TomTom3 auf einmal keine GPS Satelliten mehr!!

    Hab die Probleme auch. Möchte noch eine Erfahrung zum Puzzlespiel beitragen.
    Habe seither meinen betagten Casio E-125 mit TTN3 (Englische Version wg. MIPS-Fehler) und dann mit TTT verwendet. Das Gerät ist sehr gemächlich bei Bild- und Kartenaufbau. Ich hatte aber nie das Prob. mit dem Sat-Verlust. Der Volständikeit halber: Ich habe eine kabelgebundene Holux GM210 mit einem Rikaline-Adapter.
    Da ich mit dem Casio keine zwei Verbindungen gleichzeitig hinbekomme (GPS und GPRS), habe ich jetzt meinen h5450 verwendet. Der Bildaufbau und die Ladezeit ist wesentlich flotter. Aber... Es gibt Sat-Aussetzer!! Für die Kabelmaus habe ich den zum IPAQ passenden Rikaline-Adapter erworben.


    Was mir aufgefallen ist, dass wenn man TT-GPS anzeigen lässt, die "Punkte" stehen bleiben (obwohl Spannung am IPAQ da ist). Bei mir sieht das nich wie ein fehlender Fix aus, sondern wie ein Verbindungsabbruch der seriellen Übertragung.
    Das könnte auch mit den "Zeitlöchern" in der ersten Log-Datei übereinstimmen.


    Gruß DocFred

    Hallo Charly,


    eigentlich sagen mir die Werte nichts. Fällt nur auf, daß konstant ein Fix vorhanden ist.


    Da die Verbindung unter freiem Himmel funzt, habe ich überlegt mal eine externe Antenne zu besorgen.


    Einen anderen Lösungsversuch sehe ich im moment nicht.


    Grüße


    Herbert

    Hallo Herbert,


    die Kardinalfrage ist doch, was war jetzt unterschiedlich, so wesentlich bessert als das schreckliche log. Die Signalstärken sind nicht besser geworden, aber es sind eben keine Abbrüche der sat in use. Bin jetzt auch der Meinung, dass Maus o.K.


    Die beiden letzten logs zeigen durchgängig 6 - 7 sat used for fix. Das "schreckliche" hatte, war mal ein fix zustande gekommen, so in 3 sec-Abständen immer wieder 0 in use. Ich kann Deinen Postings nicht entnehmen, was hier los war.


    Eine Zusatzantenne ist m.E, nicht die Lösung, die Abbrüche - meine ich - haben einew andere Ursache.

    Hallo Charly,



    da war eigentlich nichts los. Ich habe die Aufzeichnung gestartet und den PDA von außen auf das Dachfenster gelegt.
    Nach einiger Zeit habe ich gestoppt und die Aufzeichnung mit ttn gps gestartet, anschließend lag das Gerät wieder auf dem Fenster.
    Während der Aufzeichnung wurde es nicht bewegt.


    Was kann denn da falsch laufen?


    Gruß und Danke


    Herbert


    Hallo Herbert,


    da, bei den beiden, nicht. Bei dem anderen, während der Fahrt.


    Die CF-Maus wird vom Akku des PDA versorgt. An der Spannungsversorgung kann es also nicht liegen. Wackelkontakt? Kann ich nicht beurteilen, weiß nicht, ob das Protokoll dann weiterläuft, wie es das ja offenbar tut. Aber eben mit Abbrüchen der Sat in use.


    Vielleicht mal die Hersteller-Hotline fragen, die 3 logs und evtl. die Grafik mitschicken?


    Vielleicht aber auch einfach mal folgendes:


    Testwerte im Auto mit VisualGPS, Vergleich Dach zu normalem Ort unter der Frontscheibe. Ist hier keine Verschlechterung zu sehen, nochmal log im Stand und während der Fahrt. Kann ineinander übergehen, aber bitte Zeit (GPS) notieren, wenn Du losfährst. Dann könnte man eine Aussage gewinnen, ob die Abbrüche beim Fahren erfolgen.


    Da fällt mir noch was ein: prüfe mal, ob diese Effekte bereits auftreten, wenn Du nur den Motor startest, ioder gar in die Nähe des Autos kommst. Hier war mal solch ein obskurer Fall mit einem Jaguar, in dessen Nähe das Nav-Prog ausstieg. Suche mal unter Jaguar, sollte eigentlich zu finden sein.

    Hallo Charly,


    was es alles gibt. Aber einen solchen Effekt kann ich an meinem Fz, Opel Astra nicht feststellen. Zumindest nicht in dieser massiven Form.


    Ich habe jetzt ein Log aufgezeichnet. Dauer ca. 1 Std. Mit wechselnden Bedingungen, wie Akku/12 V, Bewegung, unterschiedliche Positionen.
    Die Änderungen der Bedingungen habe ich mit Uhrzeit notiert. Vielleicht bringt das was.


    Ich hoffe ich nerve nicht!


    Gruß


    Herbert

    Einmal editiert, zuletzt von hvberg ()

    Möchte noch was zu meinem Posting vom 15.6. anmerken. Bei mir war definitv die Bluetooh Maus defekt!
    Und hier ein dickes Lob für den Service von TomTom: Hatte mich am Sonntag auf der Repair-Seite eingetragen. Maus wurde am Montag per DHL abgeholt und nach Holland geschickt. Bereits am Freitag! hatte ich eine neue Maus erhalten. Jetzt klappt's wieder!

    Hallo Herbert,


    ich kann nun das ganzue Excel-Arbeitsblatt nicht mehr anhängen, da es zu groß geworden ist.


