Langfristige Erfahrung mit TT5

    Zitat

    Original von matzekleber
    TT erkennt den Tunnel (meinetwegen wie ein POI OVL) und schaltet auf einen "Tunnelmodus" um:
    1) evtl. "virtuelle Positionen" des GPS Empfängers werden ignoriert, bis zum nächsten reellen Fix
    2) Der Benutzer wird über den Tunnel, Länge, evtl. Abfahrten im und unmittelbar nach dem Tunnel (wegen Sat-Suche) informiert.


    Das wäre IMHO wirklich eine gute Möglichkeit.
    TT wüsste dann wie lang der Tunnel wirklich ist und könnte so lange mit der vorher erfassten Geschwindigkeit weiter simulieren. Wenn dann die Länge des Tunnels zurückgelegt ist kann es ja mit der Simulation aufhören (wenn man z.B. im Tunnel im Stau steht X() und am Tunnelende "warten".
    Am Anfang des Tunnels dann ggf. über Abfahrten informieren, wie matzekleber schon schrieb, und das Problem ist gelöst. :D


    Zitat

    Original von Achim2205
    [Offtopic]
    Wo hast du denn die nette Helikopterbeschreibung her "40.000 pieces ..." ?


    Huffff, den Spruch kenne / habe ich schon so lange... AFAIK habe ich den mal aus dem Modellheli-Forum aufgeschnappt.

    Einmal editiert, zuletzt von Subraid ()

    "Wenn man wie TT5 bei Sat-abriß in einen Simulationsmodus übergeht und das auch deutlich anzeigt, und das Ganze auch noch praktisch funktioniert, dann ist das eine der pfiffigen Lösungen, mit denen TT immer wieder für sich einnimmt.
    Die Beschränkung auf 1 Minute ist vielleicht ganz weise, damit Simulation und Wirklichkeit nicht zu sehr auseinander laufen."


    Dem kann ich auch nur zustimmen. Allerdings sollte die Simualtion länger dauern weil mir auf diese Weise eine evtl. Abfahrt im Tunnel gezeigt wird. Da auch die festgelegte Route weiter gezeigt wird, weiß ich ob ich die Abfahrt nehmen muß oder weiter gerade aus fahren muß. Natürlich stimmt bei einer Veränderung meiner Geschwindigkeit die Pfeilposition nicht mehr, aber ich kann zumindest erkennen, daß eine Abfahrt da ist und ob ich sie nehmen muß oder nicht. M.E. sollte die Simualtion stur weiter erfolgen ( natürlich in Grau! ) bis bis wieder ein Satelitensignal da ist. Ich fahre dann sozusagen eine Landkarte ab und kann Wirklichkeit und Landkarte miteinander vergleichen und mich dadurch orientieren. Nicht so schön wie eine Navigation aber im Tunnel geht das wohl nicht anders.
    Gruß
    Simmy

    Hi Boris und andere,


    ich fahre des öfteren durch den Engelberstunnel (Leonberg) und der ist wie alle anderen die ich mit Abzweigung ,kenne auch in Italien, hervoragend ausgeschildert,wobei ein weiterlaufen der Anzeige natürlich eine optische Hilfe ist.


    Man sollte sich auch zusätzlich an den Schildern orientieren oder umgekehrt, doppelt ist sicherer.


    Eine gute Zeit allen, Stucki