Optimale Einstellungen für "Warnradius" und "Suchwinkel"

    Hallo Leute,


    vorab die "Suchfunktion" gab leider nicht viel her, daher meine Frage hier an Euch.


    Welche Einstellungen für den Warnradius (erste Warnung/ letze Warnung) und den "Suchwinkel" sind laut Euren Praxiserfahrungen sinnvoll und optimal??


    Meine Frage hat u.a. den Hintergrund, dass viele Warnhinweise unnötig sind, da die "Überwachungspunkte" sehr oft parallel zur Route, an Ab- oder Auffahrten, oder unterhalb bei Brücken liegen.


    Ich habe auch schon verschiedene Einstellungen probiert, bin aber nicht wirklich zu einem optimaleren Ergebnis gekommen.


    Hier vielleicht ein, für einige von Euch, nicht unbekanntes Beispiel: A3 Frankfurter Flughafen.
    Fährt man hier auf der A3 Richtung Köln oder Würzburg, dann erhält man gnadenlos die Ansagen nebst Geschwindigkeitsüberschreitung für die parallel verlaufenden Fahrbahnstreifen mit 50iger Zonen!


    Macht es Sinn den Sichtwinkel zu verkleinern, oder handele ich mir dann an anderer Stelle z. B. im Stadtgebiet damit dann einen "fast blinden Warner" ein?


    Gibt es vielleicht einen geschwindigkeitsabhängigen Zoomfaktor für den Sichtwinkel (ähnlich der Kartennavigation), bzw. ist soetwas in Zukunft gar realisierbar??


    Für Eure Hinweise bedanke ich mich artig mal schon im Voraus, weil ich hoffe die langjährigen Profis unter Euch haben bestimmt einige Tipps und Antworten für mich parat.


    Sonnige Grüße sendet Mudra1

    @Mudra1: vorweg: ich habe keine Lösung! :D


    Aber ich kann bestätigen, daß ich auf der Autobahn oft Hinweise auf POIs bekam,, die weit abseits der Autobahn lagen (McDoofs und so weiter - da lasse ich mich mit speziellen Waves drauf aufmerksam machen :D ).


    Ich könnte mir schon vorstellen, daß Du Erfolg haben könntest, wenn Du den Suchwinkel auf ein Minimum einstellst - allerdings wird dieser Bereich natürlich immer breiter je weiter er in Fahrtrichtung "strahlt" - deshalb müsste man dann auch noch an den Einstellungen herumspielen, bei welcher Zoomstufe gewarnt werden soll und so weiter.


    Und die Blitzer auf gleicher Strecke aber in Gegenrichtung wirst Du wohl immer mit "auslösen".


    Falls hier weiter niemand entsprechende Erfahrungswerte postet, wird Dir wohl nichts anderes übrigbleiben als den von Dir genannten Ausschnitt als Route berechnen zu lassen und im Simulationsmodus abzufahren mit jeweils unterschiedlichen Einstellungen im POI-Warner. Aber ich denke, dafür ist der Simulationsmodus bestens geeignet. :)

    Navigation mit Google Maps über Android Auto und AAWireless im Nissan Qashqai Akari Automatik. Zusätzlich ist POIbase NAVI ein treuer Beegleiter meiner Fahrten  ;)

    Zitat

    Original von HSVMichi
    Aber ich denke, dafür ist der Simulationsmodus bestens geeignet. :)


    sag das nicht....bei mir warnt er in der Simulation vor viel weiter entfernteren Blitzern, als in der realen Fahrt.
    Liegt wohl daran, dass die Simulation z.T. in höherer Geschwindigkeit ( z.B. 92km/h innerorts ) abläuft.


    aso, hab TTN3

    Hallo


    Die Standardeinstellungen sind schon gut.
    Natürlich bekommt man dann die Warnungen der Parallelstr.


    Man sollte aber bedenken das bei zu kleinem Suchwinkel man keine Punkte die in einer Kurve liegen angesagt bekommt.


    Dann doch lieber die Parallestr. und ignorieren. :)

    Zitat

    Original von dCi


    Liegt wohl daran, dass die Simulation z.T. in höherer Geschwindigkeit ( z.B. 92km/h innerorts ) abläuft.


    aso, hab TTN3


    Ok, bei MN|4 läufts mit 36 km/h ab - da klappt's hervorragend! :)

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    @ Alle netten Helferlein


    ..danke für Eure Antworten, dann bleibt es besser bei den Standard- Einstellungen! Werde dann die Hinweise ignorieren, oder mich freuen wenn meine "Paula" mit mir spricht. ;)


    Sonnige Grüße sendet Mudra1