SP2 - Eure Routing-Erfahrung?

    moin,
    bei mir ist Autobahn auch schon 2 Wochen auf 130, Rest Standard. Seitdem will er auch nicht mehr das Stück Bln. Schönefeld- Staakow per B96 zurücklegen:
    Ansonsten ist mir noch nichts negatives aufgefallen.
    Mfg
    Uwe

    Hi


    Meine Einstellungen sind:


    Autobahn: 111
    Schnellstraße: 90
    Fernstraße: 64
    Verbindungsstraße: 62
    Durchgangsstraße: 48
    Rest: unverändert


    Damit wurde die Priorität der Autobahn angehoben, die anderen Straßen aber näher zusammen gebracht. So wird lange Autobahn geroutet und dann auch mal eine "Nebenstraße" - sonst ging's mir zu viel über die Bundesstraßen. Die Fahrzeiten gefallen mir jetzt auch besser.


    Allerdings kann man zu den Einstellungen viele Seiten vollschreiben. Entscheidend ist schon mal der Wohnort - ob im Pott oder in Mecklenburg, dann das überwiegende Fahrziel, usw usw.


    Mein Profil routet mich auf mir bekannten Strecken nahezu ideal - nicht 100%ig, dass wird's leider nie geben. Und wenn ich mich mal in fremdes und für Navisysteme kompliziertes Terretorium begebe (wie z.B. den Pott), dann nehme ich auch mal einen kleinen Umweg in Kauf - ich komme trotzdem besser und schneller ans Ziel als mit dem ADAC-Atlas.


    Ciao

    Nach diversen Tests bin ich zu dem Schluss gekommen, dass irgendwo in SP2 ein Fehler stecken muss.


    Um nicht durch München sondern über die AB-Umfahrung (Differenz rund 11 km) gelotst zu werden, muss ich AB auf 130 setzen. Wenn ich das aber mache, routet er an anderer Stelle ebenfalls anders, obwohl dort die AB scheinbar keine Rolle spielt.


    Beispiel: Von Hepsisau Hauptstraße nach Dettenhausen In der Reute. Mit den Standardeinstellungen finde ich die Route okay, sobald aber AB auf 130 steht, finde ich sie nicht mehr so gut. Da er in beiden Fällen dieselbe AB-Abfahrt nimmt, verstehe ich das geänderte Routing im Anschluss nicht.


    Mit allen hier geposteten Geschwindigkeitsprofilen geht es von Stuttgart nach Kufstein immer mitten durch München statt über die AB-Umfahrung. Ätzend! Selbst wenn ich Stadt auf 1 % stelle!

    da ich mit den Routing-Eigenschaften meiner Falk-Software (Lidl-Angebot) nicht ganz zufrieden bin, schiele ich mit einem Auge auf Route66 als "bessere" Alternative. Bezüglich eines direkten Vergleichs Falk - Route66 hatte ich bereits einen längeren Thread im Falk-Lidl-Forum geschrieben (wen es interessiert, hier: http://www.pocketnavigation.de/board/tid51792-sid.htm).


    Dort haben wir auch Routen gegenübergestellt. Interessanterweise unterschieden sich die vorgschlagenen Routen nicht, nur durch erhebliche Änderungen an den Einstellungen konnte Route66 "gezwungen" werden, die faktisch "bessere Route" (eine Landesstraße auf "freier Strecke") zu nehmen, anstatt eine Bundesstraßen-Ortsdurchfahrt.


    Die Kartenfehler bezüglich der Abbiegebeziehungen waren bei Route66 und Falk gleich - da bei beiden Systemen Navteq-Kartenmaterial benutzt wird (stimmt das? Ich meine ja!).


    Ich verfolge auch diesen Thread aufmerksam, und möchte mal anfragen, wie bei Eurer Optimierung der verschiedenen Einstellungen die Datenfehler im Kartenmaterial berücksichtigt werden?


    Damit meine ich nicht die Abbiegebeziehungen, sondern die Kategorie der Straße. Ist z.B. die Bundesstraßen-Ortsdurchfahrt im Kartenmaterial falsch eingestuft (z.B. mit dem gleichen Widerstand wie eine autobahnähnliche Bundesstraße), dann helfen mir die veränderten Geschwindigkeitsprofile nicht - die "Optimierung" der Einstellungen ist dann nicht möglich.


