Hallo,
Als begeisterter Rennradler möchte ich einmal einige Punkte hierzu im Forum ansprechen. Ein eigenes Rennradler-Forum gibt es (noch) nicht und die Unterschiede zum MTB mit Rasterkarten etc. sind doch gewaltig.
Da ich seit letzten Donnerstag einen Medion 96800 besitze fange ich einfach einmal hier an.
Warum Navigation beim Rennradfahren?
Vor 2 Wochen war ich in Pisa. Bis dorthin habe ich es (dank Navi im Auto!) ja noch gefunden. Aber dann. Sowohl als Radfahrer als auch als Fussgänger habe ich mich so oft verfranzt, dass jetzt auch dort ein Navi her musste.
Meine bisherigen Erfahrungen mit Rennrad und PNA96800
1.) Die Installation ist wirklich einfach
Fahradhalterung anschrauben. Navi-Halterung aufstecken. Einschalten. Ziel eingeben. Fertig.
Dauerte keine 10 Minuten. und hält bombenfest. Großes Lob!
2.) Es macht einen Riesen Spaß!
Ich dachte eigentlich, ich kenne alle kleinen Straßen zwischen München und den Alpen. Mein Navi hat mir das Gegenteil bewiesen. Er findet täglich neue Straßen.
3.) Du weißt immer wo Du bist.
In der Einstellung 2D werden alle kleinen Orte und die Straßennamen gut lesbar angezeigt. Wenn Du aufzoomst, kannst Du schon einmal sehen, was Dich demnächst erwartet. Die 3D-Einstellung sieht eigentlich noch besser aus. Ich habe es aber noch nicht geschafft, in 3D auch die Straßen- und Ortsnamen zu sehen.
4.) Du kennst Dich überall aus
Völlig angstfrei fährts Du in irgendeinen unbekannten Ort hinein und kommst, wenn Du auf Dein Navi hörst auch sofort wieder ohne lange Umwege heraus.
5.) Du kommst nie wieder im Dunkeln an, weil Du Dich verfranzt hast.
Dein 96800 zeigt Dir an, wie weit Du es noch hast und schätzt Deine Ankunftzeit. Du kannst sogar versuchen, die Zeit zu unterbieten (klappt wegen der adaptiven Schätzung natürlich nicht mehr gegen Schluss)
6.) Auf einsamen Touren hast Du jemanden der mit Dir spricht!
Die Gesichter der Passanten sind manchmal zum Schreien. Nur zuhören tut er (noch) nicht.
7.) "Fahrrad" ist nicht MTB
Als Einstellung habe ich "Fahrrad" gewählt. Das geht ganz gut; Kieswege hat mir das Navi bisher noch nicht angeboten. Im Notfall kann man dann immer noch auf PKW umstellen.
Übrigens: nichts gegen MTBs. Damit werde ich es auch noch ausprobieren.
8.) Es geht sogar nachts.
Sogar viel besser, da es dann nicht spiegelt. Das Nachtdesign sieht spitze aus.
Natürlich gibt es auch einiges was man noch verbessern könnte:
a) Mein Pulsmesser spinnt.
Der große PNA verdeckt immer die Funkverbindung zwischen Gurt und Pulsmesser. Es werden alle Pulswerte zwischen mausetot (0) und Herzkammerflimmern (256) angeboten. Mit einem Zeitfahrlenker kann man die Geräte aber weit genug auseinanderbringen.
Wenn nur die Antenne stört: Du kannst sie einklappen und trotzdem werden immer noch genug "Vögel" geortet.
b) Nach spätestens 3,5h ist der Saft alle.
Habe mir aber schon ein Batteriedepot bestellt (4 Mignon-Zellen mit 2,5-Zoll-Stecker). Für 13,50 Euro incl. Versand lohnt sich das Selberschrauben nicht wirklich. Hier ist der Link http://www.haid-services.de/pd-1882838751.htm?categoryId=66 (Danke, Pocketnavigation.de)
Achtung:
Die auf dem Link abgebildete Kabelverbindung entspricht nicht dem gelieferten Artikel! Geliefert wurde ein breiter PDA-Stecker. Du brauchst aber einen runden Netzteil-Stecker mit Durchmesser außen ca. 3,2 mm und innen unter 1mm!
c) Spiegelt wie der Teufel (ja klar)
Man kann auf schlechteres Wetter warten oder sich ein dunkles Trikot anziehen und den Navi so ausrichten, dass außer dem Trikot nichts zu sehen ist. Mit guten Folien soll es auch besser sein. Ich habe aber offensichtlich schlechte...
d) Kürzeste Route = Steilste Route
Wenn ein Navi die kürzeste Route sucht, dann findet er sie auch. Das heißt, es geht immer den steilsten Berg hoch und wieder runter. Da in der 5.1-Software auch noch die Höhenangaben eingespart wurden ist das echt lästig. Naja, dafür bin ich nach d e m Training nächstes Frühjahr "King of the Mountain".
e) Erweiterungskarten sind unverschämt teuer.
Ich kann jetzt schon anfangen zu sparen, um mir die Spanienkarte für das Trainingslager nächstes Frühjahr auf Mallorca leisten zu können.
Sogar 270 Euro für ganz Europa. Dafür kann ich mir auch einen Guide leisten!
Wer weiß, ob es Alternativen gibt? Die älteren und günstigeren V4.2 oder V4.4-Versionen sollen ja nicht passen.
f) Parallel Navigieren und MP3 geht nicht.
Ist halt ein PNA und kein PDA. Mit einigen Tricks soll man Windows freilegen können (Tips gibts hier in pocketnavigation.de). Vielleicht geht das dann auch.
So, das war's fürs Erste. Morgen soll nochmal gutes Wetter im Alpenvorland sein. Evtl. melde ich mich dann nochmal.
Ach ja, eins noch.
Meine Frau ist jetzt ziemlich sauer. Eigentlich hatte ich Ihr versprochen, das Navi in Ihr Auto einzubauen...
Gruß, Bernd
![:]](https://forum.pocketnavigation.de/cms/images/smilies/pleased.gif "Zufrieden Grinsen..."){kind=small}
Aber ein Eingriff in das Speedprofil ist denke ich mal nötig. Denn die Geschwindigkeiten sind doch eher was für "Dreiräder". Dazu solltest du aber folgendes wissen, bei [speedprofile] stehen die Geschwindigkeiten der einzelnen Straßentypen, die erste 8 für Innerorts und die zweiten 8 für Außerorts. Dabei zählt die erste Zahl hinter dem Gleichheitszeichen nicht dazu. Dann gibt es noch den Punkt [preference], dort wird die Wichtigkeit der einzelnen Straßentypen angegeben. Je höher die Zahl desto mehr wird dieser Straßentyp bevorzugt. Dort sind die ersten 8 Zahlen für Außerorts und die zweiten 8 für Innerorts, also gnau umgekehrt. Aber das ist noch nicht alles, erst wenn du beide zusammengehöhrenden Zahlen multiplizierst erhältst du die Geschwindigkeit mit der das Programm letztendlich deine Fahrzeit ermittelt. Beim Fahradprofil ist das ja relativ einfach, da die Werte bei [preference] wohl alle 1.0 sind, also 15x1=18 km/h. Wenn du nun mehr auf Nebenstraßen fahren willst könntest du die Werte des entsprechenden Straßentyps bei [preference] erhöhen, was aber auch wieder den Geschwindigkeitswert verändert. Daher ist einiges experimentieren angesagt.