Stromversorgung für "längere Fahrradtouren"

Hi eronaut
die 3.7V sind nur der interne Akku, am USB-Ausgang liegen 5V an da die Spannung intern gewandelt wird. Die 3000mAh sind sicher ganz ok, d.h. wenn du den Akku am Netz aufgeladen hast wird er das P5430 ca 2-3h am Leben erhalten. Auf den Solarlader würde ich keine großen Hoffnungen setzten. Konnte keine Angaben dazu finden, aber meißt reicht die Leistung nicht um damit den Akku nenneswert zu laden.

Alternativ würde ich mir mal die neueren Akkuoacks mit 5000mAh ansehen (pearl, proporta, ...)

Gruss, Bernd M aus F

Hallo Bernd,
vielen Dank für die Info. Hört sich gut an. Das Pearl-Akku-Pack würde mir von der Größe her genau passen. 2-3 Std. mehr als bisher wären vollkommen ausreichend. Länger bin ich eh nicht am Stück in der Luft, dann gibt es eine Lademöglichkeit an der Steckdose. Und ich kann es auf's Armaturenbrett in die Sonne legen ;-))
Deine anderen Vorschläge schaue ich mir noch an.

Hi eronaut

schließe mich rohoel an und würde primär eine Versorgung übers Bordnetz anstreben! Da gibt es für alle Varianten (6V, 12V, 24V) kommerzielle Standardlösungen.

Ich hatte in 2010 mal mit verschiedenen Akkupacks experimentiert, Details hier.

Als brauchbar hatte ich damals (die 5000mAh Teile gabs noch nicht) für mich empfunden:

- VARTA DIGITAL USB CHARGER (conrad 39,95€ Art.-Nr.: 200198 - 62 )
arbeitet mit wechselbaren Mignon NiMH Universalakkus, Ladegerät und Akkupack in einem

- REVOLT Universal Li-Ion-Akku 3.3V-8.4V "Power Pack" (Perl 39,90€ PE-7119-901 )
arbeitet intern mit 8.4V, daher hält er die 5V auch gegen Ende noch sehr gut

Allerdings war mir bei beiden die Laufzeitverlängerung von 2-3h zu gering und das Problem trotz erheblichem Aufwands nicht wirklich gelöst. Daher Versorgung via Bordnetz, im Auto, am Fahrrad und bald auch im Flieger?

Wir warten gespannt auf Deine Lösung!
Gruss, bernd M aus F