So, ich habe von Garmin eine Info zur Routenplanung erhalen. Hätte ich auch selber darauf kommen können. 
In der Spezifikation zum 465T steht:
Anzahl der Routen = 15 ;D
Anzahl der Wegpunkte = 1000
-
-
So, hiermit beende ich meine Fragestunde.
Ich habe mir das nüvi 465T geholt und bin jetzt in der Spielphase. Mal sehen was noch an Fragen auftaucht.Vielen dank an alle die mir mit den Auskünften geholfen haben.
-
Na dann viel Spaß damit
-
Hallo Manfred,
was ist denn das Nüvi 465 für ein Gerät. Ist auf der Garmin Homepage gar nicht gelistet.
Edit: Hab's gefunden ist bei LKW.
Ich halte die 4,3 " Geräte im LKW für zu klein. Gewöhlich ist dort die Frontscheibe weiter weg, als im PKW und ein 5 Zöller oder merh wäre sicher besser.
Übrigens die Pois sieht man erst, wenn man steht. Zumindest bei meinem 1490, wo es erst in der Zoomstufe 50 m funktioniert.Ich kehre übrigens mit fliegenden Fahnen zu Navigon zurück und habe mir einen 8410 bestellt.
Die Kartendarstellung, erst recht im Nachtmodus und die Routingqualität und die Ansagen sind einfach imho besser.
Dazu kommt, dass der TMC Empfänger ein häßlicher Klotz ist und das Kabel von dort zum Navi eher an eine Hochspannungleitung erinnert. -
Hallo Manfred,
was ist denn das Nüvi 465 für ein Gerät. Ist auf der Garmin Homepage gar nicht gelistet.
Edit: Hab's gefunden ist bei LKW.
Ich halte die 4,3 " Geräte im LKW für zu klein. Gewöhlich ist dort die Frontscheibe weiter weg, als im PKW und ein 5 Zöller oder merh wäre sicher besser.Damit habe ich kein Problem da ich es für ein größeres Wohnwagengespann einsetze und die Montage am Armaturenbrett erfolgt.
Übrigens die Pois sieht man erst, wenn man steht. Zumindest bei meinem 1490, wo es erst in der Zoomstufe 50 m funktioniert.
Ist mir bekannt aber das einpflegen eigener POI-Listen, das suchen nach diesen POIs mit Anzeige der Richtung in der sie liegen (vor oder hinter mir) war mir wichtig. Die Anzeige bei kleinerer Zoomstufe ist mir nicht so wichtig.
Ich kehre übrigens mit fliegenden Fahnen zu Navigon zurück und habe mir einen 8410 bestellt.
Die Kartendarstellung, erst recht im Nachtmodus und die Routingqualität und die Ansagen sind einfach imho besser.Da muß ich dir recht geben aber was soll man machen wenn einem die POIs und LKW-Einstellung wichtig ist.
Dazu kommt, dass der TMC Empfänger ein häßlicher Klotz ist und das Kabel von dort zum Navi eher an eine Hochspannungleitung erinnert.
Da sehe ich für mich kein Problem.
Wichtig für meine Entscheidung dieses Navi zu nehmen ist der LKW-Modus wenn auch einige LKW-Restriktionen für ein Gespann nicht zutreffen.
Wer aber einmal stecken geblieben ist der denkt darüber anders nach. -
Also ich bin schon vor den Zeiten von Navis selber mit Wohnwagengespann gefahren (ich war mal Wildwasserfreak) und da auch schon mal durch die Nebenstraßen in Lyon. (Wer kennt nicht die früher berüchtigten Staus vor dem Lyoner Tunnel) War nicht gerade lustig. Aber die Ansprüche eines 40 Tonners mit einem Gespann gleich zu setzten, na ja.
Irgenwie weiß ich auch so, dass ich mich bei der Routenplanung für ein Wohnwagengespann gerade in südeuropäischen Städten aus Wohngebieten ältere Städte besser rausbleibe. Und dafür brauch ich dann kein LKW Navi. Deren Prioritäten, wie Brückenlasten und Durchfahrtshöhen tangieren doch einen Wohnwagen eher selten.Nun dann, hoffe das Du mit dem Garmin immer das verhinderts, was Du befürchtest, wobei, sicher wäre ich mir da letztendlich auch nicht und viel Spass damit