    Ist es bei Route66 mit einfachen Mitteln möglich, die im Kartenmaterial vorhandenen Kategorien der Straßentypen auszulesen und diese mit der Realität zu vergleichen?


    Gruß jof

    Ich habe auch das Gefühl, das seit SP2 das Routing schlechter ist. Gerade den Regler Stadtgebiet kann man von 30-80% schieben, ohne das Wesentliches passiert. Außerdem muss man immer große Änderungen der Geschwindigkeit vornehmen, bevor sich etwas ändert - dann meistens anders als gewollt.


    Ciao

    welche auswirkung hat dieser regler genau (oder sollte haben)?
    ich nutze r66 z.b. hauptsächlich für die arbeit. soll heissen: abfahrt in mönchengladbach, dann meist 20-3km autobahn (a 52 & a44) nach krefeld und dann dort stadtgebiet und randbezike.
    und wer nennt mir nun dafür die optimalen einstellungen? :)

    Ich glaub da hilft nur probieren.


    Und wenn du dann mal woanders lang willst sind die sauer erkämpften Einstellungen u.U. für den A.... .
    Bis auf meine 130 bei der Autobahn lasse ich daher alles wie es ist .




    Heute hat mich die gute Frau auch mal wieder geärgert . ( Bremerhaven Barkhaussenstr. Lloydstr. auf A27 Ausfahrt Mitte )
    Ging bisher immer gut, diesmal sollte ich einen Bogen um die Lloydstraße machen.
    Woher weiss eigentlich die Gute, dass dort seit 1 Woche eine Baustelle ist ??? Wahrscheinlich sollte ich an der Ampel nicht so lange warten müssen.


    Der Trockentest (Routenmodus) war in beide Richtungen jedenfalls einwandfrei.


    Verstehen tue ich es nicht - vielleicht sind es die Sonnenflecken ???

    Also ich bin wieder auf SP1 umgestiegen. Mein subjektiver Eindruck ist, dass ich damit bessere Routng und Re-routingergebnisse bekomme.

    Tja ich hab' auch nochmal festgestellt, das ab und zu Merkwürdigkeiten mit dem neuen SP2 beim Routen auftauchen. Die Geschwindigkeitsanpassung hat zwar einiges verbessert, aber irgendwie bin ich noch nicht ganz zufrieden (leider nicht wirklich "greifbar") Z.B. habe ich das Zentrum eines Ortes angewählt und ich wurde zuerst auf der Hauptstraße daran vorbeigeführt um anschließend eine Runde um den Block zu fahren und wieder auf der "richtigen" Straßenseite daraufhin zuzusteuern. Die Straße war NICHT durch irgendwelche Sachen (z.B. Grünstreifen) getrennt. Dann erst kam "Sie haben Ihr Ziel erreicht".


    @Uwe
    Kannst Du wegen der Sache nochmal bei R66 nachhaken? Gab's mittlerweile eine Rückmeldung zu der Gewichtung und Reduzierung in den Einstellungen? Sollen wir uns zusätzlich direkt an R66 wenden?


    Uff.. so, jetzt hab' ich Dir wieder mal was aufgebrummt *g* ;D

    Zitat

    Original von Sydney
    Tja ich hab' auch nochmal festgestellt, das ab und zu Merkwürdigkeiten mit dem neuen SP2 beim Routen auftauchen. Die Geschwindigkeitsanpassung hat zwar einiges verbessert, aber irgendwie bin ich noch nicht ganz zufrieden (leider nicht wirklich "greifbar") Z.B. habe ich das Zentrum eines Ortes angewählt und ich wurde zuerst auf der Hauptstraße daran vorbeigeführt um anschließend eine Runde um den Block zu fahren und wieder auf der "richtigen" Straßenseite daraufhin zuzusteuern. Die Straße war NICHT durch irgendwelche Sachen (z.B. Grünstreifen) getrennt. Dann erst kam "Sie haben Ihr Ziel erreicht".


    @Uwe
    Kannst Du wegen der Sache nochmal bei R66 nachhaken? Gab's mittlerweile eine Rückmeldung zu der Gewichtung und Reduzierung in den Einstellungen? Sollen wir uns zusätzlich direkt an R66 wenden?


