und noch ein Motorrad Profil für MN4.2

    Hallo Freunde!


    Ich mußte doch gerade eben noch ein bißchen in den ini's spielen :gap


    Einleitende Erklärungen zu diesem Thema sind auch auf meiner Homepage zu sehen!


    Für diejenigen Mopedfahrer, die nun gar keine Autobahn, Bundes- und Schnellstraßen mehr im routing haben wollen, habe ich nun die Faktoren dort auf 0 gesetzt, so dass ein noch stärker auf kleinere Straßen bezogenes Routing zustande kommt. Ihr könnt das ja gerne mal ausprobieren. Zu erwähnen ist, dass das Rerouting (erneute Streckenberechnung während der Fahrt beim Abweichen der berechneten Strecke) natürlich während der Fahrt nicht funktioniert, wenn Ihr die Route von selbst auf eine Bundesstraße lenkt. Erst nach verlassen dieses Straßentyps wird das Rerouting wieder einsetzen. Ist ja aber logisch, da er natürlich mit der Multiplikation mit 0 nichts anfangen kann ;) Ich hab's bisher selbst nur mit MapExport ausprobiert.


    Um das obige Problem zu vermeiden und um Benno's Bedenken (s. unten) zu berücksichtigen, habe ich eine weitere Variante des Motorrad cool Profils gemacht, in der ich die Faktoren für Autobahn, Schnell- und Bundesstraße auf 0,001 (!) gesetzt habe. So dürfte das Problem des reroutings und benutzen dieser Straßentypen also keines mehr sein :D. Wer Autobahn trotzdem gänzlich vermeiden will, kann dies ja im Medion Navigator Programm unter Autobahn vermeiden anwählen. Beim Test mit MapExport kam ein sehr schönes, umwegreiches Routing heraus, in dem ein sehr geringer Bundesstraßenanteil berücksichtigt ist. Vielleicht ist dies (Motorrad coll Profil3.txt) die interessanteste Variante. Kann sich ja nun jeder selbst aussuchen ;D


    Für die Neuen: wie man die prefs.ini, bzw. speedprofiles.ini (für MapExport) ändert, könnt ihr in dem link unten in meiner Signatur nachlesen oder siehe unten die Kurzanleitung. Bitte auch die Fragen der User durchlesen, da dieses noch mehr Verständnis nach sich zieht ;)


    Kurzanleitung zum ändern der Dateien prefs.ini und speedprofiles.ini (ohne das zensierte Zusatzprogramm von den Navifreunden):
    Die prefs.ini ist auf dem PPC unter Programme im Medion Navigator Ordner zu finden.
    Die prefs.ini mittels Explorer vom PPC auf den PC kopieren. Dort die entsprechenden Zeilen mit dem Texteditor umändern und anschließend wieder an die selbe Stelle auf den PPC zurückkopieren.


    Die speedprofiles.ini ist für die Berechnung der Route in MapExport zuständig. Da dieses Programm für die Routenerstellung auf dem PC installiert ist, ist die Datei speedprofiles.ini auch unter C:/Programme/Medion/Medion Navigator zu finden.


    Noch einfacher ist es natürlich, wenn Ihr die unten angehängten txt-Dateien auf den PC kopiert, dann in speedprofiles.ini umbenennt und dann unter C:/Programme/Medion/Medion-Navigator ablegt (vorher die dort schon vorhandene speedprofiles.ini umbenennen und woanders abspeichern). Dann kann man sofort in MapExport das routing zu Hause am PC ausprobieren. Bei gefallen, muß dann eben nur der entsprechende Textblock in die prefs.ini kopiert werden, damit das routing am PC und auf dem PPC identisch ist (minimale Abweichungen sind dennoch möglich). Das spart natürlich 'ne Menge Arbeit ;D



    Erläuterung der drei u.a. Dateien


    Die erste Datei (Motorrad cool Profil.txt) ist so ausgelegt, dass ich das Motorrad Land-Profil durch das neue Motorrad cool Profil (entsprechende Straßentypen auf 0 gesetzt) ersetzt habe. Das heißt also, dass dort zwei Motorrad-Profile existieren:
    - Motorrad cool gänzlich ohne Autobahn, Schnell- und Bundesstraße
    - Motorrad schnell



