PDA am Motorrad

Hallo Biker,
ich habe mir hier im Forum einige Beiträge angeschaut wegen der Befestigung und vorallem der Elektrik. Alles gar nicht so schlimm... Eine Steckdose wurde direkt mit entsprechend dickem Kabel an die Batterie angeschlossen (Sicherung nicht vergessen ;)). Das hat den Vorteil, dass ich im Winter mit einem kleinen Ladegerät über diese Steckdose die Batterie warte...
Auf den folgenden Bildern seht ihr die Befestigung und die Kabelführung.
Hoffe es hilft dem ein oder anderen. Um einigen Antworten schon jetzt entgegenzuwirken.... [schild]JA ES IST EIN MOTORRAD[/schild]

Also viel Spaß beim schauen....

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;D

Greats Martin

Zitat

Um einigen Antworten schon jetzt entgegenzuwirken.... [schild]JA ES IST EIN MOTORRAD[/schild]

Ja stimmt, aber : 3 Zimmer Küche, Bad

Nix für ungut, hast Du super gemacht

Darauf ein

Volkmar

Hallo Firebird,

wir müssen zugeben, dass wir mit unseren Dickschiffen etwas im Vorteil sind. Siehe meine Wing.

Die Idee mit der Stromversorgung für den Empfänger direkt von der PDA-Halterung, ist ausgezeichnet, Werde ich auch so machen. Damit bekomme ich eine Steckdose frei und kann meine Bordbatterie darüber puffern (habe dafür noch eine alte 240 Ah Batterie, die in der Garage steht). Denn meine Alarmanlage vom Irlbacher zieht die Batterie doch schon in ca. einer Woche Standzeit leer.

Gruß,

Winger

Fast vergessen, so sieht das "Teil" im Ganzen aus. Bad fehlt noch, aber ich arbeite dran ;D .

Gruß
Winger

Hallo Winger,

ich hoffe Du verstehst Spaß und erschießt mich nicht gerade :gap

Aber ein Badezimmer solltest Du schon haben, wenn Du eine mobile Gynäkologenpraxis betreibst

Kam mir spontan in den Sinn, als ich die Armlehnen an deinem Moped sah (oder sind die etwa doch für die Beine?? )

Volkmar

Zitat

Original von h_smart

Was macht Ihr eigentlich bei Regen? Ach klar, dann macht Ihr das Hardtop drauf.

Nein kein Hardtop... hinten links in der Tasche kommt dann der Smart zum Vorschein - da setz ich mich bei Regen rein...

Jedem das seine ....
ich stehe da eher auf ein feldwegtaugliches Freiluftappartment.
Habe den Navihalter einfach mit einem Gummi über den Drehzahlmesser gespannt und das Ipaq zusätzlich mit Klettband am Navihalter fixiert. Hat mehere 1000km auch bei üblen Schlaglöchern durchgehalten.
Ipaq und BT Maus halten ca. 6 Stunden - so verzichte ich auf jegliches Kabelgedönse.

Kann für Mopedtouren übrigen Route66 sehr empfehlen.

Gruß
N4B

Zitat

Original von [MHM]FireBird
[schild]JA ES IST EIN MOTORRAD[/schild]

neee, ab 6 Zentnern fängt für mich der Automobilbau an.

tufkabb

Bin nach ein paar Tage ohne Forum wieder zurück und möchte einige Fragen mal zusammenhängend beantworten.

Nein, hier wird keiner "erschossen" Goldwing-Fahrer haben schon ziemlich alle Kommentare verkraftet.
Du hast recht, es sind Armlehen für die Sozia. Eine Mitfahrerin, die Ihre Beine da draufkriegt, habe ich noch nicht mitgenommen. Meine Frau wäre auch sicherlich energisch dagegen.

Zur Frage des popeligen IPAQ auf einer Wing, na ja, auch wir haben mitunter Geldsorgen und ein Profisystem für ca. 3.5oo Euro incl. Einbau verliert schonmal gegen so ein Nav.-System für "Arme" insbesondere wenn ein PDA nebst Software besser ist und auch besser aussieht. Auch wenn man dadurch auf die komplette DVD-Anlage nebst TV mangels Monitor verzichten muß. Die Differenz in Geld kann man ja in Licht und Chrom investieren.

Die Frage nach dem 17" Monitor wird gerade in einem anderem Threat (Tablet PC) versucht zu beantworten. Da mische ich mich nicht ein, warte ich doch doch auf den Motorradhelm wie ihn die Kampfjetpiloten nutzen. Ein polarisierendes Visier oder Sonnenbrille mit allen notwendigen Informationen des Bikes als Projektion auf's Visier oder Brille wäre schon toll.

Dann war da noch die Frage nach dem Hardtop. Das gibt es wirklich, zwar in Deutschland nicht zugelassen, aber in den USA. Da fahren einige - weniger wegen Regen - mehr als Sonnenschutz damit rum. Die Version von Firebird - einen Smart im Topcase - ist natürlich auch nicht schlecht. Ich denke mal drüber nach. Bis dahin versteckt sich mein IPAQ (als auch ich) hinter dem viertel Q-Meter Windshield.

Die Frage nach dem Gewicht ist leicht zu beantworten, auch 8 Zentner können - richtig verteilt - den Fahrspass nicht nehmen. Hier macht der richtige Fahrer den Erfolg aus. Manche würden sich wundern, wie so ein 400 kg-Dickschiff neben den "normalen Rennbrötchen" bestehen kann. Aber ich will keine Vorurteile schüren oder bestätigen.

Gruß

Winger

ich hab' das mit dem Dach auch nicht geglaubt, bis ich mal ein amerikanisches GoldWing Magazin in die Hände gekriegt habe:

[Blockierte Grafik: http://www.valkrider.de/valkhalla/wingtop.jpg]

ist auf jeden Fall auch ne Lösung um den PDA vor Regen zu schützen

@Winger

Nur mal eine kleine Frage: Wie groß bist Du und wieviel wiegst Du? Und wieviel beträgt die Sitzhöhe bei Deiner Wing?

Zitat

Original von Geko
@Winger

Nur mal eine kleine Frage: Wie groß bist Du und wieviel wiegst Du? Und wieviel beträgt die Sitzhöhe bei Deiner Wing?

Ergänzende Fragen:
Wieviel Leutz brauchst Du um das Ding aufzuheben solltest Du mal umfallen :gap

H.A.N.D (have a nice day)

Hallo,

die Wing fällt eigentlich nicht um, sondern nur auf seitliche Haltebügel. Eine halbwegs kräftige Person (188/82) kann Sie leicht wieder aufrichten.

Gruß Herby