Langfristige Erfahrung mit TT5

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Original von artur
Nein, nicht der TT - die Versuche auf der A100 zeigten nur, was der Satempfänger ausgab. Die Wiedergabe erfolgte über verschiedene Stufen mit MS Autoroute.

Achso, OK, dann habe ich das falsch verstanden.

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Original von artur
Was ein Naviprogramm daraus macht, wurde da bewußt ausgeklammert. Es sollte deutlich werden, auf welcher physikalischen Grundlage im Tunnel navigiert werden muß - nämlich auf gar keiner oder unter XTRACK2 sogar mit Scheindaten.

Das mit den Scheindaten ist dann natürlich doof. Wäre interessant was TT5 daraus macht. Aber ich denke mal es tritt so ein wie von mir oben beschrieben, das TT eher den Scheindaten folgt... -> schlecht.

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Original von artur
Wenn man wie TT5 bei Satabriß in einen Simulationsmodus übergeht und das auch deutlich anzeigt, und das Ganze auch noch praktisch funktioniert, dann ist das eine der pfiffigen Lösungen, mit denen TT immer wieder für sich einnimmt.

Ja, TT5 zeigt das IMHO deutlich. Die Darstellung (also auch die Infoleiste) wird grau. Dann "fährt" TT5 einfach mit der letzten bekannten Geschwindigkeit auf der Straße für 1 Min. weiter.

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Original von Subraid
Das artur sein TT im Tunnel geradeaus fährt und nicht der Kurve folgt hängt IMHO mit dem komischen Verhalten seines Yakumo zusammen, weiter einen geraden Track nach Satabriss zu "generieren".

Okay, das ist natürlich ein außergewöhnlich dämliches Verhalten eines GPS-Empfängers. Der soll doch bitte bei fehlendem Empfang selbiges melden, und sich nicht irgendwas aus den Silizium-Fingern saugen, so daß die nutzenden Programme keine Chance mehr haben, zu erkennen was Sache ist.

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Original von artur
Wenn der Ausnahmezustand deutlich gemeldet wird, dann ist das ja wieder eine von den genialen Praxislösungen unserer Nachbarn.

Ja das merkt man ganz deutlich, die Screenfarben werden dann nämlich auf Graustufen (was es auch als Farbschema gibt) umgeschaltet.

Das passiert übrigens generell bei fehlendem Satempfang, nicht nur bei Abriß und Blindweiterflug im Tunnel.

Als ich den TT5 zum ersten mal gestartet hab, hab ich erstmal nen Schreck gekriegt und dachte "wie, ist der Screen jetzt nur noch schwarzweiß?!?"

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Original von Subraid
Das mit den Scheindaten ist dann natürlich doof. Wäre interessant was TT5 daraus macht. Aber ich denke mal es tritt so ein wie von mir oben beschrieben, das TT eher den Scheindaten folgt... -> schlecht.

Mit dem Simulationsmodus von GPSGate kann man das prima ausprobieren.

Wenn solche Scheindaten, die eine gerade Linie auf der Landkarte ergeben, an TT dringen, folgt er diesen auch stur. Sobald die Position ausreichend nah in die Gegend einer Straße kommt, springt die Position und Fahrtrichtung auf die Straße und folgt dieser eine Weile, bis die Position sich wieder zu weit von der Straße entfernt. Dann fährt Tomtom wieder über die grüne Wiese.

Wir haben in Trento den Wagen auf einem Parkplatz abgestellt,
sind Stunden kreuz und quer durch die Stadt gelaufen ,auf dem Rückweg wurden wir im Fußgängermodus auf kürzestem Weg zurück zum Auto geleitet.

Heimatort(Hotel) eingegeben ,schnell und sicher sind wir durch das Verkehrsgewühl von Trento geleitet worden.

Tunnelerfahrungen kann ich bestätigen.
Die meisten Tunnel haben nur einen Ein.bzw.Ausgang und die Länge ist auch verzeichnet, ergo man kann auf die Anzeige verzichten.Nach der Ausfahrt hatte ich immer spätetens nach 2 sec fix.

Wir waren in Ialien mit TT5 unterwegs bin sehr zufrieden.

W

W

Li

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Original von Stucki
Tunnelerfahrungen kann ich bestätigen.
Die meisten Tunnel haben nur einen Ein.bzw.Ausgang und die Länge ist auch verzeichnet, ergo man kann auf die Anzeige verzichten.

Ja, meistens ist das so.
Aber wenn man z.B. die A81 von Norden her kommt und am Leonberger Dreieck Richtung Pforzheim / Karlsruhe auf die A8 abbiegt, erfolgt das noch im Tunnel. Leider braucht man für den Tunnel (je nach Verkehr) >1 Min.. Da versagt dann TT5 doch jedes mal kläglich :gap
Aber keine Frage, das blinde weiterfahren von TT5 ist auf jeden fall eine gute Idee.

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Original von Achim2205

Das sehe ich ganz genauso ! Ausserdem ist es kein 'blindes Weiterfahren', sondern TTN nimmt die letzte Geschwindigkeit, die man im Tunnel eh so ungefähr genau beibehält, und 'fährt' damit weiter.

Ok Ok, falsch ausgedrückt
Das "interpolierte Weiterfahren" duch halten der Geschwindigkeit ist auf jeden Fall eine gute Idee.

Aber 2 Min. würden mir trotzdem besser gefallen!
Vielleicht findet ja jemand die Möglichkeit das einzustellen. Aber ich befürchte fast, dass das fest im Programm sitzt.

Hm, ganz komfortabel wäre doch folgendes:

TT erkennt den Tunnel (meinetwegen wie ein POI OVL) und schaltet auf einen "Tunnelmodus" um:
1) evtl. "virtuelle Positionen" des GPS Empfängers werden ignoriert, bis zum nächsten reellen Fix
2) Der Benutzer wird über den Tunnel, Länge, evtl. Abfahrten im und unmittelbar nach dem Tunnel (wegen Sat-Suche) informiert.

Also das kommt dann sicher bei TT6, oder aber auf allgemeinen Kundenwunsch hin, werden Tunnel abgeschafft