    Also jetzt mal nur Grafik. Erster Teil ist sauber. o.K.


    2. Teil Hm, hm. Schau Dirs malan, es gibt Auffälligkeiten bei
    Betrieb mit 12V
    Motor an
    in Halterung.


    Drucke Dir den 2. Teil mal aus und schaue ihn (sinnierend) so etwa 1 h an.


    Sorry, weiß nichts besseres dazu zu sagen, habe es bei mir aber auch noch niocht ausgedruckt, kann also genauere Zusammenhänge auch nicht sagen. Auffällig ist aber schon, dass der 1. Teil und der 2. ganz am Schluß, Motor aus in Ruhe, wieder o.k. sind.


    Darüber kann man schon nachdenken.


    Es wird jetzt allerdings immer schwieriger, eine "Ferndiagnose" zu stellen. Das ist in etwa so, als ob man Computerfehler aus der Ferne tel. beurteilen soll. Ich habe da die Erfahrung gemacht. dass man halt vor dem Monitor sitzen muss, weil dabei das Eine und Andere einfällt. So ähnlich ist jetzt mit Deinem Fehler. Bin langsam mit meiner Beurteilungsmöglichkeit am Ende.


    Aber vielleicht fällt Dir ja noch was auf.

    Hallo Herbert,


    ich sitze schon wieder einige Zeit an/über Deinem Problem.


    Noch kein Geistesblitz, aber mir fiel was auf: die GSA und GSV-Protokolle sind auf 4 sec eingestellt. GSA bringt die sat in use, GSV die Daten wie Winklel und Empfangsstärke. Es wurde hier schon gepostet, dass bei GSV < 5 ein Hinterherhinken, auch Abbruch bemerkt wurde.


    Wenn Du weiter experimentieren willst, dann stelle mal den üblichen Standard ein:


    GGA/1, GLL/0, GSA/1, GSV/5, RMC/1, VTG/0.


    VTG kann auch auf 1 gestellt werden, das sollte nichts ausmachen. Angaben wie man das macht siehe hier:


    http://www.pocketnavigation.de…/view_235_463/4.3.10.html


    Ja, und dann das Ganze nochmal. Beobachte, ob bei Fahrt dann immernoch Unterbrüche auftreten. Ich fürchte zwar, dass das nicht allzuviel bringt, aber wir suchen ja momentan mit dem Blindenstock...

    Hallo Charly,


    ich habe das Prog.: Gpsmaus nun mal installiert. Es gibt für die Nutzung der Maus für TomTom standardnäßig folgende Werte vor:


    GGA 1 / GLL 1 / GSA 0 / GSV 1 / RMC 1 / VTG 0 / MSS 0


    soll ich sie so übernehmen?


    Habe mir die Harware mal genauer angesehen. Wenn die Antenne wie in der Beschreibung abgebildet auf der Vorderseite angebracht ist, also in einer Linie mit dem Bidschirm, dann " sieht" die Antenne, PDA in Halterung, eigentlich in den Fahrzeuginnenraum.
    Dies könnte erklären, warum der Empfang besser ist, wenn der PDA auf dem Armaturenbrett liegt. In diesem Fall ist die Antenne gen Himmel gerichtet.


    Die Verbindung auf dem Dachfenster liegend war ja auch ok.



    Gruß


    Herbert

    Hallo Herbert,


    hat diese CF-Maus kein Drehgelenk????


    Klar, in der Halterung schielt sie dann wohl überall hin, nur nicht nach den Sats, Voraussetzung: die Antenne hat keine Rundstrahlcharacteristik. Aber das sollte sich mit VisualGPS, Sat-Balken beobachten, PDA bewegen/drehen auch schnell einkreisen lassen.


    Protokollstandard - m.W. - ist


    GGA 1 / GLL 0 / GSA 1 / GSV 5 / RMC 1 / VTG 0
    (so die Vorgabe in CruxView, und auch in vielen logs gesehen)
    GLL und VTG auf 1 sollten nicht stören. GSV sollte nicht unter 5 sein, bei Dir war/ist es jetzt 4, d.h. alle 4 sec wird GSV abgefragt/geliefert. Das ist für manche Verarbeitungs-SW zu schnell, da kommen viel ins Stolpern.


    Ich halte übrigens wegen der Einbaulage nicht so furchtbar viel von CF-Mäusen. Für guten Empfang sollten sie ganz vorn an der Windschutzscheibe sein (wenn das stimmt, was Du beobachtet hast, auch noch waagrecht!!), zum Ablesen des Display aber in etwa Lenkrad-Höhe und senkrecht. Das beißt sich grundsätzlich.


    Also versuch jetzt erst einmal einen einigermaßen optimalen Platz mit VisualGPS zu finden. Referenz ist immer freies Feld, das Ding aufs Dach. Dann einen Platz mit möglichst viel Sat (Anzahl) und möglichst großen, hohen, Balken (Zahl=Empfangsstärke in dB) suchen. Das geht zunächst ohne log.


    Dann an diesem Ort Empfangsbedingungen bei der Fahrt beurteilen. Evtl. dann wieder mit log.

    Hallo Charly,


    die Maus hat kein gelenk. Habe mich für die CF-Variante entschieden weil ich das System hauptsächlich fürs Motorrad nutze und deshalb die Anzahl und Größe der Bauteile so gering wie möglich halten möchte.


    Bei der Nutzung auf dem Mopped liegt die ganze Mimik im Kartenfach des Tankrucksackes.


    Gruß


    Herbert

    Da ist sie ja dann auch optimal plaziert. Vielleicht hat sie ja wirklich eine Rundstrahlantenne. Läßt sich sicher feststellen.