GPS-Port nicht mehr vorhanden

1. offizieller Beitrag

    Hallo,
    seit geraumer Zeit hab ich kleinere Probleme mit dem GPS-Port (COM2) vom PNA465.


    Nach einem Hardreset findet das Gerät den COM2-Port nicht mehr automatisch.
    Fehlermeldung: "Die Positionierung antwortet nicht"


    Wenn ich dann in die Positionierungsmenü vom Varioskin schaue, findet sich da COM1 und COM3.
    Erst wenn ich dort wieder raus gehe und wieder ins Menü reingehe sind dort auch COM2, COM4, COM5 zu finden.


    Dann kann ich auch wieder auf COM2/4800 umstellen und alles funktioniert prima - bis zum nächsten HR.


    Eine Portsplitter benutze ich nicht.


    Hat jemand eine Idee?


    Grüße
    Frank

    Hallo winampdevil,
    welchen Skin benutzt Du überhaupt ?,
    Varioskin ist sokobana und Team,
    dort wird "VirtCom" mitinstalliert, aber nicht von selbst aktiviert !
    Oder hast Du "nur" GoPal installiert ?

    Zitat von der randharzer

    welchen Skin benutzt Du überhaupt ?,

    Ähem... sorry... ich vergaß...


    Bis heute mittag hab ich Varioskin 3.4 genutzt, seitdem Varioskin4 Beta2.
    Das Problem trat schon mit Varioskin 3.4 auf, aber erst seit einigen Wochen.


    Ich glaube auch nicht, daß es ein Skinproblem ist, da es häufig nach HR bzw. leerer Batterie auftritt.
    (Aber wenn ich gerade so recht überlege... einige andere Varioskineinstellungen gehen auch beim HR verloren, obwohl ein Backup angelegt wurde)


    Vielleicht sollte ich mal in den automatischen Backups suchen.

    Hallo winampdevil,
    vom randharzer hast Du ja schon wichtige Hinweise bekommen.


    Ich will jetzt noch mal den Stichpunkt "leere Batterie" aufgreifen.
    Wie oft hast Du eine leere Batterie? Hast Du das Gefühl, dass Dein Akku bald das "zeitliche segnen" wird?


    Dann kannst Du Dich auf allerhand "Nebeneffekte" gefasst machen:


    Bei einem meiner Vereinsmitglieder lief das so ab:
    - "Ich habe überhaupt keinen Sat-Empfang mehr"
    - "Wenn ich den Akku lade, ist er in 10 min. voll"
    - "wenn ich den akku nutze ist er eins-fix-drei leer"


    Nach einem Tausch des Akkus waren dann schlagartig alle(!) Probleme behoben, auch die des fehlenden Sat-Empfangs.


    Wir haben das dann so interpretiert:
    Bei schwächeldem Akku leidet insbesondere der Sirf-III-Chip besonders darunter, z.B. weil es zu Spannungsschwankungen kommt, die nicht mehr ausgeglichen werden können (reine Hypothese!).


    Vielleicht signalisiert dann Gopal sogar "fehlende Ports".


    Wie gesagt, alles Hypothese, nur auch mal an sowas denken ... :)


    Gruß sokobana

    Zitat von sokobana

    Ich will jetzt noch mal den Stichpunkt "leere Batterie" aufgreifen.
    Wie oft hast Du eine leere Batterie? Hast Du das Gefühl, dass Dein Akku bald das "zeitliche segnen" wird?

    Nun ja, das Navi ist ziemlich genau 3 Jahre alt. Und so richtige Akkupflege wurde auch nie betrieben.
    Im Standby hält der Akku 1-2 Wochen, wenn er auf 100% geladen wurde.
    Es ist aber auch schon passiert, das Akku über Nacht leer war.


    Ich hab jetzt erstmal das Backup-Verzeichnis vom Varioskin gelöscht und ein neues Backup angelegt.
    Dann schau ich mal, was nach einem HR passiert.

