TomTom führt HD-Traffic 4.0 ein

    Ich glaube, das wir (schleichend) eh schon von den Verbesserungen profitieren. Es muss halt auch mal als Pressemitteilung werbewirksam platziert werden.


    Franz

    HD-T 4.0 setzt sich aus den herkömmlichen Diensten für Traffic-Systeme, 3rd Party Data, historischen Daten, Verkehrsschleifen und motorway cameras und dem LIVE-user selbst zusammen.


    Die bestmöglicheste Route setzt sich dann durch die Karte, map-Share, IQ-Routes und dynamische Info durch HD-T zusammen. Spätestens 2 Minuten nachdem die Meldung am Server einlangt, ist es beim User auf dem Gerät.


    Ausserdem wird TT HD-T auch den Radiostationen anbieten - allerdings werden die Stationen dann nur die Staulänge und Verzögerung durchgeben, Umleitungsempfehlungen gibt TT nicht an die Radiostationen weiter.


    So wurde es uns gestern vorgestellt.

    Zitat von hope68


    Ausserdem wird TT HD-T auch den Radiostationen anbieten - allerdings werden die Stationen dann nur die Staulänge und Verzögerung durchgeben,


    Das wurde vermutlich auch schon mal getestet. Kann mich an einen Tag erinnern, wo Staus mit voraussichtlicher Wartezeit in den Verkehrsmeldungen aus den Lautsprecher schallten. Mein erster Gedanke war: Lesen die von HDT ab?

    Hallo,


    vielen Dank für die Infos. Die PDF´s sehen sehr gut aus, leider sind sie nur auf englisch!
    Was ist denn jetzt bei dem HD-Traffic anders oder neuer außer das es mehr Nutzer gibt und dadurch mehr Infos zusammen kommen?


    Vielen Dank

    Zitat von Tiranon

    Hallo,


    vielen Dank für die Infos. Die PDF´s sehen sehr gut aus, leider sind sie nur auf englisch!
    Was ist denn jetzt bei dem HD-Traffic anders oder neuer außer das es mehr Nutzer gibt und dadurch mehr Infos zusammen kommen?


    Vielen Dank



    HDT4.0 ist zunächst für jeden Nutzer verfügbare "Modellpflege" z.B. in Sachen Datenqualität sowie technischer und geografischer Verfügbarkeit.


    Die pdfs beschreiben überwiegend TomToms Selbstverständnis und die Strategie, in Sachen Verkehrsinformationen die Welt erobern zu wollen ;) .


    Mehr Gerätetypen (neben PNAs zB auch Smartphones und Festeinbauten), strategische Allianzen mit Autobauern, Nachrichtensendern und vieles mehr.
    Traffic-Informationen werden immer mehr ein eigenständiges Geschäftsfeld seitens TT und sind nicht mehr nur ein Feature auf einem PNA.


    Natürlich alles -wie inzwischen üblich- eingebettet in ein grünes Image zum Wohle der Wale, der Aktionäre und des Rests der Welt :D


    Und was sicher auch interessant ist: Man will die einzelnen Aktivisten (=Datenlieferanten) incentivieren.


    Liest sich, unter Berücksichtigung aller marketingtechnischen Schönfärberei, allerdings wirklich ganz gut.
    Wenn man das, was TT sich vornimmt und ja auch schon seit Jahren alltagstauglich und Stück für Stück umsetzt, mit der Innovationskraft bei Navigon und dem Rest der Welt vergleicht, dann sollte man eigentlich ein "strong buy" für die TT-Aktie und für die PNAs sowieso aussprechen :rolleyes:

    Zitat von Tiranon

    Was ist denn jetzt bei dem HD-Traffic anders oder neuer außer das es mehr Nutzer gibt und dadurch mehr Infos zusammen kommen?


    Wenn ich die Meldungen richtig verstehe, sollen neben den aktuellen Verzögerungen (die aus den Handybewegungen und TT-Livegeräten ermittelt werden) auch demnächst zu erwartende Verzögerungen prognostiziert werden.


    Ich stelle mir das so vor (ohne Gewähr auf Richtigkeit, ich weiß es nicht), dass bei einem Stocken des Verkehrs auch geschaut wird, wie der Verkehrsfluss dahinter ist und wenn dieser hoch genug ist, dann kann man ja erwarten, dass aus der Stockung ein Stau wird und dieser könnte prognostiziert werden.


    Außerdem soll mehr Fläche abgedeckt werden, insbesondere abseits der Autobahnen, das ist imho in letzter Zeit bereits passiert.


    Das Manifesto ist, wie Iso ja schon geschrieben hat, mehr ein Plan für die zukünftige Weiterentwicklung und die Reduzierung des CO2-Ausstosses darf da natürlich nicht fehlen. ;)

    Kaum bist mal kurz weg sieht alles gleich ganz anders aus ??

    Zitat von Franz Jaeger


    Ach was, die Übersetzung von Iso ist IMHO treffender und auch vergnüglicher.


    Franz


    Ich übersetze hier doch nicht zum Vergnügen :cursing: ;)



    Ansonsten: Mir scheint, die Detaillierung der Nebenstraßen-Staus hat tatsächlich eine neue Qualität. Was auch bemerkenswert ist: Irgendwie bekommt HDT auch das Problem der verstopften Abbiegespuren in BAB-Kreuzen in den Griff. Zumindest in der Theorie der Abbildungen; mal sehen, wie das in der Praxis klappt. Gerade z.B. A1/A3 in N->S Richtung am Kreuz Leverkusen ist da lustig; man steht schon mal eine halbe Stunde auf der A1 (wenn man von der A1 auf die A3 will) und die A1 ist ansonsten gut befahrbar.

    für alle die in letzter zeit nicht auf routes.tomtom.com waren, dort werden die staus schon seit ca. einem monat so detailiert angezeigt (auch in österreich, weshalb ich in letzter zeit so oft auf dieser seite war :( )


    dIdI