Welches System/Kombination?

    Uups,


    jetzt habe ich den Beitrag zu schnell los geschickt.
    Ich wollte natürlich nicht nur ein Wort als Antwort schreiben.


    Es können leider keine selbst eingescannten Karten mit flymap verwendet werden.
    Datenaustausch findet aber zwischen flymap und flymapWin (Für PC) statt. Das funktioniert wirklich gut und komfortabel.


    Ich benutze für besondere Flüge wo ich nicht die Karten für flymap extra kaufen will (einmaliger Auslandsflug oder SIDs und STARs für N-VFR) Fugawi und bereite mir die entsprechenden Karten dort auf.Ich benutze das Programm auch zum Flächenvermessen und da liegt es nahe, es für's Fliegen ebenfalls zu nehmen. Das Gute na dem Teil ist, dass es auf meinem PC, meinem 4150 UND auch auf meinem Tungsten T3 laüft. Das bietet sonst kein Programm.

    hallo,


    @heidebauer:


    vielen dank für deine ausführungen, haben mich wirklich weiter gebracht im entscheidungsprozess. so wie ich das sehe kann und muss man wohl mit dem höhenfehler leben, man darf die gps-höhe ja sowiso nicht zur navigation nutzen . . .


    hier in diesem forum gibt es ja alle möglichen kombinationen von pdas + gps +navi-programmen, unglücklicherweise nur nicht in meiner traumkombination (xda2 + royaltek rt 300 bt +flymap).
    z.b. hat kdbauer die kombination mda2 +royaltek rt 3000 bt aber mit sky-map. du wiederum hast flymap mit fortuna, auch bluetooth?
    ich denke da werde ich mich wohl mal trauen müssen und den vorreiter spielen....
    wobei, die fortuna ist auch sehr gut getestet . . .
    - diese quellen habe ich übrigens aus www.worldofppc.com.


    ich denke aber da jede flugnavigations-software ja die selben parameter verwendet (oder?) und die royaltek 3000 bt mit sky-map funktioniert wird sie es auch mit flymap.


    hab da noch eine andere frage:
    ich plane zusätzlich noch tom tom für die strassennavigaton zu benutzen, hast du oder hat da jemand erfahrungen? in den faqs von sky-map steht nämlich, dass tom tom ab der version 2.x den com port belegt und sky-map deshalb nicht zusammen funktionieren würde weshalb man tom tom entweder deinstallieren müsse oder auf eine ältere version degraden müsse. wie verträgt sich denn flymap mit tom tom?


    tja, fragen über fragen,


    viele grüsse
    elho



    p.s. noch immer nur xda2

    Zitat

    so wie ich das sehe kann und muss man wohl mit dem höhenfehler leben, man darf die gps-höhe ja sowiso nicht zur navigation nutzen


    Es gibt ja zwei mögliche GPS-Fehler in der Anzeige der Höhe: Einmal den systembedingten, wenn die Mäuse keine Geoid-Höhenkorrektur haben, zweitens, die GPS-Höhenungenauigkeit, die um den Faktor 1,5 schlechter ist als die horizontale Genauigkeit.


    Die von mir Angegebenen +-150 Fuss beziehen sich auf den Vergleich Flugplatzbezugshöhe und nach Einschalten angezeigter GPS-Maus-Höhe.


    Wie gesagt, manche Naviprogramme sehen eine Art "Eichung" der GPS-Höhenangabe vor und rechnen dann fortwährend die Differenz hinzu oder ab.


    Eine "korrekte" Eichung ist aber streng genommen nur am Boden bei bekannter Höhe möglich, denn die Altimeter haben auch Toleranzen: Hersteller geben hier z.b. +-45 ft in MSL, +-120 ft in FL8000 bei Standarttemp. Ich bezweifele, dass viele ältere Geräte diese Toleranzen einhalten, mit zunehmender Ungenauigkeit in der Höhe muss gerechnet werden.


    Dann kommt noch hinzu, dass die Temperaturen kaum den Standarttemperaturen entsprechen, und destomehr sie nach oben oder unten in MSL abweichen, die bei richtigem QNH angezeigte Höhe nicht der tatsächlichen entspricht.


    Real werde ich den Teufel tun, meine Höhe nach dem GPS zu leveln.
    Auch die "Vertikalen-Nav"-Features lasse ich beiseite, den Beginn des Sinkfluges rechne ich mir lieber schneller mit ETE, gewünschter Sinkrate und abzubaubauender Höhe im Kopf aus.


    Aber umgekehrt hilft mir die Höhenanzeige bei den GPS-Mäusen, eine Abschätzung der Integrität vorzunehmen. Ähnlich wie es barometrisch gestützte RAIM-Gps-Empfänger auch tun.


    Stimmt die Höhe größenordnungsmäßig mit der barometrisch angezeigten überein, gehe ich davon aus, dass kein Sat. verrückt spielt, wie am 01.01.2004.


