MNEE, nicht das wahre...

    hallo,


    ich denke es geht mir nicht alleine so.
    ich bin mit dem MNEE 1.5, besser mit dessen routenberechnung absolut nicht zufrieden !


    wer ist noch betroffen von falschen, wirren, irreführenden routenberechnungen ?

    2 Mal editiert, zuletzt von pax']['er ()

    Also ich bin Bestens zufrieden mit MNEE, vorallem das rerouting ist bestens wenn ich mal von der Strecke gewollt abweiche.TomTom ist in der hinsicht einfach zu " stuhr" und TomTom ist fürs Grenzgebiet absolut unbrauchbar. Ich wohne hier im Dreiländereck, da stelle ich andere anforderungen an solch eine Software! Auch das Kartenmaterial ist besser!!


    Gruß
    Rohrener

    Naja,


    die Navtech karten sind schon besser wie die alten Teleatlas. Ob es an den Karten liegt bezweifele ich eh. Die Soft hat so einige Probleme. Wenn es eine Europalösung in dieser art von TT geben würde, hatte ich diese genommen.

    =====
    Gruß
    Heiko
    ====

    da gebe ich dir auch recht. ich wohne auch in einem dreiländereck...saarland, frankreich, luxemburg.
    von daher habe ich mich für den MNEE entschieden.
    allerdings kann ich in meiner genauen umgebung schwere kartenfehler feststellen.
    beispiel:
    [Blockierte Grafik: http://home.t-online.de/home/520012456434-0001/300D//navi/unsinn.jpg]


    ich denke nicht dass es am MN liegt sondern am kartenmaterial.
    die gewschwindigkeitsindexe für straßen sind evtl. falsch gesetzt oder so.
    ich muß heute eine bekannt route fahren und nun schickt mich der MN (mal wieder) quer durch die pampa...
    dies ist die alte strecke, BAB, Bundesstraße
    [Blockierte Grafik: http://home.t-online.de/home/520012456434-0001/300D//navi/route_alt.jpg]


    und das ist die neue strecke, quer durch die pampa
    [Blockierte Grafik: http://home.t-online.de/home/520012456434-0001/300D//navi/route_neu.jpg]


    zeitgewinn 2 minuten, kürzer um 5 km....toll....dafür durch die pampa.


    was soll man nun davon halten ?

    Zitat

    Original von orc999
    Naja,


    die Navtech karten sind schon besser wie die alten Teleatlas. Ob es an den Karten liegt bezweifele ich eh. Die Soft hat so einige Probleme. Wenn es eine Europalösung in dieser art von TT geben würde, hatte ich diese genommen.


    stimme dir voll und ganz zu.

    Zitat

    Original von pax']['er
    ich denke nicht dass es am MN liegt sondern am kartenmaterial.
    die gewschwindigkeitsindexe für straßen sind evtl. falsch gesetzt oder so.


    Sowas in der Art. Ich denke, es liegt an der Art und Weise, wie Navigon die Straßendaten von Navtech umgesetzt hat -- dabei wurden dann Klassifizierungen von Straßen bzw. Strecken so umgesetzt, daß dabei geringere Unterschiede in der möglichen Fahrzeit herauskommen, als tatsächlich anfallen, was dann den MN-EE dazu führt für einen vorgeblichen Zeitgewinn kürzere Strecken zu wählen, die aber tatsächlich mehr Zeit kosten.


    Darüber wurde schon vor einigen Monaten mal hier diskutiert, ich glaube noch anhang von der ersten EE-Version 1.4.


    Siehe auch die Beispiele in meinem Strang MN-EE 1.5 neigt zu langsamen Straßen.


