Welches System/Kombination?


    Ich habe mir neben der MDAII auch der RBT 3000 gekauft.


    Peterpu hat sehr gute arbeit gemacht mit der Ipaq,
    aber:


    1) Schafst du es mit der MDA II Daten zu sammeln und TT am selben moment zu benutzen?


    2) Schafst du es mit der MDA II via "Virtual Port" die Daten auf der PMDA zu bringen und kannst du arbeiten mit "Process data after download" ohne labtop/pc?

    4 Mal editiert, zuletzt von Paiko ()

    Hallo Leute


    Also ich habe in meinem Flugzeug gleich zwei Navigationssysteme. Ein fest eingebautes Moving Map (Bendix King) Skymap und auf einem PDA Flymap


    Hartware:
    HP IPAQ 5450 mit einer 1GB SD Karte als Bluetooth GPS Empfänger eine
    HOLUX GR-230 Maus


    Ich habe mich zusätzlich für Flymap entschieden, weil es nach meiner Meinung das beste Moving Map für einen PDA ist. Dieses hat hervorragende Features die auch zu gebrauchen sind! Dazu habe ich auch Flymap Win, an diesem kann ich sehr komfortabel meine Flüge zuhause am PC planen und diese dann in Sekunden auf den PDA schieben. Im umgekehrten Falle, kann ich mir auch nachträglich jeden Flug der im Automatischen Flugbuch gespeichert wurde auf den PC ziehen und mir anschauen, inkl. Geflogener Platzrunde.



    Für mich die wichtigsten Features:


    Sichtanflugkarten aus der AIP
    Luftraumanzeige inkl. Luftraumwarnung
    Automatisches Flugbuch
    GoTo-Navigation
    Geschwindigkeits-Vektor
    Ansicht der Karten wählbar North Up oder Course Up
    Lokking- Funktion


    Es sind auch noch weitere Features enthalten, aber ich halte mich meistens an die oben aufgeführten.


    Die Stabilität von Flymap ist genauso hervorragend wie das gesamt Packet.


    3 ½ Stunden Flüge habe ich schon gemacht ohne das System ans Boardnetz anzuschließen.


    Gruß
    Marco

    Hallo UL_Marco,


    ich kann bestätigen, was Du über flymap gesagt hast. Es gibt meiner Meinung nach michts, was sich im Fluge besser bedienen lässt und nicht zu sehr ablenkt, weil man kleine Auswahlfelder irgendwo sucht um diese zu drücken. Die Software bietet sehr viel und ist trotzdem sofort für einen (PDA-)Laien zu bedienen. Das ist bei anderen ganz anders.
    Ich habe es schon mit diversen Kombinationen getestet. Im Fluge immer mit Bluetooth, auch stundenlang ohne Probleme. Als Letztes habe ich es auf dem MDA Compact probiert. Zuerst dachte ich es sei Quatsch wegen des kleinen Displays. Aber es ist so kristallklar, dass die Größe wirklich nicht entscheidend ist. Der Akku hält sogar länger als bei den großen PDAs.
    Bei meinem letzten Nachtflug habe ich zwei Systeme eingesetzt:
    1) HP 4150 mit Holux GR 230 und PocketFMS
    2) MDA-C mit Fortuna ClipOn und flymap
    Fazit: Trotz des wesentlich größerem Displays des 4150 habe ich es irgendwann aufgegeben, denn die Bedienung und Übersichtlichkeit von PocketFMS ist grottenschlecht, da wird man zu viel abgelenkt. Ich habe es dann weg gesteckt. Bei Flymap reicht ein kurzer Blick aufs Display und schon kann mit dem dem Draußen gesehenen koppeln und weiss, das man richtig fliegt. Auch ist schnell ein GoTo Nearest gemacht und der neue Kurs vorgegeben.

    Da ich nur pocketfms kenne, kann ich keine Vergleiche anstellen. Ich kann mir jedoch durchaus vorstellen, dass ein System, das nicht wenige hundis an Euros kostet, demjenigen, das mit einer bescheidenen donation auskommt, etwas voraus ist.


    Aber pocketfms wird rasant weiterentwicklet und besser von release zu release. Da ich mich von Anfang an (seit ca. 1 1/2 Jahren) mit diesem System befasse, beherrsche ich es nunmehr fast im Schlaf. Ich muss dazu sagen, dass es bei mir im Auto häufig testhalber mitläuft. Es nur am PC oder beim Fliegen zu "lernen", ja, da denke ich, das funktioniert nicht so gut wie vielleicht bei fly-map, sky-map etc., zumal pocketfms ka auch in Englisch ist.



    Und nearest - also aber gerade da muss ich widersprechen. Einmal auf den Button, und schon hast Du die Auswahl, nochmals aufs grosse Feld drücken, und schon steht der Kurs mit allem pi pa po.


    Wer ein wenig aufs Geld schaut, kann bei pocketfms.com durchaus "sein" flightprogram fürs (Flieger-)Leben finden - finde ich wenigstens.


    Gruss von pockius
    (MDA II und holux 230 bluetooth)