    MfG Rolf

    @elho


    Also ich benutze flymap und TomTom ohne Probleme miteinander. Leider nicht gleichzeitig. Aber das eine Programm beenden, das andere starten und alles läuft wunderbar.
    Wenn die royaltek mit skymap läuft, dann auch mit flymap. Davon bin ich überzeugt.
    Mit der Fortuna.Maus gibt es Probleme, die ich demnächst posten werde, weil es etwas länger ist.
    Soviel vorweg: Die Fortuna läuft gut mit TomTom, mit Flymap und anderen GPS-Programmen hat sie jetzt Aussetzer und Verzögerungen. Dies habe ich nun bei meiner und auch einer anderen Fortuna ClipOn eines Freundes festgestellt.

    Hallo - Ich habe mich mit dem MDA II und der Holux 230 bluetooth-Maus "eingedeckt. Fürs Fliegen benutze ich das unter www.pocketfms.com im internet frei verfügbare Programm pocketfms. Es ist zwar in Englisch, aber es deckt m.E. alle Grundbedürfnisse des VFR-Fliegens ab. Gegen 50 Euro "donation bekommt man de vollen Service. Es ist wirklich ein Versuch wert, sich damit anzufreunden.


    Probierts einfach mal aus. Ich bin sehr zufrieden damit und spare mir einige "Hundis" an Euro - die ich verfliegen kann. Von den teuren updates mal ganz abgesehen.


    P.S.: Die Höhenkorrektur nimmt das Nav-System pocketfms automatisch vor. Soviel ich weiss, auch de andern Programme ! Es weiss, wie hoch die Differenz ist in dem Gebiet, wo ich mich befinde und zeigt diese unter separation an und rechnet sie gleich in die Höhenaneige ein.


    Gruss



    Pockius

    Hallo Pockius,


    pocketfms hatte ich im November/Dezember mal runtergeladen, in der damaligen Version lief es aber (noch?) nicht stabil auf meinem 2210. Das scheint sich ja geändert zu haben. Danke für den Hinweis, ich werde mir das Programm nachher auch mal in der aktuellen Version anschauen.


    Gruss R.

    Hallo, Rene u.a.,


    war heute wieder 1 Stunde mit dem Flieger unterwegs. Hatte pocketfms im Einsatz, diesmal mit "Verdrahtung". Will heissen, MDA II und GPS-Maus nicht per bluetooth verbunden sondern an Steckdoese im Flieger angeschlossen. Dazu hab ich mir ne Doppelsteckdoese im Autozubehör besorgt. Paar Euro, ist ein Verlängerungskabel dabei, das ich zur Befestigung gut verwenden konnte.


    Den MDA II hänge ich mir schlicht um den Hals, ich nehme ihn immer wieder kurz so zur Hand, dass ich das display gut ablesen kann. Eine Befestigung halte ich gar nicht für sinnvoll, denn dann musst Du ständig drehen um das display richtig ablesen zu können.


    Also, ich bin ganz happy mit meiner Ausrüstung.


    Gruss



    Pockius


    P.S.: Ich hatte aber doch schon einen gewissen Aufwand, bis pocketfms bzw., vor allem meine Hardware damit "rund" lief. Inzwischen sind aber doch einige Monate ins Land gegangen und das neueste release dürfte schon nahe an Perfektion sein. Guckts Euch einfach mal an.

    Hallo Pockius,


    ich habs mir heute auf dem Desktop angeschaut und fand es - bei aller Anerkennung für die (niederländischen?) Autoren - für meine "In-Flight-Bedürfnisse" - zu umständlich in der Bedienung.



    Die Darstellung auf dem Desktop fand ich doch etwas unübersichtlich. Wenn ich es richtig gesehen habe - Du schriebst es ja auch, dass Du den PDA drehst - ist bei der Track-Up Darstellung die Schrift bei Flug in Richtung Süden auf dem Kopf ? Deshalb habe ich z.b. Vektorkarten lieber, da ist die Schrift unabhängig von der Flugrichtung und vom Zoomfaktor lesbar.


    Vieleicht habe ich es übersehen, aber zum ausprobieren fand ich schade, dass das Programm keinen Simulationsmodus hat.


    MfG R.

    Ich habe pocketfms auch installiert und im Fluge ausprobiert. Bin aber jedesmal wieder zu flymap zurück gekehrt. Die Darstellung ist einfach besser und auch die Bedienung über die großflächigen Zonen des Displays funktionieren sicher im Fluge mit dem Zeigefinger (oder welchen ihr auch immer benutzen wollt).
    Die Angaben zum Kurs, Track,. etc. sind bei pocketfms dank der schlechten Farbgebung und Größe nur schlecht ablesbar. Man muss schon mit der Nase dicht auf dem screen sein, um es korrekt abzulesen.
    Für seltene Auslandsflüge wo es sich nicht lohnt extra Kartenmaterial für flymap zu bestellen (Oder nicht gibt) sehe ich für mich den Nutzen mit pocketfms, da die Datenbank weltweit abrufbar ist.

