Geschwindigkeitsbeschränkungen LKW, PKW

Hi an Alle

War dieser Tage auf der A21 (Österreich) unterwegs. Mir ist aufgefallen, da gibt es Geschwindigkeitsbeschränkungen für LKW´s, für die POIs (LKW 60km/h; PKW 100km/h) eingerichtet sind. Mein Navi hat keine Taste, in dem ich ihm mitteile, DU bist ein PKW!

Scherz bei Seite, aber sollte da bei der Datenerfassung nicht etwas unternommen werden?
Trennung (speziell bei Geschwindigkeitsmessung) zwischen LKW und PKW?

Gehe davon aus, dass dieses Problem in anderen Ländern auch besteht.
Halte mich in der Regel an Geschwindigkeitsbeschränkungen, aber es durchzuckt einem wenn man vom Navi auf eine Überschreitung aufmerksam gemacht wird obwohl man mit der richtigen Geschwindigkeit unterwegs ist und dieser Punkt für LKW gilt.

Gruß

In Deutschland wird sogar jeder Laternenpfahl und jede Notrufsäule auf der Autobahn (die blitzen so schön) als potenzieller Abstandsblitzer registriert (jedenfalls im Würzburger Raum).

Zitat

Original von Dali
In Deutschland wird sogar jeder Laternenpfahl und jede Notrufsäule auf der Autobahn (die blitzen so schön) als potenzieller Abstandsblitzer registriert (jedenfalls im Würzburger Raum).

Bist Du deshalb noch kein Nerverl?

Aber was anderes, was hältst Du von meinem Vorschlag LKW PKW?

So ganz sehe ich den Sinn noch nicht. Blitzer gelten immer für beide, egal ob Du in einem PKW sitzt, oder in einen LKW. Was willst Du denn trennen?

Hi Dali,

das Problem ist doch Du bist auf einer Autobahn unterwegs und es gibt zwei Geschwindigkeitsbeschränkungen am gleichen Streckenabschnitt, eine für LKW 60km/h und eine für PKW mit 100km/h.
Der Poi-Warner meldet alle ZWEI.

Fall Zwei: Die Autobahn (Geschwindigkeitsbeschränkung) ist frei, es besteht für LKW jedoch eine Beschränkung. Der Poi-Warner MELDET, in diesem Fall fragst du dich automatisch, habe ich eine Beschränkung übersehen?

Natürlich kann man sagen, man muss selbst den Schilderwald überwachen das ist richtig aber es ist keine Logik von etwas gewarnt zu werden, das einen (PKW-Fahrer) nicht betrifft. Daher bin ich der Meinung, typische Beschilderungen, die durch Fahrzeugklassen zwangsläufig entstehen, zu trennen.

Es gibt genug andere Probleme, die nicht gelöst werden können, wie z.B. Radarüberwachung unter einer Autobahnbrücke (40km/h) die Meldung bekommst Du auch, (weit und breit kein Hindernis) wenn du auf der Autobahn unterwegs bist.

Natürlich ist der Aufwand, jetzt wo ein großes Datengerüst vorhanden ist, enorm nur sollte man sich überlegen, wie gut und aussagekräftig ist meine Database?

Zitat

Original von Dali
In Deutschland wird sogar jeder Laternenpfahl und jede Notrufsäule auf der Autobahn (die blitzen so schön) als potenzieller Abstandsblitzer registriert (jedenfalls im Würzburger Raum).

Die Frage sollte sich jeder stellen, der einen POI einrichtet ist es sinnvoll wenn einmal im Jahr eine Geschwindigkeitsmessung durchgeführt wurde diesen Streckenabschnitt zu kennzeichnen?
Mir kommt es so vor, so nach dem Prinzip jetzt habe ich auch einen Beitrag geleistet (provokativ).
In Österreich ist generell 130km/h Höchstgeschwindigkeit und nachdem Zivilstreifen überall unterwegs sind gehört eigentlich alle 1km ein Warner mit 130km/h. Super !!!!!

Genau so etwas passiert hier in Würzburg ständig. Alle zwei Jahre mal ein Blitzer: super kommt gleich rein. Da ist der Finger schneller als das Gehirn.

Klar habe ich das von unten nach oben und umgekehrt gelesen. Ich verstehe es trotzdem nicht. Ein Blitzer unterscheidet nicht zwischen PKW und LKW. Wenn da einer steht, ist das immer für beide.

