ZitatOriginal von Gerco
Da steht aber ganz klar "Abrißfunken"
Ja, aber es ging eindeutig um den Abrißfunken vom Anlasser:
Zitat
ZitatOriginal von Gerco
Ich habe auch nirgendwo behauptet, daß es bei den "alten " keine Störungen gibt.
Der Abrißfunken vom Anlasser wird von der Batterie gepuffert.
Hat nichts mit der Strippe "Zündung" zu tun.
Der Magnetschalter hängt ebenfall direkt an der Batteire und wird über ein Hilfsrelais geschaltet.
Ja, aber letzten Endes hängen doch alle Leitungen, die +12V (nominell) führen, am Ende doch an einer Stelle zusammen - und gewöhnlich geht auch nur 1 Kabel an den Pluspol der Batterie - ok., ev. noch ein 2. für das Radio.
Und damit breiten sich eben auch alle Störungen auf allen +12V-Leitungen aus (wenn eben in älteren oder billigeren Autos keine Lastabschaltung während des Anlaßvorgangs stattfindet), auch wenn natürlich die Batterie durch ihren sehr niedrigen Innenwiderstand gewissermaßen als "Puffer" für Störimpulse wirkt.
ZitatOriginal von Gerco
Dieses Hilfsrelais könnte...
. . .X(
ZitatOriginal von Gerco
Es ging hier doch um, entsprechend der Überschrift,
wann Anstecken.
Hier ist die Erklärung dazu.
Ja.
Gruß
Zimmi