    Hallo winampdevil,
    Ich hoffe es ist noch nicht zu spät, und Du hast noch keinen Akku gekauft !!
    Ich hab' da noch ein paar Tipps für dich:


    Zitat von winampdevil

    Im Standby hält der Akku 1-2 Wochen, wenn er auf 100% geladen wurde.
    Es ist aber auch schon passiert, das Akku über Nacht leer war.


    1. ) 1-2 Wochen im Standby hört sich gut an, mein Akku (3 Jahre) hält min. 2 Wochen !
    1 Woche ? ( vielleicht doch nicht richtig aufgeladen ) oder ein Programm nicht beendet ?
    Beim aktivieren des Standby-Modus werden aktive Programme nicht beendet !
    Sicherlich werden hier ein paar Tipps erscheinen, welche dir bekannt vorkommen, ich möchte also Deine Kenntnisse nicht in Frage stellen ;)
    Häufiger Irrtum: wechselt die Ladeanzeige von orange auf grün hat der Akku seine max. Spannung. Da das Akkupack im Schnelllademodus geladen wird, wandelt es einen Teil des Ladestromes in Wärme um und ist nicht zu 100% geladen. Wenn Du nach dem Wechsel der Anzeige den Ladestecker abziehst, 1 Std. wartest ( Navi nicht einschalten ), anschl. den Stecker wieder einsteckst, wirst Du feststellen, daß der Ladevorgang -orange Lampe- fortgesetzt wird.
    Optimal: den Akku über Nacht laden, er nimmt keinen Schaden !
    bezügl. der Akkupflege: Li-Ion Akkus sind relativ unempfindlich !


    2. Kapazitätstest: es gibt kostspielige Möglichkeiten und eine selbsgemachte: ;)
    Wenn Du den Akku geladen hast, einfach über die Routensimulation eine Route kompl. abfahren lassen, z.B. Hamburg-Kassel über die A7, Strecke 300 km, Zeit 2:48 h.
    Diese Routenlänge sollte der Akku ohne Probleme durchhalten.
    Ich Teste immer von meinem Wohnort nach Dortmund, Strecke 260 km, Zeit 2:36 h
    nach Ankunft hat der Akku eine Restkapatzität von ca. 25%.
    Natürlich sind das Werte die nicht genau mit deinen übereinstimmen müssen, in Abhängigkeit
    der Ansagen (Poi's, Parkplätze usw. ).
    Was Du nicht machen solltest: nach Hälfte der abgefahrenen Strecke sagen: o.k. Kapazität
    50%, das reicht auch für die andere Hälfte !
    Ein evtl. geschädigter Akku verliert gegen Ende seiner Kapazität diesen Rest schneller, d.h. der Spannungsabfall ist nicht mehr linear.


    Resüme:warte noch mit dem Akku-Kauf, und probier's 'mal aus !


    hallo sokobana,
    ich möchte an dieser Stelle deine Hypothese nicht in Frage stellen, geht das überhaupt ?
    aber mir schoss(?),schoß, knallte gerade ein Gedanke durch den Kopf:
    Was geht einem Wechsel des Akkus vorraus: den alten ( Akku) abklemmen !
    einen brutaleren Reset gibt's nicht !
    Vergleichbar mit dem Ausfall der Backkup-Batterie des PC-Bios.
    Bei den alten Systemen musste man dem Teil über die Tastatur erklären: du hast einen soundso Prozessor, die Festplatte ist eine soundso, der BusTakt ist soundso usw., usw.
    Bei den heutigen Systemen findet er (fast) alle Parameter allein und konfiguriert sich selbst.


    Ich habe irgenwann einmal meine Akku-Kapazität bis auf 3% unten gehabt, das Navi hat sich dann nach der GoPal-Warnung abgeschaltet, nach 10 Min. hab' ich wieder eingeschaltet, bin bis in die Map gekommen, Sat-fix nach 10 Sek. und ca. 30 Sek. später hat sich Navi wieder abgeschaltet und musste dann ans Ladegerät !
    Das heißt: es hat alles bis zum bitteren Ende funktioniert :)

    Wenn der Akku soweit ok ist, ist das kein Problem.
    Falls aber z.B. einzelne Zellen den Geist aufgegeben haben, oder was weiß ich für andere Fehler aufgetreten sind, kann die vermutlich eingebaute Spannungsstabilisierung an Ihre Grenzen stoßen.