    Uff.. so, jetzt hab' ich Dir wieder mal was aufgebrummt *g* ;D


    Erwarten wir von den kleinen PPC nicht zu viel ? Die iedeale Superroute gibt es nicht.
    Der PPC richtet sich nach den Bewertungen der Strassen, was anderes kennt er nicht, wir lassen zumindest da wo wir uns örtlich auskennen die Erfahrung mit einfliessen.
    Zwecks eines navigationssytems ist es von A nac hB zu führen und das schafft jedes Sytem inzwischen, nur die Effiziens eines Menschen wird es derzeit noch nicht erreichen.


    Was nutzt mir 130 km auf der Autobahn als Profil ?


    Damit lotst mich jedes Navi nur noch auf die Autobahn..... .

    Einmal editiert, zuletzt von alpsee ()

    Moin,
    wie schon gesagt - alles ist subjektiv.
    Ich habe die 130, weil ich immer so 300-500 km am Stück runterreissen muss. Da will ich natürlich nicht über die Dörfer.
    Innerhalb der Orte hat es sich aber bisher nicht als störend erwiesen.


    P.S. Ich glaub mein Navi spinnt immer dann, wenn der Speicher relativ voll ist- nach Softreset geht dann alles wieder klaglos.

    Zitat

    Original von alpsee
    Erwarten wir von den kleinen PPC nicht zu viel ? Die iedeale Superroute gibt es nicht.
    Der PPC richtet sich nach den Bewertungen der Strassen, was anderes kennt er nicht, wir lassen zumindest da wo wir uns örtlich auskennen die Erfahrung mit einfliessen.


    Doch, die ideale Superroute gibt es bestimmt (die kann sogar je nach Tageszeit unterschidlich sein) - und irgendwann wird der Algorithmus so weit optimiert, daß z.B. auch Stoßzeiten berücksichtigt werden. Aber das habe wir noch nicht.


    "Bewertungen der Straßen" ist m.E. das Stichwort. Vieles ist in meinen Augen nicht auf den Algorithmus oder die "Geschwindigkeitseinstellungen" zurückzuführen, sondern auf "falsche" Einordnungen oder Bewertungen der Straßen im Kartenmaterial.


    Wenn z.B. die Autobahnabfahrt und -auffahrt an einer Anschlußstelle versehentlich "schneller" im Kartenmaterial bewertet sind, als die Autobahn selbst - na dann routet das Navi von der Autobahn runter und gleich wieder drauf, und wir schimpfen darüber...


    Diese sehr krassen Fehler fallen natürlich sofort auf. Weniger auffällig sind offenbar "schlechte" Routen, die ggf. darauf zurückzuführen sind, daß die "günstigere" Straße völlig falsch eingestuft ist. Durch "Herumspielen" an den Einstellungen gelingt es hier manchmal tatsächlich zu erreichen, daß die "bessere" Route gewählt wird (indem ein bestimmter Straßentyp "sehr schnell" oder "sehr langsam" gesetzt wird).


    Das rächt sich aber evtl. in fremden Gegenden, wo mit den eigentlich "falschen" Einstellungen bei korrektem Kartenmaterial tatsächlich "schlechte" Routen vorgschlagen werden.


    Zu Route 66: im R66-Forum haben wir anhand von Vergleichsstrecken Falk Premium (Lidl-Bundle) mit R66 verglichen und festgestellt, daß bestimme Strecken von beiden äußerst schlecht auf dem gleichen Weg geroutet werden - offensichtlich aufgrund der gleichen "Fehler" im Navteq-Kartenmaterial.


    Gleiches gilt für fehlerhafte Abbiegebeziehungen (aber die lassen sich ja noch am ehesten verschmerzen).


    Meine Meinung!


    Gruß jof

    Zitat

    Original von alpsee
    Erwarten wir von den kleinen PPC nicht zu viel ? Die iedeale Superroute gibt es nicht.
    Der PPC richtet sich nach den Bewertungen der Strassen, was anderes kennt er nicht, wir lassen zumindest da wo wir uns örtlich auskennen die Erfahrung mit einfliessen.
    Zwecks eines navigationssytems ist es von A nac hB zu führen und das schafft jedes Sytem inzwischen, nur die Effiziens eines Menschen wird es derzeit noch nicht erreichen.


    Was nutzt mir 130 km auf der Autobahn als Profil ?


    Damit lotst mich jedes Navi nur noch auf die Autobahn..... .


    Eigentlich nicht, wenn's mit der ersten Version einfach besser war - ok die Zeiteangaben waren für die "Füss" aber ansonsten.. ;)