Tach Post,
habe jetzt ein nüvi 765 TFM mit TMC pro erworben.
Bei Wikipedia war es ganz gut erklärt, klingt gut aber bringt es wirklich etwas ?
Ist das etwas sinnvolles, gibt es User die beides genutzt hatten und einen Mehrwert erkennen konnten ?
Danke für Feedback !
Alex
Da streiten sich die Fachleute,Fakt ist das TNC-Pro nicht überall gleich zu empfangen ist . TMC fast immer zu 95%.Einer sagt so der andere so mach deine eigenen Erfahrungen . Eine Pauschalantwort wird dir keiner geben. Pro wird immer etwas überbewertet .... daher
DSL
heißt das wenn man pro hat ist das normale TMC weg ? Also man nutzt entweder oder, oder kann man pro auch vorübergehend deaktivieren wenn man zB in einem Gebiet ist wo man TMC pro nicht empfangen kann ?
Auch bei TMC pro Empfang kann man Sender empfangen, welche kein TMCpro austrahlen. Zumindest bei Navigon wird in der Liste der eingegangenen Meldungen nur angezeigt, ob sie von einem Pro Sender stammt oder einem Nicht-Pro Sender. Leider steht nie dran, ob die Meldung z. B. von WDR2 (kein Pro) oder SWF3 (auch kein Pro) ist oder von Radio Köln, Erft oder Leverkusen. Letztere alle Pro Sender. Bei Umfahren des Kölner Autobahnrings sind aber alle genannten Sender, Pro und nicht Pro, im Empfangsbereich des Navis.
Na, dann will ich mal aufklären...
Man stelle das 765TFM auf "Automatisch". In dieser Einstellung werden TMCpro-Sender und somit die entsprechenden Meldungen bevorzugt. Kann das 765er eine gewisse Zeit keinen Sender mit TMCpro-Meldungen empfangen, wird automatisch auf normales TMC umgeschaltet. Andersherum auch... Sobald wieder TMCpro-Meldungen empfangen werden, gibt der 765er diesen den Vorzug und schaltet wieder automatisch um. So war´s zumindest bei mir bis ich den 765er (Firmware 4.00) wieder verkauft habe. Mein StreetPilot C550 (und auch der C510) verhalten sich mit Firmware 5.40 genauso.
Ganz allgemein zu TMCpro: Der Service wird ausschließlich von allen nicht-öffentlich-rechtlichen Sendern angeboten. In Gebieten, wo nur öffentlich-rechtliche Sender empfangbar sind, gibt´s also keine TMCpro-Meldungen. Die Qualität der TMCpro-Meldungen ist objektiver und etwas aktueller, da der Verkehrsfluß anhand von Induktionsschleifen etc. gemessen und sofort verarbeitet wird. TMC-Meldungen dagegen beruhen auf Meldungen von Menschen. Staus müssen erst einmal erkannt, gemeldet, verifiziert und ausgestrahlt werden. Ebenso müssen Meldungen bzgl. Entspannung der Verkehrslage erst einmal die Meldekette durcvhlaufen, was in aller Regel mehr Zeit benötigt.
Ich denke, damit ist Alles gesagt. Falls doch noch Fragen offen sind, weiter bohren...
hallo zusammen, das dazu ist auch ganz interresant und halbwegs aktuell.
http://www.navi-magazin.de/355…mit-vierfacher-abdeckung/
Grüße
Vielen Dank an dralle für den Link! Besonders interessant ist daraus folgender Absatz:
"Deswegen werden normale Navis, die Premium-TMC-Verkehrsinfos per UKW empfangen, nur von der höheren Aktualität profitieren können, nicht jedoch von der weiträumigeren Abdeckung. Um die vierfache Abdeckung nutzen zu können, braucht man eine Online-Verbindung als Übertragungsweg. Nach dem Preisverfall der Übertragungskosten dürften daher immer mehr Navis und Festeinbauten mit einem GPRS- oder EDGE-Datenübertragungsmodul ausgerüstet werden." (Quelle: Navi-Magazin Online, 17.06.2010, Link: http://www.navi-magazin.de/355…mit-vierfacher-abdeckung/
Will heißen: Es gibt mittlerweile 2 Arten des TMCpro-Empfangs: einmal über die "normale Antenne", andererseits online über GPRS/EDGE.
Welche Geräte (reine Navigeräte) die letztgenannte Möglichkeit nutzen, ist mir dabei jetzt nicht geläufig.
Hallo Fan 
,
die 1690 - 1695 Serie von Garmin hat gprs. Garmin wirbt auch mit dem neuen 1695 vom tollen und verbesserten Navteq Traffic Service. Wobei das 1695 für mich auch wieder sowas halb gares ist. Wenn da jetzt auch wieder dieser lahme Prozessor verbaut ist. Na dann gute Nacht...