    Wer alle drei meiner Motorrad-Profile verwenden möchte, lädt sich die zweite txt-Datei (Motorrad cool Profil2.txt) herunter. Dort mußte allerdings das Pkw schnell-Profil unter "fast" (erste Zeile) geopfert werden. Ich persönlich brauche das PKW-schnell Profil nicht.
    Hier sind also drei Motorrad Profile vorhanden:
    - Motorrad cool, gänzlich ohne Autobahn, Schnell- und Bundesstraße (Faktoren auf 0)
    - Motorrad Land
    - Motorrad schnell




    Die dritte Datei (Motorrad cool Profil3), ist im Prinzip wie die zweite, nur dass die Faktoren nicht auf 0, sonden 0,001 gesetzt sind und so zu einem sehr sehr geringen Anteil Autobahn, Bundesstraße und Schnellstraße berücksichtigt sind, damit es beim rerouting keine Ausfälle gibt.
    Hier existieren folgende drei Motorrad-Profile:
    - Motorrad cool, mit sehr sehr wenig Anteil an AB, BS und Schnellstraßen, um das rerouting-Problem zu umgehen
    - Motorrad Land
    - Motorrad schnell


    So kann sich jeder seinen Favoriten auswählen, oder zu Hause noch selbst ein bißchen an den Faktoren rumschrauben :D


    Nicht vergessen, die Original-Dateien vorher zu sichern! ;)


    Hinweis: bitte lasst die Strecke vorher berechnen und Euch die Entfernung und Zeit anzeigen, da das Routing zum Teil erhebliche Umwege berechnet (eben kleine Straßen)! Aus einer 300 km Tour kann schon mal 'ne 800 km Tour werden :gap :-D), also dann lieber längere Strecken mit Motorrad Land oder Motorrad schnell fahren.

    Gruß Dirk

    Hi Dirk,


    auf geht der Test in die nächste Runde, heute abend werde ich mal einige Routen probieren, die mir im Urlaub noch zuviel Bundesstraßenanteil hatten. Obs aber ganz ohne Bundesstraßen geht, wage ich mal zu bezweifeln. Man stelle sich mal folgende Situation vor: Die Route führt auf einer kleinen Landstraße auf eine Bundesstraße zu, die man 200 m befahren muss, um dann wieder in eine nächste Landstraße einzubiegen. Es gibt also keine einheitliche Kreuzung mit der Bundesstraße, sondern eine mehr oder weniger versetzte.


    Vermutlich ist also besser, das Profil so zu verändern, daß Bundesstraßen zumindest noch möglich sind, aber nur sehr ungern genommen werden.


    Schaun wir mal, was der Test heute abend ergibt ...


    Ansonsten: Vielen Dank für den Einsatz und deine Mails :applaus

    Hi benno!


    Zitat

    Original von Benno119
    Hi Dirk,


    auf geht der Test in die nächste Runde, heute abend werde ich mal einige Routen probieren, die mir im Urlaub noch zuviel Bundesstraßenanteil hatten. Obs aber ganz ohne Bundesstraßen geht, wage ich mal zu bezweifeln. Man stelle sich mal folgende Situation vor: Die Route führt auf einer kleinen Landstraße auf eine Bundesstraße zu, die man 200 m befahren muss, um dann wieder in eine nächste Landstraße einzubiegen. Es gibt also keine einheitliche Kreuzung mit der Bundesstraße, sondern eine mehr oder weniger versetzte.


    Jo, das ist genau das Problem. Das habe ich oben mit dem Rerouting gemeint ;) Er (sie) wird also auf einer Bundesstraße einfach seinen Dienst verweigern :gap :-D). Natürlich nur, wenn Du selbst auf diese Straßenkategorie fährst, weil unser Helfer das ja von sich aus nicht machen wird :P Liegt Dein Ziel an einer Bundesstraße, wird er die Berechnung schon bei der Planung nicht zu Ende führen, weil er dann sagen wird, dass das Ziel isoliert liegt. Klingt logisch, würde Mr. Spock sagen :D


    Zitat

    Original von Benno119
    Vermutlich ist also besser, das Profil so zu verändern, daß Bundesstraßen zumindest noch möglich sind, aber nur sehr ungern genommen werden.


