TMC-Verbesserungsvorschlag

Hallo zusammen!

Ich bin Besitzer der BMN EE mit der Wurfantennen-GPS-Maus.
Leider ist der Empfang nicht ganz optimal, so daß bei kleinen Störungen gleich der nächste Sender gesucht wird. In der MN|4 werden dies bzgl. ein paar Verbesserungen kommen. Dennoch denke ich daß man das ganze noch etwas verfeineren könnte. Hier wäre mein Vorschlag:

Die Natur eines Staus ist es doch, daß er sich -leider- nicht innerhalb von wenigen Minuten wieder auflöst. Und je größer der Stau, desto länger wird dieser benötigen, um sich wieder abzubauen (wenn er sich nicht sogar verlängert).

Wie wäre es nun, wenn die durch TMC gesammelten Daten nicht nach einer bestimmten Zeit (nach nicht-Bestätigung) (ich glaube 15 Minuten) wieder gelöscht werden, sondern -nur- bei fehledem TMC-Empfang die gemeldeten Staus auf Basis eines stochastisch ermittelten Algorithmus abgebaut wird. Zum Beispiel:

A6 - 6 km Stau
(nach 10 min ... kein TMC-Empfang)
A6 - 5 km Stau
(nach 20 min)
A6 - 4 km Stau
(wieder TMC-Empfang)
A6 - 6 km Stau (korrigiert)

Sicherlich kann sich ein Stau auch vergrößern, aber ich hoffe doch, daß wir alle Optimisten sind. Außerdem umfahre ich lieber einen 8 km Stau, der zuvor mit 10 km gemeldet war, als mich hinten im Stau anzustellen!!!

Bei dieser Funktion könnte man das Status-TMC orange machen, damit man weiß, daß die Daten rechnerisch ermittelt wurden und z.Z. kein TMC-Empfang möglich ist.

Dann wäre TMC unter schlechten Bedingungen nicht ganz für die Katz!

So eine Funktion wäre doch toll oder!?

Außerdem wäre ein kleiner Filter nicht schlecht. Hier könnte man sich im Vorfeld entscheiden, ob man einen 2km Stau überhaupt umfahren möchte oder nicht!

Gute Fahrt!

Marcus

ich bin zwar kein tmc profi oder sowas,
aber soweit ich weiß, wird die länge des staus nicht gesendet, sondern nur auf welchen autobahnstück stau ist.
die sender können zwar einen frei definierenbaren text hinzufügen (dort schreibt man gerne die staulänge hinein) aber oft weiß navigion einfach nicht, wie lange der stau ist ...

er könnte natürlich die länge des teilstückes ausrechnen, aber daraus die staulänge zu schließen, wäre doch etwas zu gewagt.

ich glaube dein vorschlag ist mit tmc nicht realisierbar. *sorry*

dIdI

Ich hatte schonmal nachgefragt, ob irgendwo (INI oder registry) die Halbwertszeit der Meldungen einstellbar ist. Angeblich ist es aber nicht möglich, statt der 10 oder 15 Minuten Gültigkeitsdauer 90 Minuten vorzugeben
Gestern habe ich die Maus nach hinten auf die Gepäckraumabdeckung gelegt. Ergebnis: Kaum noch Senderwechsel (früher etwa maximal 5 Minuten bei einem Sender geblieben, jetzt fast 30 Minuten ohne Wechsel, Vollausschlag!), dabi etwas schlechteres GPS-Signal.

@dIdIX
die Länge der Staus wird mit gesendet !!!
das System funktioniert automatisch, da wir nicht zusätzlich nacheditiert

Gruß

Bill

Genau so isses.

Zitat

Original von Bill
@dIdIX
die Länge der Staus wird mit gesendet !!!
das System funktioniert automatisch, da wir nicht zusätzlich nacheditiert

Gruß

Bill

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danke für die aufklärung.

=> es liegt an navigon

Hallo Navigon!

Da wir gerade bei den Verbesserungsvorschlägen für TMC sind, wie wäre es, wenn Ihr das Tool TrafficCompact von GNS als Modul in die nächste Programmversion einbaut.

Es ist in meinen Augen sehr gut und aufgrund der Schriftgröße während der Fahrt schnell zu erfassen und abzulesen.

Die bisherigen Original-Fenster fallen m.E. dagegen um Längen ab.

Gruß
Navifreak

Keine Navigon Probleme, aber vielleicht sind es Anreize Verbesserungen an die von mir so hoch geschätzte TMC Funktion durch zu führen.

-Wie wäre es mit eine Sortierung der Meldungen (manchmal sind so viele dass ich 5 Minuten lang durchblättern müsste bevor ich relevante Meldungen sehe wenn die [noch] nicht direkt auf meine Route liegen)?

-Dazu wäre ein Grenzbereichsmodus oder so etwas hilfreich.
ZB ; letzte Woche hatte ich auf einmal von keine Meldung so auf einmal 23....als ich genauer hingeschaut habe sah ich dass es zu 100% Deutsche Meldungen waren und der Sender wurde festgehalten wegen superempfang.
Ich müsste mich irren , aber wenn das Endziel der Reise bekannt ist wäre es doch mittels zB eine Kodierung der Sender (mache ich gerne auch per Hand, da einmalig) oder gar eine Liste wie im Mini4Inis möglich auf Grund der durchfahrene Länder nur bestimmte Sender zu durchsuchen. Wenn man das ganze sehr vernünftig machen will könnte man sogar einschätzen bei welche Position der Empfang der Ausländischer Sender möglich wäre...

Ich habe schon zu oft erlebt dass ich zu Hause eine Route berechnen lasse, dann abfahre und dann erst nach der Grenze sehe dass es Behinderungen gibt auf die Strecke. Dieses Problem kann wohl nicht ganz gelöst werden (ich schaue heuer im Netz nach und ändere da die Route manuell bevor ich losfahre), könnte aber zumindest verringert werden.

Hallo Forum, und vor allem hallo Navigon,

warum werden nicht einfach sämtliche empfangbare TMC-Sender der Reihe nach ausgewertet, egal für welches Gebiet sie Verkehrsnachrichten ausstrahlen? Alles in eine Liste, und dann die Doppelmeldungen löschen.

Der eine Denkfehler ist ja gerade der, für ein bestimmtes Gebiet oder eine bestimmte Route einen bestimmten Radiosender vorzugeben. So können neue Radiosender nicht genutzt werden, und bei einer TMC-bedingten Streckenänderung durch das Sendegebiet eines anderen Senders sind dessen Meldungen noch nicht berücksichtigt.

Der andere Denkfehler ist der, das stärkste Programm nutzen zu wollen, dessen Meldungen aber schon bekannt sind, und nicht die noch schwachen Signale eines Senders, dessen Gebiet man sich noch nähert. So hat man auf der Fahrt von Deutschland nach Frankreich die Wahl, auf die frz. Meldungen zu verzichten, bis man den deutschen Sender endlich 50 km hinter der Grenze verliert, oder auf die neuen deutschen Meldungen schon 50 km vor der Grenze zu verzichten, weil man manuell einen frz. Sender fest eingestellt hat.

Das müsste doch intelligenter gehen, oder?