    MfG,
    L. Willms

    Ich hab mir das Update auf 1.5 geklemmt, weil mir NAVIGON nicht sagen konnte (oder wollte), das damit die Fehler des 1.4.1 behoben sind. Was das seltsame Routing betrifft, so hab ich (soweit wegen der schlechten Aktualität möglich) ab und zu mit den TeleAtlas-Karten crossgecheckt: Da ist das Routing wesendlich besser, klarer Mangel der NavTech-Karten. Aber die anderen "Effekte" (wie das ReRouting zur gleichen Stelle statt neuberechnen der Strecke) liegen m.E. an NAVIGON.


    Ich bin wirklich gespannt, was als nächstes Produkt zu welchen Update-Preis kommt. Und ob es besser läuft oder wieder nur neue Features (und Fehler) bietet, die ich nicht brauchen kann. Wenn wieder so ein Dummenfang wie mit MNEE betrieben wird und keine Nachbesserung erfolgt, geb ich aber garantiert den Kram zurück.


    mfG


    skydiver66

    Wenn beide Karten die gleichen Staßen drin haben, wieso sollte es dann an den Karten liegen. ????? Kann doch nur die Soft sein die diese auswertet.

    =====
    Gruß
    Heiko
    ====

    Zitat

    Original von orc999
    Wenn beide Karten die gleichen Staßen drin haben, wieso sollte es dann an den Karten liegen. ????? Kann doch nur die Soft sein die diese auswertet.


    ... die sich aber auf eine Auskunft aus der Straßendatenbank verläßt, wonach man auf der Straße A soundso schnell fahren kann, auf der Straße B aber um sounsoviel schneller bzw. langsamer.


    Wenn diese Angaben nicht stimmen, dann taucht genau der hier diskutierte Effekt auf. Oder wenn in der Straßendatenbank nur allgemeine Klassifizierungen enthalten sind, und die Software diesen Klassifizierungen falsche Werte zuordnet.


    Was auch immer der konkrete Grund ist, meiner Meinung nach sollte Navigon da was dran tun.


    MfG,
    L. Willms


    Aber genau diese Richtgeschwindigkeiten für die Straßenkategorien kannst Du selbst anpassen. Sie stehen in der INI-Datei drin. ?(


    Kopier diese auf den PC, editier sie und schreib sie zurück...


    ... dann tu' das.


    ich jedenfalls bin mit dem MNEE 1.4 sehr zufrieden:


    Ich bin bisher immer dahin gekommen, wo ich hin wollte und über die paar - in der Tat merkwürdigen - Routingfehler kann ich weg sehen...


    Aber ich gehöre auch zu denen, die zuerst nach den guten Seiten suchen und nicht nach den schlechten :D

    Einmal editiert, zuletzt von smarty ()

    Ich muß meinem Vorredner oder-schreiber rechtgeben: Bei meinem Vorhaben von Kirchseeon (bei München) nach Ruhpolding (Chiemgau) zu gelangen, schickte mich
    MNEE nicht, wie erwartet, über die B304 zurück Richtung München auf die Umgehungsautobahn A99 und von dort auf die A8 Richtung Salzburg, sondern entgegengesetzt auf der B304 Richtung Osten, dann über kleine Landstraßen auf eine Autobahnauffahrt der A8. Ergebnis: keine Zeitersparnis, aber wahrscheinlich eine kürzere Route ! (wenn sie stark befahren worden wäre, wäre es ein echter Zeitverlust gewesen)
    Mit der Klassifizierung der einzelnen Straßen und ihrer durchschnittlichen Befüllung mit Kfz ist das so eine Sache !


    Grüße an die Gemeinde
    Hans

    Zitat

    Original von smarty
    Aber genau diese Richtgeschwindigkeiten für die Straßenkategorien kannst Du selbst anpassen. Sie stehen in der INI-Datei drin. ?(


    Ich fürchte, da liegt ein Mißverständnis vor.


    Könnte es sein, daß das mit den Zoomstufen für die Kartendarstellung bei verschiedenen Geschwindigkeiten verwechselt wird?


    Der Schlüssel "Speed Range" in der Sektion "[Map]"?


