


    nach meiner Kenntnis hat das Bill schon sehr genau beschrieben: Die Kästen wurden seinerzeit aufgebaut, als die Mobilfunkbetreiber der Meinung waren, mit entsprechenden Diensten Geld verdienen zu können. Teragon war so ein Dienst, Mannesmann hat seinerzeit hierzu sogar eine eigene Tochtergesellschaft gegründet, allerdings war das Prinzip ein wenig anders. Mit dem normalen (freien) TMC hat das nichts zu tun. Die Autobahnmeistereien bzw. Landesmeldstellen bekommen die Infos entweder über Schleifen im Boden oder über Radarsensoren (die kann man manchmal aus den Schilderbrücken herausschauen sehen) sowie aus den sonst üblichen Quellen der Verkehrsfunks, z.B. Polizei. Für Pay-TMC wird das wohl wieder versucht, genutzt zu werden.


    Mit Strassenzustand, also Winterdienst. hat das ebenso nichts zu tun. Hier gibt es eigene Systeme, früher z.B. das GFMS (Glätte-Früh-Melde-System) der nicht mehr existierenden Firma ANT oder auch andere Systeme von diversen Herstellern. Diese sind in der Regel an entsprechenden Gefahrenstellen, z.B. auf Brücken, und umfassen Bodensensoren (keine Schleifen) und daneben weitere Sensoren oberhalb der Fahrbahn meist an einem Mast. Ziel ist es, den Winterdiensten eine Prognose des Strassenzustands zu stellen, um bedarfsgerechten Einsatz der Winterdienste zu ermöglichen.


    Gruss, Snoopy

    Es handelt sich um sogenannte "Klopfmikrofone" mit denen man Motorgeräuche und Frequenzen aufzeichnen kann um den Verkehrsfluss und die Verkehrsdichte in den Verkehrslagezentren zu beurteilen. In Ortschaften helfen sie auch an Ampeln (sogar Baustellenampeln den Verkehrsfluss wechselseitig inteligent zu steuern