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    bab
    Abheben bab, einfach abheben. Da kannst Du nicht mehr durch.
    Ich glaube, dass man oft mit TMC herumspielt, so wie viele von uns sich einfach in das Auto setzen und mal wieder die Stimme aus dem Navisystem hören wollen. Obwohl ich im Ruhrgebiet oft die Stauhinweise bekomme (Radio), bleibe ich dennoch auf der Autobahn. Die Umfahrung dauert zu lange (oft ausprobiert). Es mag sein, dass es in einige Situationen hilft den Stau zu umfahren - macht man das dann auch immer?
    Nichts gegen TMC, vielleicht hole ich es mir auch. Ich bin aber der Meinung, dass ich es nicht brauche. Es ist wie bei Word, Excel... alles drin - aber vielleicht 10 % des Funktionsumfanges wird eingesetzt.
    Hauptsache man hat es - und darauf kommt es an. :gap

    Weiträumig umfahren ?! Und was bedutet das hier..Düsseldorf meiden.
    Die Baustellenschilder kommen wohl nicht von TMC und wenn ? Ist das eine Baustelle für 3 Stunden ?
    Die Stauschilder stehen in Düsseldorf vielerorts sogar nachts am Sonntag um 3 Uhr.
    Was kommt von TMC ?


    Und zum Wunsch nach TMC. Wieviele wünschen sich Demokratie ? Und wer hat sie ?
    Antwort: Keiner. :-D)


    P.S.: Übrigens, will hier jemand POI`s, die Staus bezeichnen. Ich könnte hunderte Strassenpunkte liefern, wo die stehen. :gap

    2 Mal editiert, zuletzt von Böckchen ()


    Hallo


    Au ja... Noch ein BMN-User, der meint, wer mit TTN navigiert kann TMC aus der Praxis nicht kennen und es darum auch nicht beurteilen...


    Großer Irrtum: Es gibt ausser BMN auch noch andere Möglichkeiten dieses System zu nutzen und zu beurteilen...


    ...im Grunde müßtest Du mal zu all den netten Punkten auf Deiner Karte hinfahren und schauen, was dort wirklich los ist um dann zu beurteilen, ob ein Umfahren lohnt...


    Meine Erfahrung nach 5 Jahren TMC: Meistens nicht!


    MfG


    :gap :gap :gap

    Einmal editiert, zuletzt von obk ()


    Nur so am Rande:
    Ich kenne Demokratie auch aus der Praxis nicht. Kann ich daher nicht beurteilen, ob sie gut für mich ist ?
    Scheinbar nicht. :-D)
    Lasst unsere Politiker mal machen. Die wissen am besten, was gut für uns ist und besser für sie. :P

    Hi
    @ obk: Du schreibst unten großer Irrtum .....


    nee, sehe ich eigentlich nicht.


    Ich denk, jeder ist von seiner Soft überzeugt.
    Und es gibt hier die meisten Gegenstimmen, von Usern, die ein anderes System ( mit TMC ) nicht kennen.
    TT ist nee gute und preiswerte Soft
    aber nur weil sie zur Zeit noch kein TMC hat, das bei anderen System schlecht zu reden,
    naa, ja


    Und meine Ausage passt schon, mit den 99,9 %.
    dann bist Du einer( der ) von 1000 .


    Ich bleib dabei, bis ich anderes lese, bzw erlebe, auf der Bahn.


    vlG bab


    Wir werden seh`n, was die Zukunft bringt
    ich denk, die Straßen werden voller
    aber dann zu sagen, damit steigt auch die Fehlerquote
    sorry, da komm ich nicht mit.

    ;) bab

    Zitat

    Original von Böckchen


    Nur so am Rande:
    Ich kenne Demokratie auch aus der Praxis nicht. Kann ich daher nicht beurteilen, ob sie gut für mich ist ?
    Scheinbar nicht. :-D)
    Lasst unsere Politiker mal machen. Die wissen am besten, was gut für uns ist und besser für sie. :P


    Hallo


    Also ich hoffe doch, dass Du wählen gehst... - dieses Jahr gibt es ja einige Möglichkeiten in diesem unserem Lande... schon kennst Du einen wesentlichen Grundzug von Demokartie.