Wollt Ihr auf Geschwindigkeitseinschränkungen, die auf 99,9% unserer Straßen gelten, POIs?

Zitat

Original von HSVMichi
Zunächst zum langsamen Hirn: wir können das Aktualisieren des POI-warner auch ganz einstellen.

Ne, das hast du mich falsch in den Hals gekriegt. Darum geht´s mir nicht.

Zitat

Original von HSVMichi
Wenn ich in Wü - um bei Deinem Beispiel zu bleiben - einen neuen Blitzer entdecke... erwartest Du jetzt von mir, dass ich weiss, dass er da sonst nie steht?

Solch ich ehrlich sein? Ja? OK. In fremden Regionen lasse ich die Finger vom registrieren, eben aus obigen Gründen. Das erwarte ich eigentlich auch von anderen. Jetzt kann man noch antworten: dafür haben wir doch Blitzer-Paten. Hm. Die haben bei mir bis jetzt immer nur etwas korregiert, wenn ich keine Beschreibungen beigefügt habe, oder solch unsinnigen Blitzer entfernt haben wollte.

Aber das ist wieder mal ein anderes Neverending-Thema.

Ich sehe immer noch nicht ganz (bin Brillenträger - erklärt das einiges ), wie das laufen soll. Vielleicht lassen sich unsere erhitzen finger am 20.11.bei einem Gläschen kühlen.

Zitat

Original von HSVMichi
Ich fände die Idee nicht schlecht. Zusätzliche Kategorie "LKW".

Wobei die LKW-Fahrer natürlich auch die "PKW-Begrenzungen" abschalten können müssen.

Würde bedeuten: alle bestehenden Kategorien ändern auf "allgemein" und zwei zusätzliche "PKW" und "LKW" erstellen. Im vorliegenden Fall würden zwei Einträge in die Datenbank hinzukommen: einen (60) für LKW und einen (100) für PKW.

PKW-Fahrer würden "allgemein" und "PKW" synchronisieren, LKW-Fahrer "allgemein" und "LKW".

BTW: wie schon mehrmals von anderen Usern angeregt: könnte man den Text der Blitzer minimieren? Bei der Soundzuordnung kann man einige POIs nicht unterscheiden, da das Fenster nicht breit genug ist.

Alles anzeigen

Hi Michi,

finde Deinen Vorschlag sehr gut, man sollte diesbezüglich eine Umfrage starten, weil die Berichtigung des Datenbestandes ja nur von allen vorgenommen werden kann.

Kann mir nicht vorstellen, dass dies nur ein Problem von uns beiden sein kann. Abgesehen davon, bastelt unsere Bundesregierung, an einem streckenweise Fahrverbote, für Brummis auf Land- und Bundesstr. diese Fahrverbote interessieren mich als PKW-Fahrer reichlich wenig für Brummis sind Sie jedoch relevant. Kann mir vorstellen, dass der ein oder andere LKW-Fahrer künftig solche Stellen markieren möchte. Also kann es in der Zukunft passieren, dass Brummifahrer ihre eigenen Pois pflegen werden.
Die Transparenz ist in dem Gegenwärtigen System (Blitzer) nicht gegeben.

Gruß

Zitat

Die Frage sollte sich jeder stellen, der einen POI einrichtet ist es sinnvoll wenn einmal im Jahr eine Geschwindigkeitsmessung durchgeführt wurde diesen Streckenabschnitt zu kennzeichnen?
Mir kommt es so vor, so nach dem Prinzip jetzt habe ich auch einen Beitrag geleistet (provokativ).
In Österreich ist generell 130km/h Höchstgeschwindigkeit und nachdem Zivilstreifen überall unterwegs sind gehört eigentlich alle 1km ein Warner mit 130km/h. Super !!!!!

Damit stellst du aber das ganze System in Frage. Wenn sich alle immer an die jeweiligen Regeln halten, braucht man keinen Blitzer-Warner und es gäbe keine Bußgelder. Ob diese Stellen nur zur reinen Abzocke sind oder wirklich verkehrstechnisch sinnvoll, wäre dann egal.

