Akku-Laufzeit TomTomGo

Zurück zum Thema: Meiner läuft knapp 6 Stunden. Da ich jahreszeitbedingt sehr viel Fahrten bei Dunkelheit mache, habe ich fast immer das Nachtschema mit 15% Helligkeit, dafür aber Lautstärke auf 100% (muss ja über's Radio schreien ) Ich habe ihn jetzt eine Woche und seit Kauf 2x aufgeladen. Ich lasse ihn immer soweit leer laufen, bis er von selbst aus geht. Geladen wird er dann am Netzladegerät einen Bürotag lang (ca. 9 Stunden)

mittlerweile knappe 5 stunden, bei 70% tageseinstellung und 30% nachtfarben, ton konstant bei 70%.

hab das teil aber auch schon ne weile und startete mit ganz knapp über 5 stunden. alles in allem nach ca 40 geschätzten ladezyklen in meinen augen kein schlechter wert.

Mir ist aufgefallen daß wenn ich den Go lade wenn er noch halb voll ist, er dann viel schneller leer wird.
Das Beste scheint zu sein zu warten bis er wirklich leer ist und ihn dann zu laden.

Gruß,
Jendrik

Naja, das dachte ich auch.... würde es eher als einen "tempoären" Memory-Effekt bezeichnen.

Also ich will Euch ja wirklich nicht frustrieren, aber den Memoryeffekt gibt es bei allen Akkus. Bei NICD ist er relativ stark und nachhaltig, bei NIMH-Akkus dauert es etwas länger, aber auch da gibt es ihn!
Bei allen Akkutypen ist es wichtig, die Konditionierung zum Beginn des Akkulebens ordentlich zu machen. Also erst mal ganz aufladen und dann ganz leer laufen lassen, und das ganze mindestens 3x hinterneinander. Dann kann man bei einem NIMH Akku durchaus mal 2-3 Halbentladungen nachladen, bevor es zum Memoryeffekt kommt. Und den vermeidet man dann weitgehend durch eine erneute Ganzentladung mit anschließendem Volladezyklus. Das größte Problem aber ist die Elektronik der Geräte, in denen Akkus betrieben werden. Notebooks z.B., aber auch der GO schalten bei einer bestimmten Spannung automatisch ab, weil sie sonst fehlerhaft arbeiten würden. Leider ist zu diesem Zeitpunkt aber eigentlich noch genug Restladung, um damit z.B. eine Taschenlampe 15 Minuten zu betreiben. Erst wenn deren Birne verdunkelt, ist ein Akku eigentlich richtig entladen. Da es aber die Elektronik des Go nicht erlaubt, mit einem so weit entladenen Akku zu arbeiten, ist man gezwungen, ihn zu laden und zwingt ihm dadurch einen Memoryeffekt auf, der spätestens nach 1,5 bis 2 Jahren bemerkbar wird (Stichwort Handyakku).

Genau deswegen halte ich den Go in dieser Hinsicht auch für eine Fehlkonstruktion. Der Akku sollte eigentlich hinter einer Klappe sein (von mir aus verschraubt), so dass man ihn wenigstens einfach selbst austauschen kann. Denn viele von uns werden ihren geliebten Go länger verwenden wollen, als dessen Akkuleben es erlaubt.

Zitat

Original von razfaz
Also ich will Euch ja wirklich nicht frustrieren, aber den Memoryeffekt gibt es bei allen Akkus. Bei NICD ist er relativ stark und nachhaltig, bei NIMH-Akkus dauert es etwas länger, aber auch da gibt es ihn!
Bei allen Akkutypen ist es wichtig, die Konditionierung zum Beginn des Akkulebens ordentlich zu machen. Also erst mal ganz aufladen und dann ganz leer laufen lassen, und das ganze mindestens 3x hinterneinander. Dann kann man bei einem NIMH Akku durchaus mal 2-3 Halbentladungen nachladen, bevor es zum Memoryeffekt kommt. Und den vermeidet man dann weitgehend durch eine erneute Ganzentladung mit anschließendem Volladezyklus. Das größte Problem aber ist die Elektronik der Geräte, in denen Akkus betrieben werden. Notebooks z.B., aber auch der GO schalten bei einer bestimmten Spannung automatisch ab, weil sie sonst fehlerhaft arbeiten würden. Leider ist zu diesem Zeitpunkt aber eigentlich noch genug Restladung, um damit z.B. eine Taschenlampe 15 Minuten zu betreiben. Erst wenn deren Birne verdunkelt, ist ein Akku eigentlich richtig entladen. Da es aber die Elektronik des Go nicht erlaubt, mit einem so weit entladenen Akku zu arbeiten, ist man gezwungen, ihn zu laden und zwingt ihm dadurch einen Memoryeffekt auf, der spätestens nach 1,5 bis 2 Jahren bemerkbar wird (Stichwort Handyakku).

--->hiermit gehe ich konform, soweit alles mehr oder minder richtig und auch in anderen threads von uns/mir auch nachzulesen.

Genau deswegen halte ich den Go in dieser Hinsicht auch für eine Fehlkonstruktion. Der Akku sollte eigentlich hinter einer Klappe sein (von mir aus verschraubt), so dass man ihn wenigstens einfach selbst austauschen kann. Denn viele von uns werden ihren geliebten Go länger verwenden wollen, als dessen Akkuleben es erlaubt.

--->na ganz soo drastisch sehe ich das nicht, es wäre halt noch besser gewesen in der tat, dennoch, fehlkonstruktion, mmh na ja etwas sehr hart formuliert und wir alle wissen ja nicht ob zum bleistift das gar nicht möglich gewesen wäre, aus welchen gründen auch immer (wer weiß das schon z.B.: mehrkosten für diese klappe, da dann nicht mehr maschinelle herstellung des gehäses durch roboter sagen wir mal 100.000 ....) nur so als beispiel, oder aber ob das sogar ganz bewußt nicht gemacht wurde. who knows. alles in allem bis jetzt trotz nicht tauschbarem akku, gute ordentliche akkulaufzeiten und ein gelungenes navi-stand-alone gerät erster güte

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Obs wohl Geschäftemacherei ist
nach dem Motto "ist der Akku erst kaputt,
wird ein neues Produkt gekauft" ???

Andererseits liesse sich doch mit dem
Verkauf teurer Ersatzakkus auch Geld
verdienen, oder ?

Fehlkonstruktion natürlich nur in diesem einen Punkt. Sonst halte ich den Go für ein sehr gelungenes Gerät, sonst hätte ich mir keinen gekauft . Da fällt mir ein: Der "Bluescreen" links ist natürlich nur eine Fotomontage
Wenn ich bedenke, welche Hardware drin steckt und dem den UvP gegenüber stelle, dann denke ich, es wäre herstellerseitig noch finanzieller Spielraum für ein Batteriefach drin gewesen.