Gruß
... Manchmal habe ich den Eindruck, dass Neuerungen scheibchenweise eingebaut werden, damit einem nicht die Verkaufsargumente bei Nachfolgemodellen ausgehen. Ich persönlich würde aber sagen, dass das beste Kaufargument wäre, wenn man ein "rundes" System vorweisen könnte, dass für die nächsten 3-4 Jahre Zukunftssicherheit bietet. Wenn sich sowas nämlich rumspricht, wären Käufer bestimmt auch bereit, den einen oder anderen Euro mehr locker zu machen.
Ich denke, an der ganzen Misere sind z.T. auch die Preise der Kartenupdates schuld. Oft höre ich das Argument "Ach, ich kauf lieber ´n neues Navi, da sind auch gleich die aktuellsten Karten d´rauf!". Garmin hat darauf offensichtlich mit nüMaps lifetime reagiert. Wenn man dann also schon keine Kartenupdates mehr verkaufen kann, sollen die Navis halt öfters getauscht werden (wobei nüMaps lifetime ja nicht auf andere Personen oder Geräte übertragbar ist).
Es sind heutzutage Kaufleute und Marketingstrategen, die die Richtung und den Takt vorgeben, nicht mehr die Entwickler. Und dann kommen eben auch mehr und mehr unausgegorene Produkte auf den Markt. Ich bleib jetzt erst einmal beim SP 550C.
In dieser Einstellung werden TMCpro-Sender und somit die entsprechenden Meldungen bevorzugt.
Kann ich so mit einem 760er leider nicht bestätigen. siehe hierzu
https://forum.garmin.de/showthread.php?t=1562
[Nüvi 1390Tpro] 1390T lohnt Umstieg auf TMC Pro?
Tja, dann habe ich wohl in besonders empfangsgünstigen Gebieten meine Beobachtungen gemacht... Man kann aber Garmin erstens nicht vorwerfen, dass TMCpro in manchen Gebieten schlecht oder gar nicht zu empfangen ist und die Lizenzgebühren, die sie an NAVTEQ traffic abdrücken müssen, kann man ihnen auch nicht zum Vorwurf machen. Es wird jedenfalls automatisch umgeschaltet, wenn der entsprechende Sender stark genug ist. Das hat "Frau Müller" im letzten Beitrag der beiden aufgeführten Links bestätigt.
Wenn ich ein Handy mit E-Plus-Netz habe darf ich auch nicht auf den Hersteller des Handys schimpfen, wenn in bestimmten Gebieten kein E-Plus zu empfangen ist oder der Empfang in Randgebieten zwar vor dem Haus, jedoch nicht mehr darin gegeben ist. Es sei denn, alle anderen Handys hätten das Problem aufgrund besserer Empfangsmodule nicht...
Das nüvi empfängt die TMCpro-Sender, wechselt jedoch nur dahin, falls es der empfangsstärkste Sender ist. Das liegt sehr wohl am Garmin nüvi und liesse sich "einfach" in der Firmware ändern. Was genau hat jetzt nicht mit Garmin zu tun?
ich erwähnte doch schon, das jedes normale Autoradio am Kölner Autobahnring mindestens 4 Pro und 2 Nichtpro Sender aufnehmen kann. Diese Sender haben in ausreichender Nähe alle Sendetürme, oder strahlen gar vom gleichen Turm ab. Die UKW Empfänger der Navis aber sind so schlapp, sie brauchen ja kein Stereo-Audio zu trennen, dass nur eine gute Antenne bzw. der Antennensplitter hier Verbesserung bringt.
@ RonFein: ich habe in diesem Bereich hauptsächlich Erfahrung mit StreetPilots - kann mir aber kaum vorstellen, dass die Nüvis viel anders bzw. deutlich schlechter reagieren / die Logik ist eigentlich einfach: es erscheint ein $-Zeichen bei den TMCpro-Sendern - wird es empfangen und können Infos fehlerfrei erkannt werden, dann umschalten / ich denke, diese Anforderung meistern Garmin-Entwickler
@ PSR: gleiche Sendetürme bedeuten noch nicht unbedingt gleiche Sendeleistung / da wären ggf. mehr Messungen notwendig / mit StreetPilot C510 und C550 habe ich in meiner Gegend keine Probleme trotz ausschließlicher Verwendung der Wurfantenne (mag lokal bedingt sein) / Gegenargument: wenn ich die Empfangsleistung verstärke, dann doch die von allen Sendern, was das scheinbare Problem doch dann nicht lösen würde!?