    Deshalb habe ich Dir die Exelübersicht geschickt, wo die Faktoren nicht auf 0, sondern auf 0,01 gesetzt sind. Probier ruhig beides mal aus. Selbst bei Faktoren von 0,01 finde ich den Bundesstraßenanteil immer noch recht hoch, so dass das routing geändert wird. Das ist natürlich Geschmackssache, aber jeder, der das hier mit liest und interessiert ist, kann auch diese Variante gerne mal testen ;) Jetzt bin ich noch weiter gegangen und habe die Faktoren sogar auf 0,001 gesetzt, was Deinen und meinen (und vielleicht auch noch mehrerer ;D) Ansprüchen wohl am ehesten gerecht wird :]


    Zitat

    Original von Benno119
    Schaun wir mal, was der Test heute abend ergibt ...


    Ansonsten: Vielen Dank für den Einsatz und deine Mails :applaus


    Das ist doch der Spieltrieb :D :D :D


    Gruß Dirk
    P.S.: bei uns gibt's nach ein paar sehr schönen Sonnenwochen jetzt gerade sinflutartige Regengüsse, also hier ist nix mit testen :-D), aber ich hab' eh genug auf'm Zettel ;)

    Einmal editiert, zuletzt von Dirk vom Norden ()

    Zitat

    P.S.: bei uns gibt's nach ein paar sehr schönen Sonnenwochen jetzt gerade sinflutartige Regengüsse, also hier ist nix mit testen , aber ich hab' eh genug auf'm Zettel


    Der Münsteraner sagt dazu: Es meimelt wie Schwein und wenn ich nach draußen gucke, ist es bei uns nicht besser als bei euch. Der Test wird dann heute abend auch bei mir eher am Schreibtisch stattfinden.


    Zur Sache: Komisch, daß er bei so geringen Werten immer noch Bundesstraßen nimmt, obwohl er da doch rechnerisch kaum noch vorankommt. ?( Er muss sie benutzen dürfen, sonst wird manches Routing praktisch kaum möglich, aber er soll halt möglichst wenig darüber fahren.


    Schaun wir mal ...

    Moin!


    Habe das posting ganz oben noch um Motorrad cool Profil3.txt erweitert, um das rerouting-Problem zu umgehen. Dank an Benno für die Anregung! :tup



    Gruß Dirk

    Hi,


    der versprochene virtuelle Echttest am Schreibtisch:


    Strecke Bad Rodach - Nördlingen - alle Profile kurze Strecken, keine Autobahn:


    1. Cool - 310 km - wenig Bundesstaße
    2. Land - 240 km - viel Bundesstraße
    3. Schnell - 250 km - viel Bundesstraße


    4. Vor zwei Wochen selbst gefahren und anhand von etwa 20 Routenpunkten auf kleine Straßen gezwungen, nur gelegentlich mal ein Stück Bundestraße, Profil Motorrad Land: 260 km.


    Variante 4 macht zwar mehr Arbeit, bringt einen anhand einer Generalkarte geplant aber auch über landschaftlich schöne Strecken und umfährt wuuschgemäß größere Ballungsräume großzügig; also mein Favorit.


    Der Echttest auf der GS erfolgt im Laufe der nächsten Wochenenden mit Profil "Cool". Bin gespannt!


    Moin Benno!


    Jo, das mit den Umwegen ist klar!
    Wenn ich in den Urlaub fahre, ist es natürlich sinnvoll Routenpunkte zu setzen. Das Motorrad cool Profil ist ideal für 'ne Tagestour, wenn man mal wieder nicht so genau weiß, wo man hin will :gap. Wenn Du dann enfach mal ein Ziel eingibst, lässt Du Dich schön überraschen wo sie Dich lang führt. Wenn Du dann wieder vom Moped absteigst, sagst Du nämlich:" cool, da wäre ich nie lang gefahren!" :gap :gap :gap
    Nun habe ich sogar noch die Namensgebung erklärt :P ;D


    Gruß Dirk

    Zitat

    Original von Benno119


    Genau das werde ich nächstes Wochenende machen, wenn ich zum Moppedtreffen : drink nach Espelkamp fahre. Bin echt gespannt, wo er mich herjagen wird.


    ...dann fahr' aber rechtzeitig los! :gap :gap :gap


    Gruß Dirk