    :gap


    ...ansonst mag ich eben das Argument nicht: Wer TTN nutzt, kennt TMC nicht und kann es von daher nicht richtig beurteilen... ist definitiv [in seiner Ausschlißlichkeit] falsch...


    MfG

    bab


    Hallo


    Du hast oben eben pauschal alle TTN-User als "Nichtkenner" beurteilt...


    ...ist eben nicht so... ich kenne TMC seit 180.000 Km und komme auch zum Urteil: Nettes System - technische Spielerei - als Fahrhilfe ungeeignet, weil mir mehr Umwege zugemutet wie Staus erspart werden.


    Das hat auch nichts mit der Software die User nutzt zu tun...


    MfG


    der ist gut.:respekt


    Wenn ich den Ernst nehmen würde, würde ich sagen:


    Du bist auf dem besten Weg ein ganz grosser Politiker zu werden. ;D

    @Böckchen...


    ...dann klär mal auf! Oder willst Du zurück zu Kaisers Zeiten? Nichtwähler die über Politiker oder Staatssysteme schimpfen... - dann wirklich keine Ahnung von Demokratie... :D


    MfG

    Einmal editiert, zuletzt von obk ()

    Hi,


    erstmal .. ich kenne TMC gar nicht aus der praxis .. aber


    Zitat

    Original von obk
    ...ansonst mag ich eben das Argument nicht: Wer TTN nutzt, kennt TMC nicht und kann es von daher nicht richtig beurteilen... ist definitiv [in seiner Ausschlißlichkeit] falsch...
    MfG


    du kannst auch nicht pauschal sagen, nur weil du ein TMC kennst taugt kein TMC.


    Genauergesagt .. die Implementierung der SW, die die TMC Meldungen auswertet .. denn es liegt ja immernoch an der SW dahinter, was sie mit den Meldungen, die über TMC reinkommen anfängt.


    Sicherlich ist nicht jede Meldung so wichtig, daß man den User gleich drumherum leiten muss. SW die dies tut hat in der Tat TMC nicht verstanden und taugt wohl wirklich nichts.


    Ich bin aber schon überzeugt davon, daß mit TMC Meldungen schneller beim Benutzer ankommen (oder wieder verschwinden) als alle halbe Stunde mal im Verkehrsfunk des Radiosenders.


    Ciao
    lammy (ein TomTom User der sich über TMC freuen würde)


    Hallo


    Wenn ich mal nur die Meldungen nehme, die einen Stau betreffen - letztendlich würden nur die ein umfahren rechtfertigen - sind wir [so mein Eindruck] bei einer ganz erheblichen Unsicherheitsquote. Die meisten Staumeldungen liegen deutlich unter dem Richtwert, den z.B. der ADAC als Begründung eines Umfahrens empfiehlt. Hinzu kommt, dass viele Staus offensichtlich nicht existierten [waren im Bereich von "dichtem Verkehr"] bzw. sich schon wieder aufgelöst haben, bis User vor Ort ist.


    Das Prob ist nicht die Software, sondern die Ungenauigkeit des Systems TMC...


    MfG

    ich würde ein vernünftiges TMC wie folgt definieren:


    - Gegenrechnung Fahrtzeit Orig-Strecke mit Stau bzw. der daraus resultierenden Verzögerung gegen eventuelle Alternativen


    - Anbieten der Altenativen-Auswahl, so dass man selber entscheiden kann was man tun will


    Für schlechte/falsche/veraltete Meldungen kann auch das beste TMC nichts ausrichten. Ich denke, dass mit den jetzigen Techniken und denen die da nochkommen bestimmt die Stauvorhersage bzw. Aufnahme sich deutlich verbessern werden.


    vg


    Bodo

    Zitat

    Original von obk
    Wenn ich mal nur die Meldungen nehme, die einen Stau betreffen - letztendlich würden nur die ein umfahren rechtfertigen - sind wir [so mein Eindruck] bei einer ganz erheblichen Unsicherheitsquote. Die meisten Staumeldungen liegen deutlich unter dem Richtwert, den z.B. der ADAC als Begründung eines Umfahrens empfiehlt. Hinzu kommt, dass viele Staus offensichtlich nicht existierten [waren im Bereich von "dichtem Verkehr"] bzw. sich schon wieder aufgelöst haben, bis User vor Ort ist.