    Da könnte man solche Phänomene wie von mir und rohoel geschildert schon erklären.
    Es sind halt Zustände, die "eigentlich" nicht vorkommen sollten.


    Vielleicht ein medizinischer Vergleich:
    Wenn Dein Blutdruck von 120:80 auf 60:40 absingt, dann könnte es schon zu Desorientierungssymptomen und Ausfall einzelner Organe kommen. Oder Ohnmacht etc.


    Im Falle meines Vereinsmitglieds war es so, dass der ausgebaute Akku nicht mehr plan wahr, sondern einen "dicken" Bauch hatte. Sah schon arg nach einem Defekt aus ...


    Gruß sokobana

    Wenn mein Blutdruck schlagartig auf 60:40 absinkt, dann sind bei mir wahrscheinlich alle Organe ausgefallen :D
    der Akku deines Vereinsmitgliedes war 'mal wieder der berühmte Einzelfall, wenn der schon einen dicken Bauch (der Akku) hatte, war er mit Sicherheit hinü !


    Über solche Themen könnte man ewig diskutieren, würde aber kaum zu einem brauchbaren Ergebnis kommen!
    Somit wünsche ich ein erholsames Wochenende !

    Also einen Akku hab ich noch nicht gekauft... vielmehr hab ich gestern eine Routensimulation vorgenommen und nebenbei mit ein paar neuen Varioskin V4 Dingen gespielt.
    Der Akku war anfangs bei 90% und nach 2 Stunden Simulation bei 30%; ergo sollte der Akku noch ganz gut sein.

    Zitat von sokobana

    Falls aber z.B. einzelne Zellen den Geist aufgegeben haben,

    Die Zellspannung eines Li-Ion / LiPo -Akkus beträgt 3,6 - 3,7 V, je nach Hersteller. Beim Ausfall einer Zelle gibt es also 2 Möglichkeiten: Navi geht, oder geht nicht.

    Zitat von der randharzer

    bezügl. der Akkupflege: Li-Ion Akkus sind relativ unempfindlich !

    Stimmt.
    Allerdings ist die Lebensdauer von der Anzahl der Ladezyklen abhängig. Und die magische Grenze lag vor 5 Jahren bei ca. 300 - 400 Zyklen; wobei auch die Ladung von 75% bis 100% als Zyklus gilt.
    Mittlerweile ist die Zyklenfestigkeit deutlich höher.


    Die Ursache für das Verschwinden der Ports scheint aber ein anderer gewesen zu sein:
    Nachdem ich das BackupV3 von der SD-Karte gelöscht habe und neue Backups angelegt habe, ist das Problem bislang nicht wieder aufgetaucht. Trotz der vielen HR am gestrigen Tag.


    Auch andere Probleme wurden damit gelöst; z.B. war nach HR die Geschwindigkeitswarnung immer bei +10 km/h mit Ansage. Obwohl ich eigentlich Anzeigen ohne Warnung eingestellt hatte.
    Scheinbar war das Backup fehlerhaft (u.a. Pathfinder.reg). Somit wurden die Daten nach einem HR auch nicht wieder ordnungsgemäß hergestellt.


    Grüße
    Frank

    Bin mal gespannt, ob irgendjemand hier im Forum eine Idee hat,
    warum GPS-Ports verschwinden.


    Es ist mir auch nicht einsichtig, warum ein Backup daran schuld sein sollte.
    Man muß es ja bei der Installation nicht mal zwangsweise nutzen.


    Defekte Daten von der SD weisen oft daraufhin, dass mit der SD selbst was nicht stimmt.
    Also würde ich mal eine gründliche Prüfung durchführen, am besten mit einem kompatiblen Cardreader.


    Wenn Dein Akku noch solange ohne Stromversorgung durchhält, wird er wohl noch topfit sein. :)


    Gruß sokobana