    Ich möchte beileibe niemand davon zu überzeugen versuchen, dass pocketfms besser sei als z.B. die am Markt erhältlichen Programme, allen voran fly-map, sky-map, flight-compnaion etc.


    Aber die kosten doch wohl das 10-fache, wenn ich es recht sehe.


    Ich denke einfach, wer keine besonders weiten Flüge unternimmt, wie ich z.B. als reiner UL-flieger, der den Schein in recht fortgeschrittenem Alter noch gemacht hat, hätte durch pocketfms ein Hilfsmittel - mehr darf es ja offiziell auch gar nicht sein, da ja die ICAO - Karte als Navigationsunterlage vorgeschrieben ist - und kann damit recht gut leben und fliegen und fühlt sich auch ganz wohl dabei.


    Wer jedoch umfangreiche und schwierigere fliegerische
    Aufgaben zu bewältigen hat, der wird sich wohl die teuren Profi-Programme leisten können und müssen. Wenn nicht gar im Flieger selbst ein "SuperGPS" bereits installiert ist. Was natürlich das optimalste ist, wie ich auch weiss.


    Also: Für mich tuts pocketfms bis auf weiteres gut !


    Wie bereits ausgeführt, hänge ich mir den PDA um den Hals. So kann ich den Track auch andersrum verfolgen, insbes. kann ich das Teil aber so halten, dass ich es gut ablesen kann, auch indem ich es mir ziemlich nahe an die Augen halte (Ich trage eine Gleitsichtbrille!).
    Eine Festinstallation (es gibt ja solche Halterungen) halte ich für mich aus diesen Gründen für die PDAs nicht für besonders sinnvoll. Gnaz abgesehen davon, dass im UL meistens kein geeignetes Steuerhorn vorhanden ist, sondern nur ein kleines "Knüppelchen".

    Soviel ich weiss, kann man ja auch die Anzeigefarben anders einstellen, das habe ich aber noch nicht "experimentiert".


    So, und jetzt geh ich fliegen !

    Ich möchte beileibe niemand davon zu überzeugen versuchen, dass pocketfms besser sei als z.B. die am Markt erhältlichen Programme, allen voran fly-map, sky-map, flight-compnaion etc.


    Aber die kosten doch wohl das 10-fache, wenn ich es recht sehe.


    Ich denke einfach, wer keine besonders weiten Flüge unternimmt, wie ich z.B. als reiner UL-flieger, der den Schein in recht fortgeschrittenem Alter noch gemacht hat, hätte durch pocketfms ein Hilfsmittel - mehr darf es ja offiziell auch gar nicht sein, da ja die ICAO - Karte als Navigationsunterlage vorgeschrieben ist - und kann damit recht gut leben und fliegen und fühlt sich auch ganz wohl dabei.


    Wer jedoch umfangreiche und schwierigere fliegerische
    Aufgaben zu bewältigen hat, der wird sich wohl die teuren Profi-Programme leisten können und müssen. Wenn nicht gar im Flieger selbst ein "SuperGPS" bereits installiert ist. Was natürlich das optimalste ist, wie ich auch weiss.


    Also: Für mich tuts pocketfms bis auf weiteres gut !


    Wie bereits ausgeführt, hänge ich mir den PDA um den Hals. So kann ich den Track auch andersrum verfolgen, insbes. kann ich das Teil aber so halten, dass ich es gut ablesen kann, auch indem ich es mir ziemlich nahe an die Augen halte (Ich trage eine Gleitsichtbrille!).
    Eine Festinstallation (es gibt ja solche Halterungen) halte ich für mich aus diesen Gründen für die PDAs nicht für besonders sinnvoll. Ganz abgesehen davon, dass im UL meistens kein geeignetes Steuerhorn vorhanden ist, sondern nur ein kleines "Knüppelchen". Manche machen es mit Saugnäpfen an der Scheibe fest, bei manchen ist es halt dann schon weggefallen.

    Soviel ich weiss, kann man übrigens auch die Anzeigefarben anders einstellen, das habe ich aber noch nicht "experimentiert".


    So, und jetzt geh ich fliegen !

    Also, ich hab jetzt mal die Farben verändert (über properties...), für die tracks, statt lila jetzt auf weiss - und siehe da, es ist jetzt viel besser, selbst die drei Kästchen unten sind mit weisser schrift auf schwarzem Grund optimal ablesbar.


    Ich brauch nicht mehr als pocketfms, mind. bis jetzt.


    Gruss



    Pockius

    Zitat

    Pockius schrieb:
    Also: Für mich tuts pocketfms bis auf weiteres gut


    Glückwunsch, denn solange es die "wollmilchlegendeeiersau" unter den Programmen nicht gibt (und wahrscheinlich nicht geben wird), ist es wichtig, das für sich passendste Programm zu finden.


    MfG R.


    Ist zwar schon länger aus deine frage aber ich denke dass man die btmäuse mit vielen anderen progs benutzen kann. auch mit tomtom3.
    die lösung dazu gib es hier