    Das Prob ist nicht die Software, sondern die Ungenauigkeit des Systems TMC...


    MfG


    wie genau kennst du TMC? "nur" als Anwender, oder weißt du genaueres über den "Aufbau" und die Klassifizierung der Meldungen!?


    Ich war bei dem Navi-Treffen in Würzburg bei Navigon dabei und dort war u.A. auch TMC ein Thema. Wenn ich das dort richtig verstanden habe, ist längst nicht jede Staumeldung gleich. Sprich die werden schon unterschiedlich bewertet und längst nicht jede Staumeldung führt zu einem Re-Routing. Das ist also sehr wohl SW abhängig. Wenn deine SW nämlich die unterschiedlichen "Stau-Klassen" nicht sensibel genug unterschiedlich bewertet und verwendet idt das natürlich schlecht.


    So wie ich das bei Navigon verstanden habe, führt dort eben längst nicht jede Meldung zum Umleiten. Meldungen der "Klasse" Gefahr (oder wie sie intern auch immer heissen mag) .. z.B. Geisterfahrer .. führen zu einer entsprechenden sofortigen Warnung (oder auch Umleitung, k.A.) .. Vollsperrungen, führen zu einer Umleitung .. zähflüßiger Verkehr im Gegenzug aber sicherlich nicht.


    Eine solche Umsetzung finde ich schon sehr nützlich und hilfreich!


    Ciao
    lammy

    @lammy


    Hallo


    In der Tat: Ich kenne TMC "nur" als Anwender...


    ...aber genau als solcher bekomme ich eben [wenn ich denn noch will] alle TMC-Meldungen geliefert. Und TMC unterscheidet tatsächlich die einzelnen Verkehssituationen bzw. -behinderungen. Angefangen von Gefahrenmeldungen ["Gefahr durch Unfall" / "Gefahr durch Gegenstände auf der Fahrbahn"...], über die Meldung "xx KM stockender Verkehr", "xx Km Stau" bis hin zu "Ihnen kommt ein Fahrzeug entgegen"...


    Die letzte Meldung wird übrigens durchgeschalten, ob TMC aktiviert ist oder nicht - und klar, ich bleibe dann auch rechts. Da würde ich mich auch nicht auf meine Einschätzung verlassen wollen... :gap


    Aber gerade bei den Meldungen "Stau" ist die Situation vor Ort dann so, dass ein Umfahren eben nicht lohnt... oft auch wenn sie erst vor wenigen Minuten das erste mal zu empfangen war.


    MfG

    Hallo zusammen,


    ich bin zwar noch "Neuling" in Sachen PDA-Navigation, habe aber ein TMC-Navigationssystem als Dauertester für den WDR im Detail und über 80.000km ausprobieren dürfen.
    Der große Vorteil von TMC ist die frühzeitige Information !!!
    Normale Verkehrsnachrichten ( Stauinfo ) gibt`s nur jede halbe Stunde..... :(
    Das ist aber in Zeiten von Digital Radio auch anders geworden!!! Gott sei Dank !!! :D
    In NRW sendet der WDR auf digitaler "Welle" 24 h am Stück Verkehrsinfo`s, und das ist was ich lange vergeblich gesucht habe.....aktuellste Verkehrsinfo`s wenn ICH sie brauche, nämlich bei Fahrtantritt !!! :D
    Und dann ist Zeit den Weg zu wählen...komfortabel mit BMNEE ( mir zu teuer ) oder TTN2 od.3 dem ich dann manuell "sage" wo`s lang geht.
    In diesem Sinne, allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit den Navigationssystemen wünscht ;D


    SkatAs


    Ach ja, EIN Ergebnis der damaligen Untersuchung war.....das Umfahren von (normalen) Stau`s lohnt erst ab ab einer Länge von wenigstens 5 km!! ;D