In Österreich, wo hinter jedem Busch eine Streife mit der Radarpistole lauert, würde ich das auch nicht für sinnvoll erachten. Dort ist es aber auch einfacher als in Deutschland, weil es ein generelles Tempolimit auf Autobahnen gibt.

Hier ist das auf jeder AB anders und als Krönung gibt es noch die gedrehten 100-Schilder, die dann nur zu Blitzzwecken für eine kurze Strecke aktiviert werden, damit sich der Aufwand wenigstens lohnt.
Oder die Stellen, wo man auf einer kerzengeraden Autobahn plötzlich ein oder zwei km 100 fahren soll, obwohl dort nichts ist, als eine Brücke, die als gutes Blitzerversteck dient.

Ich würde auch nicht jeden Blitzer in bekanntem Gebiet aufnehmen, nur weil dort vielleicht einmal im Jahr geblitzt wurde.
Es gibt allerdings häufig "bekannte" Mobilblitzerpositionen, an denen in unregelmäßigen Abständen geblitzt wird. Ich habe auf meinem Arbeitsweg zwei solche Stellen. Es kann vorkommen, daß dort monatelang überhaupt nicht geblitzt wird, dann innerhalb von ein paar Wochen andauernd.
Die sind in dem Fall auch durch fest montierte Halteplatten auf der Mittelleitplanke erkennbar. Die sollten meines Erachtens auf jeden Fall aufgenommen werden, weil man sonst die ganzen Mobilen direkt weglassen könnte.

Baustellenblitzer würde ich überhaupt nicht aufnehmen, weil man dort immer damit rechnen muß. Es ist ja bekannt, daß viele deutlich zu schnell durch Baustellen rasen und daher sind unregelmäßige Kontrollen vorprogrammiert. Diese Stellen verschwinden jedoch meist nach kurzer Zeit wieder.

Und eine Trennung in LKW und PKW ist sicher sehr gut.

Jürgen

Hi Jürgen,

Du hast sicherlich Recht, da wo geblitzt wird, soll auch ein POI hin! Ich meine diese Fälle wo du in Streckenabschnitten von einem zum anderen Blitzer fährst! Oft sind das die Baustellen (oder ehemalige Baustellen), zuerst 60km/h in späterer Folge eine weitere Messung von 80km/h. Berichtigt werden solche Punkte sehr spät (oder nie). Dann fährst du auf einer Autobahn und bekömmst den Hinweis dass du viel zu schnell unterwegs bist!! Das kann nicht sinnvoll sein und das stelle ich in Frage.
Auf meinem täglichen Weg, gibt es fallweise eine Radarmessung, kurz nach einem Ortsschild. Diese Messpunkte wechseln, von Zeit zu Zeit, mit einem Punkt der 300 Meter weiter entfernt ist. In diesem Fall käme es mir nicht in den Sinn, 300 Meter weiter einen weiteren POI zu setzten. Ich gehe davon aus, dass der ERSTE Messpunkt ausreicht und wer anschließend Gas gibt ist selber Schuld (Ortschaft 50km/h).

Gruß
Frido

Zitat

Original von nicita

Du hast sicherlich Recht, da wo geblitzt wird, soll auch ein POI hin! Ich meine diese Fälle wo du in Streckenabschnitten von einem zum anderen Blitzer fährst! Oft sind das die Baustellen (oder ehemalige Baustellen), zuerst 60km/h in späterer Folge eine weitere Messung von 80km/h. Berichtigt werden solche Punkte sehr spät (oder nie). Dann fährst du auf einer Autobahn und bekömmst den Hinweis dass du viel zu schnell unterwegs bist!! Das kann nicht sinnvoll sein und das stelle ich in Frage.

Das meine ich ja ebenfalls. Viele Baustellen bestehen ja nur eine begrenzte Zeit - von den ewigen Dauerbaustellen abgesehen- und dort ist es Quatsch, weil manchmal schon nach 1-2 Wochen wieder alles weg ist, aber niemand mehr den Blitzer löscht.
Etwas schneller fährt ja fast jeder durch, aber man muß es ja nicht übertreiben. Ich denke auch, daß die Blitzschwelle dort nicht so niedrig angesetzt wird, daß es gleich mit ein paar km/h zuviel direkt auslöst. Wenn aber jemand mit 30 oder mehr zuviel durchfährt, halte ich es durchaus für verdient.

Jürgen