    MfG,
    L. Willms

    Einmal editiert, zuletzt von L.Willms ()

    Das ist doch immer die gleiche Diskussion. Ist die schnellste Route wirklich die schnellste? Und ist die schnellste dann aber auch die vernünftigste Route? Was nützt mir die schnellste Route, wenn ich für 10 km Umweg am Ende 10 Sekunden gespart habe?


    Auch wenn davon auszugehen ist, dass die Geschwindigkeiten der einzelnen Straßen in den Karten "versteckt" ist, so ist manches doch Spekulation, weil wohl kaum jemand weiß, was wie von Navigon ausgewertet wird. Ich gehe aber auch davon aus, dass die Hauptverantwortung eher in den Kartendaten zu finden ist.


    Mein persönlicher Routingvergleich ist übrigens 3:2 für Navtech gegen Teleatlas ausgegangen, was das Routing auf bekannten Strecken betrifft. Ich kann also nicht bestätigen, dass die Kombi Navigon/Teleatlas besser war. Ach ja, TomTom hat bei diesem Vergleich auch nicht gerade toll abgeschnitten. Mit anderen Worten: Es gibt auf dem Markt keine Software, die perfekt routet, vermutlich, weil es auch keine perfekten Kartendaten gibt.


    Und da sich das Routing nach meinen persönlichen Erfahrungen mit Navtech-Karten nicht verschlechtert hat, gibt es für mich auch keinen Grund, mich über durchaus vorhandene schlechte Routen aufzuregen. Mir bleibt immer der Trost, dass es - wenn schon nicht die schnellste - dann doch wenigstens in aller Regel die kürzeste Route war. Das mag nicht vollkommen zufriedenstellend sein, aber mangels jeglicher besserer Alternativen gibt es für mich auch keinen Grund, auf ein anderes Produkt umzusteigen.


    Zumal man die Routingfehler in aller Regel sowieso nicht erkennt. Denn entweder ich kenne mich aus, dann nehme ich kein Navi oder ich kenne mich nicht aus, dann bemerke ich in der Regel auch die bessere Strecke nicht.


    Ich bin also nicht gerade übermäßig glücklich mit manchem Routing, aber dabei ausgesprochen gelassen, weil ich weiß, dass ich immer vernünftig (und oft optimal) ankomme und vor allem weiß, wie es vorher ohne Navi war. Ich halte das also damit so wie smarty, ich bin einfach grundsätzlich mit meinem Navi zufrieden. :)

    Hi,
    ich habe parallel gleiche Strecken mit MN EE 1.5 auch Medion Navigator 2.0 getestet. Die bessere Streckenführung habe ich bei Medion feststellen können und das liegt mit hoher Wahrscheinlichkeit am Kartenmaterial, weil wenn ich die Karten von MN EE 1.5 mit Medionsoftware und umgekehrt verwende, ist die Streckenführung die gleiche d.h. unabhängig von der Navigationssoftware.
    Eine unsinnige Streckenführung des Kartenmaterials MN EE 1.5 habe ich im Düsseldorfer Raum festgestellt. Wenn man von Norden kommt und von A57 auf A46 Richtung Wuppertal wechselt (ABK Neuss Süd), wird man dann an der letzten Anschlussstelle "Neuss-Norf" vor den ABK von der Autobahn gelotst um über die B9 auf die erste Anschlussstelle der A46 Neuss-Uedesheim aufzufahren. Der Ersparnis bei der Entfernung beträgt vielleicht 500m, dafür befinden sich 5 Ampelkreuzungen auf dieser Strecke: Zeitverlust ca. 5 bis 10 Minuten.
    Ich habe mehrere ähnliche Fälle am Niederrhein festgestellt, dass man anstatt auf der Bundesstraßen zu bleiben durch irgendwelche Feldwege geschickt wird, obwohl ich grundsätzlich die Einstellung "schnellste Strecke" verwende.
    Ich habe mit soeben BMN EE 1,5 bestellt und bin gespannt, ob dort auch die gleichen Probleme auftauchen?



    Gruß


    Igi